Настраиваем газовую аппаратуру

[VICTOR74]

всётаки обратите ещё раз на механику и зажигание  поищите в своём городе мастера с мотортестером (осцилографом типа посталовского или мт про)на нём можно вживую посмотреть работу всех механизмов от грм до электорники и зажигание .горение искры её мощность и тд провода разрежение и давление в цилиндре 

обратите внимание на датчик детонации мож контакт плохой и эбу выворачивае угол на максимум и перекрывает такты

часто бывало приедут с жалобой на двигло при том что поменяно всё провода свечи и тд а в итоге провод вв косит или свечка плохо работает 

для этого у знакомого попросите комплект прямо с машины на прокат .и не забывайте что силикон силиконом а он боится растяжений и уголь внури рвётся хоть новый а потом хлопает кашляет а мы чешем потылыцю блин новые  провода  и тд.это всё  на осцилографе будет видно

не бывает так что болезнь есть а причит нет (мож редуктор китайский или турецкий попался и дырочки разные там просверлены от фонаря и мощность не подходит)

[VICTOR74]

на мой взгляд при нормальном  редукторе винт должен быть откручен примерно на половину .если его выкрутить на всю то двигатель не хочет работать приходится убавлять газ другим винтом так что закрутите его назад лучше добавьте  вторым винтом винт жадности у меня откручен примерно на 1\3  а маленький тот что сверху на 5об

[Buzyan]

Винт чуствительности почти выкручен до отказу .. Боюсь чтоб не потерять его ...Вот я уже тоже подумал о колечках на форсунках,может все таки они и гдето пропускают ..А так вся система герметична, проверялась ..   Спасибо за совет.

Да не так не нормально. Томас при вывороте винта чуйки на 4.5-5.5 оборотов ает газ. У вас шо пружинка не родная?  А бы не подглюкивал модуль зажигания.

Змінено 18 серпня, 2014 користувачем Buzyan

[butafor]

Давно курю тему настройки ГБО. Недавно нашёл видео про настройку ГБО, где просто и доходчиво показано как это делается. И о чудо, машинку не узнать. Всем рекомендую такую настройку (

)

Настроил сегодня свой редуктор по этому видеоролику, посмотрю на результат .

[sadist]

Я свой настраивал, ничего как было так и есть...

[butafor]

Я свой настраивал, ничего как было так и есть...

сечас проедусь ,попробую... ,и провалы при резком нажатии на педаль газа (ну как бы когда под горку трогаешся со светофора--это я пример так привел)) пропали ... Как в движении и динамике будет ...сегодня посмотрю, испробую.

Змінено 21 серпня, 2014 користувачем butafor

[Dueller63]

Тю,я свой частенько кручу,то соринка на клапане,то газ с другой заправки,то просто не нравится.В общем не стесняюсь.

[Гость_Kandidat_]

я свой то-же вечно крутил....

[Shurik1982]

ООО оказываеться я не один постоянно кручу редуктор.

[jason_ua]

Ставте ГБО-4 і не будете нічого крутити))

[Shurik1982]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,И как вариант.не будете знать что с ним делать)))))))))))

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,И как вариант.не будете знать что с ним делать)))))))))))

 

Достатньо тільки знати коли проходити його ТО)

[butafor]

ВОт сегодня покатался пол дня с этими настройками,все нормально пока,провалов нет,тяга и динамика в норме...(((ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ))) А у нас настраивают газовщики в таком же принцыпе,но немного не так..вот оно и не получаеца как надо..

[WerW0LF]

   А никто случаем не обращал внимания - какое положение РХХ   на холостом ходу,  и соотвественно обороты при этом ? 

   У меня к примеру , обороты ХХ -1150 (заложено в прошивке )  , а вот положение РХХ   буде зависеть от того как закручен ВЧ.   Если сильно закрутить ВЧ- РХХ открывается сильнее, для поддержания холостых.  И при открытии  дросселя РХХ не закрывается   сильнее чем на ХХ , отсюда постоянный расход черех канал ХХ, осутствие  торможения двигателем.

Змінено 22 серпня, 2014 користувачем WerW0LF

[sadist]

а у кого есть заглушка в фильтре? у меня стоит для ограничения воздуха так оно там надо или нет???

[Buzyan]

а у кого есть заглушка в фильтре? у меня стоит для ограничения воздуха так оно там надо или нет???

Шогсь не поняв. Можно фото?

[valerchik1ua]

Ставте ГБО-4 і не будете нічого крутити))

так не интересно. тут покрутить что-то хочется)).

пс. сам бывает как найдет на меня что-то и начинаю крутить через день).

[butafor]

ВОт сегодня покатался пол дня с этими настройками,все нормально пока,провалов нет,тяга и динамика в норме...(((ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ))) А у нас настраивают газовщики в таком же принцыпе,но немного не так..вот оно и не получаеца как надо..

Вообщем как я и говорил выше в своих сообщениях--как стреляло,так оно и стреляет ... ВЫставил редуктор по этим настройкам что в ролике выше---радость была не долгой..Как я и говорил раньше,стоит только покрутить винт чувствительности в любую сторону-туда-сюда, и на пару дней я забываю что такое хлопки (((((я уже незнаю с чем ЭТО можно связать)))))  Мне тут говорили что клапана не отрегулированы ( отрегулированы точно-позавчера перепроверял специально)-тогда какая связь  с тем,что просто покрутить винт и оно перестает стрелять, если клапана не отрегулированы-то оно стреляло бы в любом случае... Опять же--провода-свечи-модуль..... опять как привязать к тому что винт покрутить, и на 2-4 дня перестает стрелять ...

Редуктор разберали и смотрели уже на газовой станции мастера, сказали что все в порядке с ним ......((ну может я кое что не допонимаю в нем,мастерам виднее будет ..))

МИСТИКА какя то

ДА, и самое главное ...при таких настройках как по этому ролику--расход у меня увеличиваеца в двое ..((хотя автор ролика утверждает что расход газа  в городском цикле у него примерно 11-12 литров)) у меня расход газа получился 12,5 литров газа на ровно 60 км по городу ...А при тех старых настройках которые были на редукторе расход был 13 литров НА 115 км по городу ...

Змінено 24 серпня, 2014 користувачем butafor

[WerW0LF]

ДА, и самое главное ...при таких настройках как по этому ролику--расход у меня увеличиваеца в двое ..((хотя автор ролика утверждает что расход газа  в городском цикле у него примерно 11-12 литров)) у меня расход газа получился 12,5 литров газа на ровно 60 км по городу ...А при тех старых настройках которые были на редукторе расход был 13 литров НА 115 км по городу ...

     Исходя из своего опыта кручения редуктора,  скажу что на ланос 1,5 мало только крутить эти винты, нужно контролировать также положение РХХ, на сколько шагов он открыт.    Возможно это относится тольок к моему ЭБУ, который перепрошит под двухрежимку, но скорее всего сам алгоритм  поведения РХХ схож, разница в начальных коэффициентах.   ЭБУ - ZXJN.

     По моей теории  нужно  крутить винты, как навышеупомянотом видео, и одновременно наблюдать за оборотами двигателя и положением РХХ.

      Допустим уже есть некоторая настройка , при которой ВЧ в среднем положении ,  ВХХ закрыт полностью , обороты ХХ держатся на 1150 об/мин,  положение РХХ при этом 50 шагов , дроссель закрыт.

     При плавном закручивании ВЧ картина меняется в таких пределах -  обороты ХХ  остаются неизменными ,  РХХ начинает открываться сильнее.   Если ВЧ откручивать  получится обратное - при неизменных оборотах  ХХ  РХХ начнет закрываться.

     Т.е .  получается  что ЭБУ поддерживает обороты ХХ  открывая или закрывая РХХ, и соотвественно при разных  положениях   ВЧ   обороты   ХХ  одинаковы ,   но РХХ открыт на разное количество шагов. 

     Максимальное открытие РХХ  около 110 шагов (  большей цифры я не видел).   И, если холостой ход отрегулировать   при положении РХХ , например 80 шагов,  то в движении ЭБу не закрывает канал ниже 80 шагов , даже при полном закрытии газа.   Получается канал ХХ постоянно открыт, при это при переключении передач обороты взлетают вверх ,  в движении если бросить газ - машина продолжает ехать  нет и намека на торможение двигателем.

   Собсвенно вышеописанная картина -это результат моих наблюдений в процессе настройки и езды, если у кого то есть подобные наблюдения - можно  поробовать вывести общую картину .

    Вышеописанное поведение  РХХ может не быть применимо к другим ЭБУ.

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,   вот я вчера на своём 4 поколении делал ремонт...за 3 с половиной года сильно потрескались трубки от газовых форсунок к коллектору.поменяли мне все 4 трубки и сделали их одинаковой длинны!!теперь после резкого сброса газа движок вообще идеально стал работать!раньше мог слегка колбаснуть .....обошлось где то 60 гривен

[butafor]

   , который перепрошит под двухрежимку, 

У меня тоже двух режимная прошивка..бензин-газ...Вообщем какой то ребус неразгадывающийся..

[WerW0LF]

У меня тоже двух режимная прошивка..бензин-газ...Вообщем какой то ребус неразгадывающийся..

   

У меня прошивки обе под бензин, просто в проишивк "спорт"  углы более  ранние , относительно "эконом"  на 7 градусов.  Поэтому отдельно под газ не шилсся, на газу включен "спорт".

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,   вот я вчера на своём 4 поколении делал ремонт...за 3 с половиной года сильно потрескались трубки от газовых форсунок к коллектору....

 

Я за два роки ще взагалі не ліз до ГБО-4)) Тиждень тому лише фільтр на редукторі сам замінив. ТО обійшлося в 20грн)

Правда пробіг у мене маленький, всього 20 тис.

Змінено 25 серпня, 2014 користувачем jasonua

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,   ха.....20 тыщ......у меня уже около 50 тыщ пробега на газу а шланги были потресканы...но ещё не сифонили!решил заранее поменять что бы потом в дороге не заматывать дырку изолентой

[MikeTS]

по-поводу настройки редуктора по видео.... я уже писал о расходе газа чисто по трасе, а теперь получилось смешанный режим: залил в пустой бак на ВОГе 30 литров газа, проехал всего  360 км из них 270 км по трасее (из них 170км груженный) и 90км по городу Днепропетровск.... по трассе ехал со скоростью 100-110 км/ч, а в городе очень даже активно и вышел  8.3л/100км...

так что даже очень ничего  настройка получается.... так это просто на слух, а если более точно настроить, то наверное показатели улучшаться...

Змінено 27 серпня, 2014 користувачем MikeTS