Настраиваем газовую аппаратуру

[nkokarev]

Да, у меня Микас 7.6. Просушка свечей?? Сомнительно.. Одной искрой не просушишь (хотя кто его знает)... В прошивке ничего такого не встречал. Скорее всего при включении зажигаения подаётся напряжение на ЭБУ и как следствие в управляющие цепи МЗ. Может датчик положения коленвала почистить. ? я раз снимал его так там было стружки металлической, от привода стартера. Или может со сцепления.

[Buzyan]

Да, у меня Микас 7.6. Просушка свечей?? Сомнительно.. Одной искрой не просушишь (хотя кто его знает)... В прошивке ничего такого не встречал. Скорее всего при включении зажигаения подаётся напряжение на ЭБУ и как следствие в управляющие цепи МЗ. Может датчик положения коленвала почистить. ? я раз снимал его так там было стружки металлической, от привода стартера. Или может со сцепления.

Мне не понятно причины стрельбы при вкл зажигания. Что так сразу и свечи дают искру без вращения коленвала? Откуда тогда происходит воспламенение в впускном трубопроводе и ваще кто тогда его зажигает? Волшебство.

[nkokarev]

Чудеса в решете. Да свечи же и поджигают, больше некому. При включении зажигания почему то проходит искра. Вот только что заглушил на 5 минут на газу - небыло чиха, а в обед через 30 минут был чих. Мне кажется это от температуры двигателя зависит.

Змінено 3 листопада, 2011 користувачем nkokarev

[Buzyan]

Чудеса в решете. Да свечи же и поджигают, больше некому. При включении зажигания почему то проходит искра. Вот только что заглушил на 5 минут на газу - небыло чиха, а в обед через 30 минут был чих. Мне кажется это от температуры двигателя зависит.

Скорей от калильного зажигания.

[nkokarev]

да причём тут калильное зажигание то????

[TermiT]

Сегодня эксперементировал, ездил целый день по работе и глушил машину с прогазовкой, тоесть перед глушением хорошо газану и когда обороты на пике глушу, и О ЧУДО!! после таких операций глушения авто машина заводиться с пол оборота, и пчих нету. Но как только я опять заглушу обычно, то чтоб завести надо маслать. Получаеться что пчих и плохой пуск двигателя из за остатков газов и потом чтоб завестись надо маслать пока продует остатки и пчих просиходит потому что датчик расходометра может пробивать напряжение и происходит пчих остатков газа, потому что когда глушу с прогазовкой остатков не остаеться и заводиться идеально. Остаеться услышать мнение спецов вчем может быть проблема, почему остатки остаються, может дело в смесителе или редукторе? У друга на Ланосе обратил внимание у него стоит редуктор Тамасетто на котором соответственно стоит электромагнитрый клапан, но помимо этого у него еще отдельно стоит 2й электромагнитный клапан с фильтром, может ли это исправить мою проблему?

[nkokarev]

У меня тоже два клапана. Один называется магистральный - перекрывает подачу в редуктор, второй на редукторе - перекрывает подачу во вторую камеры. У всех так. При выключении зажигания оба клапана перекрываются и подача газа в двигатель прекращается. Я тоже пробовал перегазовать перевыключением, но я ещё дроссель откываю на всю, чтобы провентиллировать цилиндры. После таких манипуляций нету чихов тоже.

У меня нету датчика расходометра (не знаю вообще что это и где оно и почему там может напряжения пробивать).

Магистральный клапан, в приницпе, не обязательный аттрибут как мне кажется. Обычно он ставится для редукторов без фильтра или вообще без клапана. В случае с томасетто ат07 он не нужен. У меня в нём нету фильтра и одно время он вообще не выключался (клапан залип в открытом положении). Просто с этим клапаном проще поменять фильтр на редукторе - не надо перекрывать подачу на мультиклапане, а у меня балон запаска и лезть туда лень.

Если бы клапан на редукторе не держал то газ бы сочился постоянно, и были бы перебои и в работе на бензине, ведь воздух, бензин и газ будут плохо гореть, - будет мало воздуха. Поэтому эту причину я вычеркнул сразу. Просто при выключении зажигания на впуске всё равно есть топливовоздушная смесь, которая удаляется оттуда путём перегазовки или если глушить на бензине. Вопрос в том почему эта смесь поджигается при включении зажигания. И чем она может быть подожжена если не свечами.

[ПВН]

клапан закрылся но в редукторе и шланге есть остаток газа который и хлопает вот почему загадка,кроме свечей поджигать больше некому,бывает на полу прогретой так что калильное отпадает,попробуйте снять шланг с редуктора к смесителю подайте питание на электроклапан послушайте как шыпит газ(шум газа еле слышен должно так быть)потом нечево не крутим просто снимаем питания с клапана и послушайте сколько еще будет шипеть с редуктора и узнаете где берется газ в колекторе да если на мультиклапане стоит тоже клапан естественно питания на оба

Змінено 3 листопада, 2011 користувачем ПВН

[nkokarev]

ну это пока единственный вариант получается. проверить держит ли клапан на редукторе. поскольку я его никогда не менял - попробую.

[TermiT]

клапан закрылся но в редукторе и шланге есть остаток газа который и хлопает вот почему загадка,кроме свечей поджигать больше некому,бывает на полу прогретой так что калильное отпадает,попробуйте снять шланг с редуктора к смесителю подайте питание на электроклапан послушайте как шыпит газ(шум газа еле слышен должно так быть)потом нечево не крутим просто снимаем питания с клапана и послушайте сколько еще будет шипеть с редуктора и узнаете где берется газ в колекторе да если на мультиклапане стоит тоже клапан естественно питания на оба

Но тогда почему уже не на одной машине Сенсе\Ланосе с таким же оборудованием и ничего не чихает и заводиться с пол оборота. Даже если после отключения клапана газ какие то секунды шипит и собираеться, то как это исправить?

Змінено 3 листопада, 2011 користувачем TermiT

[nkokarev]

ну если клапан на редукторе травит - то клапан нужно заменить.

[TermiT]

ну если клапан на редукторе травит - то клапан нужно заменить.

он не травит, а получаеться закрываеться позже чем сработало реле.

[nkokarev]

Такого быть не может. Они либо закрыт либо открыт - никаких там таймеров.

[ПВН]

клапан закрылся но в редукторе и шланге есть остаток газа который и хлопает вот почему загадка,кроме свечей поджигать больше некому,бывает на полу прогретой так что калильное отпадает,попробуйте снять шланг с редуктора к смесителю подайте питание на электроклапан послушайте как шыпит газ(шум газа еле слышен должно так быть)потом нечево не крутим просто снимаем питания с клапана и послушайте сколько еще будет шипеть с редуктора и узнаете где берется газ в колекторе да если на мультиклапане стоит тоже клапан естественно питания на оба

Но тогда почему уже не на одной машине Сенсе\Ланосе с таким же оборудованием и ничего не чихает и заводиться с пол оборота. Даже если после отключения клапана газ какие то секунды шипит и собираеться, то как это исправить?

если шыпит сильно подрегулировать ,чихает не по этой причине просто чих может быть сильнее и слабее- это плохая заводка

[ARHIparAdox]

Устал.... Бенз - 12.5, газ - 15,5.

[P4uk]

Устал.... Бенз - 12.5, газ - 15,5.

ПОследний раз заправившись газа до полного бака был просто огорошен расходом. На 320 км потратил ровно 30л газа. Это получается меньше чем 9,4 л/100 км газа (без учета прогрева на бензине). Как по мне - отличный результат для Ланосовского мотора

[urecvip]

Прикрутил винт жадности и теперь машина плохо заводится на газу...раза с 2-3 с нажатием на газ.Может быть такое или причина в другом?

[nkokarev]

конечно может

[jeksonwil]

Устал.... Бенз - 12.5, газ - 15,5.

да это просто капец какой капец.сколько времени прошло а вы так и не победили свое авто.а что говорят мастера что надо менять-кроме конечно авто.12.5 это город или трасса и как меряете до пустого или до лампочки.потому как до лампочки эти замеры действительно до лампочки.

[ARHIparAdox]

а что говорят мастера что надо менять-кроме конечно авто

Писал пару страниц назад... говорят к мотору претензий НОЛЬ, работает как часики, компрессия в норме, катался с мастерами - едет говорят хорошо.

и как меряете до пустого или до лампочки.потому как до лампочки эти замеры действительно до лампочки.

Не сказал бы что до лампочки. Знаю что у меня когда лампочка загорается конкретно (не мигает), то в баке 3л. Было не однократно проверено методом слива остатков из бака в мерную емкость.

Когда собираюсь измерить бензорасход выкачиваю остатки, заливаю 3л, на газу доезжаю да заправки и заливаю 20л, переключаю на бензин, обнуляю одометр и в путь. Снова устойчиво загорается лампочка - переключаю на газ, приезжаю домой и сливаю остаток (обычно остается 3л) и считаю. Имхо так даже точнее, чем от полного до полного и не так затратно. Правда хлопотно, поднимать сиденье, открывать бак, вытаскивать бензонасос, сливать... но я не ленюсь.

По столбам на трассе километраж сходится, если на большом расстоянии, то даже одометр покажет на 2-3 км больше, думаю что из-за чуть большей траектории движения чем стоят столбы и из-за "виляния" при обгонах.

Змінено 7 листопада, 2011 користувачем ARHIparAdox

[vitaliy_y]

говорят к мотору претензий НОЛЬ

К железу может быть, а чего он ж жрет тогда 12,5 литра бензина? это в каком режиме?? пять стопов три прилхопа на 5-ть км от работы к дому и обратно? или на чистом баке 40 литров бензина средний получается?

[ARHIparAdox]

К железу может быть, а чего он ж жрет тогда 12,5 литра бензина? это в каком режиме?? пять стопов три прилхопа на 5-ть км от работы к дому и обратно? или на чистом баке 40 литров бензина средний получается?

Вот и сами говорят что по тому как работает и едет столько жрать не должна. Режим - завел, сцепа, 1-я передача, газку и т.д. а серьезно очень спокойно с максимальным использованием ПХХ, можно сказать что на светофорах последним стартую. А сколько стопов и прихлопов можно смело опустить, ведь ежедневные маршруты следования не изменились со времен нормального расхода, спуски или подъемы или ямы по городу те же...

А про 40л я чет не понял вопроса.

[nkokarev]

Мистика какая то.

[ARHIparAdox]

Думаю может что то по датчикам, ошибка не вылазит, а данные выдают не верные.

Оффтоп. Сегодня продавец свечей сказал что провода сияют от того что ...опа свечам приходит. Типа из-за свечей энергия с МЗ начинает "вылазить" по пути наименьшего сопротивления по ВВ проводам. хз хз

Змінено 7 листопада, 2011 користувачем ARHIparAdox

[nkokarev]

Может датчик температуры ОЖ? Ведь показания влияют на УОЗ и как следствие на расход. Ну если мастера смотрели то должны были обратить внимание...