Настраиваем газовую аппаратуру

[nkokarev]

Имхо картонка это вообще не правильно. Нужно разобрать в причине её необходимости. Т.е. почему без неё не получается настроить. Может редуктор разобрать и посмотреть. Может там мембраны задубели или вообще порваны, что нужно увеличенное разряжение подавать.

[ARHIparAdox]

Может на высоких оборотах там и повышается разряжение во впуске, но по "прибору" (показаниям лямбда зонда) обогащения смеси не происходит, все так же как и без картонки, только не урчит под капотом во время обгона. Дозатор у меня всегда открыт изрядно (где то на 2\3). И в чем парадокс, казалось бы обогатить должно, а расход получается меньше. Можно подумать что благодаря картонке смесь нормализуется, но вот сколько не пытался изменить положение винтов чтобы компенсировать картонку - вылазит боком расход.

[ARHIparAdox]

Имхо картонка это вообще не правильно. Нужно разобрать в причине её необходимости. Т.е. почему без неё не получается настроить. Может редуктор разобрать и посмотреть. Может там мембраны задубели или вообще порваны, что нужно увеличенное разряжение подавать.

Конечно не правильно. Урчать под капотом стало вот и картонку положил - урчание пропало. Как писал ранее урчит и на бензине - такого раньше не было, так что редуктор не при чем + его месяц назад разбирал и проверял газовщик, когда пружину 1-й ступени менял.

[nkokarev]

урчать??А как и когда? Ведь это, может быть, и есть причина всех бед.

[ARHIparAdox]

Ух, пишу заново в который раз. Урчит при резком тапке когда на обгон или активный разгон. На месте газуй резко хоть до 6000 такого не будет. Урчит в районе ВФ, с места переднего пассажира знакомые сразу не понимают о чем это я (типа не слышно им), а как только садятся за руль, то ДААА говорят. Такого не было с момента установки ГБО, где то после Рождества этой зимой машина стояла 3 месяца до Пасхи, начал ездить, сразу вроде не замечал или не обращал внимания, потом начало напрягать постоянно. Да и вообще на бензине стала ехать не так как раньше, когда заканчивался газ и нужно до заправки на бензе доехать этой же зимой в сухую погоду как даш "дрозда", так асфальт вырывало и сиденье массой продавливало, а щас тьфу бяка. Занят поисками моториста или специалиста или хоть кого нить чтобы разобрались, но нужно ведь так чтобы отдал тачку, нашли причину всех бед, озвучили, аргументировали и устранили. Для этого нужен моторист с головой и тех. оснащением, а то у нас сканер в одном конце города, хваленый моторист (чисто по железу) в другом и газовщик в третьем, если взять их в отдельности, то каждый в своей сфере говорит все в порядке т.е. нужен комплексный подход в одном лице.

Змінено 25 серпня, 2011 користувачем ARHIparAdox

[jeksonwil]

не вижу ничего плохого в установке картонки если при этом расход и динамика отличная.у меня такаяже проблемма после замены редуктора и только после замены редуктора я узнал как это 10л на 100км по городу.но меня спасает фильтр товарища продутый воздухом после 10000км.с новым фильтром пробовал настроить откручивал все винтики но все не то.потом просто решил не заморачиваться и вернул все назад.ХХ ровный динамика и расход отличный 160км.ч едет в легкую.что еще надо для нормальной езды.может давно надо было внести картонку как еще один элемент регулировки ГБО.

[Buzyan]

Ух, пишу заново в который раз. Урчит при резком тапке когда на обгон или активный разгон. На месте газуй резко хоть до 6000 такого не будет. Урчит в районе ВФ, с места переднего пассажира знакомые сразу не понимают о чем это я (типа не слышно им), а как только садятся за руль, то ДААА говорят. Такого не было с момента установки ГБО, где то после Рождества этой зимой машина стояла 3 месяца до Пасхи, начал ездить, сразу вроде не замечал или не обращал внимания, потом начало напрягать постоянно. Да и вообще на бензине стала ехать не так как раньше, когда заканчивался газ и нужно до заправки на бензе доехать этой же зимой в сухую погоду как даш "дрозда", так асфальт вырывало и сиденье массой продавливало, а щас тьфу бяка. Занят поисками моториста или специалиста или хоть кого нить чтобы разобрались, но нужно ведь так чтобы отдал тачку, нашли причину всех бед, озвучили, аргументировали и устранили. Для этого нужен моторист с головой и тех. оснащением, а то у нас сканер в одном конце города, хваленый моторист (чисто по железу) в другом и газовщик в третьем, если взять их в отдельности, то каждый в своей сфере говорит все в порядке т.е. нужен комплексный подход в одном лице.

Ну тогда в очередной ваз фото смесителля на осмотр общественноти с размерами переделкино если так чего модернизировано + состояние воздушного фильта с газовам и гарантом того что нет нигде подсоса воздуха и подсоса воздуха с вентиляции картера. Гофра целая? Трещин в воздухане нет? Самый прикол был когда трещину не видно а она откр в работе! Змінено 25 серпня, 2011 користувачем Buzyan

[jeksonwil]

Ух, пишу заново в который раз. Урчит при резком тапке когда на обгон или активный разгон.

у меня такое было на прошлом ланосе стоял войлочный фильтр с тонкой уплотнительной резинкой и он не зажимался в корпусе.

[nkokarev]

Кстати да. У меня на коруспе ВФ защёлки толи растянулись толи разогнулись и действительно крышка болталась, а может и фильтр с резинкой этой корявый (3 штуки было). Я долго еб...лся с ХХ на газу. То они есть то начинает колбасить. То есть снизу провал то его нету. То заливает газом то не заливает. Потом помню зимой придавил крышку и понял откуда ноги растут. Теперь там еспандер натянут и крышка держится нормально.

[jeksonwil]

а я после того случая ставлю только бумажный ВФ.

[nkokarev]

Я не знал о бумажных, брал в одном и том же магазе фильтры. А вот у знакомого видал бумажный. Не думал и никогда бы не заметил что там резинка толще

Змінено 25 серпня, 2011 користувачем nkokarev

[jeksonwil]

вот вот толще и мягче.лично у меня такой стоял с завода.

[Rubis]

вот вот толще и мягче.лично у меня такой стоял с завода.

+1

я эту резинку переставлял раза 3 на Золексы пока не купил таки тот же фильтр с толстой резинкой. а еще как мне показалось, не плохие фильтры фирмы Альфа. они бумажные (жолтые) а сам корпус мягкий и даже толще стокового уплотнителя ВФ и изготовлен из какогото пенополиуритана (персикового цвета). становился плотно и даж не было люфта корпуса ВФ и цена приятней на них. вот такие бывают гламурные ВФ

[rins1]

Ух, пишу заново в который раз.....

Да и вообще на бензине стала ехать не так как раньше, когда заканчивался газ и нужно до заправки на бензе доехать этой же зимой в сухую погоду как даш "дрозда", так асфальт вырывало и сиденье массой продавливало, а щас тьфу бяка.

вот. а вы говорили что на бензе нормально.

советую первым делом проверить ремень (метки ГРМ).

Не меняли его случайно, в тот период времени когда это началось?

и еще попробуйте выкинуть вобще смеситель и поездить на бензине. появится ли динамика, пропадёт ли урчание?

Змінено 25 серпня, 2011 користувачем rins1

[ARHIparAdox]

Ну тогда в очередной ваз фото смесителля на осмотр общественноти с размерами переделкино если так чего модернизировано + состояние воздушного фильта с газовам и гарантом того что нет нигде подсоса воздуха и подсоса воздуха с вентиляции картера. Гофра целая? Трещин в воздухане нет? Самый прикол был когда трещину не видно а она откр в работе!

вот. а вы говорили что на бензе нормально.

советую первым делом проверить ремень (метки ГРМ).

Не меняли его случайно, в тот период времени когда это началось?

и еще попробуйте выкинуть вобще смеситель и поездить на бензине. появится ли динамика, пропадёт ли урчание?

Смеситель обычный кольцевой со щелью не переделанный.

Со стороны забора воздуха осмотрено и проверено все как раз пару недель назад во время проверки меток ГРМ. Ремень не менялся, авто 15 тыщ пробежало. Шкивы снимать не стал, разобрал пол правого крыла, удостоверился в совпадении меток на шкиве распредвала и шкиве привода вспомогательных агрегатов, который в свою очередь надет на один вал со шкивом коленвала - полное совпадение.

Все фильтра и масло менял в июле месяце этого года. А урчать стало гораздо раньше.

[nkokarev]

А может просто банка которая под корпусом ВФ весит отсоединилась??? Поэтому и слышно рык.

[ARHIparAdox]

Грю же пол крыла разбирал и все осмотрел.

[MELS]

А может просто банка которая под корпусом ВФ весит отсоединилась??? Поэтому и слышно рык.

А у меня та банка что под коробкой осоеденена, почему незнаю. Когда пытался поставить назад, натянул ее, но на газе началось колбасенье двигателя, тупо хотел заглохнуть , типа нехватало воздуха. Так я ее назад отсоеденил так и езжу.

незнаю норма это или нет?

[nkokarev]

вообще нет. больше пыли в фильтр. А глохнуть начала потому что банка та ещё сопротивление даёт и изменилось давление на впуске. можно наверно и так ездить, но раз банку повесили то наверно ж нужна. она кстати и шум гасит.

Змінено 26 серпня, 2011 користувачем nkokarev

[ARHIparAdox]

А глохнуть начала потому что банка та ещё сопротивление даёт и изменилось давление на впуске. можно наверно и так ездить, но раз банку повесили то наверно ж нужна.

там стоит труба-тройник, никакого абсолютно сопротивления банка не создает.

она кстати и шум гасит.

только этим она и занимается

[nkokarev]

Там банка ещё висит на тройнике и один конец выходит наружу через брезентовый патрубок. Если вы обратили внимание, то диаметр брезентового шланга да и тройника меньше чем диаметр вускной гофры двигателя. А значит есть сопротивленине. А с корпуса ВФ дыра огого какая, а дальше через манжетку плавно сужается. Банка видимо чтобы воды не хлебануть.

Змінено 26 серпня, 2011 користувачем nkokarev

[ARHIparAdox]

Там банка ещё висит на тройнике и один конец выходит наружу через брезентовый патрубок. Если вы обратили внимание, то диаметр брезентового шланга да и тройника меньше чем диаметр вускной гофры двигателя. А значит есть сопротивленине. А с корпуса ВФ дыра огого какая, а дальше через манжетку плавно сужается.

Висит банка и? Ничего не понял. Банка сопротивление создает?

[nkokarev]

Да не банка. Изменение диаметров труб, да и вообще длина трубы создаёт сопротивление. Банка не создаёт, я вспомнил как оно там. банка висит как апендикс. а вот длина трубы подачи воздуха увеличвается, если корпус ВФ подключён к той системе с банкой. Плюс диаметр той трубы немного меньше чем диаметр выхода из фильтра и диаметр гофры подачи воздуха в двигатель где стоит смеситель. Поэтому и настройки сбиваются у человека.

понятно что там сопротивление не такое и большое, но на настройки редуктора повлиять легко могут

Змінено 26 серпня, 2011 користувачем nkokarev

[ARHIparAdox]

Пусть так... ну в общем с банкой разобрались.

[Cepgo]

Переделал миксер, вышло 24,0. Снял дозатор чтоб глянуть где 100% открытие.Так на металлич. дозаторе его нет из-за формы винта(в виде пистолетной пули), 'пулю' срезал до резьбы. Теперь понятно че двиг не хотел крутиться от 2500+.