Настраиваем газовую аппаратуру

[Stas3ds]

Ну это не нормально. Либо недостаточно его откручивали, либо забит канал. На предыдущем БРС 70 КВт винт-игла как минимум в 2 раза тоньше чем на Томасетто и стабильный ХХ (смесь даже богатая) получался при 4-х его оборотах (при 5.5 оборотах винт выкручивается из редуктора), при этом чуйка полностью закручена.

Выкрутите винт и по его диаметру подберите что то типа шомпола (тупое), попробовать почистить. Ну это если вопрос настройки двумя винтами еще актуален.

Может вы и правы. Пока для меня не актульно. У меня была проблема с росходом, я думал решить ее настройкой 3-мя винтами, после того как не вышло удалось добиться двумя, пока не хочу трогать роботающий механизм. Но на будущее учту, спасибо за совет. 

[L@NS]

Настроил я себе как на видео: машинка едет, обороты держит, но стало лучше когда утром перехожу на газ то двигатель не колбасит а раньше когда регулировал винтом чуйки то при прогреве двигатель колбасило и надо было постоянно подкручивать. Пока так покатаюсь и посмотрю за расходом хотя у меня он был великоват раньше.

[MikeTS]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, почти полтора месяца катаешься - и как настройка такая?

[sadist]

вот и я уже здесь...

[VetalM]

Сегодня тоже настроил как на видео, двигатель стал эластичнее набирать/сбрасывать обороты ускорение тоже немного увеличилось, но в начале движения наблюдается провал. Буду дальше крутить.

[L@NS]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, почти полтора месяца катаешься - и как настройка такая?

Ну что сказать у меня настраивается и одним и двумя винтами так как я настроил последний раз то машина ехала хорошо но и расход  приличный 14литров на 100км. Я сейчас настройку сделал одним винтом заменил свечи и смотрю на расход если будет большой то буду менять ремкомплект. А вообще надо смотреть как поддается регулировке ваш редуктор и как ведет себя машинка.

[Blinoff]

Всем день добрый. Вопрос. Редуктор Томасетто ат07 НР100. На выходных от нечего делать решил его перебрать. почистить. Разобрал весь. И вот картина. Во второй камере (там где конденсат собирается) есть большая мембрана на весь диаметр редуктора. так вот она как сказать не в натяжку а хлюпинькая такая. вопрос в том так должно быть или пора ее на замену? 

[Aragorn]

Так должно быть.

[leo1]

На моем томассето если винт чуствительности выкручивать, то обороты падают, а если вкручивать, то холостые есть даже при закрученном винте жадности, и при накате на нейтралке обороты висят в 1500 пока не остановится авто.Че за хрень.

[VetalM]

На моем томассето если винт чуствительности выкручивать, то обороты падают, а если вкручивать, то холостые есть даже при закрученном винте жадности, и при накате на нейтралке обороты висят в 1500 пока не остановится авто.Че за хрень.

обороты висят в стоковой прошивке и на бензе тоже. Рукожопые программисты писали ее.

[leo1]

На бензе особо не висят, как на газу.

[anchor1983]

Приветствую. У меня ланос 1.5.

Редуктору 3 тыс. Tomasetto AT07, воздушный фильтр, свечи и провода прошли 500км.

Установщик настраивал только ВЧ. Вчера посчитал обороты. ВХХ закрыт, ВЧ отрыт на 6.5 оборотов, но почему-то ВЖ открыт был только на 1.5 (маловато как по мне). Как едет мне нравится.

Но заводится хорошо на газе только на холодную. Если сразу заглушить и потом заводится на газе, то нужно секунд 10 помаслать.

Расход по городу 11.8, 10.5 по трассе. Собственно расход по трассе не устраивает и проблемы с заводкой.

 

Видео видел давно, но только вчера попробовал настраивать. Закрыл ВХХ, открыл ВЧ сначала где-то на 5 оборотов. Заводится не хотела пока не подобрал ВЧ и ВЖ. Начал закручивать ВЧ. Вот здесь у меня не удается найти порог ВЧ когда глохнет. Задолго до этого момента обороты плавают причем просаживаются где-то до 100. Даже если в этот момент добавлять ВХХ, то все равно обороты плавают. 

Что не так делаю???

 

 

Дальше по видео не пошел, просто настроил сначала только ВХХ холостой ход, а потом добавлял ВЧ чтобы хорошо раскручивалась, потом немного прикрыл ВХХ и приоткрыл еще ВЧ. Заправил в пустой баллон 20л, посмотрю расход по городу сначала.

[MikeTS]

я по видео тоже настроил редуктор (хоть мне установщики и говорили, когда меняли ремкомплект, что на моем редукторе ВХХ архаизм, но тем не менее я его задействовал).

Съездил в Крым и обратно... на нашем газу расход около 7,5-7,7, на российском газе около 6,5-6,7-ки. Динамика меня устраивает. Правда не засек сколько по городу, потому как по приезду авто поставил в гараж и езжу на маршрутке...

[ARHIparAdox]

Вопросам более месяца, но может еще актуально.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, в редукторе вращение против часовой стрелки означает откручивание т.е. открытие. Если с этим не напутали, то вскрывать редуктор - валит много газа. Еще можно проверить держат ли клапана 1 и 2-й ступеней - при заглушенном моторе кинуть питание на магистральный и клапан редуктора, газ при закрученных винтах шипеть не должен.

, редуктор с фильтром 07? Если да, то . Настроить попробуйте просто - откройте ВЧ скажем на 1/3, установите с помощью ВЧ стабильный ХХ и добавить чтобы на малом газу не было провала, жадность можно потом чуть прикрутить пока не начнет влиять на сделанные настройки - всЁ.

Змінено 7 серпня, 2014 користувачем ARHIparAdox

[leo1]

Вопросам более месяца, но может еще актуально.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, в редукторе против часовой

против часовой, получается выкручивать,т.е. пружинка ослабляет ножку клапана. Тогда у  меня обороты начинают падать.  я так и отрегулировал пока что, зависания бывает когда очень жарко, расход один хрен около 11-12л.

[ARHIparAdox]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, газом из выхлопной наверное штырит на квартал?

[leo1]

да нет, когда закручивал винт, тогда   и обороты зависали конкретно и газом перло. Мне вот что еще интересно- у меня распылитель в гофре стоит, а часто видел машины у кого дюралевый на заслонке стоит, есть ли в них разница и диаметр распылителя внутри есть больше есть меньше. Сейчас у меня жадный может 1.5-2 оборота открыт, желтый и полоборота нет. может все таки томасето такой новый попался,т.к. причина как и у многих, сразу заводится отлично,а. потом надо маслать секунд10. 

[ARHIparAdox]

Сделайте проверку, о которой я говорил в посте #2714. 

[butafor]

Привет всем..Коль тема о газе..-спрошу у знающих людей,или кто подскажет .. Вообщем проблема такого рода ..((ГБО-2,Томасетто НР-140,без фильтра на редукторе,) вообщем замучили хлопки..Сначала были прямо выстрелы,крышку  фильтра срывало, потом я по немногу добавлял винт чувствительности , -выстрелы(громко стреляло) прекратились но хлопки так и остались .. Напрягает это особенно на перекрестках и светофорах,.. И когда накатом на какой либо передачи ( а особенно на второй-третей) ехать , а потом немного ускорица, то начинает машина дергаца, и кое когда происходят хлопки,и глохнет двигатель ,либо резкий рывок происходит ...
Делал уже все .. и менял полностью ремнабор в редукторе, свечи и провода заменены ( остался только модуль не тронут ) ..Двух режимная прошивка газ-бензин..
ЧТО еще может быть??? в ЧЕМ проблема такого поведения.???  
Заправлялся как на одной и тойже заправке, так и  на разных--результат тотже ... 
НО есть одна странность , --может и два и четыре дня (больше не удавалось    )- ездить совершенно без хлопков... потом опять начинает стрелять ... И заводица на газу ооочень хреново , Тоесть если педаль газа почти в пол-то заводица нормально ..а так --безполезно ,без подгазовки  .. ( а было все нормально,заводилась и без подгазовки ---ничего не трогал,все как есть .. )....

Змінено 7 серпня, 2014 користувачем butafor

[ARHIparAdox]

Бедная смесь... Настраивать редуктор. Проверить на подсосы .

[MikeTS]

я конечно не спец, но хлопок - это догорание смеси за пределами цилиндра.

Что может привести к этому - переобогащенная смесь (которая не сгорает в котле полностью) либо не в порядке искрообразование.

Я недавно тоже менял и свечи и провода... свечи вроде новые, а фиг нормально работали... пока не "состряпал" из кучи свечей нормальный комплект фиг авто поехало нормально...

последнее что думал проверять - модуль... но блин у нас в городе одноклубников не осталось.... но как оказалось и не нужно это...

опять повторюсь - я не спец...

[ARHIparAdox]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, при богатой смеси и позднем зажигании догорание за пределами цилиндра - хлопок в сторону выхлопа. При бедной смеси за пределами цилиндра в момент перекрытия клапанов - хлопок во впускной коллектор.

[butafor]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, при богатой смеси и позднем зажигании догорание за пределами цилиндра - хлопок в сторону выхлопа. При бедной смеси за пределами цилиндра в момент перекрытия клапанов - хлопок во впускной коллектор.

Я уже настраивал редуктор по разному,В данный момент винт чувствительности (качества-как правильно его назвать-везде по разному) так вот этот винт уже выкручен очень прилично..И в таком положении и динамика нормальная и расход нормальный ,(10 литров газа на 125 км по городу)И не стреляет ,как раньше а  чихает ( как в старом добром карбюраторе)Если вернуть настройки редуктора по инструкции,увеличиваеца расход газа ощутимо, и происходят сильные выстрелы, аж крышку фильтра сносит, (крепления уже 2 оторваны)..Пока выставил в такое положение-то нормально,терпимо,...И это уже получаеца что смесь обогащенная,и даже наверное правильно было бы сказать что переобогащенная,(но переобогатить лучьше чем не дообогатить,правильно???)

  И еще заметил такую вот интересную тему..Если начало чихать-то стоит лиш покрутить винт чувствительности в ту или иную сторону,просто покрутить туда-сюда, то на пару дней нормальной и спокойной езды хватает ..Вот позавчера чихал,вечером покрутил просто винт ,и вот уже сегодня второй день все в порядке...Завтра будет видно ..

    Я вот думаю-может в самом редукторе пружинка гдето заедает ,или сам клапан подклинивает .... Редуктор делался ,тоесть полностью переберался в октябре-ноябре  прошлого года ..Не мог же он почти за год износица так сильно??

[Dueller63]

Судя по твоим словам (срывает крышку воздухана) то хлопает у тебя во впускном коллекторе (происходит взрыв горючей смеси).И происходит во время работы двигателя,(как я понял).Что ее может поджечь?

Двигатель не указан,1.3-1.5?
Поджигает ее факел пламени из цилиндра  (во время рабочего такта) который прорывается через закрытый клапан.

Происходит это когда клапана плохо притерты(подгорели),или в 1.3 неправильно отрегулированы,в 1.5 (вместо отрегулированы)проблемный распредвал,( в положении закрыто гидрокомпенсатор облизывает тыльную сторону кулачка-а она не совсем ровная и клапан немного пускает газы во впускной тракт поджигая смесь),больше всего будет проявляться при нагрузке на двигатель(давление в цилиндре возрастает).
 

[MikeTS]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, согласен, чет я не туда со смесью....

но с ВВ частью так и было