Ошибки ЭБУ на ХХ Ланос 1,4

[KVV]

Всем дброго здоровья! У меня авто Ланос 1,4 1997 года, ЭБУ - Микас 10,3+ перепрошит, но под Е-2 с ДК, пробег 33 000 км. С осени прошлого года стал замечать, что машинка стала потреблять больше бензина. По постоянным замерам было 8,5 в городе, 6,5 трасса (при поездке в отпуск в августе Донецкая область - Ровенская область - Донецкая область, всего 3000 км и уже с середины октября перестал выходить из 10 л на 100 км в смешанном режиме. Зимой выезжал редко, по большой необходимости. Расход больше 11 л/100 км. На комп. диагностике НИКАКИХ отклонений не выявлено!!! Стал замечать, что пуск двигателя при -18 гр. за 0,5 сек - нормально, прогрев с постепенным снижением оборотов до 870 - нормально, и только выходим на рабочий режим, когда включается ДК и начинает работать лямбда-регулирование - начинает неприятно потряхивать двигатель, при движении ничего подобного нет, динамика в норме, но при старте - провал, что бы поехать нужно сильнее раскрутить двигатель, и при торможении двигателем на 1-2 й передаче машина сильно дергается. Поствил БК мультитроникс 731 и стал изучать процессы. Выявил:

1. легий пуск двигателя холодного и прогретого (до 0,5 сек работы стартера);

2.При прогреве ровная работа двигателя с понижением оборотов от 1450 до примерно 900 (+/-)

3.Напряжение ДК постоянно 0,8 В (3-4 минуты после пуска двигателя)

4.Напряжение ДК начинает изменяться от 0,01 до 0,9 В, начинает подтряхивать двигатель очень даже ощутимо (Это пока ХХ)

5.В движении при трогании провал, небольшое еле ощутимое подергивание на 1-2 передаче при разгоне, после 2000 оборотов или при резком тапке рывков не ощущаю

6.Остановился на светофоре: на ХХ чувствуется подергивание двигателя и БК выдает ошибки 0301, 0303 (других нет), после сброса пол минуты работы прогретого двига опять ошибки 301, 303

7.Обратился к диагносту, который прошивал (от души - хороший человек), он проверил осциллографом работу свечей (соответственно ВВ-проводов и МЗ), метки ГРМ, состояние ЦПГ по вакууму, проблем не обнаружил, по коэффициенту коррекции топливоподачи сказал, что форсунки работают нормально и не забиты. ДК исправен и работает.

Я поездил немного, точнее помучался и обратился в частное СТО на диагностику. И опять проверка всего. Вывод: проверь клапана у "нашего Андрея - моториста", Проверил, зазоры норма, как по книге. Опять к дагносту, он мне - что-то мне свечи не нравятся (стояли NGK прошли 1200 км), поставили А17ДРВМ, Ничего не изменилось. Так и мучаюсь, поэтому езжу мало.

Напрягает: на оборотах и холодная работает хорошо, с прогревом дерготня и ошибки 301,303 (302, 304 не появляются) и только на холостых!!!! Заправки менял - не помогает, свечей "уже ведро насобирал" по рекомендациям спецов (сам не лезу туда, где не уверен в себе)

теперь показания БК на ХХ:

Температура двиг - 90 гр

Обороты - 850-890

регулятор ХХ - 44

УОЗ - 6-12 гр

время впрыска 4,6-4,8 мс

напряжение ДК 0,01-0,9

Давление во Вп колл 380-400

расход топлива 1,02-1,04 л/час

Напряжение АКБ 13,9 В

Goxx - 65

Gob - 90

Кстати пропуски воспламенения слышно и по выхлопу - фыркает, при прогреве от холодного состояния ровный тихий звук.

Выхлопная труба в саже, свечи при этом сухие, изолятор белый, электроды чистые, на юбке чуть-чуть копоти. Двигатель масло не потребляет, от замены до замены не доливаю, тосол на месте!

Дал как мог по-больше информации, так специалистам думаю будет легче предложить мне пути решения проблемы!!! Заранее всем спасибо!

[#Паук#]

У меня авто Ланос 1,4 1997 года, ЭБУ - Микас 10,3+ перепрошит

ты уверен в этом?

[KVV]

У меня авто Ланос 1,4 1997 года, ЭБУ - Микас 10,3+ перепрошит

ты уверен в этом?

Уверен! Залита MIKAS 11.0.0 -MLG 02.32.092_E2_V7-D, была MIKAS 11.0.0 - AEC 02.32.092 Mar 22 2007

Змінено 28 квітня, 2012 користувачем KVV

[#Паук#]

У меня авто Ланос 1,4 1997 года, ЭБУ - Микас 10,3+ перепрошитты уверен в этом?

Уверен! Залита MIKAS 11.0.0 -MLG 02.32.092_E2_V7-D, была MIKAS 11.0.0 - AEC 02.32.092 Mar 22 2007

Я не о микасе 10.3+

[ulinets]

Автор перепутал,. у него 2007года выпуска.С этого года начали производство Ланос 1,4 МЕМЗ 317.

А по поводу дерготни, то перепрошей на Евро-0, ДК не всегда коректно работает даже если напряжение в норме.

А зимой наши машинки из 10 л. на 100 км.не выходят, ты в этом не один.

[Injectormaster]

KVV, Из какого ты города, заполни профиль. Если Киев и окрестности - могу помочь.

[KVV]

У меня авто Ланос 1,4 1997 года, ЭБУ - Микас 10,3+ перепрошитты уверен в этом?

Уверен! Залита MIKAS 11.0.0 -MLG 02.32.092_E2_V7-D, была MIKAS 11.0.0 - AEC 02.32.092 Mar 22 2007

Я не о микасе 10.3+

Много раз простите!!!!!! конечно же машина 2007 года. По нашей жизни не хочется переходить в следующее тысячелетие!!

[KVV]

KVV, Из какого ты города, заполни профиль. Если Киев и окрестности - могу помочь.

Донецкая обл. г.Торез. Далеко! и в планах нет приблизиться к Вам в ближайшее время. Огромное спасибо за предложение помощи! Давно хочу (по информации из форумов) пообщаться именно с Вами Injectormaster, но..... пока нереально!!!

[KVV]

Коллеги! Почему-то остановилось общение. Прошу помочь подсказками, в каком направлении копать! Вопрос: имеет ли значение как подключить разъем лямбда-зонда, так как он симметричен? Стыкуется в двух положениях 0 и 180 градусов

Змінено 4 травня, 2012 користувачем KVV

[carazhev567]

Доброго времени суток у меня тоже Ланос 1.4 и стоит бортови.Смотрел Ваши показания -давление во вп колл380-400 помоему это занапто.У меня показывает 320.Возможен подсос воздуха поэтому когда начинает работать лямда зонд идет обогащение смеси

[ulinets]

Коллеги! Почему-то остановилось общение. Прошу помочь подсказками, в каком направлении копать! Вопрос: имеет ли значение как подключить разъем лямбда-зонда, так как он симметричен? Стыкуется в двух положениях 0 и 180 градусов

Обратись к ALEX_DEX он из ваших краев, мне помог .

[cherep72]

Пару лет назад "перепрошился",после чего стали выскакивать ошибки 301,301 на БК.Перевернул всё машину -ничего.Расход увеличился примерно литр на сотню.Потом залил заводскую прошивку - и как ничего и не было.Так и езжу на заводской.

[KVV]

Отрегулировал клапана сам. Установил зазоры выпускных 0,35, проблема ушла