Настраиваем газовую аппаратуру

[BS.]

Всем привет.

Уже сломал голову , установил гбо евро 4 стаг qboks basik вае подключено правельно.

Двигатель работает на холостых и до 4000 оборотов на газу отлично. Но росле 4000 словно отсикает.или кто то депжет зади , дергается и тупит.

Уже меняли давления газа отключал лямда зонд ничего не помогает.

И выбивает ошибку что открытие газовые форсунки рроверить лямда зогд при нагрузке на двигатель (0)

Если кто может сталкивался помогите!

И графики рисует очень вертикальные.

А форсунки какие?

[naliv1986]

А форсунки какие?

Валтек зеленые 3 Ом

[naliv1986]

Что установщики говорят?

Вот что интересно нет в моем городе толковых.

Приехал сказали нужно снимать евро 4 и ставить евро 2.

[BS.]

Валтек зеленые 3 Ом

Классика жанра. Валтек на Ланосе нормально не работают. Тебе сделали маленькие дюзы, чтобы был нормальный холостой ход, но при этом на оборотах пропускной способности даже постоянно открытых форсунок не хватает. Или менять форсунки на более скоростные или чуть-чуть увеличить сечение дюз, но при этом может стать нестабильным холостой ход.

[andykw]

Выложи скины настроек.

[BS.]

Вот что интересно нет в моем городе толковых.

Приехал сказали нужно снимать евро 4 и ставить евро 2.

Если есть лямбда-зонд на машине, то не надо уродовать машину вторым поколением. Если нету - то надо было сразу ставить второе.

[naliv1986]

Спасибо за совет. Я сейчас проверю диаметр. И отпишусь

[naliv1986]

Выложи скины настроек.

[naliv1986]

Выложи скины настроек.

[naliv1986]

Всем привет.

Случилось чудо , расверлил дюзы на 1.75 и машина поехала на газу до 4500 крутит как на бензине.

[naliv1986]

Только графики не правельно рисует.

Я завтра накатаю и выложу скрины.

[naliv1986]

Выложи скины настроек.

Как скины выложить?

Нет ни вставить не прикрепить фаил , что делать.

Как скины выложить?

Нет ни вставить не прикрепить фаил , что делать.

[MikeTS]

сегодня после заправки на новой заправке решил немного подрегулировать ГБО, ну и дорегулировал до такого состояния, что закручиваю полностью  винт жадности, а мотор работает, плохонько, но работает. Если газануть (если можно так назвать), то глохнет. При этом винт ХХ закручен, а винт ВЧ ну максимум один оборот откручен. 

Бенз судя по датчику на месте уже долгое время, завожусь сейчас только на газу, т.е. как бы говорить о том что бензиновые форсунки работают - вроде поводов нет,

да и при перегазовке тогда бы авто не глохло.

Попробуйте кто-нить потихоньку закрутить винт жадности до конца - что произойдет у вас?

 

Вот еще что у меня: винт жадности от состояния полностью закручен до полностью открыт 11 витков. Откручиваю на 5 витков и не могу настроить - не правильно работает мотор, пытается все время заглохнуть, закручиваю и откручиваю на 2.5 оборота - о! все нормально, мотор работает ровно.

К чему это я - а к тому что на практических всех видео и в рекомендациях говорят открутить винт жадности на 50%, а потом настраивать.

 

з.ы. ремкомплект не так давно менял.

[Dueller63]

Да он может и не перекрывать полностью,его задача не в этом а ограничивать мах потребление.А на хх потребление маленькое,вот и хватает.

[naliv1986]

Выложи скины настроек.

[naliv1986]

Вот такая карта.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jeksonwil]

сегодня после заправки на новой заправке решил немного подрегулировать ГБО, ну и дорегулировал до такого состояния, что закручиваю полностью  винт жадности, а мотор работает, плохонько, но работает. 

была похожая ситуация,эмулятор форсунок барахлил.попробуйте вытянуть предохранитель БН,что бы исключить малейшее попадания бенза в цилиндры.

[sl69]

Авео 2007г 1.5 л (ланос мотор) ГБО 2 пок. Все новое, ставил сам. При переключении на газ через секунд 30 — 1мин загорается чек, по обд2 показывает 0131 low voltage sensor circuit, то есть ругается на лямбду. Какие у кого мысли как с этим бороться? Настраивал как в начале темы описано. И еще какой смеситель для этого мотора лучше всего?

Змінено 29 червня, 2015 користувачем sl69

[BS.]

Ставить эмулятор лямбда зонда или ГБО4

[sl69]

Ставить эмулятор лямбда зонда или ГБО4

вот покурил инет , про эмулятор понял уже. гбо4 в 3 раза дороже

Змінено 29 червня, 2015 користувачем sl69

[vod01]

Так много проблем у людей, изучают графики, знают время открытия и закрытия форсунок..и.т.д, а не проще сразу купить нормальное оборудование и установить у мастера с прямыми руками? Я уже 40000 км проехал с гбо и ни разу не подстраивал и не сталкивался с проблемами. Не экономьте на форсунках и мозгах и установщике!!!!!

Змінено 29 червня, 2015 користувачем vod01

[kolibryks]

а не проще сразу купить нормальное оборудование и установить у мастера с прямыми руками? Не экономьте на форсунках и мозгах и установщике!!!!!

 

Майстри мені сказали ГБО4 від 380євро, купив те ж саме обладнання(нове) за 230 і встановив сам. Різницю порахувати неважко. Є, звичайно, нюанси пов_язані із валтеками, але не критично, та й не проблема поміняти на хану.

Змінено 30 червня, 2015 користувачем kolibryks

[WerW0LF]

  Начитавшись страшилок о выкрутившихся и улетевших в цилиндр винтах, крепящих обратный клапан смесителя решил его снять .   Винты оказались закручены  на славу , они не вывернулись, а свернулись  по резьбе.

   Заодно немного увеличил проходное отверстие воздуха в смесителе , где то по 1 мм на сторону.   Можно снять и еще, толщина позволяет.

  

 

   После данного вмешательства тяга слегка упала, по   ощущениям жопомера.   Изменится ли расход будет понятно позже.  

   Данная манипуляция с диаметром   должна привести  к увеличению абсолютного давления в смесителе, и уменьшению потока газа, при тех же настройках редуктора. 

[ARHIparAdox]

На ночь глядя вкратце опишу работу редуктора, дающую ответ на множество вопросов.

Мои личные наблюдения и эксперименты т.е. подтверждено фактами, испытано на двух редукторах BRC Tecno & Tomasetto AT07

Имеем систему лямбда контроля. Открываем программу настройки, для режимов ХХ и в движении можно задавать параметры работы шагового двигателя (ШД), например мин 0 и макс 255 шагов (полностью закр. и полностью откр.) т.е. можно ограничить его работу в желаемом диапазоне (хотя зачем это придумали не совсем понятно). Но мы не ограничиваем для ясности процесса.

На редукторе ВХХ закрыт, начинаем настраивать работу на ХХ, когда крутим ВЧ в ту или иную сторону подача с редуктора увеличивается или уменьшается и ШД, в зависимости что показывает лямбда, откр.-закр. т.е. можно открыть ВЧ на 2 оборота и ШД откроет на всю проходной канал, а можно открыть ВЧ на 10 об. и ШД прикроет почти полностью, таким образом выдерживая смесь в стехиометрии. Например остановились крутить ВЧ так, что ШД работает на 80 (+-5) шагах (это примерно треть проходного сечения), казалось бы нормально все, у многих на 1 пок. жадность где то так и открыта. Открываем дроссельную заслонку, доводим, например, до 2500об/мин и смотрим куда для поддержания стехиометрии уехал ШД, а уехал он на 120 шагов - что это значит? Это значит, что при ручном статичном дозаторе (1-е пок.) не хватит открытого сечения процентов на 20 и смесь будет бедная. Теперь покрутим ВЧ (открываем) чтобы ШД на ХХ работал на 60 шагах, снова поднимаем до 2500 об/мин. и видим что ШД приехал на 50 шагов - о как! Не трудно догадаться что будет в таком случае со смесью на 1 пок. и статичном дозаторе. А добавим сюда переходные режимы, ускорения и торможения, смена нагрузок...

У себя ищу положение ВЧ редуктора, чтобы на ХХ и оборотах ШД работал с разницей до 10 шагов. Нет разброса работы ШД, что ускоряет выравнивание смеси при смене режимов и нагрузок, устраняет провалы.

[Quantum]

Во втором случае получается,что уменьшая проходное сечение шагового дозатора лямда контроль всё равно богатит смесь при нагрузке?