Выбор универсала(вместимого хетчбека)

[Andrey-4]

C3 Пикассо подороже обойдется ок 17 где-то с кондером, но комплектация и двигатель со шкодовскими несравнима. Логан МСВ конечно немаленький сарай но спартански прост и между прочим выйдет еще дороже. Я б смотрел на ситроен, по отзывам знакомых шкода уже далеко не беспроблемное авто.

[telegin67]

C3 Пикассо подороже обойдется ок 17 где-то с кондером, но комплектация и двигатель со шкодовскими несравнима. Логан МСВ конечно немаленький сарай но спартански прост и между прочим выйдет еще дороже. Я б смотрел на ситроен, по отзывам знакомых шкода уже далеко не беспроблемное авто.

В декабре 11 года брал Цитрамон С3Р 1.4L Классик(компл.без жопогрейки,ЕСР,круиза ,остальное есть) + кондер 16090 у.е( в белом цвете),сейчас говорят дают скидку - 450 уев.

Змінено 21 травня, 2012 користувачем telegin67

[militar111]

И почему не делают Ланос в универсале...думаю был бы успех у АвтоЗАЗа. Я бы взял не думая...

[Lina]

А ведь правда! Чкода это тупик. И остаточная стоимость у нее чуть поболее чем у аналогичных машин не потому, что она идеально собирается и идеальна по своим характеристикам, а потому, что европейский рабочий дороже стоит чем азиатский.Чкода это миф придуманый самой чкодой! И никогда она не станет полноценным дойче каром. Все равно суррогат по цене немца.

Шкода собирается в городе Чоп Закарпатской области. И рабочим там платят совсем не как в европе а как большинству работяг в нашем родном государстве

[boomstick76]

Opel Омега B Caravan - сзади втроем спать можно

[Pugik]

Что вы прицепились к этой шкоде. Нормальный автомобиль за свои деньги.

А в Украину он попадает в таком виде

Фотки взяты

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, там же и статья про сборку шкод в Закарпатье.

[Tango]

Шкода собирается в городе Чоп Закарпатской области. И рабочим там платят совсем не как в европе а как большинству работяг в нашем родном государстве

Все брэнды собирают свои машины в странах с дешевой рабочей силой.

[GidraM]

А в Украину он попадает в таком виде

Это еще 2007г,сейчас говорят,что таки кузова уже варят.

[militar111]

Opel Омега B Caravan - сзади втроем спать можно

и попутно прикупить нефтяную вышку где нибудь в кувейте(расход ) Ребята, может отговорите,но меня как магнитом тянет на Приору. Знаю что это ЖиХули.Но цена...блин даже за полный заряд 12,4 еще и бабулесы останутся на оформление,зим.резину и прочий ТЮНИХ...

Змінено 23 травня, 2012 користувачем militar111

[bob_rt]

militar111, как это не странно, если универсал и новый, то я б смотрел на приору...Хотя цена 100штук грн за нее перебор.

[alex_lg]

смотрел я тоже на приору, но моя старая 10-ка больше понравилась, чем новая приора. неудобная она какая-то, ни водительское место, ни сзади, может сейчас кощунственную вещь скажу, но калина показалась намного удобнее даже сенса - в ней и посадка другая впереди и сзади благодаря этому места больше

[boomstick76]

Нда...приору...видимо не от хорошей жизни...

[Гость_D&B_]

Если рассматривать авто ка сарай для перевозки то приора.

А если НОРМАЛЬНОЕ авто то Шкода или Ситроен.

[boomstick76]

Если уж вазы, тогда 111, она вроде по выносливее будет. А вообщем щас действительно мода на ситроенчики, ренохи и фиат, который для яблок (doblo)

[lars_145]

Если рассматривать авто ка сарай для перевозки то приора.

А если НОРМАЛЬНОЕ авто то Шкода или Ситроен.

+1

А для чого токікстартеру універсал?

Малий бізнес, будівельник чи просто так хочеться?

ШКОДА фабия, ЛОГАН MCV, пріора і тим більше сітроен-рено-нісцан - це ж абсолютно різні девайси за призначенням, не говорячи про те, що кожне авто має свій чіткий імідж

Хоча в АвтоРевю колись був тест Амарок проти Л200. І одним із тестів був тест, хто більше візьме дров на борт. Прикольно на авто за 44 кг піндоських бацулів возити дрова

Доречі в пріорі задній ряд опускається без інструмента?

Змінено 23 травня, 2012 користувачем lars_145

[militar111]

А для чого токікстартеру універсал?

Малий бізнес, будівельник чи просто так хочеться?

Одни выстрелом двух зайцев...Первое. Хочу комфортно и безопасно передвигаться в основном по городу,на выходные в село к родичам(назад естесно загрузить дары полей),летом на море (150 км) и т.к.семья из 3-х чел. необязательно нужен универсал,подойдет вместительный хетч чтоб спинки сидений опускались раздельно. Второе. Что немало важно ,для работы нужен маленький грузовичок(2-3 раза в неделю перевести из одного конца города в другой 1-2 чистые, объемные но не тяжелые картонные коробки). Если хетч, то в идеале чтобы при опускании(без особых усилий) задних сидений образовывалась ровная погрузочная поверхность. Ну и конечно расход бенза.

Змінено 24 травня, 2012 користувачем militar111

[SeregaDZ]

У меня рабочее авто фабия первого поколения. Пробег почти 200 тысяч - из них лично накатал последние 30 тыс. Машинка ни разу не подводила в дороге, за это время поменяли только катушку зажигания. Движок, хоть и 1.2 - по городу очень шустрый. У семилетнего авто салон не скрипит, кузов в суперовом состоянии(оцинковка). Четкость переключения передач - выше всяких похвал. Машина (далеко не новая) оставляет очень приятные впечатления! Я не согласен, что это недоВАГ ничем не хуже VW и Сеатов.

Я за шкоду. В Ситроенах нра дизайн, но о их качестве ничего не знаю.

[militar111]

Сегодня совершил марш-бросок в Одессу на 7км и назад (220 км в одну сторону) на Ситро Пикассо,около 100км водилой остальные пассажиром . Дифирамбы петь не буду,но очень понравилось это авто,то что мне нужно. Решил окончательно , буду брать - С3 ПИКАССО! Ребята, всем спасибо за советы!!!

[Andrey-4]

С3 Пикассо достойная машина, и задний ряд сидений с регулировками и плоским полом при складывании - очень практичное решение. Удачи в выборе и эксплуатации!

[lars_145]

Сегодня совершил марш-бросок в Одессу на 7км и назад (220 км в одну сторону) на Ситро Пикассо,около 100км водилой остальные пассажиром . Дифирамбы петь не буду,но очень понравилось это авто,то что мне нужно. Решил окончательно , буду брать - С3 ПИКАССО! Ребята, всем спасибо за советы!!!

Якщо авто сподобалось і його дозволяє кишеня, то значить воно ваше і немає чого думати .

Вдалої покупки!

Не забудьте поділитися бортжурналом

[Tango]

Решил окончательно , буду брать - С3 ПИКАССО! Ребята, всем спасибо за советы!!!

+1 Выбор шороший.

[militar111]

Всем привет!!! Вот уже месяц как являюсь обладателем Ситро С3 Пикассо 1.4. Может кому то будет интересен мой отзыв о машинке. Сразу после покупки не хотел писать отзыв так как по понятным причинам был на 7 - ом небе ... Цена вышла 16 с копейками. В салоне(АИС) из допов поставил брызговики,защиту двиг.(позднее понял что можно было и не ставить,картер высоко)и прикупил оригинальные коврики в салон( водительский на клипсах,чтоб не ездил). Комплектация как у telegina67 ,база плюс кондер. В базе Ситро укомплектован богато,много полезных мелочей,электронных штучек и регулировок. Про все чем Ситро нравится писать не буду,очень долго. Но удивило ... огромное пространство и высокая посадка и как следствие великолепный обзор. Огромные стекла,зеркала. Легкость (женская) управления авто. Оригинальное табло приборов. Дворники машут в зависимости от скорости движения. При полной разкладке задних сидений в машину можно запихать 1500 л. багажа. По повадкам Пикас проектировался в основном для города ,это сразу заметно ,но и на трассе ведет себя достойно в крайней левой полосе с двигом 1.4 при очень умеренном расходе. И ничего не скрипит... Что не нравится(возможно к этому нужно привыкнуть) непонятный алгоритм управления задним дворником,низкий передний бампер, к габаритам спереди привыкнуть пока не могу,костыль(докатка) вместо запаски(хотя место есть),болты и гайки на 9,11,15,16.... ,все регулировки через комп,отсутствие русского(украинского)языка борт.компа. При вкл.задней передачи нужно пару сек.подождать при выжатом сцеплении чтоб втыкнулась передача(отсутствует синхронизатор задней). Ну вот пока все. Да, еще на счет дороговизны в обслуге салонный фильтр от 70 грн,воздушный и масляный от 100грн соотвественно,топливного нет,масло что рекомендуют ОД дорогое 1л.- 120грн.,антифриз 30грн за литр. Но ТО через 20 000км. Есть у Ситро типичные болячки(по инфе владельцев),это тяга стабилизатора(180грн) и датчик ОЖ (350-400грн).

Змінено 2 липня, 2012 користувачем militar111

[alex_lg]

готов к тому, что закидаете камнями. со всего размаху. в лицо. крупными. короче, ситуация такая: я в прошлом обладатель таз 2110 1.5LI 2000 г.рождения, продал его по причине начинания гниения кузова, вложения 700 долларей в оный ремонт и обнаружения новых очагов коррозии. целился изначально на новую шкоду(до сих пор жалею о собственной жабистостости), но (деньги были и есть) думал что крутану пару раз, а потом возьму новое. к сожалению, да, крутанул - но, детка, сенса никто брать не хочет, шкода подорожала, а самое главное, качество сенса)да и ланоса) оказалось на..., короче ТАЗ лучше стал. да, эргономика несравнима однозначно, да, даже в порошенковскую десятину влазишь, и там набор шурупов на полу лежит, как ни печально, они лучше по сборке((((( собираюсь продавать сенса, не из-за динамики, не из-за коробки(работает отлично уже) - покраска дерьмо, двигло и коробас - масло льет отовсюду, расход уебацца. короче: мне нужен был работящий агрегат, а я получил капризную пиздосю

Змінено 19 серпня, 2012 користувачем alex_lg

[Andrey-4]

А чего кидать камнями? Нихрена непонятный набор слов...

[blazze]

А чего кидать камнями? Нихрена непонятный набор слов...

Все даже очень понятно сенс типа плохой. А про продажу сенса - ниверю! я свой продал за два дня. Машина производства 2005г. Очагов ржавчины нигде не было. Луж за собой тоже не оставлял..