Настраиваем газовую аппаратуру

[Dueller63]

Не мечись-делай все по "чертежам".  В данной конструкции ГБО,как у тебя,настроить ее просто нереально.
Ты настраиваешь ВЧ на ХХ с поддувом воздуха с РХХ, а при режимах езды идет сильное обогащение,потому-что соотношение воздуха с РХХ к общему обьему становиться мизер-а редуктор настроен богато,так-как на ХХ ему нужно было компенсировать поддув воздуха.Через РХХ тоже должна идти готовая смесь воздуха с газом.

Змінено 20 листопада, 2015 користувачем Dueller63

[Михаил23]

 

ну все ровно придется пока так покататься. завтра или в воскресенье закончу пайку дмрв и буду переделывать. ну раньше все время был дым из выхлопной,а сейчас прокатился,дым немного есть когда задом сдаешь,а так исчез. посмотрим что выйдет. Думаешь газ сейчас у меня не через рхх,а просто через дроссель сочиться? вроде так негде проходить ему

Змінено 20 листопада, 2015 користувачем Михаил23

[Dueller63]

Дроссель никогда не бывает полностью закрыт,иначе будет закусывать.Основная часть идет через него(и газ попадает),а через РХХ-дополнительная порция-у тебя чистый воздух.

Змінено 20 листопада, 2015 користувачем Dueller63

[Михаил23]

Ну тога придется срочно переделывать,еще и аккумулятор в багажник переносить. Спасибо за ответы

[WerW0LF]

Еще одни раздумья накатили на меня. У меня РХХ не соединен с ДУ. Он стоит после дросселя и на него отдельно идет шланг из гофры. Так вот смеситель сейчас стоит на дросселе,а на хх получается газ должен проходить через РХХ,но для этого ему надо вернуться назад,так как подача воздуха на рхх стоит в середине гофры. Имеет ли это значение в сумасшедшем расходе газа?

 

   На старом ford scorpio  есть такая же система ( на одном из моторов , там их очень много).    Под него есть специальный смеситель с отводом под РХХ  и  проставка на штатный забор воздуха для РХХ из гофры.    В итоге получается что в РХХ поступает не воздух из гофры , а гозовоздушная смесь из газового смесителя. 

[Михаил23]

ну а если я просто подвод газа сделаю в начале гофры,будет же работать?

[Михаил23]

Здравствуйте.Подвел я газ перед корпусом воздушного фильтра. Правда все в торопях,но вроде работает. Подвод газа сделал не в корпус воздухана,а в корпус дмрв ваз. Так как у меня корпус жигулевский,то я взял старый дмрв с десятки в качестве переходника. И сегодня в него врезал подвод газа. Завелась,гур работает,акпп включается нормально. Настроил снова так,что дым из трубы не идет. В общем пока все работает,только расход следить надо. 

Змінено 22 листопада, 2015 користувачем Михаил23

[lavka]

Имеем редуктор Томас ат 07, эмулятор лямбды. Смеситель уже третий((( Настаивал всеми способами. С винтом хх и без. Добиться богатой смеси на хх добиться невозможно. Но если использовать вхх, то нравится как машина едет, но на холостых запах газа в салоне. Только винтом чуйки, при сбросе газа наровит заглохнуть. Если немного добавить чуйки, то опять пахнет газом на хх. Эмулятор живёт своей жизнью, по светодиоду отстроиться невозможно. Куда копать уже не знаю(((

[Dueller63]

По запаху-негерметичность,а в остальном соблюдение  рекомендаций,регулировки,настройки.
То-есть нужно выполнить свои обязательства-а потом требовать от машины.

[lavka]

По герметичности вопросов нет. А запах есть(((

[Михаил23]

Здравствуйте. Спасибо за помощь,расход и правда упал. Точно не замерял,но 42 литра хватило ориентировочно на 300 км. Просто Спидометр отказал,шестеренку сжевало. Остался один вопрос- при включении акпп все-таки остался толчок. Странный парадокс-когда завожу на холодную с утра,заводится без проблем,обороты 1100,не колбасит не трясет,прекрасно ведет себя,включаю драйв,вообще без щелчка даже включается,не заметно. Но стоит прогрется,обороты упадут да 900,включается с сильным толчком. Я поднимаю холостой ход до 1000 и тогда вообще с сильным ударом включение. Стоит опустить холостой примерно на 750 оборотов и включается прекрасно,только перестает гур работать и тускнеют все лампочки. Как я только не крутил,на холодную все прекрасно,от оборотов не зависит,включается прелестно,но стоит прогрется и понеслась,то ставишь маленькие обороты-гур не работает,ставишь от 900 до 1000,гур работает прекрасно,но при включении сильнейший удар. Так и коробку разорвет нафиг.

[hercules2000]

А на бензе как?

[Михаил23]

Да вот меня сомнения посещают. На бензе сейчас холостых нет,то есть обороты в районе 500,так как лямбда и дмрв отключены. Но акпп включается идеально. А если газнуть и держать около 1000 то так же с ударом. Но если редуктор холодный,то на газу и при 1100 оборотов включается идеально

[ARHIparAdox]

Так, вскользь почитываю страдания, интересно ибо сам было дело боролся с 16-18л/100 на полуторолитровом моторчике, правда механика. Вопрос - а было ли когда нибудь у Вас все нормально с расходом и т.п. на газе? или как поставили, так и проблемы?

[Михаил23]

Здравствуйте. Разорался с коробкой,и с расходом. Только вот другая ерунда выскочила-отрегулировал я редуктор одной только чуйкой. То есть выставил хх и начал закручивать чувствительность пока не собьются обороты. Катал я катал так,сутки почти откатал и тут на тебе,замечаю на светофоре,что машину колбасит. Обороты не скачут,а просто как-будто троит. Начал я крутить чуйку в сторону увеличения,то-есть откручивать и вот на пике оборотов прекращается троение,но обороты очень высокие,начинаю еще дальше откручивать,то-есть по логике обогащать смесь,машина работает прекрасно,не троит,не колбасит,едет отменно,только вот вопрос повлияет ли это на расход? и что в таком случает делать с винтом жадности,так как если его начать закручивать,то мотор вновь начинает троить

[Михаил23]

Так, вскользь почитываю страдания, интересно ибо сам было дело боролся с 16-18л/100 на полуторолитровом моторчике, правда механика. Вопрос - а было ли когда нибудь у Вас все нормально с расходом и т.п. на газе? или как поставили, так и проблемы?

Как мне кажется,проблемы от незнаний технической части. То-есть я не разобравшись подключил газ через смеситель прямо к дроссельной заслонке,а оказалось у меня рхх не такой.и нужно ставить смеситель в начало гофры. Да и много проблем от того,что сначала делаем,а потом инструкцию читать начинаем,но зато хороший опыт

[Буроффский]

Имеем редуктор Томас ат 07, эмулятор лямбды. Смеситель уже третий((( Настаивал всеми способами. С винтом хх и без. Добиться богатой смеси на хх добиться невозможно. Но если использовать вхх, то нравится как машина едет, но на холостых запах газа в салоне. Только винтом чуйки, при сбросе газа наровит заглохнуть. Если немного добавить чуйки, то опять пахнет газом на хх. Эмулятор живёт своей жизнью, по светодиоду отстроиться невозможно. Куда копать уже не знаю(((

 Добрый день. Точно такая же ситуация. Запах газа в салоне. У меня на ХХ воняет со стороны задней крышки на редукторе. Если немного поднять обороты то сразу  запах исчезает. Хотелось бы уточнить у Вас - на ХХ воняет сзади редуктора или в лицевой стороны?

[ARHIparAdox]

С редуктора будет запах всегда, но его не затянет печкой в салон, а то что Вы "слышите" в салоне - это именно пары газа от богатой смеси или пульсаций давления и т.п. Уже 100 раз говорилось

[Буроффский]

Почему тогда нет этого запаха если поднять обороты? Запах в салоне есть только на холостых.

[lavka]

Добрый день. Точно такая же ситуация. Запах газа в салоне. У меня на ХХ воняет со стороны задней крышки на редукторе. Если немного поднять обороты то сразу запах исчезает. Хотелось бы уточнить у Вас - на ХХ воняет сзади редуктора или в лицевой стороны?

Проблема была в самой лямде. Старая слегка "отправилась" и жила своей жизнью. Теперь показания стали вменяемые. Настроил чуйкой на холостом богатую смесь, жадность закрутил до того момента, пока на холостых смесь не обеднилась, а потом чуть чуть открутил назад. Дальше отстраивался в движении ориентируясь на эконометр. Газом не воняет, динамика чуть хуже чем на бензине. Расход радует Заправился 52 литра, проехал 520 км, а газ ещё вроде есть, но скоро кончится

[Буроффский]

Вообщем воняет от неправильного настроенного редуктора ? Тогда ж почему летом не воняет,расход и динамика нормальные. Загадка какая то

[Dueller63]

Вообщем воняет от неправильного настроенного редуктора ? Тогда ж почему летом не воняет,расход и динамика нормальные. Загадка какая то

Никакой загадки-банальная негерметичность в соединении-гофра-смеситель-резинка антихлопка.

Есть негерметичность (даже маленькая) на ХХ будет вонять именно из-за пульсации в гофре,если все герметично-запаха не будет.

[Буроффский]

Все герметично. Нигде не травит. Запах идёт от задней стенки редуктора. Где отверстия для атмосферного давления. Мембраны целые.

[Dueller63]

Все герметично. Нигде не травит. Запах идёт от задней стенки редуктора. Где отверстия для атмосферного давления. Мембраны целые.

Неверю,воняет только если пропускает.Что-бы вы не рассказывали.

[ARHIparAdox]

Ну наверное летом печка не работает и затягивать не будет, правда? Потом летом редуктор, можно сказать, сразу же прогрет и "выдает" газ по другому.

Ну например у меня так - утром прогрев на бензе минуту (редуктор слегка теплый) и подняв обороты для перехода на газ ни грамма запаха, а если на горячую, то и колбасит мотор пару сек сильнее и запах появляется. Связано это с тем, что на холодную мой BRC Tehno беднит.

Запах из отверстия для связи с атмосферой и шлангов - запах конденсата, будет пахнуть в небольшой области . Сам же газ тяжелее воздуха и опускается вниз, а ниже редуктора у нас что? - правильно, отверстия к вентилятору системы отопления