Настраиваем газовую аппаратуру

[ІгорьOK]

Допоможіть розібратися!!!

Ланос 1,5 . Поставив ГБО-2 (грудень 2010р)Лямбда-контороль з трьома світловими діодами, відповідно червоний-бідна суміш, білий-нормальна, зелена-збагачена (так пояснили при встановлені). На ХХ світиться червоним, при обертах 2000-2500 (на слух) білим і відразу зеленим. Це все правильно чи ні? а то щось беруть у мене сумніви (по місту 11-12 літрів). Заздалегідь вдячний!!!

[vitaliy_y]

червоний-бідна суміш, білий-нормальна, зелена-збагачена

Все в точности наоборот.

[ІгорьOK]

червоний-бідна суміш, білий-нормальна, зелена-збагачена

Все в точности наоборот.

То шо, мені потрібно заново налаштовувати редуктор? Щось нічого не розумію...

[Buzyan]

червоний-бідна суміш, білий-нормальна, зелена-збагачена

Все в точности наоборот.

То шо, мені потрібно заново налаштовувати редуктор? Щось нічого не розумію...

Тут наверно имеет место какие руки сотворили прибор ибо показания "наоборот" быть не могут. А у других как?

[Vladimip]

мужики підкажіть в районі капота воняє газ но не завжди чи воно в всіх так воняє Спасіба

[Buzyan]

мужики підкажіть в районі капота воняє газ но не завжди чи воно в всіх так воняє Спасіба

У меня можно пронюхать запашок при прогреве а потом ничего.

[nkokarev]

У меня раз пахло после одной заправки, пахло пока снова не заправился . Нужно обмазать мыльной пеной арматуру и редуктор, чтобы быть спокойным.

[Buzyan]

У меня раз пахло после одной заправки, пахло пока снова не заправился . Нужно обмазать мыльной пеной арматуру и редуктор, чтобы быть спокойным.

На винте чуйки есть резиновое уплотнительное колечко (томасетто) которое привыворачивании винта выходит из цилиндра редуктора и свое назначение не выполняет и через резьбу винта чуйки слышно газ. Вот так у меня все остальное промазано и проверино. Слышно газ только при прогреве когда редуктор еще не прогрет до рабочей температуры.

[ІгорьOK]

червоний-бідна суміш, білий-нормальна, зелена-збагачена

Все в точности наоборот.

То шо, мені потрібно заново налаштовувати редуктор? Щось нічого не розумію...

Тут наверно имеет место какие руки сотворили прибор ибо показания "наоборот" быть не могут. А у других как?

То це може просто ті "кулібіни", що встановлювали мені ГБО щось накрутили з емулятором зонда.... Думаю це нінащо не впливає, чи я помиляюсь????

[fly]

последний замер показал расход 13.33 литра, как для сенса много, напомню ( БРС 75) подкрутил винт жадности на 1.5 оборота затупила при старте, открутил на 0.5-0.8 оборота чуток лучше при старте но рывки присбросе газа появились. Давление в шинах везде 2.0(нокиан в) Блин почему такой расход, прогреваю на газу до 40 и только тогда на газ. винт хх влияет на расход я им постоянно то 1 оборот откручиваю то закручиваю борюсь с бедной смесью так.

[YUDJIN]

Подскажите, а то уже сил нет воевать с этим газом.

ГБО стот второго покаления Tomasetto.

Машина Daewoo Nubira-II 2.0

Расход 16-17 литров.

За два года сменили мне четыре редуктора (по гарантии), регулировали разные 5-ть регулировшиков ("мастерами" назвать их не поворачивается язык)Настраивали и на глаз и по СО.

После одних расход задирался до 18, после других вонь стояла.

Методом научного тыка накрутил 16.

Сегодня перечитав тему, решил в очередной раз попробовать самостоятельно. По технологии Aragorn-а, с откручиванием ХХ (раньше был закручен наглухо, настроено было только винтом чувствительности). Результат поведения машины понравился, провалы стали намного мягче, динамика устраивает. Но расход... В общем 10 литров - закончились на 50 км ...

PS Свечи Brisk Silver но менялись пару лет назад. Кстати фильтр который газовый (там где стружка) - никогда не чистил, не знаю может ли он быть виновникам такого расхода.

Подскажите технологию настройки актуальую для моего редуктора.

И еще вопросик, как можно выставить порог перехода с бенза на газ (переключатель ASHLI WR-02), а то стоит 2500тыс оборотов, хочу опустить до 2000тыс, а что часто забываю переключиться на газ.

Змінено 10 березня, 2011 користувачем YUDJIN

[Buzyan]

Подскажите, а то уже сил нет воевать с этим газом.

ГБО стот второго покаления Tomasetto.

Машина Daewoo Nubira-II 2.0

Расход 16-17 литров.

За два года сменили мне четыре редуктора (по гарантии), регулировали разные 5-ть регулировшиков ("мастерами" назвать их не поворачивается язык)Настраивали и на глаз и по СО.

После одних расход задирался до 18, после других вонь стояла.

Методом научного тыка накрутил 16.

Сегодня перечитав тему, решил в очередной раз попробовать самостоятельно. По технологии Aragorn-а, с откручиванием ХХ (раньше был закручен наглухо, настроено было только винтом чувствительности). Результат поведения машины понравился, провалы стали намного мягче, динамика устраивает. Но расход... В общем 10 литров - закончились на 50 км ...

PS Свечи Brisk Silver но менялись пару лет назад. Кстати фильтр который газовый (там где стружка) - никогда не чистил, не знаю может ли он быть виновникам такого расхода.

Подскажите технологию настройки актуальую для моего редуктора.

И еще вопросик, как можно выставить порог перехода с бенза на газ (переключатель ASHLI WR-02), а то стоит 2500тыс оборотов, хочу опустить до 2000тыс, а что часто забываю переключиться на газ.

Расход конечно охринительный с таким расходом мой дружбан на Газели ездил и грузы возил с Томасетовским ат 07 редуктором. И сначала побольше вводной инфы о состоянии мотора о состоянии фильтров а потом можно обсудить регулировку. Даи вообще какой томасетто 100хп или 140 хп? Змінено 10 березня, 2011 користувачем Buzyan

[YUDJIN]

Расход конечно охринительный с таким расходом мой дружбан на Газели ездил и грузы возил с Томасетовским ат 07 редуктором. И сначала побольше вводной инфы о состоянии мотора о состоянии фильтров а потом можно обсудить регулировку. Даи вообще какой томасетто 100хп или 140 хп?

Мотор 16-кл С20SED - 2литра

Пробег около 150тыс, на газу около 40тыс. Состояние всего в целом - хорошее, ну как так можно сказать?! Масло не жрет, копати из трубы нет, все работает так как должно работать.

Газовый фильтр не менял никогда, воздушный меняю каждый 5-7 тыс. Свечи стоят два года. Планирую менять.

[Aragorn]

Увеличивай эжекцию, уменьшай чувствительность. Эжекция увеличивается путем установки шторки антихлова между коробом воздушного фильтра и резиновой гофрой, затем срезается (методом подбора) от 1/3 до 1/2 шторки (для избавления от провальчиков).

[Buzyan]

Увеличивай эжекцию, уменьшай чувствительность. Эжекция увеличивается путем установки шторки антихлова между коробом воздушного фильтра и резиновой гофрой, затем срезается (методом подбора) от 1/3 до 1/2 шторки (для избавления от провальчиков).

Так какой должен быть диаметр дифузор этого антихлопа сто на дросельном узле для ихнего мотора 2.0? А ТС так и не обозначил название и модель редуктора. Что крутить надобно?

[kym_ua]

Привет, подскажите. Может ли травить газ из под болта которым сливаешь конденсат. А то заметил такую фигню, как солью конденсат потом где-то 2000 км подванивает газом.

[MikeTS]

это наверное ты открутил крышку и все сливается куда попало.... вот потом вот это что слил и воняет, затягивая в воздуховод, а он рядышком находиться.

Ведь эту мачмалу добавляют в газ чтобы он вонял, а иначе газ не "пахнет"...

так что сливай в следующий раз в подставленную заранее емкость

[Yarmola.L]

Привет, подскажите. Может ли травить газ из под болта которым сливаешь конденсат. А то заметил такую фигню, как солью конденсат потом где-то 2000 км подванивает газом.

лучше всего сливать конденсат на тряпочку которую немедленно выкинуть куда подальше...несколько капель пролитого конденсата в моторном отсеке могут обеспечить тебе аромат на неделю...

[fedor_ko]

Мотор 16-кл С20SED - 2литра

Пробег около 150тыс, на газу около 40тыс. Состояние всего в целом - хорошее, ну как так можно сказать?! Масло не жрет, копати из трубы нет, все работает так как должно работать.

Газовый фильтр не менял никогда, воздушный меняю каждый 5-7 тыс. Свечи стоят два года. Планирую менять.

Так и не написали какой именно редуктор (100 или 140).Можно предположить ,что стоит смеситель из разряда ... подошел по диаметру гофры.. Выбор правильного смесителя не менее важно чем правильная регулировка редуктора.

Оставлять шторку в антихлопе не стал-бы (выкинуть однозначно).

[YUDJIN]

Редуктор Tomasetto AT-07

Кстати машина чиповалась и меняли угол зажигания.

Меня не столько смущают провалы, сколько бешанный расход.

А вот за шторку увы ничего не понял.

Если нужно могу пофоткать, все что стоит у меня под капотом.

[nkokarev]

Если у вас смеситель с антихлопком ( с такой резинкой снаружи по ободку) то внутри смесителя стоит дверца - шторка. Эта шторка создаёт сопротивление воздушному потоку из-за чего создаётся повышенное разряжение возле смесителя. Соответсвенно больше газа подаётся. Обычно шторку снимают. У меня напрмер даже антихлопка нету.

Далее имеет важное значени кол-во и диаметр отверстий в смесителе. Т.е. общая площадь сечения подачи газа. Так как отношение этой площади к диаметру проходного сечения для воздуха должно быть определённым.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

Если мне не изменяет память то отношения сечений для пропана 24. Т.е. на 24 частей воздуха 1 часть пропана. Обычно смесители имеют 1к 9 - что для метана. Т.е. такой смеситель на разных режимах работы двигателя не будет давать оптимаьную смесь как ни крути редуктор.

Вот вам адресс интересной темы по данному вопросу.

На третьей странице есть опыты которые я проводил.

[YUDJIN]

Так и не написали какой именно редуктор (100 или 140).Можно предположить ,что стоит смеситель из разряда ... подошел по диаметру гофры.. Выбор правильного смесителя не менее важно чем правильная регулировка редуктора.

Оставлять шторку в антихлопе не стал-бы (выкинуть однозначно).

Ой, сори. Редуктор стоит на 100

Сегодня же пойду выкину шторку в антихлопке.

Но интересует два вопроса:

1) Нужно ли после этого регулировать по новой?! (хотя 20 л меня все равно не устраивают )

2) В случае хлопка, "антихлопок" сможет выполнять свою функцию?! (два раза за все время хлопало, при этом каждый раз срывало на баклуше воздушного фильтра, по одному креплению) Устал ремонтировать

И все таки какой методикой регулировать?!

[YUDJIN]

Т.е. такой смеситель на разных режимах работы двигателя не будет давать оптимаьную смесь как ни крути редуктор.

Вот вам адресс интересной темы по данному вопросу.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На третьей странице есть опыты которые я проводил.

Перечитал тему с начала до конца, но даже не вьехал где у меня смеситель... Соответственно в теме не разобрался.

[Buzyan]

Так и не написали какой именно редуктор (100 или 140).Можно предположить ,что стоит смеситель из разряда ... подошел по диаметру гофры.. Выбор правильного смесителя не менее важно чем правильная регулировка редуктора.

Оставлять шторку в антихлопе не стал-бы (выкинуть однозначно).

Ой, сори. Редуктор стоит на 100

Сегодня же пойду выкину шторку в антихлопке.

Но интересует два вопроса:

1) Нужно ли после этого регулировать по новой?! (хотя 20 л меня все равно не устраивают )

2) В случае хлопка, "антихлопок" сможет выполнять свою функцию?! (два раза за все время хлопало, при этом каждый раз срывало на баклуше воздушного фильтра, по одному креплению) Устал ремонтировать

И все таки какой методикой регулировать?!

Что ж господа умники вместо умного совета какой должен быть смеситель на ваш мотор да советуют выкинуть клапан антихлопа?

[nkokarev]

Я там не дописал. Сори. На работе.. не успел. Моё мнение такое что 20л это аномалия, и выкинув шторку или заткнув лишние дырки в смесителе расход если и уменшится то не радикально.

Я бы искал утечки сначала, потом перебрал редуктор.

Я никогда не говорил что я умник, я изложил опыт работы с таким редуктором Tomasetto AT07 100hp на Сенсе. Сейчас по городу я на 20 литрах проезжаю 220+ км. Машина едет, заводится и вообще сейчас радует. До этого я шёл 2 года.

только раз я на 10 л проехал 50 км. Это когда вообще не понимал что и куда крутить.

Всё же если крутили спецы, то они хоть что-то уже видели и просто на 20 л накрутить не могли - отсюда неисправность.