Можно ли перетянуть подшыпники передней ступицы?

[46]

затяжка в 2 приема скорее всего связана с равномерной и полной посадкой ступицы-подшипника-полуоси

+1 так в принципе и есть

просто для того что б он занял свое место на ступице в кулаке и полуось в нем

[bubush]

Для радиально-упорных подшипников, воспринимающих в рабочем режиме наряду с радиальной нагрузкой и осевую (как пример подшипник ступицы переднего колеса), необходимо предварительное регулирование натяга в местах контакта тел качения. Предварительный натяг заключается в том, что пара подшипников еще при установке получает предварительную осевую нагрузку, что вызывает некоторую начальную упругую деформацию в местах контакта. Под действием рабочего осевого усилия произойдет относительное смещение рабочих колец, на одном подшипнике деформация уменьшится, а на другом увеличится. При этом должен установиться необходимый рабочий зазор.

Надеюсь я понятно изложил свою мысль

[Dueller63]

Нипанятна!!! Внутренние чашки,обоймы,как их еще назвать, упираются друг в дружку и этим обеспечивают заводскую регулировку,производителя подшипников.Тяни,не тяни,обоймы не сожмутся. Скорее произойдет следуещее-лопнет головка,свернется вороток,сорвется резьба на гайке или ШРУСе.Но есть ведь еще здравый смысл,который не позволяет это делать.Поэтому мой вердикт-нормальному человеку перетянуть передние ступичные подшипники -невозможно.

[bubush]

Все верно!!!

Если внутренняя обойма цельная то перетянуть НЕРЕАЛЬНО ВООБЩЕ !!!

Если составная или опрессованная то нужно быть предельно осторожным. Тут большую роль уже играет конструктивная особенность и конечно качество самого подшипника.

ГОВОРИТЬ ПРО ПЕРЕТЯЖКУ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ НЕ ЗНАЯ ЕГО КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И МОДЕЛЬ СОГЛАСИТЕСЬ НЕ ОЧЕНЬ КОРРЕКТНО и ПРАВИЛЬНО!!!

[46]

bubush, подшипник зажимается так что б исключить свободный ход этих двух колец (внутренней обоймы), и остальных частей в узле ступица-кулак

для того что б как ты правильно заметил осевые нагрузки при эксплуатации не повлияли на посадку деталей в узле, это металл, упругая деформация там ничтожна, эт как в физике, если величина абсолютно малая то ей можно пренебречь

Змінено 22 червня, 2012 користувачем 46

[46]

bubush, ты пойми, в этой дискуссии мы не пытаемся выставить дураком, просто всем интересно разобраться до конца)) так что если чего не обижайся

[bubush]

Я может неправильно выразился

Не зная какой именно подшипник (модель, конструктивные особенности) стоит у конкретного человека в ступице, нельзя ему давать советы и говорить что подшипник перетянуть нельзя.

Вот например у меня стоит обойма внутренняя составная (из двух частей)а у кого-то стоит монолитная. Человек у которого стоит монолитная обойма (он перетянуть подшипник не может) говорит мне у которого составная обойма что и я перетянуть не могу. Перед тем как категорически утверждать что передний подшипник ступицы перетянуть невозможно нужно сперва уточнить а не упорный-радиальный подшипник с регулируемым зазором стоит у человека? .

[Pugik]

Невозможно там что-то перетянуть. У ланосе внутренняя обойма составная, при ПРАВИЛЬНОМ подшипнике (когда правильная толщина внутренних колец) гайку ступичную можно тянуть хоть до посинения, скорее резьба на гайке сорвется, чем подшипник перетянется. Не ИМХО.

[46]

Перед тем как категорически утверждать что передний подшипник ступицы перетянуть невозможно нужно сперва уточнить а не упорный-радиальный подшипник с регулируемым зазором стоит у человека?

мы ж сразу говорили, просто ты наверное не понял, в ланосах/сенсах передний не регулируемый

[Mechanicus]

bubush

Вы заблуждаетесь, а стараетесь переубедить весь форум.

Мне известно множество случаев,когда была сорвана резьба на ШРУСе, а с подшипником ничего не происходило. Теоретически пережать его возможно,то есть подшипник должен деформироваться, ну и соответственно лопнуть обойма. За всю историю такого не наблюдал.

И второе. Вы представляете что такое 200 нм? В смысле, Вам приходилось что нибудь затягивать таким моментом? Это очень много. Обычным воротком просто не получится развить такой момент, только с трубой, либо большим динамометрическим ключом.

[bubush]

Читайте внимательней форум я уже писал.....

200 Нм это 20 кг приложенных к концу метрового рычага, если рычаг 25 см то достаточно приложить вес 80 кг (это вес среднего водителя)

p.s. По поводу заблуждения советую почитать пособие по ремонту АВТО. Если вы считаете что конструктора АВТО неправы, и пишут нереальные моменты затяжек болтов. Флаг Вам в руки. Берите ручку и пишите письмо на имя главного конструктора АВТОЗАЗ, Юрия Ральченко.

Змінено 23 червня, 2012 користувачем bubush

[Mechanicus]

bubush

Вы читаете мануал - это безусловно хорошо. Но, к сожалению,(или к счастью) ключей в руках не держали.

[bubush]

Я в руках держал больше ключей чем ВЫ УВАЖАЕМЫЙ видели за всю свою жизнь.

[bubush]

Предлагаю обратить внимание на пост # 29

Проблема решылась заменой подшыпников ступиц,зря пишут что подшыпники нельзя перетянуть,во как раз и очень можно,мои и были перетянуты-я перетянул. Тему можно закрывать. ЧЕЛОВЕК ПИШЕТ ИЗ ПРАКТИКИ, ИСПЫТАЛ НА СВОЕМ ГОРЬКОМ ОПЫТЕ, ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ БЫЛ ПЕРЕТЯНУТ О ЧЕМ ВООБЩЕ МЫ УВАЖАЕМЫЕ РАССУЖДАЕМ!!?

ТЕМУ ЗАКРЫТЬ

[Mechanicus]

Всё-таки,я надеюсь,люди сделают правильные выводы.