Настраиваем газовую аппаратуру

[Buzyan]

nkokarev Так один случай не результат.

[nkokarev]

Справедливо.

[Buzyan]

Уж как на пару капеек подешевел газ так и уменьшилось у народа желание регулировать гбо. Всех устраивает работа и расход. При возможности продолжу эксперементы все есть идеи и руки чешутся.

[P4uk]

Хз... Желания крутить нету, т.к. расход по городу 10 - 10,5... Но тему посещаю после каждого нового поста (подписка рулит )

[ARHIparAdox]

Свечи обсудили, а мою историю дулю с маслом, сижу понимаете ли в смятении.

[Buzyan]

ARHIparAdox Одно кручение аппаратуры не гарантрует нормального настроя. Игрища со смесителем проходили? Смотрите тему подсказки есть.

[Rurik]

Согласен с Buzyan от смесителя многое зависит,у меня сейчас и динамика и расход нормальный,был маленький провал,закрутил винт хх и отрегулировал холостой чувствительностью,теперь отлично.

[Buzyan]

Как повезет можно сразу попасть а можно искать оптимум долго. Облегчит решение формула по расчету смесителя. Не гарант а как подсказка всеравно нужно эксперементировать так как размер дроселя в формуле не учитан.

[nkokarev]

мягко говоря где то вот такое состояние. Решил я значит вернуть короткий шланг между редуктором и смесителем... Если вернуться в прошлое, когда наоборот шланг удлинял, то тогда за счет удлинения выходило что, например, для установки стабильного ХХ нужно было открутить ВХХ на меньшее кол-во оборотов, ну и с чуйкой где то аналогично. Было так: жадность не трогал, она у меня обычно откручена на 50-90% (в данном случае было 50%), не зная как поведет себя двиг, открыл сразу добротно ВХХ и ВЧ чтобы не заглохла; газнул, кнопочка переключила на газ, ХХ стабильный, закрыл полностью ВЧ - на ХХ не повлияло, начинаю прикручивать ВХХ пока не заколбасит и открываю до устойчивых (интересно что если чуть больше открутить, то ВЧ можно и не трогать можно так ехать, чего раньше не было даже на изначальном коротком шланге, но вот после перегазовки по лямбде видно переливает), далее подправил ВЧ чтобы не было провала. Клацнул я кнопочку на бензин, начинаю газовать и вижу жуткий перелив (напруга на лябде 0.9-1В) в момент нажатия на педаль и когда обороты падают, а должно даже на месте в момент падения оборотов отключаться бензофорсы по типу как при торможении двигателем, че за ерунда? На газу же после завершения настройки начинаю по разному нажимать на педаль и смотрюрю за изменением смеси - вроде как и должно быть. Начинаю ехать на газе - трогаюсь без проблем, провалов не замечено, на затяжном участке с ямами едет на 2-й передаче с отпущенной педалью газа, но проехав ухабы при разгоне начало богатить даже на малом дросселе, но при резком дросселе выше 0.8В лямбда не показала. Заметно поехала с низов (на душе приятно стало) хоть со второй, хоть с третьей передачи.

Еще момент в том, что было отключение аккумулятора и может такие чудеса пока ЭБУ адаптируется? Почему на бензине был такой трабл с переливом (не раз тогда глушил и снова заводил на бензине, все равно заливало)? Почему получается так, что ВХХ и ВЧ открыты меньше чем было ранее на такой же длине шланга? Может потому как дозатор был тогда около 30% и сейчас за счет большего открытие большее разряжение через пару редуктор-смеситель, так сказать редуктор "вздохнул полной грудью"? Блин, но машина то поехала, до этого как не богатил-беднил, как не крутил все крутилки тяги не было и жрала как свинота. Один пень что то не так.

Наблюдал такую тенденцию: ставлю двух режимку - на бензе тяги нет и расход 10л, на газе тяги нет и расход 12.6-13л; ставлю сток в обоих случаях 95-я карта - на бензе тяги нет и расход 14 (вышел последний раз), на газе тяги нет и расход 16л. Т.е. по логике вещей, забитые или закоксованные бензо форсунки (как один "спецарюга" мне говорил) не при чем, ну жрало бы на бензине и не ехало, а на газе было бы нормально.

По ходу дело не в рудкторе и не в форсунках, раз на бензине и на газу аномально большой расход. А раз так, то нужно искать причину. Сначала нужно чтобы машина на бензине поехала с вменяемым расходом, а потом уже ГБО крутить. Может нужно метки проверить.

[Buzyan]

Ну если чел задает вопросы относиельно гбо то все по умолчанию должно быть в норме а то так можно начать с задних колес... А шланг однознано должен быть коротким на длинном при сбросе газа богатит пока не прогорит газ. У меня на первом гбо в режиме хх 0.25\/ а при сбросе газа на светофоре богатит каждый раз пока не прогорит так что буду сносить редуктор укорачивать шланг да и редуктор с коротким шлангом работает стабильнее. Хотя об этом инфы нет это все из опыта юзеров гбо.

[ARHIparAdox]

Однозначно нужен как минимум сканер...

Уже писал, что метки проверял, по крайней мере метка на шкиве распредвала и метка на шкиве вспомогательных агрегатов (как по книге), последний в свою очередь насажен на шкив коленвала.

По длине шланга касаемо богатит при сбросе газа - это смотря как настроить, из личного опыта богатит обычно когда многовасто ВЧ или настроено только одним ВЧ, даже при чрезмерном ВХХ так не будет.

Когда изначально газовщики поставили короткий шланг, никаких значений с ДК не снималось и понятия не имел как оно там. В пятницу вернул короткий и понаблюдал. В 99% времени смесь держится богато, на грани пере обогащения можно сказать будь то педаль в пол или торможение двигателем или накат. И это очень интересно, такое ощущение что двигатель сам берет сколько ему хочется, а хочется не бедно, а без фанатизма богато так что лямбда не больше единицы. И пока за пару дней загнать в бедную смесь хотя бы на малом дросселе не получается. Единственное что всегда было неприятным моментом на коротком шланге - это легкий дерг при открытии заслонки, чтобы избавиться от это нужно добротно крутить ВЧ, что ведет к расходу.

[Buzyan]

ARHIparAdox так воспользуйтесь опытом по доводке эжекции на форуме есть положительные результаты тогда редуктор работает стабильнее и меньше богатит и меньше расход. Подключите к лямбде тестер промеряйте напряжение и желательно в движении авто. Прибор вам покажет работу ситемы.

[ARHIparAdox]

ARHIparAdox так воспользуйтесь опытом по доводке эжекции на форуме есть положительные результаты тогда редуктор работает стабильнее и меньше богатит и меньше расход. Подключите к лямбде тестер промеряйте напряжение и желательно в движении авто. Прибор вам покажет работу ситемы.

Мдя... Ну совсем не внимательны. Откуда по Вашему я вижу бедная у меня смесь ли богатая?

[Buzyan]

ARHIparAdox Стоимость лямбды от 300гр + разъемы на перепайку подключения +индикатор лямбды в бюджетном варианте для замеров достаточно цифрового тестера. Посещение настройкищика гбошника не бесплатно а так что есть смысл установить все необходимое и за определенное время вам окупится посещение спецов.

ARHIparAdox Стоимость лямбды от 300гр + разъемы на перепайку подключения +индикатор лямбды в бюджетном варианте для замеров достаточно цифрового тестера. Посещение настройкищика гбошника не бесплатно а так что есть смысл установить все необходимое и за определенное время вам окупится посещение спецов.

[ARHIparAdox]

ARHIparAdox Стоимость лямбды от 300гр + разъемы на перепайку подключения +индикатор лямбды в бюджетном варианте для замеров достаточно цифрового тестера. Посещение настройкищика гбошника не бесплатно а так что есть смысл установить все необходимое и за определенное время вам окупится посещение спецов.

Такое ощущение что Вы с космосом общаетесь... Для тех, кто в танке... Без обид. У меня авто Е-2, т.е. лямбда есть родная, есть спаянный давным давно светодиодный вольтметр, подключенный в этой самой лямбде и расположенный в салоне.

[jeksonwil]

Такое ощущение что Вы с космосом общаетесь...

по моему тут такое часто.

[nkokarev]

ну смотря кто где находися ;-).

[Buzyan]

Пердон занесло. Строчу с мобильного профилей в моб версии не видно.

[Vitya-089]

Так всё-таки,какую длину делать шланга??!!

[Buzyan]

Так всё-таки,какую длину делать шланга??!!

Чем коротше тем лучше влияет на отзывчивость редуктора. Актуально для 1-2 гбо.

[ARHIparAdox]

Я тут с одним мастером общался, его смущает компрессия моего авто 12, может отсюда расход? хотя много кто говорит, что если компрессия хоть мизерная одинаковая по всем горшкам то расход не при чем.

[Rurik]

У меня тоже по 12,а расход нормальный.

[Vitya-089]

Так всё-таки,какую длину делать шланга??!!

Чем коротше тем лучше влияет на отзывчивость редуктора. Актуально для 1-2 гбо.

А дозатор(жадность) лучше куда поставить?

[chili]

Други, а ну подскажите на редукторе "Ловато" где что находтся??? Бо чувствую нужно включать мозг и делать самостоятельно все настройки.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 23 вересня, 2011 користувачем chili

[nkokarev]

А дозатор(жадность) лучше куда поставить?

Ближе к смесителю