Клапан адсорбера и отработаных газов

[GreyAmega]

В указанных точках пытаюсь создать разрежение,а его нет. Это нормально? Причина тестов - подскакивание и удержание оборотов до 2500 - 3000 до 3-8 секунд при переключении передач. Рхх, дроссельная заслонка, чистые, ДПДЗ выставлен на 0,5 вольт. Чип от RDK (покупался на форуме)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jeksonwil]

В указанных точках пытаюсь создать разрежение,а его нет. Это нормально?

1-не совсем понятен ваш вопрос.2-если есть какие сомнения заглушите трубку на впускном колекторе и заглушите ЕГР(поставте прокладу).3-то что вы сфотографировали это электроклапан ЕГР и к адсорберу не имеет никакого отношения.

[GreyAmega]

Уже понял, спасибо) А что будет если пробита мембрана клапана ЕГР? Ну кроме того что он не будет работать и через него (через порванную мембрану) будет идти подсос воздуха в дроссельную заслонку? Читал что подъем оборотов это нормально, но подниматься они должны до 1500 максимум, у меня же машина натурально орет!

[jeksonwil]

любое увеличение неучтенного воздуха может привести к подобным проблемам поэтому все подсосы надо иключить.а потом двигаться дальше.

[GreyAmega]

т.е. мне лучше заглушить сразу на дроссельной заслонке (снизу) два штуцера, и искать подсос дальше? С вопросом про клапан ЕГР, я имел в виду - не будет ли через него идти подсос прямиком в коллектор?

[jeksonwil]

не будет ли через него идти подсос прямиком в коллектор?

когда открыт электроклапан-да но лучше всего для полной уверенности заглушите на впускном коллекторе штуцер идущий на электроклапан ЕГР и электроклапан адсорбера(если он есть) и заглушите сам ЕГР.

Змінено 10 червня, 2012 користувачем jeksonwil

[GreyAmega]

Тут подсоса быть не может, потому как штуцеры клапанов ЕГР и адсорбера находятся перед ДЗ, а не после.

Напостил с мобилы...

[GreyAmega]

Подсос был через сам клапан. Тянуло из коллектора.