Уменьшаем повышенный расход + добавляем резвости, за 1 минуту

[Andrey-4]

Выводы ИМХО. Никакой экономии топлива заглушка не даст, разве что мотор немного шустрее будет, в меру своего "тупизма".

Но больше всего удручает, что люди, те которые "мастера", которым мы доверяем свое корыто - такую ахинею ляпают, "проффесорры".

Золотые слова! БК конечно ничего не определит, время открытия форсунок тоже самое остается, а их производительность в такой системе хрен знает какая.

[willney]

Ждем результатов.

[Сергей syper]

mich_ya

у меня бортовик, это легко проверить, думаю через неделю точно смогу подтвердить ваши слова или наоборот опровергнуть, по поводу увеличенного расхода. при чем тут БН, очень сомневаюсь, что он должен выйти из строя.

Элементарно Ватсон - БН находится в колбе и плещется в бензине, которым постоянно поливается через обратку. При этом колба пустой никогда не бывает даже если бак почти пустой.

За счет обратки происходит охлаждение БН.

Кроме этого - если заглушить обратку, то давление в рампе повысится с 3 до 5 атм, а как следствие обратное давление на БН также увеличится...

Ну и с расходом тоже: Допустим при 3-х атм. в рампе время открытия форсунок 2 мс... и вливается 1 часть топлива...

Вопрос: Если увеличится давление до 5 атм., а время останется 2 мс - топлива вольется больше? Даже если сработает обратная связь по лямде и форсунки будут открываться на меньшее время - справится ли лямда? Если справится - то все выйдет на предний уровень ибо прошивку никто не правит...

Опять же получаем что хуже становится только БН...

БН не сгорит, потомучто та колба охлаждается за счёт бенза, который в баке, а если бенза нет, то ты её и не заведёш

Магистрали не порвёт, они расчинаны на такое давление, и штатный насос не создаёт 5ат. говорю потомучто замерял манометром, он создает 4 ат.

Ну поповоду даного девайса не могу ничего написать, скажу так заглушу попробую, и тогда отпишусь, правда у меня 1,6

Но если автору темы этот девайс помог, почему бы и нет.

а за щёт большого давления создается лучший распыл, может у него просто засорены форсы и не поступает нужное количество топлива

[valerchik1ua]

ну, что там с расходом? уже бенз сливаете с бензобака?)))))

[nackyga]

во первых надо называть своими именами детали

какая обратка ))) это регулятор давления топлива

и часто он просто не пашет

проверить элементарно во всех книгах по ланосу пишут

а никто не подумал написать ему что у него регулятор давления топлива просто не пашет ?

или работает но не так как надо

вот потому он его заткнул и немного лучше стало )))

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

БРЕД....

не судите строго это лишь мое мнение ...

Змінено 27 квітня, 2012 користувачем nackyga

[yadrov]

Это регулятор давления топлива+обратка

[nackyga]

все правильно ))) но почитать что происходит с машиной когда регулятор не пашет , всем слабо ?

именно то и происходит что описано в самом верху данного топика , бенз не остается в топливной системе а сливается ))

эх сразу все болтиками затыкать да изолентой клеить, вот народ ..

это далеко не тюннинг как кто то там писал, это временний выход из положения..

ps/ у меня регулятор тоже хре...во работает вот все никак не поменяю ..

Змінено 27 квітня, 2012 користувачем nackyga

[yadrov]

бенз сливается постоянно. на оборотах в меньшем объёме, на хх сильнее

[willney]

Что с расходом?

[Vyper]

У нас одноклубник проехал на заглушенной обратке более 200тыщ км и ничего- все отлично, сложно сказать о результате, так как его движок дорабатывался на этой стадии капитально.

[mich_ya]

БН не сгорит, потомучто та колба охлаждается за счёт бенза, который в баке, а если бенза нет, то ты её и не заведёш

- Вы просто попрбуйте. Это будет намного эффективнее чем писать на форуме...

Магистрали не порвёт, они расчинаны на такое давление, и штатный насос не создаёт 5ат. говорю потомучто замерял манометром, он создает 4 ат.

Прошу не путать давление, создаваемое Вашим насосом с давлением которое в реальности может быть. Возможно Ваш насос слегка слабоват

а за щёт большого давления создается лучший распыл...

Об этом тоже уже писалось... и как следствие - чем выше давление, тем больше бенза будет уходит... Откуда возьмется экономия? Кстати ТС уже косвенно подтвердил это тем, что написал - машинка стала разгоняться лучше...

[Сергей syper]

БН не сгорит, потомучто та колба охлаждается за счёт бенза, который в баке, а если бенза нет, то ты её и не заведёш

- Вы просто попрбуйте. Это будет намного эффективнее чем писать на форуме...

Магистрали не порвёт, они расчинаны на такое давление, и штатный насос не создаёт 5ат. говорю потомучто замерял манометром, он создает 4 ат.

Прошу не путать давление, создаваемое Вашим насосом с давлением которое в реальности может быть. Возможно Ваш насос слегка слабоват

а за щёт большого давления создается лучший распыл...

Об этом тоже уже писалось... и как следствие - чем выше давление, тем больше бенза будет уходит... Откуда возьмется экономия? Кстати ТС уже косвенно подтвердил это тем, что написал - машинка стала разгоняться лучше...

Ты не повериш, но пробывал, глушил не датчик, а полностью обратку, и ничего насос работает так как работал

за магистрали я конечно сильно извеняюсь, но вам не приходила мысль что все инженеры прошитуют максимальное создаваемой давления больше, чем создают штатные насосы.

А мой насос в норме, и не подгоревший, я подтверждаю свои слова монометром, а чем вы можете доказать такое давлени???? МАНУАЛОМ, то тогда не верю,в мануалах росходы тоже меньше пишут чем на самом деле!!!

[mich_ya]

...я подтверждаю свои слова монометром, а чем вы можете доказать такое давлени???? МАНУАЛОМ, то тогда не верю,в мануалах росходы тоже меньше пишут чем на самом деле!!!

Серега, я разве Тебе что то должен? или Ты считаешь что кроме Тебя манометром пользоваться больше никто не умеет?

Будь проще...

За время, проведенное на форуме, понял что доказывать кому то что то - просто бесполезная трата времени. Так что Ты или воспринимай что тут пишут или не воспринимай - мне как то глубоко фиолетово...

P.S: Имел возможность не спалить насос, но довести его до грани... Также имел возможность ремонтировать насос - а что Ты можешь поставить кроме собственного манометра???

[Сергей syper]

Та нет всё нормально , просто поделился своими иследованими)))

[Vadik]

А где Тс со своим отзывом?

[CVK]

хочу увидеть результат по расходу,а то реально тут ромашку развели:порвет - не порвет,сгорит - не сгорит...

[alex_lg]

случай из жизни: в 93-94 году на одной фирме в украине навернулся двигло на одном из лендроверов. т.к. официальный сервис был ажн в москве(где их и покупали) решили отремонтировать по месту. раскурочили, заменили сломавшуюся деталь и начали собирать обратно. в самом конце сборки выявили металлическую трубочку, торчащую из двигла, но не неизвестно куда ее присоединять. т.к. двигатель нормально заводился и работал, но при работе из этой трубочки напором шло топливо было принято волевое командирское решение расклепать трубку к такой-то матери. результатом сего действа стало падение расхода топлива с 18 до 14-15 литров в городском режиме. спустя некоторое время, при оказии машина была доставлена к оф.диллеру в москву и там взялись за голову с криком - да он у вас должен литров 30 хавать, это-же обратка!!!

З.Ы. запомнено и сейчас написано со слов одного из водил той фирмы, личного участия в том бесперделе не принимал

[Slavko]

Пробовал. Разницы не заметил.

[nackyga]

Пробовал. Разницы не заметил.

во во ))

ребята если он есть значит он нужен ...

у меня в него патрубок вечно слетает так реально говяно едет и звук другой ..

[RED DEVILL]

хочу добавить и свои рассуждения.

если клапан стоит то значит он нужен, ну не всегда инженеры проектировщики оснащают двигатель только нужными вещами, бывают впихивают и не нужные (так на всякий случай).

на сколько мне известно движок на ланосах (1.5 л) это помойму копия опелевского, а как правило когда сдирают с чего либо не всегда вносят изменения или проверяют надобность тех или иных вещей.

а по поводу бензонасоса мне кажется что в нем полюбому должен стоят перепускной клапан, регулирующий рабочее давление, иначе при забитии фильтра тонкой очистки моторчик попросту бы сгорел (не все же вовремя меняют фильтр, да и бензин у нас полное г...но.

хотя мож я и не прав...

[D.I.P]

После того как заглушил пневмоклапан по бортовику увеличился расход на холостых в 2 раза но пропали подергивания на 1 передаче и вроде какбы резвее стала.

[mich_ya]

...увеличился расход на холостых в 2 раза... вроде какбы резвее стала.

Железная логика. Вы ожидали что то другое?

[Alex42245]

Если обратка стоит то она нужна однозначно! а то что некотрые пишут что на заводе натулили лишних узлов бред полный никто ничего туда лишнего ставить не будет по той причине что это сказивается на себестоимости автомобиля.П.С.Для тех кто в танке сначала почитайте и разберитесь зачем нужна обратка и как она работает а потом пишите.

[D.I.P]

...увеличился расход на холостых в 2 раза... вроде какбы резвее стала.

Железная логика. Вы ожидали что то другое?

а я и хотел поднять давление в рейке

[Автолюбитель]

Мне кажется тут дело может быть вот в чем: если давление топлива по каким то причинам снижено, то качество распыления форсунками должно упасть, то есть топливо будет сгорать не эффективно. А глуша "обратку" можно повлиять только на давление в системе, улучшить распыл и, следовательно, эффективность сгорания.

Если подумать мозгами: количество впрыскиваемого топлива определяет ЭБУ (по обратной связи: обороты либо обороты и ДК)и если просто повысить давление, то ЭБУ уменьшит время впрыска и не даст больше топлива, иначе бы у вас были повышенные обороты ХХ. То есть можно предположить, что у ТС изначально проблемы с давлением топлива, которое он повысил глушением "обратки".