Регулировка водительского сидения по высоте

[Fast Fred]

А у меня другая проблема,я бы наоборот занизил Это вообще возможно?Или только менять сиденья? Сиденья с SX опускаются ниже относительно стандартных сидений? Есть ли кто с Киева с такими сиденьями? Дайте попробовать посидеть(за могарыч)

Еще такой вопрос,от лачетти станут без переделок? И мне кажется,что у лачика сиденья выше чем ланосовские сами по себе...

[ZuluZ]

Я тоже люблю лежать за рулем

Бедные задние пассажиры :shetong:

[vkalarash]

Фолиант, да не за что... спецально на днях сидел и крутил эти крутилки. При своих 185 см роста никакого подъёма/опуска сидения не почувствовал!!! Передняя крутилка - поднимает/опускает передний край сидения (под коленями), задняя крутилка - попа либо в ямке либо её что-то подпирает - ВСЁ!!! Никакого вверх/вниз я НЕ почувствовал!!! Просто сидеть немного комфортнее чем в обычных сидухах.

[respons11]

vkalarash,если обе крутилки накрутить к верху ето и будет подем.У ланоса там примерно 3-5см

[vkalarash]

respons11, возможно, но я не почувствовал подъёма (с линейкой не мерял). Просто решил предостеречь если кто решит купить такие сидухи ради более высокой посадки, то пусть перед покупкой найдёт возможность лично оценить этот подъём.

[respons11]

vkalarash,пощупать обязателно надо!!!

[Fast Fred]

Уже опустил...У меня стояли проставки Впереди 2 см,сзади 5 см,поэтому я ездил как рахит и головой в потолок упирался...В общем,кому нужны проставки-дарю)))(задние,а передние оставил себе)

[Uno]

Есть отличные ортопидические рекардовские сидухи по 2800 у.е. за штуку и универсальные саласки к ним по 150 у.е. если такой брезгливый и только новое хочеш. хотя у них есть и попроще от 340 у.е. за штуку. можно взять буджетно от 100 у.е. и выше б.у. и перетенуть их по новому. А проставки высотой больше 2 см и соответственно болты на 2 см длинее это очень опасно.

[Ant_2]

Ребята, я сделал! Попробую хоть три фотки вставить, а если сейчас не выйдет фотки вставить то позднее спрошу Тараса(Саткиева) и вставлю. У меня рост 178см. Поднял сидение где то на 4 см(приблизительно) теперь как в жипе сижу. Главное что вся часть ноги(бедра) лежит на сидении, а не висит в воздухе, мне пока что непривычно - 6 лет ездил по старому, а теперь по новому буду. Комфортность гораздо выше( при моем телосложении и росте). Я доволен. Затраты: около 20 грн - в Эпицентре купил болты, гайки, шайбы "гровера". Деревяную проставку вставлю позднее, как только найду ножку от старого стола. Если кому интересно фотки, как сделал могу в личку(на почту) сбросить. Я кстате вычитал в инете как таким же образом на Матизе поднимали сидение.

На счёт опасно! Выше я пояснял механизм действия. Опасно( частично) проставки под салазки, я же салазки не трогал.

Как вставить фотки? Подскажите.

Змінено 25 травня, 2012 користувачем Ant_2

[Igr44]

Есть отличные ортопидические рекардовские сидухи по 2800 у.е. за штуку и универсальные саласки к ним по 150 у.е. если такой брезгливый и только новое хочеш. хотя у них есть и попроще от 340 у.е. за штуку. можно взять буджетно от 100 у.е. и выше б.у. и перетенуть их по новому. А проставки высотой больше 2 см и соответственно болты на 2 см длинее это очень опасно.

Ну тка лучше уже тогда т.с. предложить за пару десяткив килоденег с натуральной кожей, аэрацией, массажерами и полной электрологикой.

[Ant_2]

Штирлиц - спасибо. Ребята, фотки я загрузил в галерею. Ещё я проложу проставку с дерева между сидением и поперечиной. КОгда фотки посмотрите, поймете.

[Igr44]

Ант-2

Ты бы текст подготовил, что и за чем снимал , потом все это дело отпдэфить и сделать небольшой фак в виде документа, типа " как приподнять сидуху почти на халяву" или чтото в этом роде. Думаю найдутся люди которые захотят повторить твой апгрейд. Я бы и сам такое сделал, но лень, мне проще у нашего одноклубника пару сидух купить.

[Ant_2]

Я бы с удовольствием это сделал, но проблемы с вставкой фото на этом форуме( моем любимом) просто руки мне опускают. Нет никаких проблем на дружественном форуме с фото - тем более мне, как фотографу профи, всегда хочеться показать красиво.

Кто заинтересуеться, милости прошу стучать ко мне в личку - всегда отвечу. Как раз сегодня закончил полностью, вставил дубовый брусок для крепости (Для личного успокоения) между болтами. Фото в галереи есть - можно и посмотреть, что к чему. Я правильно сделал, что взял болты 8 х 50 (длинной 50мм), 40 мне было бы мало, а уменьшить зазор всегда легче -это делаеться гайками. и болты нужно брать максимального класса крепости, у меня 8,8 (на головке болта написано, если на головке ничего не написано, то брать нельзя - класс крепости у них меньше 5). Всё покупал в Эпицентре. Нужно 4 болта на 8-обыкновенная резьба, 8 шайб "гровера", 4 плоских шайбы(желательно широких) и 8 гаек - остальное дело техники и рук . Снимаем сидение, вынимаем с машины, переворачиваем и откручиваем 4 болта и снимаем нижнюю подушку. Делать всё это нужно на полностью разложенном сидении!!! Далее вставляем болты, нанизывем гровера, гайки по 2 на каждый болт опять гровера и плоские шайбы( на фото в галерее это хорошо видно) подставляем нижнюю сидушку и наживляем её на эти 4 болта(требует небольшой сноровки и терпения ) Далее вкручиваем на приблизительно 1 см болт в сидушку и всё это зажимаем гайками со всех сторон. Вот и всё, дело сделано. Я ещё спичкой уровень правильно выставлял, что бы все болты были с одинаковым размером. Смотрите фото, там почти всё понятно. Спасибо. Скажу честно - в машине сидеть стало непривычно( за 6 лет привык к старому), но мне намного стало удобнее и спине и ногам и обзорности. Кто боиться чтобы не срезало крепление( может у кого вес свой под 200 кило) так проложите дополнительно брусок дерева( я использовал ножку от старого дивана, она клинообразная и я вставил её с внутренней стороны). И ещё: всё это дело у меня заняло по времени где то часа два времени - это во дворе многоэтажного киевского дома, часть этого времени заняла уборка и вытирание пыли в салоне, пользуясь случаем что сидение снято.

Фото ищите в галерее. Спасибо.

Змінено 26 травня, 2012 користувачем Ant_2

[RZ]

По поводу переделки Ant_2 у меня к нему вопрос. Только не сочтите за флуд или стёб, вопрос абсолютно серьёзный. Вам слово "сопромат" о чём-то говорит? Это я к тому, что после такой переделки каркас сидушки испытывает совсем не те нагрузки, что бы ли до. И, сдаётся мне, совсем не те, что он в состоянии нести без негативных последствий.

Многие авторы при описании собственных улучшений крупным текстом пишут про "повторяйте на собственный страх и риск" и про "автор не несёт ответственности". В случае Вашей переделки такие фразы будут более чем к месту. В лучшем случае каркас просто погнёт. В худшем сидушка вместе с задницей водителя будет жить отдельно от каркаса.

----------

Вижу, на параллельном форуме высказывают аналогичные опасения.

Змінено 27 травня, 2012 користувачем RZ

[Shevchuk_pp]

Это я к тому, что после такой переделки каркас сидушки испытывает совсем не те нагрузки, что бы ли до. И, сдаётся мне, совсем не те, что он в состоянии нести без негативных последствий.

Для минимизации вредных последствий такой переделки вследствие деформации каркаса подушки или залазок нужно между подушкой и салазками вставлять не ножку от дивана, а профильную (прямоугольную) трубу, например 25х25 или 20х30 или 30х30, поднимать больше чем на 30 мм не вижу необходимости, сверлить в ней отверстия и через нее крепить подушку удлиненным болтом. В ближайшее время попробую так сделать, если получится выложу отчет.

[Штирлиц]

Не знаю- мне как то надежней кажется вариант с подкладыванием проставок под крепления сидений непосредственно к кузову! ИМХО!

Змінено 27 травня, 2012 користувачем Штирлиц

[Ant_2]

RZ - отвечаю. И сопромат и техмех мне многое о чём говорит, перед тем как делать подобное со своим сидением, я тщательно изучил вопрос о чём выше и писал. И на одном из российских сайтов очень хорошо и грамотно описаны все подробности и расчёты ( в цифрах)с учетом и кинетической энергии, и распределении нагрузок при экстренном торможении( не дай бог) и всего прочего. Между прочим сайт автомобилей Ноут. Теперь следующее, как вы внимательно читали я поставил вставку клинообразную, вставленна она(вставка)с легким натягом и, как бы сзади( со стороны спинки)Это клин с ножки старого дивана - дубовый!!! И эта проставка деревяная, если захочет куда то вылететь - то не сможет физически(клин вставлен на зажим с противоположной усилию стороны) и опять таки деревяная дубовая проставка, кто хорошо знает сопромат, просчитайте какое нужно усилие чтобы смять брус дерева размером 4х4? . Я поднял сидение на высоту которую дает и микролифт родной, я сравнивал. Более того, а вот производителям авто разных и даже самых бюджетных марок просто необходимо делать такие простые вещи, как микролифт, противотуманки, регулировка руля - это всё удобство, комфорт и безопасность водителя и пассажиров.

Забыл ещё добавить, если ставить проставки просто на днище, то ремень безопасности( при экстренном торможении) бесполезен - всё сидение может уйти вперед, в моем случае, сидение стоит крепко на месте и даже, если предположить, что сила срыва подушки сидения будет так велика, что его сорвет , то ремень выполняет свою роль ремня безопасности, ведь сидение стоит на своих родных болтах. Будете в машинке внимательно всё рассмотрите. И сидения я поднял только водительское. И кроме того, какие такие нагрузки может испытывать каркас( металлический кстате, фигурно выгнут для повышения прочности) от веса в 81кг и роста 178см, что и где может погнуть? Я уже и не говорю о проставке , которая чётко стоит посредине каркаса сидения. Это же какие нагрузки должны быть? И понятно, что автор( то есть я в данном случае, о этом способе я прочитал на Матиз - форуме) не несёт ответственности, если кто то и себе сделает так же, но манера езди у кого то совсем другая чем у автора .

Змінено 27 травня, 2012 користувачем Ant_2

[RZ]

Ant_2

Я высказал своё мнение не для того, чтобы кого-то в чём-то убеждать. Занятие это неблагодарное и в большинстве случаев бесполезное. Каждый делает свой правильный выбор. Вы для себя выбрали этот вариант - искренне желаю, чтобы прослужило много лет, летало и не падало. Но решение, скажем так, не совсем однозначное. Как минимум, потенциально проблемное. Любители реализовать потенциал найдутся очень быстро, это сто пудов. Вот примерно так.

И кстати, меня тоже не надо в чём-то убеждать Я для себя эту проблему решил другим способом

[ub5vdb]

Я бы с удовольствием это сделал, но проблемы с вставкой фото на этом форуме( моем любимом) просто руки мне опускают. Нет никаких проблем на дружественном форуме с фото - тем более мне, как фотографу профи, всегда хочеться показать красиво.

Кто заинтересуеться, милости прошу стучать ко мне в личку - всегда отвечу. Как раз сегодня закончил полностью, вставил дубовый брусок для крепости (Для личного успокоения) между болтами. Фото в галереи есть - можно и посмотреть, что к чему. Я правильно сделал, что взял болты 8 х 50 (длинной 50мм), 40 мне было бы мало, а уменьшить зазор всегда легче -это делаеться гайками. и болты нужно брать максимального класса крепости, у меня 8,8 (на головке болта написано, если на головке ничего не написано, то брать нельзя - класс крепости у них меньше 5). Всё покупал в Эпицентре. Нужно 4 болта на 8-обыкновенная резьба, 8 шайб "гровера", 4 плоских шайбы(желательно широких) и 8 гаек - остальное дело техники и рук . Снимаем сидение, вынимаем с машины, переворачиваем и откручиваем 4 болта и снимаем нижнюю подушку. Делать всё это нужно на полностью разложенном сидении!!! Далее вставляем болты, нанизывем гровера, гайки по 2 на каждый болт опять гровера и плоские шайбы( на фото в галерее это хорошо видно) подставляем нижнюю сидушку и наживляем её на эти 4 болта(требует небольшой сноровки и терпения ) Далее вкручиваем на приблизительно 1 см болт в сидушку и всё это зажимаем гайками со всех сторон. Вот и всё, дело сделано. Я ещё спичкой уровень правильно выставлял, что бы все болты были с одинаковым размером. Смотрите фото, там почти всё понятно. Спасибо. Скажу честно - в машине сидеть стало непривычно( за 6 лет привык к старому), но мне намного стало удобнее и спине и ногам и обзорности. Кто боиться чтобы не срезало крепление( может у кого вес свой под 200 кило) так проложите дополнительно брусок дерева( я использовал ножку от старого дивана, она клинообразная и я вставил её с внутренней стороны). И ещё: всё это дело у меня заняло по времени где то часа два времени - это во дворе многоэтажного киевского дома, часть этого времени заняла уборка и вытирание пыли в салоне, пользуясь случаем что сидение снято.

Фото ищите в галерее. Спасибо.

Я чё-то думаю, что мануал по сборке "Союзов" и "Аполлонов" намного лаконичней.. А по поводу бюджетного варианта - кислородная подушка под чехол, и баллончик с тройничком от тонометра: накачал - спустил (система "ниппель")...!!!

[Igr44]

Это не вариант по моему.

Подушка резиновая, задница потеть будет, да и неустойчива для пятой точки воздушная подушка!

[ub5vdb]

Это не вариант по моему.

Подушка резиновая, задница потеть будет, да и неустойчива для пятой точки воздушная подушка!

Для бюджетного (читай "жлобского") сгодится...

[Radon]

... вопрос абсолютно серьёзный. Вам слово "сопромат" о чём-то говорит?

На меня немного поплевали тут вверху, но не могу удержаться.

Сопромат говорит о том, что если геометрия привалочной плоскости не меняется, то работа каркаса сиденья останется прежней. Станет большей величина сил (вернее моментов), которые действуют на крепежные болты, которыми салазки крепятся к кузову и соответственно на сами места креплений (на днище кузова). Но, так как величина подъема не значительная, а направление действия этих сил не строго перпендикулярно осям болтов, сами силы увеличиваются не в разы и критического влияния на безопасность не оказывают. Для противодействия этому автор, ИМХО, предпринял адекватные меры. Кроме того, изначально в конструкцию какой то запас прочности закладывался по любому - с учетом разного веса и роста водителя, регулировок положения сиденья, старения материалов наконец.

К сожалению ни одна система безопасности не может гарантированно на 100% обезопасить водителя при существующих реалиях эксплуатации автомобиля. А те же системы рейтингов безопасности (типа Euro NCAP) хоть и стимулируют производителей эту саму безопасность повышать, но реальное положение вещей не всегда отражают.

P.S. С самого начала темы видно - ТС ищет бюджетный вариант, и он его нашел, решил поделится с остальными. Понятно, что эта самостоятельная переделка, а не заводская "Инструкция по ремонту и эксплуатации", делается на свой страх и риск, поэтому мы тут и дискутируем, даем материал для принятия самостоятельного решения тем, кому данная тема интересна.

P.P.S. Почему понятие "бюджетный" ассоциируется со словом "жлобский", у человека есть желание получить достойный результат, но нет желания переплачивать за неоправданные решения. Или вы считаете что установка навороченных сидушек с BMW, например, это более оптимальный вариант?

Змінено 27 травня, 2012 користувачем Radon

[Uno]

Не знаю- мне как то надежней кажется вариант с подкладыванием проставок под крепления сидений непосредственно к кузову! ИМХО!

Ни в коем случае. как раз человек сделал наиболее безопасно. при такой установке проставок.Все крепления до ремня безопасности осталось штатными. Удар в жопу не так страшен и обычно не настолько силен. ну согнутся болны и вырвутся придавит он колени сзади едущего пасажира максимум. А если сделать как вы предлогаете. то там в корне все меняется. сейчас болты крепыщие сидение к кузову при ударе в основнов работают на срез. срезать 4 заколеных болта очень проблемно. а если вы их удлините на 20-30 мм. то они уже начнут в основном работать на сгиб и потом вырывание резьбы. согнуть болт и сорвать несколько витком обычной резибы гораздо легче чем перерубить 4 болта. и при лобовом ударе у вас появляется шанс вылитеть вместе с сидение в лобовуху.

[Uno]

Конечно одну проблему так можно решить. Но ланосовские сидения изначально убогии. Сейчас садять в машину надо пригибать голову чтоб не биться о крышу. Не регулируемая рулевая колонка тоже мешает. Зимой и в сильный дождь тоже проблемы. Зимой ждать лишнее время пока оттаит самый верх стекла или гобится. вы поднялись выше к зеркалу и оно закрывает довольно значительную часть справа от машины, при правом повороте это черевато наездом на пешехода. В дождь щетки не очищают самый верх стекла куда вы щас переместились. Вы переместились значительно ближе к лобовому стеклу. если что свободный ход ремня безопасности и шеи и голова в лобовухе.

А если поискать за 100-300 у.е. можно взять пару сидухи на порядок лучше. микролифт с памятью отдельно перед отдельно зад сидения(когда садишся в машину сидуха в самом низу, сел она заняла запрограмированое положение удобство посадки). Регулируемый поясничный упор. регулируемый подколеный упор, регулируемая боковая поддержка. Ну и пару подушек безопасности в комплекте для головы и колен правда автоматика которая сможет ими управлять тоже денег стоит.

[Ant_2]

Отвечаю: пару последних дней активно эксплуатировал авто в условиях города родного Киева, как днём так и вечером. Мои впечатления: абсолютно изменилась посадка водителя(меня) за рулем, теперь я сижу по всем канонам правильной и безопасной посадки, обзорность увеличилась, салонное зеркало как бы мешает(мне нет), но я никогда не вешал иконки, домино, ведмедекив, крестиков и прочего всего того что и так может отвлекать водителя от обзора правой стороны, даже сейчас я обним взглядом охватываю два зеркала справа, наоборот, я сижу глубже в машине и выше, поэтому мне не мешает обильное свечение неба, в этом отношении как раз "суперово" стало и даже не мешает обзору левая передняя стойка, я как бы дальше от лобового сижу, спинка сидения откинута на 105 градусов и принимает на себя часть веса моего тела, приборку видно прекрасно, отражения (блики) от торпедо изменили характер. Я всегда пристегиваюсь ремнем безопасности, очень плотно пристегиваюсь, и теперь спина, а главное копчик не висит в воздухе, а опираеться на сидение, я как бы плотно сижу и спиной(хребтом) чувствую машинку. Дворники всё нормально протирают и всё мне видно прекрасно( ), а вот теперь слепять сзади едущие автомобили - фарами слепят, боковые зеркала у меня ФЗО, с тонировкой, а салонное родное -сегодне ещё тест проведу по езде ночной. Да, однозначно хочеться быстрее ехать почему то - видимо это эффект джипа(высоко сижу- далеко гляжу ). И добавлю почему проставка с дерева, для того чтобы слегка амортизировала и не помогала расшатывать и рвать крепление в местах болтов, а просто помагала, гасила мягкостью(относительной) определенные нагрузки. Чуть переделаю на природе на днях - поставлю гайки(заменю) на те что с расширением внизу, чтобы пятка опоры была шире, вверху у меня стоят плоские широкие шайбы, а внизу я чего то и не поставил(хотя и купил). И ещё поставлю одну проставку деревяную. У меня сейчас 5 точек опоры сидения( а не 4 болта).

По поводу покупки нового сидения! А на фига? вот просто механизм микролифта возможно я бы и купил за 100-200грн, у меня поляк 2005 года выпуска, и я так понимаю можно было бы вставить просто этот механизм, у меня вроде есть все отверстия для микролифта, а б/у, я уже мягко писал - суеверный я и не хочу после чужого "пердежа" что то брать. Брал я пару вещей уже - потом гораздо дороже мне это вышло, может моя карма такая. А человек выше погарячился или же он и есть торговец - это по поводу "бюджнетный" - "жлобский". "Умный платит ошибочно - один раз, дурак - дважды, а ЛОХ - всегда". Мне нравиться мой Сенс, если я захочу машинку классом выше, я куплю, но пока что не хочу, мне на пенсии(отставке) приятно что то самому делать в машинке.