Помогите с выбором!

[Гість mclaren]

АБСка вещь, на гололеде это понял.

сегодня на сухом асфальте при торможении со 120 км/ч еще раз в этом убедился.

в настоящее время ГУР и АБС считаю самыми стоящими допами в моем авто )

Тормозной путь с АБС на льду и снегу больше на 15-20% нежели без АБС...

[Гість mclaren]

Так что стоит переплачевать в 5700 за SX??? Сильно чуствуется прибавка в 20 л.с.?? В SE и SX одинаковая подвеска??

[Jemen]

mclaren

Мой мнений - лань 1.6, либо авео. Китайцы стремные, но собака дешевле носков))

[Гість GeoG]

АБСка вещь, на гололеде это понял.

сегодня на сухом асфальте при торможении со 120 км/ч еще раз в этом убедился.

в настоящее время ГУР и АБС считаю самыми стоящими допами в моем авто )

Тормозной путь с АБС на льду и снегу больше на 15-20% нежели без АБС...

Не все так однозначно...

Рекомендации по АБС:

-если машина проетировалась под абс, ее лучше брать с абс

- большенство современніх шин спроектировані под машины с абс

[Artem]

Прибавка в 20 л.с. чувствуется, особенно на обгонах по трассе.

Подвеска немного отличается, вроде как передок стоит от Нубиры, и тормозные диски стоят большего диаметра, т.е. тормоза эффективнее "плюс" АБС

[NoKian]

Задача АБС - сохранить траекторию движения авто при торможении (а значит и управляемость и возможность избежать последствий), в т.ч. за счет увеличения тормозного пути.

вообще-то задача АБС препятствовать блокировке колес, а траектория это уже ESP, EBD

[NoKian]

Подвеска немного отличается, вроде как передок стоит от Нубиры, и тормозные диски стоят большего диаметра, т.е. тормоза эффективнее "плюс" АБС

передок от нубиры?

тоесть колея передних колес такая как в нубире? ггг

зачем такое писать?

всё ланосовское, тормоза чуть больше (нексия, а не нубира )

[Poshtarik]

траектория это уже ESP, EBD

Это тоже, но в первую очередь АБС. матчасть, раздел 1.

[NoKian]

траектория это уже ESP, EBD

Это тоже, но в первую очередь АБС. матчасть, раздел 1.

а ланосах АБС не конторолирует углы направления так как имеет всего два контура, поэтому здесь АБС только для НЕ блокировки колес

[Poshtarik]

а ланосах АБС не конторолирует углы направления так как имеет всего два контура, поэтому здесь АБС только для НЕ блокировки колес

Да, но углы иногда контролирует водитель и заблокированным колесам углы пох - контролируй не контролируй, а незаблокированным - едут куда скажут.

[Artem]

траектория это уже ESP, EBD

Это тоже, но в первую очередь АБС. матчасть, раздел 1.

а ланосах АБС не конторолирует углы направления так как имеет всего два контура, поэтому здесь АБС только для НЕ блокировки колес

на ланосе 3 контура: 2 на передок и один на зад!

[NoKian]

Да, но углы иногда контролирует водитель и заблокированным колесам углы пох - контролируй не контролируй, а незаблокированным - едут куда скажут.

читай что такое ЕБД, ЕСП - узнает как машина сама регулирует траекторию...

[NoKian]

на ланосе 3 контура: 2 на передок и один на зад!

покажеш где такое написано?

[Poshtarik]

читай что такое ЕБД, ЕСП - узнает как машина сама регулирует траекторию...

Да все ты правильно говоришь, но это уже следуюющий шаг, а корень это АБС.

[Ден_Ден]

хочется что б подешевле и что б авто хорошее было...

прикинь, что тебе необходимо в ПЕРВУЮ очередь от будующей машинки. В своё время меня просто отвернуло от общественного транспорта, всяких там метро и багданчикав. Решился брать сраковозку, так сказать, "быстрые ножки". Критерии следующие - авто должно быть новым, переднеприводным, относительно доступным при преобретении и в эксплуатации. Становиться дойной коровой для банка принципиально не хотел. Т. к. это было моё первое авто брал на пять - шесть лет. В итоге катаюсь на сеньке и не жалею об этом. Конечно, еслиб наступил на горло собственной песне и попешиходил исчё годик взял бы макс. комплектацию. Но сейчас, думаю, захочу пересесть на другое авто - зто будет не DAEWOO...

[Olgerd]

СЕ