Тресет и глохнет движок на холодную

[robotun09]

Все-таки проверь, не провалились ли контакты вглубь насвечника на ВВ проводах.

Попробуй просто отключить датчик температуры входящего воздуха, который в гофре.

Эту рекомендацию можете считать смешной и бредовой, но попробуйте зарядить аккумулятор от стационарного источника.

ВВ ухе заменены на новые ТЕСЛА , Датчика такого у меня нет (двигатель МЕМЗ), Аккумулятору ровно 5 месяцев, он на горячую 1-2 после простоя заводит с пол тыка, а вот если машинка остынет 5-6 часов при пуске подтравливает. Сегодня утром тоже самое. НЕ ПОЙМУ????

[p.13-]

Попробуй сделать следующее.

После любой поездки, на прогрретом моторе, заглуши его. Выжди около полуминуты (может меньше, до отработки ГР).

Буквально через минуту-другую (главное, чтобы мотор не остыл ниже 90гр) включи заж. и глянь на показани дат.температуры ОЖ.

Далее опять включи заж. и убедись, что ОЖ не ниже 90гр. Если так---включи вентилятор печки на 3е положение (именно на ТРЕТЬЕ) и наблюдай по сканеру за показаниями GOхх. Они не должны изменяться.

Проделай это и отпишись.

[K13]

Перечитав Вашу тему. Зробіть заміну паливного та повітряного фільтрів.

[robotun09]

Попробуй сделать следующее.

После любой поездки, на прогрретом моторе, заглуши его. Выжди около полуминуты (может меньше, до отработки ГР).

Буквально через минуту-другую (главное, чтобы мотор не остыл ниже 90гр) включи заж. и глянь на показани дат.температуры ОЖ.

Далее опять включи заж. и убедись, что ОЖ не ниже 90гр. Если так---включи вентилятор печки на 3е положение (именно на ТРЕТЬЕ) и наблюдай по сканеру за показаниями GOхх. Они не должны изменяться.

Проделай это и отпишись.

GOхх - это топливоподача хх или ???

[robotun09]

Разобрался оказалось, что ремень ГРМ был не наметках, было поздние зажигания на 1 зуб - СПАСИБО УКРАВТО или сам соскочил . Мастер поставил правильно. Получилось что, он перебросил на 1 зуб пораньше и все прошло, заводится как часы на холодную и на горячею. Заодно после 20 тис. клапана проверили и компрессию измерил (1-14,0; 2-14,0; 3-14,5; 4-13,5 )

[wodo]

Разобрался оказалось, что ремень ГРМ был не наметках, было поздние зажигания на 1 зуб - СПАСИБО УКРАВТО или сам соскочил . Мастер поставил правильно. Получилось что, он перебросил на 1 зуб пораньше и все прошло, заводится как часы на холодную и на горячею. Заодно после 20 тис. клапана проверили и компрессию измерил (1-14,0; 2-14,0; 3-14,5; 4-13,5 )

пораньше -это в какую сторону ? по часовой или против?

[everstuu]

Ребята помогите, похожая проблема но немного отличается. Ланос 1.4 2007 — заводишь через 3-5 секунд начинает сильно троит, обороты падают так что почти глохнет потом резко набирает потом снова падают, выравниваются и снова падают и поднимаются и так постоянно не зависимо от того холодный двигатель или нет на прогретом тоже самое. После 2-3х минут работы стоит очень резкий вонючий запах. В движении тоже сильно дергается особенно когда не под нагрузкой, а когда разгоняется такого не чувствуется только разогнался и опят начинает танцевать. Чистил форсунки, менял бензиновый фильтр, пробовал ставить новую катушку, поставил новые свечи, ставил рабочий датчик холостого хода ничего из выше перечисленного не помогло. Да и еще если сразу проворачиваешь ключ и заводишь то не сразу заводится секунды две крутит стартер потом заводится, если немного подождать когда бензонасос накачает пока не отключится то все нормально заводится сразу. Очень много уже перечитал, но так ответа и не нашел, прихожу к выводу что возможно балуется лямбда, так вот стоит она довольно дорого(500грн) чтобы экспериментировать если это она то какими более дешевыми модификациями ее можно заменить? Если это не она то что это может быть??? Потому что я уже на грани, меня эти дерганья доконают. Жду ваших ответов.

Змінено 31 жовтня, 2012 користувачем everstuu

[master_555]

Ребята помогите, похожая проблема но немного отличается. Ланос 1.4 2007 — заводишь через 3-5 секунд начинает сильно троит, обороты падают так что почти глохнет потом резко набирает потом снова падают, выравниваются и снова падают и поднимаются и так постоянно не зависимо от того холодный двигатель или нет на прогретом тоже самое. После 2-3х минут работы стоит очень резкий вонючий запах. В движении тоже сильно дергается особенно когда не под нагрузкой, а когда разгоняется такого не чувствуется только разогнался и опят начинает танцевать. Чистил форсунки, менял бензиновый фильтр, пробовал ставить новую катушку, поставил новые свечи, ставил рабочий датчик холостого хода ничего из выше перечисленного не помогло. Да и еще если сразу проворачиваешь ключ и заводишь то не сразу заводится секунды две крутит стартер потом заводится, если немного подождать когда бензонасос накачает пока не отключится то все нормально заводится сразу. Очень много уже перечитал, но так ответа и не нашел, прихожу к выводу что возможно балуется лямбда, так вот стоит она довольно дорого(500грн) чтобы экспериментировать если это она то какими более дешевыми модификациями ее можно заменить? Если это не она то что это может быть??? Потому что я уже на грани, меня эти дерганья доконают. Жду ваших ответов.

Такие неисправности обычно начинаются с какой-нибудь мелочи: перетёртый провод на один из датчиков, грязная сопливящая форсунка, неисправная свеча, прогоревший высоковольтный провод и т. д. После определённого количества моточасов уже имеем неисправный катализатор из-за того что несгоревшая топливно-воздушная смесь раскаляет катализатор до белого каления. Лямбда и датчики скорее всего в порядке. Возможно что мелких неисправностей две или более и в совокупности они вызывают нестабильные обороты холостого хода.

[lexa3909]

Уважаемые, ланосоводы, помогите разобраться! С утра, когда завожу машину, то не ровно работает на холостых, плавает с немного высоких оборотов на низкие и на оборот, но прогреясь, выравнивается, Когда начинаю ехать, машину дергает на малых оборотах, Разгон норм.,2-ая,3-я, но убирая ногу сгаза, не выключая скорости, опять подергивает.Через пару км езды все устаканивается как-будто новая машина едет.Подскажите, пожалуйста, что за ХРЕНЬ?