Стук під час їзди

[berezne]

Стук з лівого боку. Стук схожий на той коли недотягнеш колесо після того як поставив. Раніше проявлявся тільки при поворті на право. Після знімання стойки для заміни пружин почав періодично проявлятися і при русі прямо. Помітив що коли під час руху появляється цей стук і витиснути щеплення, то він відразу пропадає. Закрадається підозра що з КПП щось не так. І ще звернув увагу, що під час розгону, якщо положити руку на ручку перемикання передач, то відчутно як двигун ходить по сторонам (вправо-вліво). Які будуть припущення з цього приводу?

[20vlad78]

Граната(ты)

[berezne]

То якби то були гранати то стук був би і при витиснитому щепленні. А його ж нема.

[james]

То якби то були гранати то стук був би і при витиснитому щепленні. А його ж нема.

Граната.

При выжатом сцеплении - нет нагрузки на них. Машина катится сама по себе.

Если тронутся с места, с вывернутым рулем - стук есть? если да - то 100% граната.

У самого такая проблема - жду ТО чтоб сделать все в комплексе.

[berezne]

Завтра спробую.

[berezne]

Сьогодні з самого ранку виїхав на асфальтову площадку. Руль вправо до упора. Стартую і тишина. Руль вліво до упора. Стартую і знову цей стук. Значить все таки ШРУС. На скільки я зрозумів це зовнішній. За місяць маю намір їхати на море, а це 1200 км в одну сторону, то буду міняти.

Змінено 8 червня, 2012 користувачем berezne

[20vlad78]

то буду міняти.

Только бери GLO. И боже упаси взять АТ!

[SontinentaL]

Проверь или затянут болт гайка на ступице колеса.

Змінено 12 червня, 2012 користувачем SontinentaL

[berezne]

Якраз хотів спиати який краще ставити. Я на GLO з самого початку дивлюся. Сходив в магазин запчастин недалеко від свого дому. Крім китайських LSA за 150 грн. більше нічого немає. Краще зразу заплатити на 100 грн. більше і не парити собі мізки ніж через місяць-два мати знову гемор на одне місце. Тим більше на море хочу їхати. Для чого лишній гемор в дорогу.

Болти затягнуті нормально. За цим я дивлюся.

Змінено 12 червня, 2012 користувачем berezne

[berezne]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

прочитав що це може бути ще й внутрішній шрус. Особливо мене зацікавив момент, що симптоми проявлялись так само як в мене, а саме у вигляді стуку, як від не прикрученого колеса, а не як хруст який видає зовнішній ШРУС. В кінцевому результаті виявився внутрішній ШРУС. Змінено 14 червня, 2012 користувачем berezne

[berezne]

Ось мені підказали, шо можна ШРУСи поміняти місцями щоби не купувати нові, то тоді вони ще трохи поїздять. Варто це робити чи ні?

Змінено 15 червня, 2012 користувачем berezne

[20vlad78]

Варто це робити чи ні?

Не. Провозиться пол дня в жаре под машиной,вывозиться по локоть в мазюке,ради сомнительного результата...

Подобного рода ремонт оправдывает себя в условии дифицита запчастей,когда нужные гранаты в продаже не найти,а поездить ещё нужно...

[tric1]

У меня, я так понял, такая же проблема -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Стук связанный с оборотами колес (не маталлический, довольно глухой.. похожий на завывание) по прямой и при повороте налево. На подъемнике не слышно.

Просто механик сказал чтокатайся пока, т.к. начнешь менять все подряд - начнется цепная реакция, пока можешь езди на заводском. Вопрос чем это чревато? на скорости машину в столб не бросит?

Змінено 15 червня, 2012 користувачем tric1

[berezne]

Вчора їздив в село 300 км туда і назад. Спочатку звук було чути, а потім тишина. Коли приїхав, то заглянув під капот. Звернув увагу, шо КПП сильно закидана маслом. Пильники шрусів цілі. Правда правий внутрішній був обкиданий маслом, але мена здається шо це може з-під масляного фільтра трошки масло летіти. В мене вже таке було коли фільтр не дотягнули і масло потрохи сопливило.

[20vlad78]

Если масло из коробки,то от машины шёл бы специфический запах,тем более хорошо уловимый в такую жару)))

[berezne]

Буду робити гальма. Передбачаються роботи з заміни супортів, задніх гальмівних шлангів та тросів ручного гальма. Там як все одно прийдеться лізти в машину, то думаю зразу провести ревізію ШРУСів. І по потребі вже замінити ті, що вийшли з ладу. Звідси виникає питання, як діагностувати знос ШРУСа. Так як я такої процедури ще неробив, а їхати на СТО бажання немає (була одна СТО на якій я обслуговувався раніше і роботі якій я довіряв, але власник із-за кризи мусив припинити її діяльність), то хотів би отримати рекомендації на що звернути увагу при огляді ШРУСів.

[berezne]

Був глюк і повідомлення продублювалось.

Змінено 18 червня, 2012 користувачем berezne