фотоотчет: хотели как лучше, а получилось - как всегда. крашеные пороги полгода спустя.

[nick_f]

Итак, на ноябрь 2011 года, после езды по ремонтируемым улицам, щедро посыпанным мелкими камушками, родная краска моей машины 2008 года рождения, нежная, как лак для ногтей, стала ощутимо поврежденной. Столь же нежный цинк не уберег пороги от коррозии, в результате чего было принято волевое решение сделать всё идеально, не экономя средства.

За работу взялся хорошо известный мастер (имя пока не вижу смысла раскрывать), несколько превысил оговоренные сроки, но в результате я получил существенно освеженную по низу машину с антигравием, лаком, чудо антикоррозийным покрытием и так далее.

Выглядело всё примерно так (к сожалению, фото не отмытой машины, как до, так и после, не ожидал, что понадобятся в высоком качестве, дефекты отмечены красным ) :

есть еще фото в галерее, но этих вполне достаточно для иллюстрации.

Надо отметить, что его типичные клиенты - владельцы машин средней ценовой категории, ланос не совсем типичен. Выполняет среди прочего сложные работы по восстановлению после дтп и т.д. Нарекания на него бывали, но были и кучи довольных людей.

Работы ведутся в полукустарных условиях, модного подъемника нет. Впрочем, мне кажется, что в малярке подъемник - редкий гость.

Спустя совсем немного времени (около 2 тыс км езды по уже починенным улицам, что заняло месяца четыре) я вдруг стал замечать проблемы со свежей краской. Какое-то время я расценивал это как мелочи, но какое-то время назад после мойки посмотрел под машину внимательно и не обрадовался. После чего позвонил мастеру и договорился о встрече.

Надо отдать ему должное, он с одного взгляда признал свою вину, точнее, вину людей, которые выполняли черновую работу для него. Пообещал устранить в кратчайшие сроки, бесплатно и очень качественно. Ну что же, с одной стороны, как-то доверия нет уже особого, с другой - может, и вправду его кто-то подвел.

На этот раз я не поленился сделать фото нормального качества и на мытой машине. Фотографии соединены из разных кадров (снималось с земли и под нужным углом в одно кадре снимок сделать нельзя), так что не удивляйтесь дефектам состыковки отдельных фрагментов фото.

Буду держать в курсе событий. Ориентировочно переделка будет через неделю.

Приветствуются советы по получению максимально качественного результата, всякие рекомендации и обсуждение.

Хочу после покраски порогов освежить обработку дна, но теперь страшно это делать - как бы не вышло опять еще хуже.

Предварительно есть одно место, посоветованное одним из харьковчан и еще маляр сказал, что может познакомить со своим знакомым антикорщиком. Даже не знаю, это плохо или хорошо.

Змінено 27 травня, 2012 користувачем nick_f

[jason_ua]

Нет слов....

А кузов точно FSO?

[nick_f]

Нет слов....

А кузов точно FSO?

Ну, при оформлении пришлось даже брать справку Интерпола, так как местом производства в каких-то гаишных базах была отмечена Польша. Это не говоря о всяких табличках и прочих мелочах в самой машине. Мне кажется, просто краска ну очень нежная. Был бы какой-то белый неметаллик, наверняка был бы прочнее в разы.

[nick_f]

При всех проблемах на низе порогов с нормальной высоты всё выглядит так:

Хочется, чтобы и снизу всё было в порядке. И внутри - тоже.

[5ман-]

В цветах ЗАЗа таких красок не было.Это FSO.

[Alex42245]

Гы гы и у меня такая же фигня начинается знал бы что этот Ланос польша фсо такая "конфетка" лучше вазовскую одинадцутую модель взял бы и удобней и практичней и с гниют примерно одинаково

[romko]

Видно не fso

[vkalarash]

Чёт проблемные они - ланосы 2008 года. Знаю два ланоса 2008 года у обоих на дворниках и шильдиках окисления жуткие, на моей (2004г.в.) такого и близко нету. Порадую знакомых ссылкой на эту тему...

[Александр29]

А как так красить можно было, что даже подкрылки не снимались?

[Pugik]

как так красить можно было, что даже подкрылки не снимались?

Это вроде автор темы так фотки склеивал, а получилось как покрашено руками из ж... растущими

[nick_f]

как так красить можно было, что даже подкрылки не снимались?

Это вроде автор темы так фотки склеивал, а получилось как покрашено руками из ж... растущими

Хм, я, конечно, фотки склеил не идеально, а снимал с отражателем вслепую от уровня асфальта, но потеки, пятна и всё остальное - так и выглядит. следы сшивки - некоторая общая неровность фото и немного неравномерный свет, особенно заметный на ровной части краски. Подкрылки говорили что снимали, но я не уверен. Действительно, выглядит как припачканный снизу краской. Может, мазнули при установке или корректировали что-то на уже собранной машине. Брызговики снимали точно. Крылья похоже нет, и оно в шов уже ползет.

[nick_f]

Гы гы и у меня такая же фигня начинается знал бы что этот Ланос польша фсо такая "конфетка" лучше вазовскую одинадцутую модель взял бы и удобней и практичней и с гниют примерно одинаково

не, нафиг. не согласен. владельцы российских машин имеют кучи других проблем. и эту - тоже.

надо мастеров нормальных. делают же после дтп очень серьезные проблемы, собирают из 3х бмв одну, варят, стучат, и потом эти корчи еще десятки лет катаются, и гниют не все.

[ssokolov]

.

надо мастеров нормальных.

Коля, есть человек в котором я уверен,сделает так, что ты забудешь об этой проблеме.

Если тебе надо,могу сбросить его тел.

[Александр29]

Это вроде автор темы так фотки склеивал, а получилось как покрашено руками из ж... растущими

Да нет, по виду, подкрылок в кузовной краске.

Хотя, может, на фото так смотрится.

[Alex42245]

не, нафиг. не согласен. владельцы российских машин имеют кучи других проблем. и эту - тоже.

надо мастеров нормальных. делают же после дтп очень серьезные проблемы, собирают из 3х бмв одну, варят, стучат, и потом эти корчи еще десятки лет катаются, и гниют не все.

Твое дело соглашатся или нет я только констатирую факт и шо это за машина четыре года от роду а уже ржавеет?

Змінено 28 травня, 2012 користувачем Alex42245

[Alex42245]

Видно не fso

А где тебе видно что у меня не фсо? Или мне с гордостью написать под авкой польша фсо что-бы кто-то поверил.

Змінено 28 травня, 2012 користувачем Alex42245

[romko]

просто сам имею также сколы от камней которые спустя уже несколько зим не ржавеют вообще

[Davident]

Это болезнь ланосов 2008 г., у меня тоже самое с порогами, плюс еще и краска на капоте пузырями пошла, сочувствую!!!!

[jeksonwil]

ребята.при чем сдесь ваз.мы купили ланос (по крайней мере я)не потому что думал что он не гниет а потому что решил что это авто лучше среди своих ценовых собратьев.да был у меня ланос 2003 года там таких проблем небыло сейчас 2007 года и проблемы с ЛКП появляются но это не значит что надо падать духом прямо до ваза.просто надо общими усилиями находить решения этих проблем и подсказывать тем кто только купил авто где больные места.мне понравился один гость из Росии он приехал на шевроле-ланос 2007 года (точь в точь как у меня только цвет серый а у меня красный)машина вся в ржавых пятнах я честно говоря офигел-а он спокойный говорит да это наверное от химии которую льют у них зимой на дороги,а вообще говорит авто клас.вот гдето так.

Змінено 29 травня, 2012 користувачем jeksonwil

[vlyupa]

Мож они подумали что вы продавать её собираетесь или вы сами сказали, вот они и сделали под продажу... на пол годика

В покрасках не разбираюсь)) я просто варианты разные перебирпю)) может же быть такое в теории?

[nick_f]

Мож они подумали что вы продавать её собираетесь или вы сами сказали...

Люди из харьковской ветки подтвердят, что это тяжело представить в моем случае.

Было сказано сделать абсолютно идеально, не считаясь с расходами. Максимальное качество. Я всегда требую только его, если нет других, особо оговоренных, задач.

Еще раз для тех, кто говорит, что машина прямо совсем гниет и прямо хуже таза - посмотрите на фото с нормального ракурса. Тазы, если что, видел. Там задняя ляда пузырями шла всю жизнь вокруг стекла за пару лет. И щели в палец по кузову. И кузов гуляет так, что аж стекло лопается, поэтому когда я рассматривал покупку нового таза, мне мастера сказали сразу к ним ехать, вытаскивать уплотнители лобовухи, бо лопнет 100%. Не она, так вокруг нее. Это не считая регулировки всей машины перед началом эксплуатации. Так что давайте не отвлекаться. Это раз.

Второе - были сколы краски от камушков, по которым я вынужденно ездил. Думаю, многие машины пострадали от этого долбаного эвро2012. Да, краска на моей машине намного нежнее белого неметаллика из Кореи, но это металлик, они менее прочны в принципе. Оригинальные сколы видны на фото в галерее и в этой теме. К сожалению, низ отснят не был. В ходе покраски маляры что-то зачищали, готовили поверхность. Очевидно, что площадь открытого металла увеличилась из-за этого. В идеале они должны были снять ВСЮ старую краску. Естественно, когда новая краска отвалилась, она открыла "подготовленную" поверхность, и та стала ржаветь. Так что еще раз прошу иметь это в виду. На фото - не повреждения ОРИГИНАЛЬНОЙ краски.

[Pugik]

Естественно, когда новая краска отвалилась, она открыла "подготовленную" поверхность, и та стала ржаветь.

Немного не так. Не краска отвалилась, а была плохо подготовлена поверхность под покраску, началась коррозия ПОД краской, вследствие чего она отвалилась. Это явный косяк мастера. Пусть переделывает.

[леон50]

Немного не так. Не краска отвалилась, а была плохо подготовлена поверхность под покраску, началась коррозия ПОД краской, вследствие чего она отвалилась. Это явный косяк мастера. Пусть переделывает.

Истинная правда.

Вот технология антикор. окраски порогов:

По русски :

1. Деталь очищается от краски, грунта и ржавчины

2. Наносится реактивный грунт кислотного отверждения слоем около 30 микрон. Не шлифовать!

3. Наносится толстослойный акриловый грунт - наполнитель, несколько слоев до 200 микрон с промежуточной сушкой и шлифовкой слоев.

4. Наносится ГРАВИТЕКС - полиуретановая краска с добавкой каучука. До 500 микрон.

5. Базовая эмаль металлик 2-3 слоя по 60 микрон.

6. Акриловый 2К лак 2-3 слоя по 60 микрон.

Пункты 1,2 не делались, пункты 3-6 делались плохо.

Змінено 29 травня, 2012 користувачем леон50

[boomstick76]

Чёт проблемные они - ланосы 2008 года. Знаю два ланоса 2008 года у обоих на дворниках и шильдиках окисления жуткие, на моей (2004г.в.) такого и близко нету. Порадую знакомых ссылкой на эту тему...

Целиком и полностью согласен, тоже поляк 2004 года, максимум что было за почти 8 лет, так это пробелы грунта. Проблему решило два баллона гравитекса.

P.S. Походу соли у вас не жалеют.

Змінено 29 травня, 2012 користувачем boomstick76

[Тори]

Естественно, когда новая краска отвалилась, она открыла "подготовленную" поверхность, и та стала ржаветь.

Немного не так. Не краска отвалилась, а была плохо подготовлена поверхность под покраску, началась коррозия ПОД краской, вследствие чего она отвалилась. Это явный косяк мастера. Пусть переделывает.

Очень похожая история и у меня.  Из-за коротких брызговиков была сбита песком краска на стыке крыла и порога. Я хотела чтобы пороги покрасили, а сверху нанесли антигравий. Но "спец" убедил, что нужно сначала антигравий, а затем покрасят. Сделали, красиво.. Весной (заметили недавно) антигравий отстал вместе с краской. А под ним ржавый металл. Может проще закрасить пороги, а защитные слоя (антигравий) наносить поверх краски? ну и периодически самостоятельно обновлять?