Регулировка клапанов в Сенсе

[l-art]

Поскольку к гарантии Укравто потерял какое-бы ни было доверие и ТО-0 не проходил, то при пробеге 3800 км решил отрегулировать клапана.

Измерение выставленных с завода зазоров показало, что один выпускной клапан зажат до 0,25 мм , все остальные - и

впускные и выпускные выставленны 0,3 мм. Это что, такая практика на МЕМЗе - изначально все зазоры выставлять 0,3 мм?

В надежде, что на ТО-0 отрегулируют правильно? Кто нибудь с таким сталкивался?

После регулировки двигатель стал работать гораздо тише.

[Marlboro]

В суботу регулировал клапана по книжке 0,15, и 0,30, мотор реально стал работать тише, тоже были зажаты.

[l-art]

Да у меня наоборот, все впускные были 0,3 мм с завода.

[Yaros 31]

По ходу теми виникло питання: Скільки коштує відрегулювати зазори клапанів на СТО ???

[l-art]

Я не знаю. Последний раз регулировал в Укравто на Славуте лет семь назад при пробеге 10 тыс.

И больше не регулировал, так и продал с пробегом около 50 тыс.

Знаю, что регулировать клапана берутся с большой неохотой, во всяком случае неофициалы.

Но там не очень много хлопот, можно и самому. Как первый раз то у меня заняло часа три, с учетом того,

что при регулировке обнаружил толкатель с сорваной резьбой (толкатель держался на соплях, попробовал регулировать,

а гайка крутится свободно - вот такое качество МЕМЗ), и пришлось бегать покупать новый.

Больше времени занимает разборка и сборка. Второй раз я думаю будет значительно быстрее.

Единственное, нужно иметь торцевую головку на 12 с карданчиком, без нее трудно открутить пару

болтов крышки ГРМ.

[Игорь64]

Езжу 6 лет на Sens`e 2006-года выпуска. МЕМЗ 307.

Нашел несколько вариантов регулировки, какая правильная - не понятно.

Всегда регулировал так:

1) 0 - 5; 180 - 2, 6, 8; 360 - 4; 540 - 1, 3, 7.

Есть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

:

2) 0 - 2, 5; 180 - 6, 8; 360 - 4, 7; 540 - 1, 3.

Какой правильный? Помогите?

[20vlad78]

Оба варианта верны.

Я регулировал по-второму

[Гром99]

А я еще не регулировал, двигатель пока работает тихо (пробег 8 тыс.), но скоро планирую регулировать сам, потому что нет рядом нормальних СТО.

Почитал немного на формумах и понял, что при регулирвке клапанов есть нюансы:

1. Второй вариат регулировки (см.выше) подходит для новых сенсов больше, потому что там установлен р.вал от 1.4.

2. В книге написано что надо вращать коленвал, но большинство розмечают Р.вал по 90 гр. относительно метки и вращают Р.вал на 90гр.

3. Выпускные клапана одни ствят 0.25, а другие 0.3, как лучше ?

Змінено 15 вересня, 2012 користувачем Гром99

[sergio1965]

А я еще не регулировал, двигатель пока работает тихо (пробег 8 тыс.), но скоро планирую регулировать сам, потому что нет рядом нормальних СТО.

Почитал немного на формумах и понял, что при регулирвке клапанов есть нюансы:

1. Второй вариат регулировки (см.выше) подходит для новых сенсов больше, потому что там установлен р.вал от 1.4.

2. В книге написано что надо вращать коленвал, но большинство розмечают Р.вал по 90 гр. относительно метки и вращают Р.вал на 90гр.

3. Выпускные клапана одни ствят 0.25, а другие 0.3, как лучше ?

Зазор в приводі впускних колапанів - 0,13 - 0,17 мм (0,15 +/- 0,02), випускних - 0,28 - 0,32 мм(0,3 +/-0,02). Краще мати набір "щупів" 0,13;0,15;0,17; 0,28;0,3;0,32 мм. Хоча досвідченому майстру цілком достатньо і двох номінальнпих - 0,3 та 0,15 мм, які мають входити з невеликим зусиллям. Краще регулювати два рази: регулювання та перевірка.

[dima708]

Всегда регулировал так:

1) 0 - 5; 180 - 2, 6, 8; 360 - 4; 540 - 1, 3, 7.

[Kovalenko_76]

у меня был 1.4 я регилировал по схеме 1) 0 - 5; 180 - 2, 6, 8; 360 - 4; 540 - 1, 3, 7.

реально лучше чем по другой

впуск 0,15мм

выпуск 0,20мм

раньше пока поновей был мотро ставил

впуск 0,20

выпуск 0,25

у друга славута 1999года тоже по такой схеме

p/s почему немного занижены , потому-что детали не новые, распредвал уже немного подстёрся,

ось коромысел и коромысла, вот и получаеться при работе то что надо

моя была на метане и всё ок.

Змінено 11 жовтня, 2012 користувачем Kovalenko_76

[Kovalenko_76]

на новом моторе зазоры первый раз нодо перерегулировать после 500-1000км

а по поводу снятия крышки клапонов можна просто обычня трещётка и головка 12

Я сам раньше мучался пока не появился набор ключей(и вспоминал хорошим руским словом МЕМЗовских инженёров)

Змінено 11 жовтня, 2012 користувачем Kovalenko_76

[valerchik1ua]

сколько не читал про регулировке клапанов, но сам туда не лез (чет я очкую))). езжу на сто регулировать (100-120грн. точно не помню).

мож если бы кто показал наглядный пример в живую то было бы дело и пиво с меня)).

[Kovalenko_76]

приезжай в запорожье покажу

а на 100-120гр возмём мяса на шаалык

[Dr.Gartman]

Какой правильный? Помогите?

Есть ещё и третий вариант , самый простой - выставляеш первый цилиндр в ВМТ , регулируеш 1,2,3 и 5й клапан, поворачиваеш колено на 360 градусов регулируешь 4,6,7,8 клапана и все

Змінено 11 жовтня, 2012 користувачем Dr.Gartman

[valerchik1ua]

приезжай в запорожье покажу

а на 100-120гр возмём мяса на шаалык

деньгу на шашлык пустить не жалко. да вот далековато )) . а так было бы и дело и удовольствие.

приезжай в запорожье покажу

а на 100-120гр возмём мяса на шаалык

деньгу на шашлык пустить не жалко. да вот далековато )) . а так было бы и дело и удовольствие.

приезжай в запорожье покажу

а на 100-120гр возмём мяса на шаалык

деньгу на шашлык пустить не жалко. да вот далековато )) . а так было бы и дело и удовольствие.

[Kovalenko_76]

ето да

а сколько прошёл авто?

Змінено 11 жовтня, 2012 користувачем Kovalenko_76

[valerchik1ua]

сотня есть уже. недавно регулировал клапана так мастер говорил, что все были "отпущены". с его слов (если выбирать с двух зол, затянуты или отпущены) то это лучше чем затянуты.

[Kovalenko_76]

конечно

если затянуто то клапан полностью не закрываеться и прогорают

если отпущенно то тарабанят, есть версия что если сильно отпущены то

могут повылетать тарелочки(между клапаном и коромыслом) но ето я не знаю

как нужно запустить автомобиль(60 000км без регулировки ето не предел)

клапана по нормальному регулируються каждые 30 000км.

[valerchik1ua]

клапана по нормальному регулируються каждые 30 000км.

ну у меня до 30т.км никогда не получалось, всегда чуток раньше регулировал. когда заежаю к ним по какой-то мелочи то заодно и клапана регулирую. вот так примерно и получается, что машину я ремонтирую раз в 20-25т.км. (реже 30)

[Kovalenko_76]

в моторе 1.4 глаиное не перегреть его.

а масло не берёт ешё?

[valerchik1ua]

в моторе 1.4 глаиное не перегреть его.

а масло не берёт ешё?

та хз, вроде не замечал . ну мож чтоб не трындеть(чтоб было больше похоже на правду) то мож около стакана от замены до замены. и то это так чтоб не говорили, что я трындун-сказочник)). а так фиг его знает, когда не загляну то уровень около середины держится.

в большей мере "берет масло" если фильтр не затяну, когда масло меняю ) . тогда жрет еще как, аж капать может (еле-еле) из под фильтра.

[Kovalenko_76]

стакан ето нарм

[denson]

мануалов много вот к примеру от 2109

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

движок аналогичен 8 клапапнник только карбюратор, выставлял себе за свои 15 тыков 2 раза, 1 - на ТО-0 укравто, вроде и мастер толковый, работал при мне, 2- на 7 тыках, менял помпу, сказали стучит в 4 цилиндре. Так вот этот второй мастер сказал шо все перетянуто, начал расказывать что он супер гонщик со своей бывшей калины 200 лошадей выжимал и мол тебе сделаю супер. По ходу подозреваю что поставил не о.3 на выпуске а 0,35 - шумновато работает. Вот и хочется немного самому разобраться в этом деле.

Я как бы и не против 100-130 грн дать нормальному мастеру, но дело щипитильное, + надо ждать пока двигатель остынет, а это очень проблематично в условиях сто (приехал загнал машину и жди........)

[Kovalenko_76]

та ладно там 1-2часа роботы самому (если дружешь с техникой)

могу подсказать что делать

первое купить набор щупов -15-20грн.

взять пару ключей и выбрать время