Нет искры

[Seryi_angel]

Уважаемые одноклубники помогите советом. Начались проблемы с двигателем. Детонирует, работает на 3 цилиндрах. Двигатель донс 1,6. На вторую свечу справа нет искры. Не поступает с модуля зажигания (вроде это так называется - не силён в технике). Причину определили не дома, пришлось ехать 150 киллометров домой. Чесно говоря по трассе не особо заметно. но проблема то существует. Помогите пожалуйста выход.

[Injectormaster]

скорее всего либо ВВ провод либо сам модуль.

[Seryi_angel]

Ставили другой провод искры нет. По поводу модуля не знаю. Он дорогой?

[tsinik]

Я на трех проводах с моря ехал, ВВ провод один прогорел, после каждых 30-40 км останавливался и слегка перемещал провод, подрезая изоляцию так, чтобы контакт был. А ты проверь, заведи авто и по очереди пощупай провода один за другим( мочить при этом палец не нужно), и тот, который не бьет наповал- пробитый, замени. А при советском союзе за искрой бегали с ведром в соседний автопарк.... и такое было.А на самом деле проверяют через грифель простого карандаша на корпус, только аккуратно, а то больно, сам проверял.

Змінено 6 травня, 2012 користувачем tsinik

[mich_ya]

...А ты проверь, заведи авто и по очереди пощупай провода один за другим( мочить при этом палец не нужно), и тот, который не бьет наповал- пробитый, замени. А при советском союзе за искрой бегали с ведром в соседний автопарк....

Прикольно и до безобразия глупо

Ну во первых - исправная система биться не будет, но при этом будет отличная искра.

Во вторых - как раз если бьется, то это явно галимые провода.

Кстати - Вас за искрой в автопарк не посылали???

[BES81]

Я думаю это катушка!У самого такое недавно было!Поменял провода-без толку!Троило невсегда ,-периодами,пока не стали перегорать провода!Переставил с соседовского ланоса катушку,-и о чудо,-всё нормально работает!У меня лань 1.5 ,но думаю какая разница!)))

[Инженегр]

Но ведь одна катушка в модуле идет на два цилиндра, если бы половина моделя сгорела, тогда бы искры небыло на двух цилиндрах (1 и 4 или 2 и 3), хотя чудеса бывают.

[Igr44]

...А ты проверь, заведи авто и по очереди пощупай провода один за другим( мочить при этом палец не нужно), и тот, который не бьет наповал- пробитый, замени. А при советском союзе за искрой бегали с ведром в соседний автопарк....

Прикольно и до безобразия глупо

Ну во первых - исправная система биться не будет, но при этом будет отличная искра.

Во вторых - как раз если бьется, то это явно галимые провода.

Кстати - Вас за искрой в автопарк не посылали???

Миша!

И на новый ( не галимых) проводах так шарашит, если колпачек сдернуть. Искры из глаз сыпятся

Но ведь одна катушка в модуле идет на два цилиндра, если бы половина моделя сгорела, тогда бы искры небыло на двух цилиндрах (1 и 4 или 2 и 3), хотя чудеса бывают.

Бывают чудеса и не такие!

Катушку нужно подкинуть и посмотреть как ведет себя машина.

[mich_ya]

Миша!

И на новый ( не галимых) проводах так шарашит, если колпачек сдернуть. Искры из глаз сыпятся

Если колпачек сдернуть - то ясен пень что шарашить будет, более того не только шарашить, а и пробьет все нахрен

Но речь шла то вроде о другом - там предлагалось проверить пробой не сдергивая колпачек, а в таком варинте я свои провода все рукой проверяю на пробой и ни один не бьется...

Но ведь одна катушка в модуле идет на два цилиндра, если бы половина моделя сгорела, тогда бы искры небыло на двух цилиндрах (1 и 4 или 2 и 3), хотя чудеса бывают.

Теперь представьте что катушка подгорела и замкнула ближе к одному проводу, ну или обрыв одного провода. Соответственно искра автоматически пойдет на другой провод...

Чтобы это понять - достаточно вспомнить ВАЗовскую карбюраторную катушку. Там один конец катушки идет на ВВ провод, а второй тупо сидит на массе...

[Инженегр]

Теперь представьте что катушка подгорела и замкнула ближе к одному проводу, ну или обрыв одного провода. Соответственно искра автоматически пойдет на другой провод...

Такой вариант возможен если катушка подгорела и пробивает ближе к одному проводу, но если тупо обрыв одного провода, то искры не было бы и на другом проводе. Ведь они соединены последовательно, т.е. теоретически энергия одной катушки должна пробить искровой зазор двух свечей (0,8+0,8 мм), сопротивление резисторов внутри двух свечей (5 кОм + 5 кОм) плюс сопротивление двух ВВ проводов (5 кОм + 5 кОм). И если бы в этой цепочке был еще один незапланированный разрыв цепи, то энергия катушки тратилась бы еще на пробой этого разрыва. Опять же теоретически, искра на двух свечах одной катушки должна быть одинаковой. Но поскольку высокое напряжение имеет свойства пробивать материалы и часто идет не туда, куда нужно, а туда, куда ему хочется, то в высоковольтной части чудес необъяснимых хватает.

[mich_ya]

Такой вариант возможен если катушка подгорела и пробивает ближе к одному проводу, но если тупо обрыв одного провода, то искры не было бы и на другом проводе.

- снимите вообще один провод и посмотрите на свечу на другом проводе - искра будет...

[Инженегр]

снимите вообще один провод и посмотрите на свечу на другом проводе - искра будет...

Невольно (по глупости) испытал я на себе такой вариант. Вообщем на холостых снял провод со свечи первого цилиндра. Естественно, меня бахнуло током, я провод выпустил из рук, и искра пробила выход из модуля зажигания на кронштейн крепления катушки. Реально от искры пластик на выводе катушки потрескался и развалился, хотя до кронштейна (массы) там расстояние достаточно большое. Фейерверк был чумачечий. Если интересно, эту пробитую катушку я зафоткаю. В любом случае, для разряда катушки нужно две массы, по одной с каждой стороны, и если одна из них пропадает, на катушке повышается напряжение, оно может пробить обмотку внутри катушки или найти ближайшую массу (как в моем случае). Это я расписываю для Ланосячей катушки, может в Секасе по другому, хз...

Змінено 7 травня, 2012 користувачем Инженегр

[L_B]

Так неможна робити!!!

Провід, який знятий зі свічки, потрібно підключити через розрядник (7-8 мм повітряний проміжок) на масу. Це вам не москвіч , або жигуль.

[mich_ya]

...Вообщем на холостых снял провод со свечи первого цилиндра...

я разве предлагал снимать провод на ХХ?

я предложил его вообще снять на незаведенном двиге, а потом завести...

P.S: Естетсвенно так МЗ может сгореть, так что кто не уверен - пусть лучше не экспериментирует...

Ну и как более реальный вариант: сопротивление одного провода+свеча, по какой то причине стало больше второго+свеча, как следствие на один цилиндр мощность искры пойдет больше чем на второй...

или на одном проводе - пробой на корпус больше чем на втором...

Змінено 7 травня, 2012 користувачем mich_ya

[jeksonwil]

случай из жизни.ланос 1.5 пропала искра на одном цилиндре.поменяли мз все заработало.так что выход из строя одного цилиндра реально.

[Seryi_angel]

Из всего услышеного для себя решил что проблема всё-таки в модуле зажигания. Один цилиндр не получает искру. Кто в КИЕВЕ может помочь отзовитесь, желательно предварительно составить смету. Можна в личку.

[Инженегр]

У 1.5 и 1.6 одинаковые модули? У меня просто есть свободный модуль от 1.5, мог бы для экспериментов одолжить.

В 1.5

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

модуль, какой в 1.6 я не знаю.

[Seryi_angel]

Всем спасибо за помощь. Вчера решил проблему. Замена катушки. Цена вопроса 650грн.

[Tryny]

Но ведь одна катушка в модуле идет на два цилиндра, если бы половина моделя сгорела, тогда бы искры небыло на двух цилиндрах (1 и 4 или 2 и 3), хотя чудеса бывают.

В этом то и прикол,узкоглазые молодцы.В наших катушках искра лупит в оба цилиндра,хотя только в одном рабочий ход,а в другом выпуск. При таком раскладе,хоть на 3-х,но можно доехать куда надо

[Tryny]

Всем спасибо за помощь. Вчера решил проблему. Замена катушки. Цена вопроса 650грн.

В сентябре прошлого была та же проблема,катушка стоила 350. Даааа...,чем дальше в лес,тем толще партизаны

[master_555]

В сентябре прошлого была та же проблема,катушка стоила 350. Даааа...,чем дальше в лес,тем толще партизаны

Ничего удивительного, просто производитель разный. 350 грн. стоит катушка АТ, 650 грн. - DAC.