Настраиваем газовую аппаратуру

[fly]

Т.е при работе на газу когда провалы ,смотреть на сколько показывает форсунка? А какие параметры должны быть? я так вроде по памяти 2.25.

Хотя мастер делал как я писал выше настройка чувствительности с проводком от +клемы к клапану. Хотя вот два дня ездил вообще проблем небыло и с перерывами бывает вот такое.

Змінено 2 червня, 2010 користувачем flintj

[vitaliy_y]

Явно зависит от давления в баллоне, чем меньше газа - тем больше геморрой

[nkokarev]

Подскажите пожалуйста. Буду ставить смеситель с антихлопком между гофрой и рессиверов, по натрубок вентиляции картерных газов смещается при этом. Как тут поступить? (у меня Сенс). Взять шланга пол метра и кольцом пустить или какой-то поворот придумывать?.

[vitaliy_y]

Не знаю как не Сенсе, на Ланосе отлично стал обратно...

[fly]

Явно зависит от давления в баллоне, чем меньше газа - тем больше геморрой

Так 25 литров в баллоне, єто чтожі на 10 литрах такая штука будет, ранее то небыло, может хх подкрутить или чего сделать?

[vitaliy_y]

Жадность чуть-чуть закрути - чувствительность чуть открути..

У меня кстати такая фигня была на одной из прошивок.. сейчас тип топ...

[fly]

Жадность чуть-чуть закрути - чувствительность чуть открути..

У меня кстати такая фигня была на одной из прошивок.. сейчас тип топ...

Мне прошивали да, но что интересно меняли сново, на мою прежнюю была такая же фигня хотя до этого 2 года ездил на моей прошивке ничего не было

[Журик]

Подскажите пожалуйста. Буду ставить смеситель с антихлопком между гофрой и рессиверов, по натрубок вентиляции картерных газов смещается при этом. Как тут поступить? (у меня Сенс). Взять шланга пол метра и кольцом пустить или какой-то поворот придумывать?.

Мне газовщики, при установке оборудования, вывели этот патрубок в верхнюю крышку воздушного фильтра, а в гофре отверстие заглушили...Как вариант...+ еще смастерить какой-то фильтр с отстойником для улавливания масляных паров - так и вообще можно в основной короб вывести - тогда не будет фильтр засераться "маслом" и смесь будет лучше ИМХО.

[Cepgo]

Вчера пытался поменять местами шланг подачи газа во впуск (не получилось, нада новый), так вот заглянул в дозатор, а он почти закрыт (открыт на один не полный оборот). Подскажите, может из за него быть провал на 2.5-3 тыс. и вонять газом, особенно сильно при перегазовках?? И если так, то нужна новая регулировка с 'нуля'? Р.s. никак не могу прикрепить фото.

[vitaliy_y]

Открыть жадность и закрыть чувствительность...

Подитожу... нет единого рецепта настройки, можно и так и эдак... нужно крутить под свой стиль вождения и двигатель...

[ARHIparAdox]

Настройка только ВЧ - получился расход 14 л по городу.

Перенастроил на подобии метода

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

перед поездкой по трассе. Как только скорость становилась постоянной 100 или 110 или 120 через минутку выскакивал "Джеки Чан", секунд 10 погорит и потухнет. Думал что сильно "задушил" и смесь бедная, останавливался и откручивал понемногу ВЧ. Переключал на бензин и все было нормально, на газу около 140 км\ч тоже не горел (правда ехал я с такой скоростью не долго), на 4-й передаче на газу при любой скорости чеков не было замечено. Расход вышел 10 л при средней скорости 100-110 км\ч.

Методом "скрепки" считал код ошибки по приезду домой - 12 12 12 45 45 45. 12 - самодиагностика ЭБУ, а 45 указывает на богатую смесь, выходит я ее все больше и больше обогащал по дороге. Но с чего бы там взяться богатой смеси изначально?? Настраивать то я начал сначала потихоньку, т.е. с небольшими провальчиками, не сильно хорошей динамикой дабы посмотреть расход и от него "плясать". В общем вопрос следующий: каким винтом поубавить, а каким добавить дабы не было больше "Джеки Чанов"?

[ARHIparAdox]

Змінено 2 червня, 2010 користувачем ARHIparAdox

[nkokarev]

А как это ЭБУ узнало о том что смесь богатая?? ДК включён? Вроде на газу ДК погоду показывает. Для этого всякие эмуляторы ставят, чтобы не морочить гволову микрухе. А то что вдруг при 110 стала богатая смесь очень сомнительно. Вот бедная могла быть. И для того чтобы её обогатить, надо было дозатор на 1/4 открыть и на 1/2 завинтить ВЧ.

Из-за дозатора как раз смесь и обедняется, т.к. сечение которое он оставляет при высоких оборотах не досточно чтобы пропустить необходимое кол-во газа.

Если его открыть то измениться немного чувствительность и смесь на низах будет слишком обогащена поэтому ВЧ прикрываем.

10 литров по трасе мне кажется многовато.

Змінено 2 червня, 2010 користувачем nkokarev

[ARHIparAdox]

А как это ЭБУ узнало о том что смесь богатая?? ДК включён? Вроде на газу ДК погоду показывает. Для этого всякие эмуляторы ставят, чтобы не морочить гволову микрухе. А то что вдруг при 110 стала богатая смесь очень сомнительно. Вот бедная могла быть. И для того чтобы её обогатить, надо было дозатор на 1/4 открыть и на 1/2 завинтить ВЧ.

Из-за дозатора как раз смесь и обедняется, т.к. сечение которое он оставляет при высоких оборотах не досточно чтобы пропустить необходимое кол-во газа.

Если его открыть то измениться немного чувствительность и смесь на низах будет слишком обогащена поэтому ВЧ прикрываем.

10 литров по трасе мне кажется многовато.

Ну не знаю что он там показывает - есть факт ошибки датчика кислорода, богатая смесь.

Дозатор изначально открыт на половину.

Учитывая то, что по мере езды я откручивал ВЧ, думаю 10 л это нормально, т.к. сначала ВЧ был откручен на 2,5 оборота, пока в одну сторону доехал открутил до 5-и и в обратную сторону открутил до 7-и

[nkokarev]

Я к тому что ДК не предназначен для езды на газу , а точнее его показания. Т.е. то что там джеки чан выпрыгивал из-за переобогащения вряд ли что-то значит.

[ARHIparAdox]

Ну ДК ж никто не отключал, поэтому он продолжает определять содержание кислорода в отработавших газах и передавать в ЭБУ.

[nkokarev]

Это понятно. У меня у самого его изначально не было. Знаю что ставят эмулятор, который всегда говорит что всё ok.

[p.13-]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ты так всю жизнь авто будешь мучаться сам и мучить бедную автошку.

Аксиома: поставил ГБО---чиптюнинг необходим тем более.

Вы тут все про какие-то метОды настроек...

Метода одна---

ХХ---обогащенная смесь.

малые и средние---обедненная

мощность---обогащенная.

ВСЕ. А вы тут считаете кол-во оборотов каких-то винтиков....

Тем более у тебя в комплектации есть ДК. Все по нему видно. Рубить его програмно и глядеть смесь (он все равно будет казать состав, не влияя ни на что). Ну и УОЗ стоковый.... Да он для бензина тупой, а что уже говорить про Газ...

Знаю что ставят эмулятор, который всегда говорит что всё ok.

эта приблуда все равно не может обмануть блок.

[ARHIparAdox]

Вы тут все про какие-то метОды настроек...

Метода одна---

ХХ---обогащенная смесь.

малые и средние---обедненная

мощность---обогащенная.

ВСЕ. А вы тут считаете кол-во оборотов каких-то винтиков....

Тем более у тебя в комплектации есть ДК. Все по нему видно. Рубить его програмно и глядеть смесь (он все равно будет казать состав, не влияя ни на что). Ну и УОЗ стоковый.... Да он для бензина тупой, а что уже говорить про Газ...

Это понятно. Но ведь обогащения или обеднения можно добиться кручением разных винтов и в итоге серединка должна получиться чтобы ехала хорошо и смесь на разных режимах была той что нужно, как Вы написали. Нашел как то в просторах интернета схемку похожую на эквалайзер, для подключения к ДК и по светодиодам ориентироваться на сосав смеси, но руки не доходят...

Змінено 2 червня, 2010 користувачем ARHIparAdox

[p.13-]

чтобы ехала хорошо и смесь на разных режимах была той что нужно,

На стоке так не получится. Это не ИМХО---я это прошел все, еще не имея оборудования для чиптюнинга.

Вот поверь наслово---без чиптюнинга все твои потуги будут, мягко говоря бесполезными.

С ГБО долбусь с 1994 года( ездил еще на "Бинар-2", если кто знает что это такое...). В 2007 взял ланоса Е-2. Понятное дело---пропан был вкрячен через неделю после пригона с салона. ИЗАНАНИРОВАЛ себя и авто полностью! Толку---понты. Как раз совпало с началом новой деятельности---вот только тогда мой ланос вздохнул свободно...

Это не реклама, это констатация факта. Ежли б ты знал\, сколько я перевертел по газу задроченых "копеек", троек, и т.п. с Москвичами вместе...

[ARHIparAdox]

Да я ж нигде не спорю, а пытаюсь докопаться до истины.

Если Вы помните, я задавал несколько (может быть глупых) вопросов по чиптюнингу, а еще раньше у меня был CAVUT. Так вот это не спроста... CAVUT я сменил и 3 раза уже местный "прошивальщик-швея мотористка" прошивает и никак расход в норму не придет и это при том, что после каждой прошивки я ездил к газовщику наново настроить редуктор. Но ездить задолбало и вот сам пробую настраивать, отсюда и вопросы куда чего каким винтом

[p.13-]

и это при том, что после каждой прошивки я ездил к газовщику

А ведь формула любви проста аки домино...

Эти вещи должнгы быть "в одном флаконе". И все.

[ARHIparAdox]

Согласен, но таковых не имеем в нашем "колхозе". Более того, если говорить о газовщиках, то мало у кого найдется хотя бы "газик" а про ШДК вообще молчу...

Я уже думал поехать к другому "шиповщику" заплатить денег чтобы он считал то, что залил мне другой "шиповщик" и сказал свое мнение или выслать Вам на мыло на обозрение

Змінено 2 червня, 2010 користувачем ARHIparAdox

[vitaliy_y]

В общем.. настроился..

ХХ - богатая.. уверенный такой холостой при включенных приборах и без них...

малые и средние - имеем небольшой тупняк, например, при старте снизу подрыв от 1300 до 2000 хороший, потом немного тупит до 2500 потом начинается подрыв, при чем это абсолютно не напрягает..

Динамика - движек легко раскручивается до 4500.. (дальше не крутил), без тупняков и напрягов

Расход - 11,5-12 по Киеву, тапку не глажу а давлю все.. больше лезть не буду.. выкатаю пару полных баллонов по городу и по трассе и отпишусь о результатах..

[vitaliy_y]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, сам можешь считать прошиву, в Ветке Тюнинг - есть чип тюнинг для чайников - там ссылка на GMReader, им можно считать прошиву.. ну и к-лайн спаяй сам или долгани у кого-то..