Настраиваем газовую аппаратуру

[Aragorn]

То, что некоторые назвали моей методикой на самом деле одна из рабочих версий на пути к совершенству. У меня самого сейчас верхний винт закручен, но я езжу без РХХ. То есть редуктор настроен как будто с ним , а затем РХХ снят и отверстие заткнуто пробкой от вина (до упора в седло). Есть одно но, при прогреве необходимо чуть утопленной подержать педальку газа (аналог подсоса), зато сколько плюсов!

1. Экономия на стоимости РХХ и ДПДЗ. РХХ является исполнительным механизмом ДПДЗ, когда РХХ нет, то чтобы ни показывал ДПДЗ (будь он хоть неисправен) ХХ выставлен винтом положения дроссельной заслонки.

2. Возможность выставить обороты ХХ 700-800 об. влияет на расход (работает стабильно и не думает глохнуть).

3. После отпускания педали газа обороты мгновенно опускаются на ХХ – влияет на расход.

4. При езде накатом потребляется газ только ХХ – влияет на расход.

5. Явление когда давишь «тапку в пол» а машина это не отрабатывает а тупит, то есть с задержкой медленно разгоняется насколько сильно бы не вдавил отсутствует напрочь. Это явление связано с тем, что при наличии РХХ, когда ДПДЗ фиксирует выход из режима ХХ (по углу отклонения ДЗ), то РХХ полностью открывает канал ХХ, что сильно обедняет смесь при наборе оборотов когда едешь на газе. У меня нет лямбды, а то я уверен, что если бы была, то чек бы не загорался на больших оборотах. Влияет на расход по трассе.

6. То же самое при прогреве на газу нет сильного расхода смеси, педалькой регулируешь сам.

7. Запах отсутствует напрочь, как при прогреве на газу на холодную, так и в движении (машина сама не газует).

Итак, опытным путём выявлено:

- Наличие РХХ (инерционности его и программы) увеличивает расход топлива на газу и бензине (прогрев, движение, ХХ, накат) на 1,5 - 2 литра на 100 км.

- Плавающие обороты, зависание оборотов, тупизна при резком утапливании педали газа и подобное объясняется наличием РХХ.

- РХХ призван подавать через канал ХХ воздух, а не газовую смесь, поэтому он работает на газе некорректно.

[Гість]

Все конечно очень интерестно, но если отключить РХХ - ЭБУ светит чек энжин и переходит в режим аварийной работы, как с этим бороться?

[Aragorn]

Eсли отключить РХХ - ЭБУ НЕ светит чек энжин и НЕ переходит в режим аварийной работы. Чек зажигается если отключать датчик (например - ДПДЗ, МАР), а не исполнительный механизм.

[Гість]

Eсли отключить РХХ - ЭБУ НЕ светит чек энжин и НЕ переходит в режим аварийной работы. Чек зажигается если отключать датчик (например - ДПДЗ, МАР), а не исполнительный механизм.

А как бы посмотреть фото Вашего Ноу-Хау, интерестно очень.

[kosjohn]

Eсли отключить РХХ - ЭБУ НЕ светит чек энжин и НЕ переходит в режим аварийной работы. Чек зажигается если отключать датчик (например - ДПДЗ, МАР), а не исполнительный механизм.

Ну не знаю, у меня на сенсе (2004г, Микас 7.6) последняя неисправность как раз была неисправность РХХ, и чек горел, БК мультитроникс показал именну эту неисправность, разобрал акуратно рхх - а там внутри проводок оборвался. Так что х.з.

[Ариэль]

Та ну раскажите мне тут. Я недавно чистил РХХ , поставил, а клему не одел. Прихожу вечером машинку на стоянку отогнать - заводитяс и моментально глохнет. И чек горит. Подгазовываю нагой- нормально, сбросил ногу - глохнет. Пока клему не одел не работал двиг на холостом.

[Aragorn]

Речь идет о ланосе 1.5. На нем чек при отсутствии РХХ не горит (могу продемонстрировать, проехал уже 1000 км), а ХХ выставляется заслонкой.

[kosjohn]

Та ну раскажите мне тут. Я недавно чистил РХХ , поставил, а клему не одел. Прихожу вечером машинку на стоянку отогнать - заводитяс и моментально глохнет. И чек горит. Подгазовываю нагой- нормально, сбросил ногу - глохнет. Пока клему не одел не работал двиг на холостом.

это кому адресовано?

[Гість]

Речь идет о ланосе 1.5. На нем чек при отсутствии РХХ не горит (могу продемонстрировать, проехал уже 1000 км), а ХХ выставляется заслонкой.

Сегодня проверю на своем и отпишусь.

Кстати, что там нассчет фоток? :roll: :g28:

[Ариэль]

это кому адресовано?

Арагорну.

..............

Вот только теперь интересно : нахрена эта опция (чек) нужна. Если в системе целый девайс отсутствует а она этого не замечает... У кума на пассате лампочка какая-то перегорела и то чек начал мегать...

[Aragorn]

Фоток делать нечем, да и что фоткать - отсутствие РХХ? Ещё забыл добавить положительный 8-й момент - заводится с полтычка с чуть нажатой (1-2 град) педалью газа гораздо увереннее и всегда одинаково. Пока был РХХ заводилась по разному (температура, погода, время суток,...). В инете читал, что в раллийных машинах убирают РХХ.

[Гість]

Я вот понаблюддал за своим РХХ в движении, когда на ХХ - открыт на 28-31 шагов, даешь газу открывается на 50-70 шагов, смотря как давить.

Появилась мысль, если не выкидывать его.. а просто отключать..

Поставить в салоне возле кнопки газ/бензин еще одну кнопку и перемыкать ему массы на обеих обмотках..

Зимой без РХХ будет туговато, я привык чистить машину от снега пока она греется, а не давить на педаль минут пять пока прогреется хоть как-то..

[kosjohn]

Я вот понаблюддал за своим РХХ в движении, когда на ХХ - открыт на 28-31 шагов, даешь газу открывается на 50-70 шагов, смотря как давить.

Появилась мысль, если не выкидывать его.. а просто отключать..

Поставить в салоне возле кнопки газ/бензин еще одну кнопку и перемыкать ему массы на обеих обмотках..

Зимой без РХХ будет туговато, я привык чистить машину от снега пока она греется, а не давить на педаль минут пять пока прогреется хоть как-то..

тогда уж и делать управление моторчиком ручное, хотя ну его, я от газа хотел чтоб и на бензине ездил как до газа.

[Aragorn]

Это идея, использовать РХХ только как прогревочный девайс - этакий электромеханический подсос.

[kosjohn]

Это идея, использовать РХХ только как прогревочный девайс - этакий электромеханический подсос.

да токо схема сложная будет там шаговый моторчик

[Гість]

Это идея, использовать РХХ только как прогревочный девайс - этакий электромеханический подсос.

да токо схема сложная будет там шаговый моторчик

Чего сложная, кпопку повесить на две массы, перед заводом включил и греешься, прогрелся - поехал, двиг вышел на рабочую температуру - шаг РХХ 28-30 - выключил его и все.. и ХХ нормальный (РХХ застыл в положении 28, например) и мозги он не парит..

[fly]

Простите может пропустил уже такой пост, но особо времени читать и искать нет, вопрос такого характера. У меня ГБО и его проблемки такие, редуктор стоял высоко и трубка с регулятором( незнаю что за регулятор, наверно подачи газа) перегиналась об капот, тогда расход был 9 литров на 100 км по городу, поехал к одним мастерам они его чуток опустили (редуктор) и поменяли один патрубок где регулятор а то прошлый был в трещинах и посему наверно при хлопке слвшно едкий газ был, сейчас запаха нет такого, но тут проблема в чем

1. Долго стало заводиться на теплую- горячую, т.е 3-4 секукнды держу ключь и стартер крутит пока не схватывает, вообщем тяжко на газу стало заводить редко, но бывает, сразу схватывает, учестились хлопки не громкие, и на передаче машина чуток дергаеться, постою минут 5 после включенного двигателя, выключаю, 10 минут и опять хлопок и чуток пованивает. Чтобы заводиться стало быстрей я подгазовываю, тогда нормально, а без газа нехатят. И главное повысился расход, раньше как то до 10 литров хаволо теперь до 11.

Вопрос что сделать чтобы это устранить?

Заранее благодарен!

[Гість]

Простите может пропустил уже такой пост, но особо времени читать и искать нет, вопрос такого характера. У меня ГБО и его проблемки такие, редуктор стоял высоко и трубка с регулятором( незнаю что за регулятор, наверно подачи газа) перегиналась об капот, тогда расход был 9 литров на 100 км по городу, поехал к одним мастерам они его чуток опустили (редуктор) и поменяли один патрубок где регулятор а то прошлый был в трещинах и посему наверно при хлопке слвшно едкий газ был, сейчас запаха нет такого, но тут проблема в чем

1. Долго стало заводиться на теплую- горячую, т.е 3-4 секукнды держу ключь и стартер крутит пока не схватывает, вообщем тяжко на газу стало заводить редко, но бывает, сразу схватывает, учестились хлопки не громкие, и на передаче машина чуток дергаеться, постою минут 5 после включенного двигателя, выключаю, 10 минут и опять хлопок и чуток пованивает. Чтобы заводиться стало быстрей я подгазовываю, тогда нормально, а без газа нехатят. И главное повысился расход, раньше как то до 10 литров хаволо теперь до 11.

Вопрос что сделать чтобы это устранить?

Заранее благодарен!

1. хлопки при нажатии педали? или при заводе двигателя?

2. Редуктор какой??

3. Машина какая, если Сенс то есть у них такая болячка как хлопать при включении зажигания..

что сделать: чуть закрутить винт общей подачи, он на шланге от редуктора к впускному коллектору, закручивать по 1,4 оборота и пробовать.

Если от машины прет газом - на ХХ богатая смесь, нуно чуть закрутить винт ХХ на редукторе.

и еще, при перегазовке хлопки есть в выхлопную?

а вообще нужно поехать к газовщикам которые тебе двигали редуктор - пусть настраивают.

[Robert]

А регулировок никаких не производили???

[fly]

Редуктор ALdESA. Хлопки только когда ключ поварачиваю в режим старта, но не завожу тогда хлопки, при заведенной машине все нормально вони и хлопков нет, чуток воняет когда в режими старта-хлопок-вонь, завожу тогда подгазовывая. Есть еще какая то штука и коробочка черная в ней лампочка, горит то красная то зеленная, я подкручивал конечно там сам, ну думалуменьшить расход, но наверно что-то не то сделал, на холостых нормально работает, но заводиться мне не нравиться как, думаю могу так спалить зажигание.

Вообщем кто посоветует что нужно сделать чтобы не хлополо и чтобы заводилась нормально, на бензине заводиться хорошо.

У меня на редукторе есть пимпочка которая наверно зажигание выставляет ХХ и на патрубке подача газа я так понял по часовой закручиваеться против откручиваеться, вот хотел спросить что и как сделать чтобы все эти косяки убрать с зажиганием и хлопками.

Заранее благодарен за ответ!

[Гість]

У меня была похожая фигня с заводом на бензине, тоесть глушишь на газу - на бензине пытаешься завестись надо маслать секунд 5-ть стартером.

Коробочка с красным/зеленым судя по описанию - эмулятор лямбды - по нему удобно настраивать смесь, как - почитай в этой ветке посты

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Хлопки при старте: у меня Ланос и никогда в жизни он не хлопал при влючении зажигания. На сенсах такая беда лечиться, насколько я помню, одним методом: глушить машину и заводить надо на бензине.

На редукторе зажигание выставляться не может, зажиганием управляет ЭБУ (электронный блок управления двигателем).

Если ты о этой синей штуке слева - это фильтр и клапан в одном корпусе

Латунный винт сверху на твоем редукторе - ХХ, большой латунный - чувствительность.

На патрубке все правильно.

[fly]

А что значит чувствительность? За что оно отвечает?

[Robert]

Редуктор ALdESA. Хлопки только когда ключ поварачиваю в режим старта, но не завожу тогда хлопки...!

Это скорее всего неисправность клапана ХХ,после остановки двига во входном коллекторе остается газ,при включении зажигания проходит искра от свечей зажигания и как следствие не сгоревший газ взрывается,а так как ему кроме как идти к редуктору дороги больше нет,он выходит через клапан в редукторе при этом происходит хлопок.Лечится это путем чистки клапана ХХ или его замены.Где-то на форуме рассматривались такие "косяки".

Как понял вы просто сбили регулировки и поэтому расход увеличен,в этом случае лучше обратиться на СТО,выставить СО и провести необходимые регулировки подачи газа.

[Totoshik]

Всем Привет!

Мужики! Подскажите пожалуйста, как можно настроить редуктор Tartarini G79SE. В нете так и несмог нарыть на него инфу(где какие у него винты)

Зарание Огромное Спасибо!

[bulbator]

Всем Привет!

Мужики! Подскажите пожалуйста, как можно настроить редуктор Tartarini G79SE. В нете так и несмог нарыть на него инфу(где какие у него винты)

Зарание Огромное Спасибо!

А ты уверен, что там винтами настраивается? У тартарини свои мозги....компом подключаться нада...