Настраиваем газовую аппаратуру

[Buzyan]

Поменял свечи, поставил бош ,зазор зделал 0.6 и .... прозрел.... расход в смешанном цикле 80%трасса ,20% город (причем за день 20 раз точно заводил-глушил) 7.32 на 100км !!!! :)

Давай сыграем в игру верю-не венрю? Я не верю.

а смысл врать здесь кому-то !?

Имею непосредственное отношение к гбо так что имею все основания не верить.

[hammerlugansk]

на завтра на 100грн задулся,- вечером отпишусь..... :)

[hammerlugansk]

на завтра на 100грн задулся,- вечером отпишусь..... :)

хм... Режим (завёл-заглушил) тот-же, только сегодня 110кмч... получился расход 7.9 на 100км. На завтра опять попробую,только теперь не более 90кмч....

[Гость_Kandidat_]

у меня по трассе минимум 8 получалось летом

Змінено 7 березня, 2012 користувачем KIA_Lanos

[Buzyan]

<br />у меня по трассе минимум 8 получалось летом<br />

<br /><br /><br /> В такое верю хотя есди люди не едут больше100км/ч то можно и 7.

[Гость_Kandidat_]

<br />у меня по трассе минимум 8 получалось летом<br />

<br /><br /><br /> В такое верю хотя есди люди не едут больше100км/ч то можно и 7.

ну в основном 100 и ехал +-10 км

[hammerlugansk]

Фигня какая-то!!! При скорости 90кмч, получилось 8.3 на сотку!!! :( больше,чем при 110кмч!!! Чудеса блин!!!

[Гость_Kandidat_]

а если ехать 180 км мож и в 5 литров расход вложиться

[hammerlugansk]

а если ехать 180 км мож и в 5 литров расход вложиться

Та, ото ж

[nkokarev]

Да дело в настройках, видимо при низких оборотах больше обогащение оттуда и расход. А когда обороты растут то смесь обедняется либо нормализуется оттуда и КПД и расход.

[Гость_Kandidat_]

я заметил что при езде по городу на 3 расход меньше чем при езде на 4 (мож показалось)

[ARHIparAdox]

Информация к размышлению.

1. Сегодня был на диагностике из-за расхода бензина и газа, "тип" сказал что по всем параметрам на мониторе никаких отклонений, что я уже слышу не впервой. Он спросил как с тягой - ответил что хреново на низах и на основании этого он сделал заключение о забитых (закоксованых, засратых) бензиновых форсунках. Говорю что на счет газа уже перепроверено и опробовано куча вариантов и по логике дело не в газе, а газорасход пляшет от бензорасхода и проблема общая, раз уж был заменен ЭБУ на другой со стоковой и двумя двухрежимными Е-0 и Е-2 прошивками, а проблема осталась то дело не в мозгах и не в ДК, менялись свечи - значит не они, проверялся МЗ - значит не он. Его же версия непоколебима на счет форсунок, я долго пытался вымутить как это влияет на работу на газе, когда форсунки "молчат" и блок обманут эмулятором. По его словам газовая прошивка это все таки бензиновая с правлеными УОЗ и ЭБУ отталкивается от бензовпрыска либо по ранее запомненным параметрам либо по данным после завода авто на бензине, пытается править смесь что и сказывается на расходе газа. По-моему быть такого не может и это не связанные вещи и за шо только денег заплатил...

2. Слышал инфу что ланьки 1.5 есть с корейскими и румынскими движками и они отличаются по валам, голове, вроде бензофорсы разные (ну или одинаковые, но настроены по разному или в блоке изначально зашита разная топливоподача) и соответственно под это дело разные ЭБУ (стоковые прошивки) при чем разъемы блоков одинаковые и вместо моего первого блока КАВУТ могли втюхать блок от корейца (если у меня румынский) или наоборот короче говоря трошкЫ несовместимый с вытекающими, но выходит что электрик на сервисе ващеее дуб и почему тогда умер мой КАВУТ?

У кого есть обоснованные мнения на счет двух этих вопросов?

[hammerlugansk]

А KDAC (DXUB) без лямды тебе не подойдёт???? Могу одолжить на проверку....

[ARHIparAdox]

А я хз вообще так ли оно и подойдет ли тем более. Буду рыть инфу, там посмотрим, спасибо за отзыв.

[hammerlugansk]

А я хз вообще так ли оно и подойдет ли тем более. Буду рыть инфу, там посмотрим, спасибо за отзыв.

да пока незачто

[jeksonwil]

Информация к размышлению.

1. Сегодня был на диагностике из-за расхода бензина и газа,

У кого есть обоснованные мнения на счет двух этих вопросов?

приветствую.вы до сих пор боретесь с расходом-офигеть.на счет вами написанного.диагност несет полный бред и к газу форсы не имеют никакого отношения так как для работы на газу нужен только УОЗ.по поводу форсунок-тупить авто может как от бедной смеси(забиты форсы)так и от богатой.так что не спешите мыть форсы.я бы посоветовал вам покататься с компом(если такая возможность есть)на газовой прошивке и записать данные УОЗ давление в колекторе и открытие дз при например 3000об на 5ой передаче.я сравню их со своими у меня тоже газ прошивка может что то и прояснится.

[ARHIparAdox]

Возможности в движении посмотреть нет. Могу сказать несколько значений, которые удалось запомнить глядя на монитор в программе ScanDoc на бензине стоковой прошивки ZXLN: ошибок нет, ХХ 830 об\мин, впрыск в среднем 1.21 мс, ДАД 35-36, видел какое то значение обучения 114, ДК работает отлично, было еще значение коррекции топливоподачи, но не помню его.

Блин, чи приобрести себе шнур с прогой да самому смотреть (поучиться, литературку просмотреть...), а то платишь платишь и пади разбери что за "правду" тебе рассказали мастера за время двухминутного подключения к диаг. разъему, да еще и на стоячей машине.

[jeksonwil]

впрыск 1.2мс это как бы и мало по моему должно быть 1.75 тоесть получается бедная смесь а бедная смесь влечет за собой перерасход побольше даже чем в меру богатая.все это может быть от уставшего ДК работу которого кроме как осцилографом нормально проверить нельзя или от эмулятора-который может подавать не те параметры.сразу после прошивки под Е0 я его выбросил. по поводу адаптера-если есть ноут то даже и думать не надо.надо покупать и тренироваться а не отвозить деньги горе диагностам.

[ARHIparAdox]

Есть у меня прошивка Е-0 , где лямбда не задействована - результат с расходом и динамикой тот же. Смотрели СканДоком только на ХХ, ну там впрыск прыгал 1.2-1.22-1.23, при этом мастер склоняя к чистке форсунок говорил что после процедуры время впрыска должно упасть. Вообще странно когда мастер не смотрит параметры в движении, неужто можно делать точные правильные выводы на ХХ, разве не может быть на ХХ норма а в движении как раз проявляться?

Надо бы раскурочить все что представиться возможным в местах соединений проводки да пропаять, но погода что то не заладилась (гаража нет).

[jeksonwil]

то что у вас есть прошивка Е0 -ничего не значит.поверте я перепробовал несколько прошивок и все они разные.для начала надо знать хотя бы чья она тоесть кто автор а уже потом говорить о ее качестве.это первое.на счет время впрыска на ланосе оно точно не 1.2мс это мало.после чистки должно упасть на сколько-на 0.нормальное время впрыска на ланосе 1.5 это 1.7-1.8мс.то что после чистки время впрыска падает это одно в чем ваш мастер прав но для этого начальное время должно быть больше 2 что и говорит о забитости форсунок так как количество бензина проходящего через забитую форсунку меньше-ЭБУ компенсирует это увеличивая время впрыска.еще есть УОЗ это не маловажный фактор.так вот если есть в вашей комплектации датчик детонации он тоже может глючит внося не правильные коррективы в угол.ну где то так.

[ARHIparAdox]

Ну я хз.

Прошивочку делал р.13-

Может у нас движки разные или форсунки... Датчика детонации нет. А может форсунки наоборот льют и блок пытается снизить подачу уменьшением времени впрыска...?

И все таки я склонен к версии что на газе и бензине одна проблема и форсы здесь не при чем.

П.С. можно в личку где брали шнурок и програмулину для диагностики?

Змінено 26 березня, 2012 користувачем ARHIparAdox

[vitaliy_y]

ARHIparAdox,

по первому вопросу - да хоть вообще бензонасос выкинь с форсунками, ЭБУ при расчете смеси опирается на четыре важных параметра - это в первую очередь температура двигателя, температура воздуха впуска и разрежение в коллекторе, потом лямбда для подстройки смеси, на втором как и на четвертом поколении засранные бензофорсы будут давать жизни только на бензине, если машина тупая с низов может быть варианта два - или богатая смесь или бендная

либо по данным после завода авто на бензине

чистой воды бред

пытается править смесь что и сказывается на расходе газа

ну и пусть себе пытается, как может бензиновый ЭБУ повлиять на настройки редуктора? нормально настроенного редуктора? он даже не знает что едет на газу. он может только мешать, если пытается при помощи РХХ и отключенных форсунок поправить холостой, или выровнять смесь под нагрузкой.. отсюда периодические чеки по лямбде и т.п.

второй вопрос - да есть, отличаются, но не валами, а только форсунками и блоком с прошивкой, есть тонкие форсунки (делфи по моему) и толстые бошевские, так вот под них разные прошивки, и если подставить блок с прошивкой от толстых - машин ехать не будет. но такие моторы встречаются довольно редко, как и блоки.

[jeksonwil]

Ну я хз.

Прошивочку делал р.13-

П.С. можно в личку где брали шнурок и програмулину для диагностики?

ну в профессионализме р.13-сомневаться нельзя.так а почему бы вам не сьездить к нему со своей проблемой.по поводу шнурка-в личке.

[ARHIparAdox]

ну в профессионализме р.13-сомневаться нельзя.так а почему бы вам не сьездить к нему со своей проблемой.по поводу шнурка-в личке.

Не сомневаюсь, ездил за более чем 300 км, прошивка заливалась при мне , тогда при диагностике ничего подозрительного он не обнаружил, лично настроил мне редуктор, Но увы расход тот же, короче хрень какая то происходит.

[hammerlugansk]

ну в профессионализме р.13-сомневаться нельзя.так а почему бы вам не сьездить к нему со своей проблемой.по поводу шнурка-в личке.

Не сомневаюсь, ездил за более чем 300 км, прошивка заливалась при мне , тогда при диагностике ничего подозрительного он не обнаружил, лично настроил мне редуктор, Но увы расход тот же, короче хрень какая то происходит.

п.п.ц !!! Сочувствую.... может мотор на запЦАЦКИ, а себе другой прикупить?-