Настраиваем газовую аппаратуру

[kfile]

Самая распространенная ошибка : винт ХХ закручивать ПОЛНОСТЬЮ.

винт ХХ закрутили установщики ГБО - сволочи

кстати забыл сказать что расход у меня стабильный 12-12.5 по городу и до 10 по трассе (точно не мерял - редко катаюсь по трассе)

на сколько оборотов ХХ отвернуть для начала?

Посмотрите здесь:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Может поможет, больше ничего сказать не могу применительно к редукторам Mimgas.

[zond]

вывернул ХХ на 1 оборот и вывернул чувствительность на 1 оборот

итого хх = 1 оборот

чувствительность = 3 оборота

жадность пока не крутил и не менял

получил:

1) давлю тапку - разгон на 3-й и вижу 300-400 мВ

2) тапку давлю меньше но разгон продолжается до 100мВ

3) на месте ХХ 900мВ

PS вопрос не по теме: где лучше пропустить провод из моторного отсека в салон?

[kfile]

вывернул ХХ на 1 оборот и вывернул чувствительность на 1 оборот

PS вопрос не по теме: где лучше пропустить провод из моторного отсека в салон?

Найдите пучок проводов, кот. идут из салона под капот, аккуратно раздвиньте провода что б не повредить их и в образовавшееся отверстие просуньте провод...

[zond]

мда, накрутил 15 литров на сотню

Но зато тянет шо дурная.

завтра попробую метод Aragorna.

[p.13-]

мда, накрутил 15 литров на сотню

Но зато тянет шо дурная.

завтра попробую метод Aragorna.

Слушай... Ты рядом живешь---мож лучче приедешь, раз сделаем и не будешь мучаться? Заодно покажу как.

[Гість]

Вчерась трохи покатался по Украине, вернее Киев-Казатин (Винницкая)-Киев.

Перед этим вечером заправился до отсечки, влезло 34 литра, пока туда сюда по городу накатал 40 км...

В общем.. средняя скорость 100-110 км в час, по населенным 80 км.. не нарушал. (включил жлоб режим )

На этом баке газа я проехал 450 км.. обратно до заправки не доехал 5 ть км...

В общем считайте.. 34 литра на 450 км...

[zond]

34/450=7.5 литра

открой секрет настройки. по какой методике?

[p.13-]

34/450=7.5 литра

открой секрет настройки. по какой методике?

Хе... у меня раз получилось 6.5...

Методика проста как инфузория-туфелька. Сначала чиптюнинг, потом верчение ГБО. И все.

[TheOne]

секрет - нормально настроенное ГБО и оптимальный скоростной режим.

я в том году гонял в крым и назад - 130-140 км/ч расход - 8,2-8,4л, 90-110 км/ч - 7.4.-7.6л

2 чела в машине и багажник.

город 9-10л

машинка СЕНС +поднят УОЗ порядка 5гр. (и то не помню когда ДО или ПОСЛЕ поездки гбо-3 пок

[zond]

34/450=7.5 литра

открой секрет настройки. по какой методике?

Хе... у меня раз получилось 6.5...

Методика проста как инфузория-туфелька. Сначала чиптюнинг, потом верчение ГБО. И все.

так у меня тоже чипанутая, карты под бенз и карты с поднятым УОЗ под газ и переключатель газ/бенз

[Гість]

34/450=7.5 литра

открой секрет настройки. по какой методике?

Хе... у меня раз получилось 6.5...

Методика проста как инфузория-туфелька. Сначала чиптюнинг, потом верчение ГБО. И все.

А вот не все...

Свечи провода нормальный воздухан тогда будет гуд..

Кстати.. вытягивал и 7-мь.. но тогда мне не очень нравится по городу ездить.. тупеем...

[zond]

а какие у тебя свечи?

[Гість]

Бриск сильвер, пробег где-то тыс 10, последняя проверка их - все четыре свечи на твердую 5, ни одного замечания..

да и 900 миливольт по лямбде на ХХ мягко сказать дохрена..

[zond]

...

да и 900 миливольт по лямбде на ХХ мягко сказать дохрена..

а сколько должно быть?

иначе не получается если обедняю на ХХ то на ходу вообще не тянет.

Кстати: нафиг вообще винт жадности. ведь он ограничивает общую подачу газа в ресивер, при этом является ограничителем давления на мембрану, что в свою очередь создает трудности при настройке чувствительности редуктора к разряжению во впускном ресивере. что-то я много букафф написал.

короче может кто-то четко растолковать функцию винта жадности?

[Nilsen]

alexig

0,7

[zond]

alexig

0,7

я думаю, что это отдельная тема, но есть мнение , что зазор для газа должен быть увеличен на 0,2 и составлять 0,9

[p.13-]

А вот не все...

Свечи провода нормальный воздухан тогда будет гуд..

Кстати.. вытягивал и 7-мь.. но тогда мне не очень нравится по городу ездить.. тупеем...

Все, все... А остальное---это уже исправность авто, а оно должно быть исправно

[Гість]

По зазору.. пробовал всего раз уменьшить до 0,7 - фигня.. машин потупел...

поэтому родной заводской 0,8 и форева.. и повторюсь еще раз вся ВВ часть должна идеально работать. тогда и расход будет вменяемый..

[Гість]

Вчерась трохи покатался по Украине, вернее Киев-Казатин (Винницкая)-Киев.

Перед этим вечером заправился до отсечки, влезло 34 литра, пока туда сюда по городу накатал 40 км...

В общем.. средняя скорость 100-110 км в час, по населенным 80 км.. не нарушал. (включил жлоб режим )

На этом баке газа я проехал 450 км.. обратно до заправки не доехал 5 ть км...

В общем считайте.. 34 литра на 450 км...

Вчера, 34 литра на 455 км.

[frizzant]

ПРИВЕТ ВСЕМ примите новичка к себе! Помогите или подскажите с технологией настройки РЕДУКТОРА BRC ТЕХНО("Tecno" электронный пропановый редуктор BRC 01RD00602002 mod. 100 kW версия:"OT" с медными тройниками) ???? на редукторе два винта оди под шестигранник (спрятаный), другой наружный (можно крутить рукой) какой за что отвечает???(У ВАС НА РАЗНЫХ СТРАНИЦАХ ПО РАЗНОМУ ОПИСАНО обратите внимание) и как правильно его настроить ,пересмотрел много, конкретно для себя не нашел! Заранее спасибо!

Обращаю внимание! На указанном Вами редукторе регулировка под утопленный шестигранник-это регулировка чувствительности, а регулятор под руку -это байпас. Байпас можно полностью выкрутить из корпуса и убедиться , что это игла.Кстати на таком мощном редукторе не возможно полностью перекрыть подачу газа указанными регулировками.При полностью зажатых шестиграннике и винте байпаса мотор Ланоса Т-150 на редукторе BRC Tecno 70 kwt нормально работает и без провалов набирает обороты.

Мне пришлось снять заднюю крышку редуктора и мембрану 2-й камеры , чтобы добраться до пружинки под утопленным шестигранником.Эту пружинку я растянул чуть ли не в 2 раза по длине.После этого удалось заставить заглохнуть двигатель при полностью закрученных обоих регулировочных винтах.Редуктор стал более отзывчивым на настройку.

[frizzant]

Шестигранник 4 это чувствительность, а 5 это байпас(холостой ход), если его выкручивать против часовой стрелки, то его можна вынуть и увидеть, что это обыкновенная конусная игла.

Винт 4 (под утопленный шестигранник) тоже наверное можно выкрутить(на свой страх и риск потери пружинки), это обыкновенный латунный стаканчик с шестигранничком на торце, внутри которого находится пружинка подпирающая рычаг клапана для перепуска газа из первой ступени во вторую.

[frizzant]

Смотрим сюда:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

(спасибо Уважаемому и не ленивому Vitaliy_y), выбираем любую методу, а можете и все перепробывать и выложить сюда же в форум свои достижения.

Только хочу высказать свое мнение, что врядли редуктор на 100 кWt получится на Ланосе сделать экономичным.Этот редуктор расчитан на автомобили с мощностью до 130 л.с., соответственно пружинки и перепускные отверстия редуктора имеют характеристики и размеры расчитанные для перепуска необходимого количества газа , которое соответствует расходу воздуха, потребляемого таким двигателем.

Но, с другой стороны, почему бы Вам и не попробывать, вдруг у Вас все получится.Желаю удачи!

[Гість]

Шестигранник 4 это чувствительность, а 5 это байпас(холостой ход), если его выкручивать против часовой стрелки, то его можна вынуть и увидеть, что это обыкновенная конусная игла.

Винт 4 (под утопленный шестигранник) тоже наверное можно выкрутить(на свой страх и риск потери пружинки), это обыкновенный латунный стаканчик с шестигранничком на торце, внутри которого находится пружинка подпирающая рычаг клапана для перепуска газа из первой ступени во вторую.

Таки да, судя по фотке как раз утопленный и есть чувствительность а большой - байпас..

Постараюсь выложить фотку своего Ловато и подписать где какие винты, и, если поймаю друга - сфоткаю Томасет в жизни и подпишу винты и выложу в FAQ.

Неплохо бы было выложить фото BRC, но у меня на фирме их просто нет.

[Гість]

Всё ето уже читал. Но немного боюсь чтобы не зделать хуже. (так как газоанализатора и прочих принадлежностей и опыта НЕТ есть только мультиметр). И мне именно хотелось бы зделать только подстройку,чтобы уменьшыть расход, а не глобальную настройку.

П.С. Немного завидую уважаемому Vitaliy_y с его 7,5 на 100.

Ну так если читали - вперед, редукторы могут быть на "цвет и вкус" разные, а работают они все как обычный карбюратор, и принципы настройки у всех одинаковые.

[zond]

мои страдания над настройкой редуктора MIMGAS копия LOVATO(фото на предыдущей странице)

Методика ARAGORN

ХХ. При полностью закрученном винте чувствительности находим устойчивые красивые обороты ХХ (как правило чуть-чуть завышены), а в общем какие кому нравятся. Запоминаем это положение и закручиваем его полностью одновременно откручивая винт чувствительности чтобы не заглохла. Окажется что устойчивый ХХ при вывернутом винте ХХ (маленький утопленный) на 1,5 + - 0,3 оборота ..

если закрутить чувствительность то двиг глохнет.

настроил по этой методике и машинка не ехала, дергалась, двиг выше 2тык крутиться не хотел. открутил жадность на пол оборота и машинка поехала

и еще, при отпускании педальки обороты падают медленно, на бензине мгновенно (машинка прошита)

итак винт ХХ откручен на 0.5, чувствительность на 3,5 оборота, жадность примерно на 4 оборота

расход 30 л на 225км

крутим дальше ....

ЗЫ: у кого-нибудь из присутствующих стоит редуктор MIMGAS?