Настраиваем газовую аппаратуру

[Buzyan]

Так всё-таки,какую длину делать шланга??!!

Чем коротше тем лучше влияет на отзывчивость редуктора. Актуально для 1-2 гбо.

А дозатор(жадность) лучше куда поставить? Расположение дозатоа ни на что не влияет. Ставьте так чтоб вам было удобней его крутить.

[nkokarev]

А мне кажется влияет.

[Buzyan]

А мне кажется влияет.

Я у себя пробовал переставлял. Длина шлаги метр. Работа мотора без изменений и не менялся расход.

[nkokarev]

вопросов нет. раз проверено, то проверено.

[chili]

ну а помоему вопросу кто нибуть из гуру раскажет, где что?

[Buzyan]

ну а помоему вопросу кто нибуть из гуру раскажет, где что?

Звоните обсудим как грится чем смогу. Многа текста не асилю. 0633061992 0991697249 067883 8112

[Alex42245]

Зашел сегодня на рынок и увидел у продавца такую штуку винт жадности совмещеный с рхх стоит он 520 гр. Подключается через дк я так понял регулиет смесь автоматически.ШО оно за хрень кто юзал.

[Mulik]

Alex42245, это называется система лямбда-контроля.

[Rurik]

Alex42245 смысла покупать нет,сам тоже хотел но потом перегорел,за 520гр хочется большего чем даст это устройство.Если б кто подарил то можно поиграться ради интереса.

[Mulik]

Я с такой штукой тысяч 50 проехал.

Выводы: Основной плюс этой приблуды - это стабильность. Поведение авто всегда одинаково и не зависит от чистоты воздушного фильтра, темпертуры окружающей среды, колличества потрбителей тока или колличества газа в баллоне. Последний раз прошлой осенью газ настраивал. Еще л.контроль по динамике выигрывает у первого поколения, расход в городе как не гонял больше 10 литров не поучалось и выхлоп менее вонючий.

[Vitya-089]

Други, а ну подскажите на редукторе "Ловато" где что находтся??? Бо чувствую нужно включать мозг и делать самостоятельно все настройки.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На корпусе редуктора пластмассовый винт это винт чув-ти(ВЧ).Латунный винт на корпусе это винт хол.хода(ВХХ).На шланге винт подачи газа(дозатором или винтом жадности его ещё называют)

[rins1]

Я тут с одним мастером общался, его смущает компрессия моего авто 12, может отсюда расход? хотя много кто говорит, что если компрессия хоть мизерная одинаковая по всем горшкам то расход не при чем.

онозначно, компрессия в норме. у самого 12. (моторы у нас вроде одинаковые)

[ARHIparAdox]

онозначно, компрессия в норме. у самого 12. (моторы у нас вроде одинаковые)

разве на нексии не 1.5 16 клапанов 75 л.с.?

[ARHIparAdox]

Alex42245 смысла покупать нет,сам тоже хотел но потом перегорел,за 520гр хочется большего чем даст это устройство.Если б кто подарил то можно поиграться ради интереса.

Сам присматриваю такой моторчикс , когда решу проблемы теперешние, думаю что сразу куплю, но вот в газовых инет магазинах есть Стаги по 360 грн и еще фирмочки, но цена за 400 грн не вылазит.

[vadim74]

онозначно, компрессия в норме. у самого 12. (моторы у нас вроде одинаковые)

разве на нексии не 1.5 16 клапанов 75 л.с.?

Нет. 75-сильные нексиевские движки - старые 8-клапанные полторашки. Конструктивно это тот же двигатель, что и в ланосе.

Новые 8-кл. 1,5 - 80 л.с., но по сути это опять же тот же двигатель (изменения в системе зажигания + лямбда-контроль).

Компрессия 12-13 - нормальная компрессия для этих движков, у всех так. Больше (14) бывает только у нового свеже-обкатанного движка.

[ARHIparAdox]

Нет. 75-сильные нексиевские движки - старые 8-клапанные полторашки. Конструктивно это тот же двигатель, что и в ланосе.

Новые 8-кл. 1,5 - 80 л.с., но по сути это опять же тот же двигатель (изменения в системе зажигания + лямбда-контроль).

Компрессия 12-13 - нормальная компрессия для этих движков, у всех так. Больше (14) бывает только у нового свеже-обкатанного движка.

Интересно... Я себе присматривал нексию, а они были с 1.5л 16 кл. и 75 л.с., меня еще удивляло 16 клапанов и меньше мощи чем у ланоса 86.

На счет компрессии почему же, вон сколько у людей на ланосах 1.5 не "первой свежести" компрессия 14 или 13.7 или в этом районе, при чем у меня то пробег авто почти 15000 всего то, и эти свои 12 мерил той весной когда пробег был еще меньше около 10000.

[rins1]

онозначно, компрессия в норме. у самого 12. (моторы у нас вроде одинаковые)

разве на нексии не 1.5 16 клапанов 75 л.с.?

не. такойже как у вас. 1.5 8кл. называется а15sms

а 16кл. ставят 1.6 от лачетти.

насчёт 14. думаю многовато. обычно такая компр. у 16кл моторов.

Змінено 27 вересня, 2011 користувачем rins1

[vadim74]

12 - в любом случае нормальная компрессия. Важнее разброс между горшками (не более 1 единицы), нежели абсолютное значение. На конкретное значение влияет и состояние воздушного фильтра, и погрешность компрессометра (кто б их еще поверял... ), и нюансы при проведении измерений.

Старые 16-кл нексиевские движки были 85 л.с. Сейчас с ними нексии уже не выпускают. Новые 16-кл. нексии - с лачеттивскими 109-сильными двигателями.

[ARHIparAdox]

12 - в любом случае нормальная компрессия. Важнее разброс между горшками (не более 1 единицы), нежели абсолютное значение. На конкретное значение влияет и состояние воздушного фильтра, и погрешность компрессометра (кто б их еще поверял... ), и нюансы при проведении измерений.

Старые 16-кл нексиевские движки были 85 л.с. Сейчас с ними нексии уже не выпускают. Новые 16-кл. нексии - с лачеттивскими 109-сильными двигателями.

А еще мерить с закрытой или открытой ДЗ, говорят что с открытой компрессия больше, так вот мне мерили с открытой и вышло 12

Ксюхи объемом 1.5 л SOHC 8кл. - 75 л.с., а вот с 1.5 DOHC 16кл. - 85л.с.. Те, что 109 л.с. вроде как в 2008г. начали комплектовать, но когда я в 2008г. брал ланоса таких ксюх еще не было в Украине по крайней мере! Доводилось кататься на лачетти хэтч 1.6л - ракета, возможно если бы тогда были в наличии 109-и сильные моторы на ксюхах, то такую бы и взял.

Змінено 27 вересня, 2011 користувачем ARHIparAdox

[rins1]

кто как часто редуктор перебирает? понимаю что от газа зависит. ну хоть примерно сориентируйте по срокам обслуживания.

Змінено 1 жовтня, 2011 користувачем rins1

[Mulik]

rins1, томасетто - при пробеге в 60 тысяч

[Dr.Alex]

Вчера перебрал (заменил ремкомплект) свой томасетто. Проехал около 75 тыс.км. Можно было ездить, но уже подавали признаки глюки. Полез чтобы не затягивать в зиму, тем более, что ремкомплект месяца два как куплен.

Итого (жаль фотки не сделал, спешил, вечерело), как и ожидалось

- мембрана первой камеры полностью дубовая, при рассмотрении ещё и в мелких трещинках, конечно на настройки практически не реагировала,

- везде полно всякой гадости (конденсат давненько не сливал) и особенно нагара в первой камере, еле его отквалил.

Всё остальное живое, но понятно все резинки ремкомплекта заменил.

Сейчас в состоянии настроек.

[Buzyan]

Вчера перебрал (заменил ремкомплект) свой томасетто. Проехал около 75 тыс.км. Можно было ездить, но уже подавали признаки глюки. Полез чтобы не затягивать в зиму, тем более, что ремкомплект месяца два как куплен.

Итого (жаль фотки не сделал, спешил, вечерело), как и ожидалось

- мембрана первой камеры полностью дубовая, при рассмотрении ещё и в мелких трещинках, конечно на настройки практически не реагировала,

- везде полно всякой гадости (конденсат давненько не сливал) и особенно нагара в первой камере, еле его отквалил.

Всё остальное живое, но понятно все резинки ремкомплекта заменил.

Сейчас в состоянии настроек.

Давление первой камеры задается жесткостью пружины и первая камера должна выдаватьстабильное давление в пределах 04-08 атм. И мембрана первой камеры не имеет никакого отношения к регулировке редуктора и жесткость мембраны на ее работоспособность особо не влияет т.к. рабочий ход мем раны пару мм. Зато мембрана боится резкого открытия вентиля подачи газа (на баллоне) когда первая камера редуктора пустая без давления газа. В некотрых моделях редукторов есть пробка выкрутив которую можно установить манометр и проверить давление.

[Rurik]

На Tomasetto АТ07 где померять?Где на нем пробка для слива конденсата и как проверить он 100 или 140kW?

[Dr.Alex]

....Зато мембрана боится резкого открытия вентиля подачи газа (на баллоне) когда первая камера редуктора пустая без давления газа. В некотрых моделях редукторов есть пробка выкрутив которую можно установить манометр и проверить давление.

Спасибо, этого не знал.

И ещё. Думаю основная проблемма подношености редуктора в резиночках (не знаю какое им название), которые на коромыслах, которые перекрывают отверстия, хотя с виду они были довольно живые. До переборки редуктора у меня винт чуйки был закручен по самые помидоры и всё равно по работе чувствовалось, что его ещё нужно закручивать - а некуда. Сейчас (после установки ремкомплекта) винт стал реагировать. Я на верном пути?