Настраиваем газовую аппаратуру

[ARHIparAdox]

Кто случайно знает где хранятся адаптационные параметры (т.н. обучение) в чипе или самом блоке?

[vadim74]

Если не затруднит, посмотри плз, как изменяется смесь при разгоне "тапок в пол" с 60 км/ч на 4-й передаче. Заметил у себя при этом подергивания с начале разгона и пока не понял, беднит или богатит. А может и за новым ВФ уже пора бежать... но в любом случае интересно, что индюк показывает.

как могут соотносится мои показания, с твоей работой мотора и настройками редуктора? ))

тебе индикатор нужен. сам всё увидишь.

но если тебе нужны мои показания - напишу.

покупать лямбда-зонд и снимать выпускной коллектор, который за 12 лет ни разу не снимался - мероприятие несколько нерентабельное

я думал, ты уже убрал это заужение... а так да, показания не те будут.

Ладно, завтра поменяю ВФ, потом разбираться буду. Вроде как не замечал раньше этих подергиваний.

зато ща бежит впереди педали )

не сказать что мощно. (двиг всё таки 8кл), но разгоняется очень легко. прям раз-два и уже 60-70км\ч

A15SMS еще и катализатором немного задушен, старый-то G15MF при меньших лошадях несколько резвее.

[vadim74]

Кто случайно знает где хранятся адаптационные параметры (т.н. обучение) в чипе или самом блоке?

под "чипом" подразумевается микросхема flash-памяти?

Адаптационные параметры хранятся в RAM ECU. Для обнуления адаптационных параметров достаточно обесточить ECU на 10-15 сек.

[rins1]

Кто случайно знает где хранятся адаптационные параметры (т.н. обучение) в чипе или самом блоке?

в самом блоке отдельная микросхема ОЗУ.

хотя не уверен на 100%. сужу по другим ЭБУ.

а так мож чего и ЕЕПРОМ (отдельная микр. энергонезависимой памяти) прописывается.

A15SMS еще и катализатором немного задушен, старый-то G15MF при меньших лошадях несколько резвее.

если быть точне то двумя катализаторами. думаю один пробить.

я думал, ты уже убрал это заужение... а так да, показания не те будут.

убирать заужение не буду. ибо смысла нет. придётся отпускать дозатор.

и почемуто думаю что отклонения в смеси будут ещё сильней. поэтому не делаю.

динамика устраивает более чем полностью.

Змінено 29 липня, 2011 користувачем rins1

[ARHIparAdox]

Кто случайно знает где хранятся адаптационные параметры (т.н. обучение) в чипе или самом блоке?

под "чипом" подразумевается микросхема flash-памяти?

Адаптационные параметры хранятся в RAM ECU. Для обнуления адаптационных параметров достаточно обесточить ECU на 10-15 сек.

Имел в виду микросхему, она у меня вынимается и если ее менять на другую, нужно как я понимаю обнулять ЭБУ и потом провести процедуру обучения?

[rins1]

Имел в виду микросхему, она у меня вынимается и если ее менять на другую, нужно как я понимаю обнулять ЭБУ и потом провести процедуру обучения?

это микросхема ПЗУ. там хранится прошивка на неё ничего не прописывается при работе мотора. тока при "прошивании".

снимаешь клему, меняешь микросхему. потом стандартная процедура обучения. типа вкл выкл зажигание.

или так

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 29 липня, 2011 користувачем rins1

[vadim74]

Имел в виду микросхему, она у меня вынимается и если ее менять на другую, нужно как я понимаю обнулять ЭБУ и потом провести процедуру обучения?

По идее, перед заменой микросхемы ЭБУ надо обесточить. При этом обнулятся и адаптационные параметры. Процедура обучения не нужна, ЭБУ сам обучится (адаптируется) за несколько десятков км.

РХХ калибровать не надо, при замене микросхемы его положение не собьется. При запуске двигателя ЭБУ двинет штоком туда-сюда и поставит его как надо.

Змінено 29 липня, 2011 користувачем vadim74

[rins1]

продолжаю.

расход с переделанным смесителем в городе уменьшился на литр. с 12 до 11.

причём стиль езды стал более динамичным.

щас пдкрутил дозатор в сторону богатой смеси. интересно что будет с раходом.

[Buzyan]

продолжаю.

расход с переделанным смесителем в городе уменьшился на литр. с 12 до 11.

причём стиль езды стал более динамичным.

щас пдкрутил дозатор в сторону богатой смеси. интересно что будет с раходом.

Главное поймать правильную смесь остальное зависит от вашего тапка. А что индикатор?

[rins1]

name='Buzyan' timestamp='1312277174' post='979582']

А что индикатор?

а что с ним?

обьяснить словами трудно проще видео снять.

[rins1]

снял видео по работе ДК. ждите. заливается на ютуб

сразу дам комментарий. было испробованны три настройки дозатора.

сначала первая (которую сейчас откатываю на расход). потом вторая. с ней расход вышел 11л в городе.

потом третья, может и её покатаю на расход.

Змінено 2 серпня, 2011 користувачем rins1

[rins1]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[rins1]

пояснение к видео.

описываю поведение машины.

значит. испробованно три варианта настройки дозатора.

1. богатая.

едет отлично. провалов нет. при малом положении педали газа прёт очень хорошо.

2. средняя.

едет хорошо. провалов нет. ничего не обычного.

3. обеднённая.

на частичных режимах могут быть небольшие провальчики, в переходных режимах подёргивания.

едет сносно на частичных нагрузках.

при газе в пол едет нормально.

[Rurik]

У меня с переделанным смесителем,без кондера 10,с кондиционером 10.5,дозатора нет вобще

[rins1]

У меня с переделанным смесителем,без кондера 10,с кондиционером 10.5,дозатора нет вобще

в чём суть переделки? у вас вроде куча вариантов была. какой сейчас?

=========

вообще отсутствие дозатора посути ничего не означает.

дозатор нужен чтобы прикрыть излишнюю всасываемость (если можно так сказать)) газа.

если к примеру выкинуть смеситель и подвести газ в место шланга вентиляции картерных газов в гофру, то да дозатор придется выкинуть

т.к. разряжение будет недостаточно чтобы обеспечить правильный состав смеси. (небудет просто засасывать из редуктора сколько нужно)

возможно даже придётся заузить дырку на впуске воздуха. чтобы повысить разрежение.

----------

моё мнение, такое, что дозатор должен быть. если его нет. значит есть "перекос".работа системы, находится на границе.

и при отклонениях каких либо у вас нет возможности для подстройки.

и дозатор вы выкунили чтобы обогатить смесь. если у вас нет индикатора дк. то вы не знаете на какой смеси катаетесь.

возможно на бедной. что не есть хорошо.

Змінено 2 серпня, 2011 користувачем rins1

[rins1]

много думал....

может кто умный ответит на вопрос?

меня давно волнует вопрос, известно, что стехиометрический состав смеси пропан-бутана и бензина

разный.

при работе на газу, штатный ДК показывает что? 14,7:1 как для бензина.

или 15,7:1 как для пропана.?

Змінено 2 серпня, 2011 користувачем rins1

[ARHIparAdox]

датчику все равно, он показывает остаточный кислород в выхлопе. можно же и бензин сжигать в соотношении 1:15.5

Змінено 2 серпня, 2011 користувачем ARHIparAdox

[ARHIparAdox]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Спасибо, познавательно. Ксюха блин по видео такая резвая у Вас , приятно рычит на всем диапазоне оборотов без запинок.

Несколько отличается поведение светодиодов от моих, интересно было бы глянуть как Ваши мигают на бензине.

Постараюсь заснять похожее на своей машине, пока не придумаю куда бы примастырить и закрепить фотоаппарат.

[Edya7777]

много думал....

может кто умный ответит на вопрос?

меня давно волнует вопрос, известно, что стехиометрический состав смеси пропан-бутана и бензина

разный.

при работе на газу, штатный ДК показывает что? 14,7:1 как для бензина.

или 15,7:1 как для пропана.?

ДК настроен на работу с бензом,кто ему скажет что это газ?Ни кто не скажет(ГБО2),поэтому то что не сгорело в двигателе будет догорать в катализаторе,ведь газ дольше горит чем бенз,поэтому корректируют УОЗ,чтобы раньше поджигать газ,чтобы он как можно полностью сгорал,т.е полное сгорание отразиться на мощности авто,более чистом выхлопе и тд,мы же не настолько богаты чтобы газ проходил мимо двига

Часто при корректировке ЭБУ, ДК отключают и не заморачиваются (Е-0).Его работа необходима для соблюдения норм токсичности выхлопных газов.Или ДК отключают при замене катализатора на проставку,например когда вышел из строя катализатор,новый стоит в районе 5 тыс.грн, а проставка в 10 раз дешевле.

[ARHIparAdox]

например когда вышел из строя катализатор,новый стоит в районе 5 тыс.грн, а проставка в 10 раз дешевле.

цены у Вас космос!

[Rurik]

У меня с переделанным смесителем,без кондера 10,с кондиционером 10.5,дозатора нет вобще

в чём суть переделки? у вас вроде куча вариантов была. какой сейчас?

Диаметр проходного отверстия 45,трубки 9.5 .ДК у меня нет,не проверишь качество смеси,а кто что думает про Системы лямбда контроля?Например STAGXL,тогда можно было б и ДК поставить.

[rins1]

Часто при корректировке ЭБУ, ДК отключают и не заморачиваются (Е-0).Его работа необходима для соблюдения норм токсичности выхлопных газов.Или ДК отключают при замене катализатора на проставку,например когда вышел из строя катализатор,новый стоит в районе 5 тыс.грн, а проставка в 10 раз дешевле.

чуть поправлю. если на машине установлен один датчик кислорода и катализатор. то он стоит до катализатора. нормы токсичности как правило Е2

в этом случае можно выбить кат. без всякой прошивки.

в нашем же случае. (е-3 или е-4) установленно два датчика кислорода, второй после ката. тут да, нельзя просто так выбить.

надо прошивать. и отключать хотябы один ДК (который после ката), первый можно оставить работать.

вот. если вдруг кто не знал ))

Диаметр проходного отверстия 45,трубки 9.5 .ДК у меня нет,не проверишь качество смеси,а кто что думает про Системы лямбда контроля?Например STAGXL,тогда можно было б и ДК поставить.

вещь хорошая. но надо уметь настроить.

из минусов. есть некоторая инерционность в работе (шаговый двигатель не мгновенно отрабатывает)

приятно рычит на всем диапазоне оборотов без запинок.

Несколько отличается поведение светодиодов от моих, интересно было бы глянуть как Ваши мигают на бензине.

рычыт она на видео гораздо лучше чем в жизни. )))

на бензине светоды ровно горят всегда (кроме торможения двигателем и режима ХХ), как если бы я открутил сильно дозатор.

ЭБУ у меня прошит на динамику, поэтому бензина льёт много. и следовательно расход на бензе 11 л в городе если ездить быстро.

хотя есть нюансы по работе на бензине.

если ездить на газу при богатой смеси. то обучение по ДК всё равно ведётся )))

и если перейти на бенз. то можно получить провальчик при езде на бензе в режимах средних нагрузок. индикатор в этом случае

может показать обеднённую смесь.

правда из-за каких то особенностей мозгов. режим обратной связи (лямбда регулирования) не всегда бывает.

вот тут и задумываешься. при перепрошивке, оставлять ли и первый ДК.

эмулятора ДК у меня нет.

Змінено 3 серпня, 2011 користувачем rins1

[ARHIparAdox]

на бензине светоды ровно горят всегда (кроме торможения двигателем и режима ХХ), как если бы я открутил сильно дозатор.

ЭБУ у меня прошит на динамику, поэтому бензина льёт много. и следовательно расход на бензе 11 л в городе если ездить быстро.

хотя есть нюансы по работе на бензине.

Вот и странно почему горят всегда. У меня как по книге бегают всегда то в бедную то в богатую сторону.

[Edya7777]

например когда вышел из строя катализатор,новый стоит в районе 5 тыс.грн, а проставка в 10 раз дешевле.

цены у Вас космос!

у меня у знакомого прогорел через 1 тыс на ланосе,менял в укравто по гарантии,в заказ-наряде была цена с заменой 4500 грн,год назад

[ARHIparAdox]

у меня у знакомого прогорел через 1 тыс на ланосе,менял в укравто по гарантии,в заказ-наряде была цена с заменой 4500 грн,год назад

Ну писать в своих бамажках они могут и 10 000, например туманки в укравто стоят 380 штука, на рынке знаю где тоже 100 процентный оригинал стоит 450 пара и т.д.

Потрудитесь погуглить или просто

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.