Обороты. Двигатель 1.6

[intelbes]

Ланос поляк 2008 г.в. Двигатель 1.6 При пуске двигателя обороты подскакивают выше 1500 часто доходят до 2000 Об/мин, потом через секунду падают до нормы, иногда зависают секунд на 10-20. Холостые обороты не плавают. Двигатель холодный, или горячий - одинаково.

При переключении на нейтраль с 2, 3 передачи - та же история. ВВ провода, свечи менял. Чек не горит. Напрягает когда обороты при пуске доходят до 2000 Об/мин, ревет сильно, люди наверное думают недоумок ногу с газа убрать не может.

...давление в топливной рампе при ХХ 2.4 кг при снятой с РДТ (регулятор давления топлива) вакуумной трубке давление подскакивает до 2.64 кг

Может, кто подскажет что-то...

[catkiev]

Машина первая и недавно? стандартное поведение движка.

[RomanR]

Это нормально.Удачи на дорогах.

[NickNick]

у меня тоже такое было, но потом вроде прошло, после того как подергали провода.

Почитать можно тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[=Mclaren=]

1. Проверить регулятор холостого хода и дроссельную заслонку на загрязненность.

2. Пошевелить жгут проводов куда подходят провода от РХХ и ДПДЗ. Если обороты начнут плавать - размотать жгут, найти скрутки и обжать/пропаять контакты.

[_Sandra_]

Это похоже на "недочеты" работы РХХ и/или системы управления двигателем. Если задрочитьобучить ЭБУ правильному положению регулятора, многократно запуская и практически сразу глуша (дать поработать на установившихся оборотах секунд 5-10) двигатель, то обороты начинают выставляться четко, но после поездки опять все сбивается. Такое впечатление, что в процессе ЭБУ "теряет" положение регулятора и он оказывается открыт больше, чем оно думает.

[intelbes]

Машина первая и недавно? стандартное поведение движка.

Машина вторая и она у меня с салона. До этого ездил на 2106... На работе есть ланос 1.5 При пуске нет никаких подскоков, ревов и т.п. Хоть там и нет тахометра на слух все замечательно и тихо работает. Мне со своим 1.6 завидно!

1. Проверить регулятор холостого хода и дроссельную заслонку на загрязненность.

2. Пошевелить жгут проводов куда подходят провода от РХХ и ДПДЗ. Если обороты начнут плавать - размотать жгут, найти скрутки и обжать/пропаять контакты.

Этот способ уже пробовал, шевелил провода - обороты не плавают!

Змінено 24 травня, 2012 користувачем intelbes

[catkiev]

intelbes, ИМХО на 1.6 это нормально. есть возможность сравнить с 1.5 - да, там такого нету (правда машинка чуток перешита бывшим хозяином). Но при старте бывает может и запулить обороты повыше, а потом возвращается обратно. ИМХО если на езду не влияет - то и заморачиватьсяне стоит.

Холостые обороты не плавают.

ИМХО всё ок. попробуй сравнить с другим 1,6. подьедь на встречи региональные, найдётся ж ещё такой же двиг....

До этого ездил на 2106...

карбюратор и инжектор вещи разные. тоже была шестёрочка. знаю.

[Mr.KoT]

Я буквально недавно расправился с этой проблемой.

1.Замена датчика холостого хода

2.Замена датчика положения дроссельной заслонки, и почистил все вокруг дросселя.

А зависание на 1.6 это нормальное явление, привыкай))))

Удачи!

[Dendnepr]

Бывает. Закономерности накакой не обнаружил

[=Mclaren=]

Этот способ уже пробовал, шевелил провода - обороты не плавают!

А первый вариант проверяли? Как заводите? Опишите весь процесс до мелочей!

[intelbes]

Этот способ уже пробовал, шевелил провода - обороты не плавают!

А первый вариант проверяли? Как заводите? Опишите весь процесс до мелочей!

Регулятор холостого хода и дроссельную заслонку чистил - никаких изменений, да и как по мне, там не сильно грязно было я на ней только 30.000 км наездил

Завожу, значит так:

1. ключ в положение "On"

2. две-три секунды жужжит бензонасос

3. когда он перестал жужжать ключ на "start"

На педаль не жму и ничего не дергаю , заводится хорошо, еще бы обороты в норму привести )

[=Mclaren=]

Попробуйте сделать следующее:

- Снимите на пару минут минусовую клему с акума.

- После того как поставили клему обратно, проверните ключ, и после того как насос накачает подождите еще секунд 10-15 ( за это время шток в РХХ откалибрует свое местоположения) и потом заведите.

Не знаю поможет или нет данная процедура, но читал в БЖ что после включения происходит самокалибровка РХХ, шток выдвигается до упора и обратно, таким образом находит крайние положения. По идее после выключения двигателя и повторного включения РХХ - постоянно производит данную процедуру, поэтому может и клему на акуме и не стоит трогать.

Выше писали что зависание нормальное явление для 1,6, но у меня нет зависаний, максимум при заводе обороты поднимаются до 1100-1200оборотов, но в течении 1-2 секунд начинают плавно падать.

Змінено 24 травня, 2012 користувачем =Mclaren=

[intelbes]

Попробуйте сделать следующее:

- Снимите на пару минут минусовую клему с акума.

- После того как поставили клему обратно, проверните ключ, и после того как насос накачает подождите еще секунд 10-15 ( за это время шток в РХХ откалибрует свое местоположения) и потом заведите.

Не знаю поможет или нет данная процедура, но читал в БЖ что после включения происходит самокалибровка РХХ, шток выдвигается до упора и обратно, таким образом находит крайние положения. По идее после выключения двигателя и повторного включения РХХ - постоянно производит данную процедуру, поэтому может и клему на акуме и не стоит трогать.

Выше писали что зависание нормальное явление для 1,6, но у меня нет зависаний, максимум при заводе обороты поднимаются до 1100-1200оборотов, но в течении 1-2 секунд начинают плавно падать.

Снял клемму, подождал 15 минут. Надел..., подождал отработки бензонасоса, подождал секунд 40..60, завелся - обороты взлетели на 1600

То, что некоторые писали типа "стандартное поведение движка", "это нормально" я не воспринимаю в серьез....

Думаю глянуть на форсунки, где-то на форуме встречал информацию, что они могут не держать давление и прокапывать...

[Injectormaster]

правильно. не воспринимай. просто улучшай благосостояние мастеров-ремонтников. поменяй еще что-нибудь ....

ПС: Это сарказм. По теме - не заморачивайся. Такое поведение авто при пуске абсолютно нормально.

[intelbes]

правильно. не воспринимай. просто улучшай благосостояние мастеров-ремонтников. поменяй еще что-нибудь ....

ПС: Это сарказм. По теме - не заморачивайся. Такое поведение авто при пуске абсолютно нормально.

НЕНАДО ЯЗВИТЬ!

Благосостояние "мастеров-ремонтников" просто так улучшать не собираюсь.

Свечи менял, так как пришло время, провода пробивали...

Человек выше писал, что у него максимум при пуске 1100-1200. А у меня бывает и 2000 и при этом обороты бывает, и не падают!

Когда моя машина ревет на холостых, это мне как серпом по я.цам

У вас двигатель 1.6???

поакуратнее на поворотах с выражениями. catkiev

Змінено 6 червня, 2012 користувачем catkiev

[CHANIZ]

блин такая проблемка и у меня на 1.6, бывет при заводке до 1500-1700 на пару сек зависают потом педалькой газнул падаю или сами по себе падают. думаю не по феншую.

[=Mclaren=]

НЕНАДО ЯЗВИТЬ!

Благосостояние "мастеров-ремонтников" просто так улучшать не собираюсь.

Свечи менял, так как пришло время, провода пробивали...

Человек выше писал, что у него максимум при пуске 1100-1200. А у меня бывает и 2000 и при этом обороты бывает, и не падают!

Когда моя машина ревет на холостых, это мне как серпом по я.цам

У вас двигатель 1.6???

Да у меня не всегда так! При пуске бывает и 1500, сегодня утром запустил обороты сразу поднялись на 2-3 секунды до 1700, и плавно опустились до нормы!

Вы меня не слушайте, я же не мастер. Инжектормастер пишет что все у вас хорошо, так что действительно не слушайте меня, я мог и забрехатся!

Приношу автору свои извинения если че не так, но Инжектормастер - на самом деле талантливый автомастер, и ему виднее! Если бы у вас обороты постоянно держались под 2000, как у меня и было, тогда бы да было бы что решать.

Змінено 25 травня, 2012 користувачем =Mclaren=

[Владислав]

Это нормально.Удачи на дорогах.

Это как минимум не нормально.

Была проблема с ХХ при запуске, лечилась просто - чистка пускного тракта спреем для очистки. Хотя и раньше такое бывало, и всегда по разному выходил из ситуации (менял ВВ провода - уходили зависания, менял свечи - уходили зависания).

[master_555]

У знакомого на Ланосе 1,6 тоже похожая картина. Едет он себе тихонечко на 4 передаче, подъезжает к лежачему полицейскому, отпускает педаль газа, а машина вместо того чтобы медленно сбросить скорость начинает резко ускоряться. Он быстро выжимает сцепление и выключает скорость. Обороты двигателя при этом достигают 3 тысяч и через несколько секунд падают до холостых. На СТО сказали: "Не парься, это поддержка оборотов! Так надо!" Так знакомый и ездит на постоянно газующем авто.

[Lina]

У меня тоже иногда такое. Заметила что связано в основном с резким похолоданием или потеплением. Как только температура стабилизируется двигатель тоже устаканивается. Мастера все смотрели и тоже объяснили что это ЭБУ перенастраивается на изменившиеся условия.

[intelbes]

У меня тоже иногда такое. Заметила что связано в основном с резким похолоданием или потеплением. Как только температура стабилизируется двигатель тоже устаканивается. Мастера все смотрели и тоже объяснили что это ЭБУ перенастраивается на изменившиеся условия.

У меня не зависит от сезона...

[intelbes]

У знакомого на Ланосе 1,6 тоже похожая картина. Едет он себе тихонечко на 4 передаче, подъезжает к лежачему полицейскому, отпускает педаль газа, а машина вместо того чтобы медленно сбросить скорость начинает резко ускоряться. Он быстро выжимает сцепление и выключает скорость. Обороты двигателя при этом достигают 3 тысяч и через несколько секунд падают до холостых. На СТО сказали: "Не парься, это поддержка оборотов! Так надо!" Так знакомый и ездит на постоянно газующем авто.

Когда я сегодня заехал в гараж на 1 скорости, после выключения скорости обороты поднялись где-то до 1900 и не падали секунд 5, НУ НА.Х.РЕНА ЕЙ ПОДДЕРЖИВАТЬ ОБОРОТЫ В СИТУАЦИИ КОГДА ВЫКЛЮЧАЕШЬ ДАЖЕ ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ? тут чего-то неладное.

Я на сервис тоже ездил, показывал машину, совсем молодой пацанчик посмотрел и сказал что так и надо... Больше я к ним не приезжал...

Ездил на диагностику, смотрели, типа подрегулировали датчик положения дроссельной заслонки. У них все было нормально, поехал через 30 минут опять "поддержка оборотов"

Бывают ситуации когда все нормально, а бывает ни с того ни с сего срабатывает "поддержка оборотов"

Я думаю, немного влияет и на расход топлива

Резон искать причину есть

[intelbes]

У знакомого на Ланосе 1,6 тоже похожая картина. Едет он себе тихонечко на 4 передаче, подъезжает к лежачему полицейскому, отпускает педаль газа, а машина вместо того чтобы медленно сбросить скорость начинает резко ускоряться. Он быстро выжимает сцепление и выключает скорость. Обороты двигателя при этом достигают 3 тысяч и через несколько секунд падают до холостых. На СТО сказали: "Не парься, это поддержка оборотов! Так надо!" Так знакомый и ездит на постоянно газующем авто.

У вас вижу тоже ланос 1.6 есть. Лично у вас с оборотами при пуске двигателя, переключении, выключении передач есть скачки оборотов?

Змінено 26 травня, 2012 користувачем intelbes

[mich_ya]

Когда я сегодня заехал в гараж на 1 скорости, после выключения скорости обороты поднялись где-то до 1900 и не падали секунд 5, НУ НА.Х.РЕНА ЕЙ ПОДДЕРЖИВАТЬ ОБОРОТЫ В СИТУАЦИИ КОГДА ВЫКЛЮЧАЕШЬ ДАЖЕ ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ? тут чего-то неладное.

Ну а теперь подумай - откуда авто знает какую передачу Ты выключил?

5 сек и упали - это нормально. Так и заложено. А вот если этот процесс неконтролируемый и время может быть более 5 сек и каждый раз разным, то тут уж стоит задумываться...

Ну еще как вариант - тросик подклинивает и медленно стравливается обратно на малом перемещении педали - возможно тут собака зарыта...

А если стоя на месте поднять обороты до 2000...3000 тыс и отпустить педаль - Что будет?

А потом тоже самое, но за дроссельную заслонку...