Подклучение доводчика к сигналке

[vladd1991]

Здравствуйте, у меня установлена сигнализация Top Guard модель DE-120L1.02, интересует возможно ли подключить к ней доводчик Tiger PWM-2 и если да, то на какой вход? К сожалению инструкцыи нет и в интернете никакой информации не нашол Буду признателен за любую помощь

[sidor0212]

подключи бело\жолтый провод к сигналу центрального замка на котором минус появляется при закрытии

[Lube]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Судя по инструкции отдельного вывода нет на доводчик.у меня тоже такая ситуация,я вышел из положения установив джойстик от электрозеркала и простенькой схемой (с сайта вовик 8)сформировал импульс при нажатии на джой "вверх" и все работает даже успеваю выйти из машины пока все окна закрываются.

подключи бело\жолтый провод к сигналу центрального замка на котором минус появляется при закрытии

И если в сиге стоит запирание дверей при начале движения или при включении зажигания(у меня так),окна будут запираться,что не очень то и удобно.

PWM-2 имеет следущие цветные провода:

- красный - питание +12В

- черный - масса

- синий - к разрыву идущему к моторчику ЭСП1

- синий\черный - к разрыву идущему к кнопке1

- зеленый - к разрыву идущему к моторчику ЭСП2

- зеленый\черный - к разрыву идущему к кнопке2

- желтый - импульс положительной полярности

- желтый\белый- импульс отрицательной полярности.

Змінено 8 червня, 2012 користувачем Lube

[Lube]

Схема взята с сайта 12volt. Удобная и простая схемка для получения импульса управления. Может применяться для открытия дополнительного электромеханического замка капота или управлением ЦЗ. Емкость конденсатора может быть уменьшена, соответственно уменьшится длительность импульса. Резистор необходим для разряда конденсатора, для последующего срабатывания. Управление может быть и отрицательной полярности, при этом 86 контакт реле подключается к постоянному питанию, а вместо массы подается отрицательный импульс. В зависимости от величины коммутируемых токов можно использовать малогабаритное реле.

[mich_ya]

Удобная и простая схемка для получения импульса управления.

Схема простая, но бесполезная

Обычно все подобные устройства с закрытым входом и применять данную схему - не есть целесообразным, особенно в контексте данных доводчиков...

[vladd1991]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Судя по инструкции отдельного вывода нет на доводчик.у меня тоже такая ситуация,я вышел из положения установив джойстик от электрозеркала и простенькой схемой (с сайта вовик 8)сформировал импульс при нажатии на джой "вверх" и все работает даже успеваю выйти из машины пока все окна закрываются.

То есть при выходе из машины придется нажимать кнопку? это не очень удобно

Так что в данной сигнвлке нет ни одного выхода который бы подавал импульс при становлении на охранку?

[Lube]

Да,приходится нажимать,в сигналке нет отдельного провода,или менять сигу,я выбрал меньшее.

[Lube]

Удобная и простая схемка для получения импульса управления.

Схема простая, но бесполезная

Обычно все подобные устройства с закрытым входом и применять данную схему - не есть целесообразным, особенно в контексте данных доводчиков...

Спорить не буду,я установил микрореле,все устройство разместил в доводчике,работает более 3х лет.

[vladd1991]

А если подключить эту схему к сигналке на постоянный сигнал который появляется при постановке на охрану?

Змінено 8 червня, 2012 користувачем vladd1991

[Lube]

А если подключить эту схему к сигналке на постоянный сигнал который появляется при постановке на охрану?

Я же писал-на этом выводе также может появляться сигнал при заведенном двигателе(если активирована соответствующая функция).Например=завел машину на выводе появился сигнал на закрытие замков дверей и если были открыты окна доводчик их закроет и так каждый раз-неудобно как по мне,проще нажать кнопочку при выходе из машины.

[Александр29]

А почему не воспользловаться проводом, идущим на блокировку?

[Lube]

Блокировка там одна-нормальнозамкнутым реле,и минус на реле подается только при поставленнной на охрану машине при попытке вкючить зажигание,тоесть сига спит пока не включишь зажигание,вот так,или использовать 3й канал,но для его активации(например у меня)надо зажимать обе кнопки брелка дольше 4х сек=не очень удобно.

[Александр29]

Блокировка там одна-нормальнозамкнутым реле...

ДА, не совсем удачное решение блокировки.

[Pretindent]

подключи бело\жолтый провод к сигналу центрального замка на котором минус появляется при закрытии

Лето жара, при движение захочется ЦЗ, закрыть "Клац" и окошки за ними в догонку.

А что, на данной модели нет хоть 1-го совмещенного программируемого канала на окна/пейджер/вежливая подсветка и т.д.?

[Александр29]

Лето жара, при движение захочется ЦЗ, закрыть "Клац" и окошки за ними в догонку.

....

А если замок подключен на закрытие от зажигания, тоже не удобно.

[Pavel80]

вопрос, сига пантера доводчик мангуст(помоему)

как сделать, что б окна одним касанием кнопки опускались полностью и также подымались?

нужно менять доводчик или еще есть варианты?

[Igr44]

Нужно купить и установить интеллектуальный модуль управления эсп, ну и радоваться открыванием - закрыванием стекол в одно касание.

[Pavel80]

цена функции ?

доводчик мой можно будет выкинуть?

[Igr44]

Если хочеш управление стеклами в одно касание - выкинь!

По цене гугль тебе в помощь, я себе давно уже ставил сказать не могу сколько сейчас стоит

[Pavel80]

такой?

13,8уе помоему

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[smarTT]

у меня проблема аналогичного характера: хочу "прикрутить" доводчик Tiger PWM-2 на Авео 1,5LS с сохранением заводского подключения питания стеклоподъемников (с завода стеклоподъемники работают только при наличии ключа в замке зажигания в положении асс и выше)

Вот схема стеклоподъемников

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

в ходе размышлений нарисовал три схемы:

Какую схему посоветуете применить.

По первому варианту:

- вижу неудобство в том, что стекла будут подниматься если нажать фишку на закрытие из салона или при подключении закрытия ЦЗ от зажигания (для меня эта функция не актуальна)

- будет ли система успевать срабатывать (связка "сигнал закрытие ЦЗ" - "питание доводчика")

По второму варианту:

- не сгорит ли доводчик??? может какую-то диодную развязку втулить???

Третий вариант:

- вариация второго варианта

Подключение к сигналке будет осущетвляться на доп.канал1 - отрицательная полярность, длительность 10 секунд.

С питанием стеклоподъемников вроде бы все ясно (10 секунд на доп канале будут запитывать доводчик). Затрудняюсь вот с чем: не знаю какой "запускающий" сигнал подавать на доводчик. Везде пишут по разному: одни утверждают что требуется импульс, другие - сигнал определенной длительности...

мануал на сигу:

мануал на доводчик:

Змінено 28 квітня, 2013 користувачем smarTT

[Vitiki]

Конечно дата старая, но мне кажется 10 секунд не хватит, там окна закрываются поочередно. А можен проще вытащить реле стеклоподъемников и закоротить контакты 30 и 87, ведь когда не работают стеклоподъемники потребления не будет. Ну и стеклоподъемники будут работать без ключа зажигания.

[Vitiki]

Не нашол как редактировать свое сообщение.... Вообще штатную проводку менять не надо и играться с комутацией штатного реле не надо. Главное что бы было постоянное напряжение на доводчике, причем в дежурном режиме он потребляет всего 4 мА. Установить доводчик согласно схемы в разрыв провода, а сигнал на закрытие взять с сигналки, а не с центрального замка, тогда кнопки ЭСП будут работать штатно только с ключом в положении АСС и выше, стекла не будут подниматься при закрытии дверей изнутри, а будут подниматься только при постановке на сигнализацию.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.