Обороты. Двигатель 1.6

[intelbes]

////

...

Вы меня не слушайте, я же не мастер. Инжектормастер пишет что все у вас хорошо, так что действительно не слушайте меня, я мог и забрехатся!

Приношу автору свои извинения если че не так, но Инжектормастер - на самом деле талантливый автомастер, и ему виднее! Если бы у вас обороты постоянно держались под 2000, как у меня и было, тогда бы да было бы что решать.

Но машина аж разрывается на холостых оборотах при 2000 об/мин. Я лично не видел ни одного современного авто где так подымаются обороты при пуске и переключении передач. Ну хрен с ним, ланос не совсем современная разработка. Но даже на ВАЗах я такого не наблюдал. 2 месяца назад меня подвозили на ланосе 1.6 - там такого прикола нету !!!!!

И представь зимой, когда машина холодная, масло густое (хотя у мну синтетика) обороты при пуске 2000 и висят. Я думаю авто не будит приятно (

а ещё юболше цитату вставить можно? catkiev

Змінено 6 червня, 2012 користувачем catkiev

[intelbes]

///

Ну а теперь подумай - откуда авто знает какую передачу Ты выключил?

///

Ну не 2000 оборотов же держать, ну ревет авто при 2000 холостых!

И и иногда они не падают сами! Или ехать или глушить.

На счет поднять обороты до 2000 и дроссельной заслонки... - обороты падают.

Бывает, завожусь - обороты в норме, а бывает и нет, чаще нет При выключении передачи то же самое

Она как женщина - то в настроении, то без...

а ещё юболше цитату вставить можно? catkiev

Змінено 6 червня, 2012 користувачем catkiev

[mich_ya]

Она как женщина - то в настроении, то без...

я так и не понял - кто как женщина? Машина или хозяин авто?

Может чем по 100 раз писать одно и тоже - хоть что то для начала пойти и проверить???

В крайнем случае если с "железом" полностью уверен и все проверил, то тупо сменить прошивку и не париться...

[intelbes]

Она как женщина - то в настроении, то без...

я так и не понял - кто как женщина? Машина или хозяин авто?

Может чем по 100 раз писать одно и тоже - хоть что то для начала пойти и проверить???

В крайнем случае если с "железом" полностью уверен и все проверил, то тупо сменить прошивку и не париться...

ДЯДЯ! Жаль что ты далеко. За первую строчку тебе надо было бы надавать пинков...

Что мог уже проверил!

У тя вообще двигло какое?????

Не можешь помочь - лучше не пиши.

устное предупреждение за "хорошее" поведение. catkiev

[RomanR]

Зачем создавать тему,если ты не воспринимаешь всерьёз то что тебе пишут.Люди хотели тебе просто помочь.А ты оказывается всё знаешь.Посети ещё раз автосервис и поменяй что нибудь может поможет.

Змінено 26 травня, 2012 користувачем RomanR

[intelbes]

Зачем создавать тему,если ты не воспринимаешь всерьёз то что тебе пишут.Люди хотели тебе просто помочь.А ты оказывается всё знаешь.Посети ещё раз автосервис и поменяй что нибудь может поможет.

Как можно воспринимать в серьез фразы "стандартное поведение" и "Это нормально", "поддержка оборотов" и т.п.???

Все я еще не знаю. Я просто уже около года пытаюсь справиться с ситуацией, рыл инет, и некоторые советы которые давали мне тут, я уже пробовал.

Может не совсем подробно тему описал и что уже сделал, тут я наверное грешен, извиняюсь.

P. S.

Звыняйте если кому грубо ответил.

Будим искать решение дальше сами. Всем спасибо за советы.

Если найду причину, отпишусь здесь…

[mich_ya]

ДЯДЯ! Жаль что ты далеко.

Так приезжай, а то по интернету все храбрые...

и по теме: я Тебе наводящие вопросы задавал - неужели так слабо хоть на один ответить

Ну как говорится: нафик, так нафик. Ушел.

[Dendnepr]

Странно говорить о ненормальности паботы инжектора двигла 1,6 в отором паспортно заложен расход по городу болтше 10 литров/100 км.

Почему ра ход такой этотнормально, а работа инжектора-ненормально.?

[intelbes]

ДЯДЯ! Жаль что ты далеко.

Так приезжай, а то по интернету все храбрые...

и по теме: я Тебе наводящие вопросы задавал - неужели так слабо хоть на один ответить

Ну как говорится: нафик, так нафик. Ушел.

На наводящие вопросы с поста 25 я ответил в 27!

"На счет поднять обороты до 2000 и дроссельной заслонки... - обороты падают"

Может не понятно ответил?

Ну а на счет по интернету все храбрые...

Я не люблю выпендриваться, тем более через интернет.

НО мне не нравится, что мне намекают, что я женщина Это я про пост 28

не я начал....

Змінено 27 травня, 2012 користувачем intelbes

[Injectormaster]

mich_ya, intelbes,

горячие ребята получают по предупреждению за переход на личности.

Просьба ко всем участникам - либо по теме, либо закрою эту санта-барбару.

[intelbes]

А теперь вопрос к людям знающим.

Ниже на фото есть шланг (обведен красным) который идет от дроссельного узла к крышке клапанов. Если его снять с крышки, через него бешено сосет воздух.

Пробовал его (шланг) глушить, обороты не так сильно при пуске подымаются до 1200...1300 а это уже не 2000.

Зачем этот шланг? Ведь через него и через другой шланг (обозначил черной стрелкой) может сосать воздух в обход дроссельной заслонки.

Просьба не пинать, если неправильно рассуждаю.

В интернете смотрел фото двигателя 1.5 - там нету такой шлангочки. Или может она где-то по другому расположена и ее невидно с верху?

Просьба ответить по существу вопроса.

PS

(фото не мое, у меня немгого чище и без распорки )

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 27 травня, 2012 користувачем intelbes

[intelbes]

mich_ya, intelbes,

горячие ребята получают по предупреждению за переход на личности.

Просьба ко всем участникам - либо по теме, либо закрою эту санта-барбару.

Я понял, но обидно ж!

Змінено 27 травня, 2012 користувачем intelbes

[Injectormaster]

ТС,тебе уже много раз сказали, что повышение оборотов на несколько секунд после старта двигателя - ситуация нормальная и обусловлена алгоритмом работы системы при пуске двигателя. Насколько они должны повышаться - это отдельный дискуссионный вопрос. Зависание оборотов на 20-30 секунд нормальным не является, но тут может быть масса причин: от проводки и до неисправности какого - нибудь элемента ЭСУД. По фотографии тебе никто не вылечит, ищи нормального спеца у себя в городе. Или разбирайся сам, но тогда вместо того, чтобы воевать в этих наших интернетах с людьми, которые так или иначе отреагировали на твой крик души, возьми прочитай что-нибудь по общим принципам работы ЭСУД, потом пятитомник по ланосу в частности том 2 (Двигатель). Будешь понимать что к чему - многие вопросы сами отвалятся.

[ZuluZ]

Это нормально.Удачи на дорогах.

100% у меня с салона так и по другому ни когда не было.

[Wityok]

Это не совсем нормально. У меня с салона было то же самое. Продавец уверял что на 1,6 так и должно быть. Зависания оборотов очень напрягали, особенно зимой в гололёд. Спустя какоето время, не помню точно когда всё само собой нормализовалось. (наверное тысячам к 5-ти , не раньше). В чём была проблема так и не узнал.

[_Sandra_]

Ниже на фото есть шланг (обведен красным) который идет от дроссельного узла к крышке клапанов. Если его снять с крышки, через него бешено сосет воздух.

Пробовал его (шланг) глушить, обороты не так сильно при пуске подымаются до 1200...1300 а это уже не 2000.

После того как немного поездишь, ЭБУ "обучиться" "правильному" положению РХХ и все будет как прежде.

Зачем этот шланг? Ведь через него и через другой шланг (обозначил черной стрелкой) может сосать воздух в обход дроссельной заслонки.

Это вентиляция картера. Тонкий - для режима с закрытой ДЗ, толстый для режима с открытой ДЗ. Из-за них глюки конечно могут быть, но это вопрос серьезный, состояния поршневой, герметичности самого двигателя (а соответственно и попадания в него грязного воздуха), так что это не рассматриваем.

В интернете смотрел фото двигателя 1.5 - там нету такой шлангочки. Или может она где-то по другому расположена и ее невидно с верху?

Там все так-же, только немного подругому. У всех машин так-же.

Есть у меня одна теория У себя вроде успешно ее опробую. Суть рассказывать не буду, лениво, но смысл в том, что на РХХ слабенькая пружина. Я ее попробовал растянуть немного. Вроде стало лучше. Можешь поэкспериментировать, потом отпишешься.

[NickNick]

у меня тоже сегодня стали держаться высокие обороты, а именно при движении с выключенной передачей (педаль газа не нажата) и во время коротких остановок (например на светофоре)

приехал на стоянку, постоял секунд 5 после сброса газа (во время этих 5 секунд холостые обороты были в норме), потом начали расти и установились на 1500 об/мин - вышел из машины, поднял капот - это все секунд 10-15, двигатель еще работал на повышенных оборотах, пошевелил провода идущие к датчикам на воздушном патрубке (возле РХХ), обороты упали до нормальных сразу...

естественно шевелить проводку во время движения с выключенной передачей или во время остановки на светофоре я не могу...

Змінено 31 травня, 2012 користувачем NickNick

[SergXP]

естественно шевелить проводку во время движения с выключенной передачей или во время остановки на светофоре я не могу...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[xxx2s]

Всем доброго здравия!У меня тоже иногда такое, правда двигатель 1.5 ((извиняюсь если не по адресу))

уже 2 раза менял РХХ (MEXICO)

датчик ДПДЗ

очистил-промыл узел ДЗ

пропаял все скрутки в моторном отсеке

2 раза делалась диагностика (выявление не исправности или ошибок нету )

ВВ провода поменял

свечи поменял

прошивал блок ЕБУ

Проблема устранялась на 3-5 дней .

Последний визит к специалисту закончился заменой РХХ (3-раз)

Работало все прекрасно (4-дня) пока не выпал дождь !!!

Подскажите пожалуйста что еще может вызывать такое поведение двигателя ??? Есть ли еще слабые места в проводке ???

Заранее большое спасибо .

[NickNick]

естественно шевелить проводку во время движения с выключенной передачей или во время остановки на светофоре я не могу...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а можно вопрос, точнее несколько:

1. сколько там скруток?

2. нужно ли откидывать клему с аккума во время пайки?

[Sashulya]

На своей машине 2008 г.в. я нашел, пропаял и заизолировал три скрутки в жгуте под капотом и две в салоне около блока ЭБУ возле правой ноги пассажира. Клемму аккумулятора не скидывал.

[NickNick]

На своей машине 2008 г.в. я нашел, пропаял и заизолировал три скрутки в жгуте под капотом и две в салоне около блока ЭБУ возле правой ноги пассажира. Клемму аккумулятора не скидывал.

возле правой ноги пасажира вроде комп АБС? а ЭБУ за бардачком

[intelbes]

////

Спасибо за разъяснение.

Обороты действительно стали как прежде.

Шланг вернул на место.

РХХ я наверное лучше возьму с ланоса 1.5 на работе и покатаюсь...

а ещё больше цитату вставить можно? устное и последнее китайское предупреждение. /catkiev/

Змінено 6 червня, 2012 користувачем catkiev

[_Sandra_]

РХХ я наверное лучше возьму с ланоса 1.5 на работе и покатаюсь...

А они что там, что у нас абсолютно одинаковые

[SQuality]

купил Ланос 1.6 sx б/у, и на второй день начали подниматься обороты до 2000-2100 и не падать при ХХ, через некот время нормализуется и можно ездить целый день нормально, и не могу понять закономерность того как поднимается, может с утра сразу 2000 а может и нет, может к вечеру или днем, с чего начать починку???