Lanos SE 1.5 by Roomer

[vspy]

Кльова машина, кльвий бортовик! Вживу класно виглядає!!

[Roomer]

Дякую, стараюсь!

[Roomer]

даунгрейт до 14 дисків в тракторної резини

Не зміг я більше терпіти якості наших доріг і замінив диски з 15 на 14, і резину з низькопрофільної 195*50 на тракторну 185*65

В результаті відчуття ніби дорги всі поремонтували за ніч! Дуже мягко, дрібні нерівності, на яких машина раніше підпригувала, зараз проходяться майже непомітно.

Пропав ефект підрулювання по коліях.

По динаміці навіть стало краще, так як кожне колесо майже на 1.5 кг легше за 15".

[Roomer]

Ось так зблизька виглядають диски

 

 

Диски німецькі, з параметрами 4*100, ЕТ38, 6J 

Диски вилікувались від бардюрної хвороби, покрашені в колір металік і полаковані. 

 

На машині:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 22 липня, 2013 користувачем Roomer

[Roomer]

Вирішив зробити обшивку кришки багажника, ато якось негарно виглядало.
З картону зробив шаблон:


по шаблону з фанери вирізав заготовку. Фанеру використовував 3.3 мм товщиною, тоншу не знайшов а купувати було влом


Намочив фанеру, під своєю вагою зігнув чуть на сходах, а далі прикрутив до старої запасної кришки багажника, приложів зверху грузом і так залишив сохнути на пару днів, для набуття форми


Покрасив для захисту від вологи і приміряв на машині



Обклеїв карпетом



Ітого бюджет - 30 грн на карпет

[Roomer]

виточили мені центровочні кільця для дисків з параметрами 56.6 на 63.3.


впринципі диски і на болтах центруються добре, до 130 км-год ніякої вібрації не відчувається, але вирішив зробити для зручності монтажу колес.

[славка]

металлические не несть гуд, будут прикипать

[Roomer]

ці центровочні кільця стояли у мене зі старими дисками, тільки були в іншому розмірі (73мм). Нічого ніде не прикіпало

 

[manyachilo_od]

Вирішив зробити обшивку кришки багажника, ато якось негарно виглядало.

От ніяк руки недійдуть до цього діла... Також дуже хочу зробити ! Але хочу трошки поіншому, зашумити кришку, та врізати в цю штуку ручку, для закривання багажнику, коли кришка брудна. Можна навіть з іншої машини якоїсь взяти і вставити...

[Roomer]

В суботу вирішив зайнятись поліровкою кузова. Купив поліролі Farekla G3, порний полірувальник для фінішної поліровки, воску-поліролі для захисного фінішного полірування-натирання.

1. мийка машини. Мабуть годину зайняло відмивання всього бруду і дрібних плям
2. далі з антибітумом відмивання цяточок смоли і т.д.
3. Полірування з Farekla G3. Години 4 зайняв цей етап. Полірував механічним способом (поліровочною машинкою), невеликими частинами.
4. Знов відмивання від поліролі і повна мийка авто.
5. Уже вручну натирання захисною поліроллю з воском, яка висихає хвилин 10 і розполіровується вручну.

Весь процес зайняв майже цілий день. Результатом дуже задоволений!
Також відполірував фари. Провів невеликий "тюнінг" лампочок поворотів - пару "пшиків" з балончика сріблястої краски на лампочку прибрали жовтизну поворотників в фарах. При включенні поворота він світиться як і положено жовтим, на яскравість не повплавило

[Roomer]

їздив вчора на діагностику ходової.
Впринципі ніде нічого не стукало, просто цікавив стан передніх стійок, так як вони уже пройшли 92 тис.км.

В результаті всіх тестів знайшли дві маленькі проблеми - треба підтягнути гайку стійки правого стабілізатора і треба підтягнути чуть підшипник в задньому лівому колесі. Все інше в нормі. 
Результат поглинання коливань передніх стійок - 58%, задніх - 80%.

[Roomer]

пробіг 92700

вчора ввечері замінив рідину гідропідсилювача

і поставив безкаркасні двірники, довжиною 50 см кожен. Труть дуже класно

[Roomer]

і так, підсумки 2013 року:

Заправлено: 852 літри топлива (з них 75 літрів бензину і 777 літрів газу) на сумму 5105 грн
Проїхано: 7915 км
Середній росхід: 10,59 л/100км (90% - їзда по місту)
Середня вартість 1 км кробігу - 0,645 грн

ну і на новий рік купив собі в епіцентрі накидку на сидіння з підігрівом. Мєлоч - а приємно

[boris1507]

7915?  точно тільки в булочну їздив цілий рік)))

[Roomer]

да ні, впринципі то їздив багато, але в основному по місту і на роботу

[janefer]

Не подскажиш старый твой руль без подушки с какого авто?

[Roomer]

старый руль был с нубиры, только не скажу с какой точно, вроде с нубиры 2

[Roomer]

давно нічого не писав...
і так, по порядку

при заміні колес на лінті, побачив що один з тормозних шлангів потребує заміни.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Замінив

замінив фільтр салону-кондиціонера


Обклеїв карпетом пластик багажника

[Roomer]

останніх пару днів машина почала дуже тупити на гарячу. Причому тупила після простою декілька хвилин. До 3х тисяч обертів майже не тянула, постійні провали...

Заміна повітряного фальтра, чистка-регулювання зазору свічок, чистка різних датчиків нічого не дали. Почитавши форуми, зрозумів що це може бути каталізатор.

Вчора заїхав на заміну.

щоб зробити все разом по вихлопу, відразу купив на заміну гофру.

гофра 50*230

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

замість каталізатора було куплено стронгер 60*400

вигляд стронгера з середини

з іншої стронони

в процесі роботи

i9-6252528/755x566-r'>

кінцевий результат

також виявили що глушник уже треба замінювати, всередині все обсипалось і звук як в дитячої погремушки. Сьогодні їду купую новий і ввечері на заміну.

і так, після всіх маніпуляцій машина почала набагато краще тягрути на низах, швидше реагувати на педаль газу, краще набирати розгін.

Звук впринципі не змінився.

Заміною задоволений.

Резонатор міняв минулого літа, так що після заміни глушника буде практично повністю новий вихлоп.

[boris1507]

робили кулібіни на Пушкіна?

[SoulOfONYX]

С удовольствием прочитал весь бортовик, видно что машина для Вас не просто поповозка из пнкта А в пнкт Б, а настоящее хобби. Вложено немало средств и времени, но самое главное что большинство работ сделаны самостоятельно и качественно  что особенно радует.

 

З.Ы ОЧень понравился подиум с доворотом в картах, но я так понимаю там образовался колодец,как-то исправляли?

[Roomer]

Да, робили на Пушкіна-Хвильового. Роботою дуже задоволений.

Доречі, в четвер замінив глушник, поставив оригінальний ланосовський, виробництва польші. В тому, що машина тупила і не хотіла іхати, виявився винним не каталізатор, а забитий глушник-прямоток. Він розсипався всередині, і мінеральна вата, якою він був заповнений, майже повністю закрила вихлоп. Ніколи б не подумав, що так може бути... ну головне що проблему вирішив, і зараз машина шустріша, ніж з заводу

[Roomer]

Старий глушник був забитий мінватою. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

В результаті в трубі прорвало дирку   :wasko:

 

Вигляд нового глушника ззаду не дуже подобався... 

 

в результаті відрізав з старого глушника насадку і зварив "перехідник" під діаметр нового глушника. вийшло не дуже гарно, але під машиною не видно 

 

а потім цю насадку уже приварив до труби нового глушника. вийшло так: 

[Roomer]

пробіг 99 000. 

 

прийшла пора міняти опори стійок, так як права почала рипіти 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Щоб два рази не зазити, вирішив разом замінити і передні амортизатори, які стояли іще рідні заводські, і задні сайлентблоки передніх ричагів. В результаті придбав такий комплект:

- передні газомасляні амортизатори Kayaba Excel-G

- Опори стійок Партсмалл з японськими підшипниками Koyo

- задні сайлентблоки передніх ричагів Febi 

 

і по принципу "хочеш зробити щось добре - зроби це сам", почав заміну. 

 

Зі скоб для шпал зробив стяжки для пружин:  

 

 

При спробі відкрутити гайку ступиці, саморобний воторок не витримав: 

 

а от топтуловський інструмент справився!  :good:

Для відкручування гайки довелось іще використати 2х метрову трубу, в яку вставлявся вороток  :wasko:

 

В результаті всіх маніпуляцій стойку зняв 

 

розібрав, замінив амортизатор, опори, зібрав

 

Впринципі старі авортизатори не стукали, не тікли, працювали більш-менш нормально. Але після зняття побачив, що на стискання працюють дуже легко, особливо правий. Можливо через це і бували пробої підвіски при різких напливах асфальту. 

 

Далі міняв задні сайлентблоки передніх ричагів  :wasko:. Читав про заміну "відрутив два болти, відігнув, стукнув по сайленту молотком, збив і набив нового...". 

Ага, фіг там. Пів години довбав молотком - не злазить і все. Потім розрізав болгарною сайлент - всерівно не злазить. Довелось знімати ричаг і уже так вирізати і міняти сайлент. 

 

Поки був доступ до стаканів з середини, відчистив їх і покрасив антикорозійною мастикою. 

 

Замінив резинки на стойках стабілізатора. 

 

Іще виявив люфт в лівій шаровій опорі. Так як опори іще заводські, на закльопках, то прийшлось їх (закльопки) висвердлювати і міняти на болти. Добре що ричаг був знятий. 

Вчора купив нову шарову, і сьогодні заміню... 

 

в результаті на все пішов цілий день. 

 

Після заміни машина веде себе якось по іншому  :good:

 Нерівності на дорозі якось менш відчуваються, машину менш розхитує на поворотах. Результатом задоволений 

[Roomer]

замінив ліву шарову, люфт в якій було виявлено при знятті стойки. 

Разом з шаровою, замінив пильник шруса зовнішній лівий, і лівий сальник коробки передач, який уже 2 роки лежав і чекав своєї черги на заміну  :biggrin:

 

Після цього замінив нижні резинки-підкладки під задні пружини, які теж більше року назад були куплені. 

 

і вже після всіх цих процедур було зроблено розвал  :good:

 

 

Помив, полірнув, натер воском

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.