Настраиваем газовую аппаратуру

[nkokarev]

Чёрный ВЧ, латунный ХХ.

[fortunato]

Вот вам и вся настройка Тomasetto

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Лучше и не придумаешь!

Змінено 18 травня, 2011 користувачем fortunato

[melnykroman]

доїздився і донастороювався і я!!!

деу сенс 1,3 метан редуктор бігас є антихлопок

проблема в тому що коли низкі обороти на передачі десь 1000-1500 натискаєш на педаль газу вистріли в інжектор інколи аж вириває воздушний фільтр є антихлопок почав настроювати замітив що на антихлопку тріснула антихлопкова резинка купив нову замінив і антихлопок поставив на силікон проблема не зчезла поміняв ремкомплект в редукторі так само як було хлопає

свічки дроти поміняв непомагає

що може бути підкажіть будь-ласка!!!

в мене є пару варіантів вирішення ще не пробував бо завтра буду робити це на станції

1 розрегульовані клапана (послідній раз регулював 25 тис.тому)

2 нема компресії в одному або більше циліндрах (пробіг 479тис. але масло небере і на бензі іде досить шустро тай на газі впринципі не тупить)

3 можливий підсос воздуху (але на бензині булиб якійсь зміни їде ідеально)

[nkokarev]

клапана

[Buzyan]

доїздився і донастороювався і я!!!

деу сенс 1,3 метан редуктор бігас є антихлопок

проблема в тому що коли низкі обороти на передачі десь 1000-1500 натискаєш на педаль газу вистріли в інжектор інколи аж вириває воздушний фільтр є антихлопок почав настроювати замітив що на антихлопку тріснула антихлопкова резинка купив нову замінив і антихлопок поставив на силікон проблема не зчезла поміняв ремкомплект в редукторі так само як було хлопає

свічки дроти поміняв непомагає

що може бути підкажіть будь-ласка!!!

в мене є пару варіантів вирішення ще не пробував бо завтра буду робити це на станції

1 розрегульовані клапана (послідній раз регулював 25 тис.тому)

2 нема компресії в одному або більше циліндрах (пробіг 479тис. але масло небере і на бензі іде досить шустро тай на газі впринципі не тупить)

3 можливий підсос воздуху (але на бензині булиб якійсь зміни їде ідеально)

У меня хлопало с регулировкой винта ХХ на пропане при метановом смесителе. Может у вас не соответствует смеситель? Попробуйте настройку без винта ХХ.

[melnykroman]

клапана

завтра зранку будуть регульвати відпишу про результат

Buzyan

У меня хлопало с регулировкой винта ХХ на пропане при метановом смесителе. Может у вас не соответствует смеситель? Попробуйте настройку без винта ХХ.

таке відпадає точно бо змішувач і вінт ХХ тай взагалі останні 150тис. не мінялося нічого крім свічок і дротів

Змінено 18 травня, 2011 користувачем melnykroman

[nkokarev]

Хлопает от того что при перекрытии клапанов смесь догорает на выходе и заодно поджигает её на впуске. Чем беднее смесь тем медленнее она горит. Если клапан неплотно прилегает, он дополнительно усиливает этот еффект. А если и свечи через раз работают, то при выпуске смесь дополнительно поджигается свечёй. Ведь свечи работают попарно. и тут тем более будет хлопок.

[ARHIparAdox]

А реально что от зазора клапана недогоревшая смесь хлопает так, что срывает крышку ВФ?

[nkokarev]

Причём тут зазор, бедная смесь и так может хлопать + зазор. И вообще на газу да на метане, зазоры надо смотреть чаще, чтобы потом этой же бедной смесью как кислородным резаком не прожгло клапан и не усугубило проблемы.

[ARHIparAdox]

Вот вам и вся настройка Тomasetto

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Лучше и не придумаешь!

Я не силен в английском, но могу понять что перевод по этой ссылке как настраивать не верный.

А там написано: нужно убедиться что винт чувствительности поз.2 до конца закручен по часовой стрелке (т.е. закрыт), настроить холостой ход только винтом ХХ поз.1 и дальше если при езде есть провалы то прикрыть винт ХХ так чтобы обороты холостого хода упали на 100-150 об\мин. и скорректировать это падение посредством винта чувствительности.

[nkokarev]

К этой инструкции ещё картинка прилагается. на которой обозначение винтов не правильное.

[ARHIparAdox]

Ну у меня другой редуктор, но по той ссылке на картинке ИМХО правильно винты обозначены

[nkokarev]

- Screw in (close) the idle adjusting screw (Fig. 3, pos.2) to reduce the engine speed by 100/150 rpm;

- Set the optimum idle level by means of the sensitivity adju¬stment screw (Fig, 3, pos.1)

Тут они говорят что Idle adjustment screw (винт ХХ) находится на позиции 2, а sensitivity (чувствительность) на позиции 1. Хотя на самом деле всё наоборот.

[vitaliy_y]

Думаю я что как раз там на картинке все правильно, ибо - если зажать в какашку винт жадности - никто никуда не едет, проверено,

я сейчас настроил только черным винтом, настроил холостые им а дальше винтом жадности - расход и все ок.

[nkokarev]

дело не в том что они пишут, а том что они указывают винты наоброт.

[ARHIparAdox]

Выходит сразу правильно обозначили а потом нет )

[vitaliy_y]

Ну тут как посмотреть небольшая порция газа через байпас - увеличивает возможности регулировки редуктора, поэтому винт ХХ маленький - можно смело назвать чувствительностью.

В общем - как винты называть - все равно, главное что при закрытом байпасе - все чудесно работает и с расходом в порядке. я смело вкладываюсь в 10-11 литров по Киеву и под педаль газа кирпич не ложу.

В большей мере на снижение расхода повлияла переделка смесителя, закрыл половину отверстий, дергания убрал метровым шлангом, холостой выставил черным винтом, жадность примерно на половину.

Но у меня другая проблема, холостые плавают, видать пришла пора смотреть мембраны, или опять подсос де нить.

[nkokarev]

Всё верно. Для того чтобы решить проблемы нужно ввести систему понятий с помощью которых могли бы все оперировать и выражать свои соображения. Таковыми являются винт чувствительности и винт холостого хода. До сих пор считалось что винт чувствительности давит пружиной на коромысло клапана второй камеры. Название пошло от того, что по сути, чем сильнее винт открыт тем, меньше необходимо разряжение во второй камере чтобы открылся клапан - увеличивается чувствительность. А винт холостого хода назван так, как мне кажется, потому что на холостом ходу двигатель потребляет одно и тоже кол-во топлива. А байпас которым винт ХХ является задаёт всегда одно и тоже кол-во топлива независимо от разряжения.

Я например, никак не могу поменять понятия местами и называть винты по другому даже если ВЧ винтом можно настроить ХХ.

Змінено 19 травня, 2011 користувачем nkokarev

[melnykroman]

відрегулювали клапана проблема не зникла

чи може бути десь підсос воздуху

хлопає зараз так рушаю на першій передачі вмикаю другу і якщо на газ тисну десь на 20-25%

не хлопає якщо зразу десь пів газу вистріл в інжектор

якщо включаю треть шидкість 40км і також більше як 30% газе починає дьоргати машиною але вже нестріляє????

[Buzyan]

відрегулювали клапана проблема не зникла

чи може бути десь підсос воздуху

хлопає зараз так рушаю на першій передачі вмикаю другу і якщо на газ тисну десь на 20-25%

не хлопає якщо зразу десь пів газу вистріл в інжектор

якщо включаю треть шидкість 40км і також більше як 30% газе починає дьоргати машиною але вже нестріляє????

И позвольте прокоментировать машинка работает на чуть-чуть педальки при нажатии дальше даже не тапке в "пол" тупит. Да все просто: чуть отпустить дозатор. Клапан второй ступени при накинутом плюсе с акб держит газ или травит?

[rtf97]

Ну тут как посмотреть небольшая порция газа через байпас - увеличивает возможности регулировки редуктора, поэтому винт ХХ маленький - можно смело назвать чувствительностью.

В общем - как винты называть - все равно, главное что при закрытом байпасе - все чудесно работает и с расходом в порядке. я смело вкладываюсь в 10-11 литров по Киеву и под педаль газа кирпич не ложу.

В большей мере на снижение расхода повлияла переделка смесителя, закрыл половину отверстий, дергания убрал метровым шлангом, холостой выставил черным винтом, жадность примерно на половину.

Но у меня другая проблема, холостые плавают, видать пришла пора смотреть мембраны, или опять подсос де нить.

У меня тоже холостые плавли зимой, думал потеплеет- пройдет, а нет. Поменял мембраны- ХХ стал ровнее чем на бензе. При сбросе газа устанавливается не плавая, кароче песня. Хотя старые мембраны на вид и были нормальные, но на ХХ влияли сильно. Кстати регулирую как ты: винт ХХ закручен полностью, ХХ выставляю винтом чувствительности, а остальное жадностью. Прошел на редукторе до замены мембран 80тыс.

[Buzyan]

Ну тут как посмотреть небольшая порция газа через байпас - увеличивает возможности регулировки редуктора, поэтому винт ХХ маленький - можно смело назвать чувствительностью.

В общем - как винты называть - все равно, главное что при закрытом байпасе - все чудесно работает и с расходом в порядке. я смело вкладываюсь в 10-11 литров по Киеву и под педаль газа кирпич не ложу.

В большей мере на снижение расхода повлияла переделка смесителя, закрыл половину отверстий, дергания убрал метровым шлангом, холостой выставил черным винтом, жадность примерно на половину.

Но у меня другая проблема, холостые плавают, видать пришла пора смотреть мембраны, или опять подсос де нить.

У меня тоже холостые плавли зимой, думал потеплеет- пройдет, а нет. Поменял мембраны- ХХ стал ровнее чем на бензе. При сбросе газа устанавливается не плавая, кароче песня. Хотя старые мембраны на вид и были нормальные, но на ХХ влияли сильно. Кстати регулирую как ты: винт ХХ закручен полностью, ХХ выставляю винтом чувствительности, а остальное жадностью. Прошел на редукторе до замены мембран 80тыс.

ПОменяли все и клапан второй камеры тоже? В большинстве случаев достаточно замены одного клапана второй камеры так как он в процесе эксплуатации теряет эластичность а диафрагмы главное чтоб целые были. Есть факт работы томасетто 700 000км без замены РК редуктора.

[vitaliy_y]

Нашел я вроде проблему Бензин, мать его так, вернее форсунки, их надо чистить радикально, или купить на разборке живые. В общем, когда я снял реле с бензонасоса и переставил его на переключение карт зажигания - бензин все время бегал по кругу и сопливил через форсунки мешая жить мне и газу, вчера на работающей машине вытащил пред бензонасоса - и через буквально минуту начала троить на газу, подправил холостой и все - песня.

Кстати, у всех подтраивает если заводить утром на холодную на газу? я так подозреваю что заливает если редуктор холодный?

[Buzyan]

Нашел я вроде проблему Бензин, мать его так, вернее форсунки, их надо чистить радикально, или купить на разборке живые. В общем, когда я снял реле с бензонасоса и переставил его на переключение карт зажигания - бензин все время бегал по кругу и сопливил через форсунки мешая жить мне и газу, вчера на работающей машине вытащил пред бензонасоса - и через буквально минуту начала троить на газу, подправил холостой и все - песня.

Кстати, у всех подтраивает если заводить утром на холодную на газу? я так подозреваю что заливает если редуктор холодный?

И зимой не троит. На бензе только запуск и сразу в газ.

[ARHIparAdox]

Да, подтраивает по утречку, слегка поднимаю обороты секунд на 30 (имитируя подсос как на карбе) и все проходит. Оно то лечится добавлением винтом ХХ, но только для утреннего завода обогащать не охота.

Змінено 20 травня, 2011 користувачем ARHIparAdox