TAZ 99 VS Sens

[jason_ua]

Отходим ребята от темы, пусь каждый остается при своем мнении.

RomanO нету ничего смешного, раньше умели качественно делать как комплектующие так и кузова, сейчас качество ДАЛЕКО не то, так что смейтесь себе дальше.

Змінено 12 травня, 2012 користувачем jasonua

[ultramarine]

раньше умели качественно делать как комплектующие так и кузова, сейчас качество ДАЛЕКО не то, так что смейтесь себе дальше.

да и сейчас делают, комплектующие и кузова качественно, подделок много, и цена для нас искуственно завышена

[bubush]

для двигателя 1,3 расход трасса 5,5-6,2 л/100км

город 7,6-8 л/100км (при условии торможения двигателем)

странно только почему большая часть такси на сенсах ездят на газу, если расход такой маленький, а тарифы в такси совсем не от Бога

проехать 2-3км порядка 20грн

Есть один нюанс очень важный для достижения такого расхода нужно заливать бензин на WOC, SHELL и так далее, а не то барахло что продают на дешевых заправках разбавленное ослиной мочей. Я заправляюсь на ПЕРОНе А-92 виробництва Мозирського НПЗ (Беларусь) Плюс ко всему крутить мотор нужно на нормальных оборотах. Мало кто знает что чем больше обороты тем больше соотношение воздуха к бензину, а соответственно и бензина тратиться меньше (обороты конечно крутить в мерах разумного)

Неужели только такси СЕНСы ездят на газу.!!? А все остальные модели такси ездят только на бензине или дизеле .

Змінено 12 травня, 2012 користувачем bubush

[bubush]

странно как-то, всегда думал что минимальный расход у машины на 5-той , при скорости 90км

а тут на 4-той при 70 ещё меньше чем на 5-той - нонсенс!

Индюк тоже думал пока в суп не попал

А я реальные цифры по Бортовому компу оглашаю, и против этого не поспориш. Я тоже раньше думал как вы но практика показала что не все так просто

город 7,6-8 л/100км (при условии торможения двигателем)

О-о-о, ты немного опоздал. В такие цифиры никто уже не верит. Это ты с горки что-ли катился?

Есть один нюанс очень важный для достижения такого расхода нужно заливать бензин на WOC, SHELL и так далее, а не то барахло что продают на дешевых заправках разбавленное ослиной мочей. Я заправляюсь на ПЕРОНе А-92 виробництва Мозирського НПЗ (Беларусь) Плюс ко всему крутить мотор нужно на нормальных оборотах. Мало кто знает что чем больше обороты тем больше соотношение воздуха к бензину, а соответственно и бензина тратиться меньше (обороты конечно крутить в мерах разумного) Плюс не забывай что данные приведены для г. Черкассы, в г. Николаев расход может быть и больше

Змінено 12 травня, 2012 користувачем bubush

[bubush]

Я 4,5 года был счастливым обладателем сенса с ГБО, чипованным. Ездил и на газе и на бензине разной ездой и пассивной и активной. И потому не могу понять этого очковтирательства сенсоводов о хорошем расходе. Да не будет его там никогда, МЕМЗу кузов такой таскать надо и будет он жрать хорошо.

5 год назад сенс был Евро 0 максимум Евро 1

Я данные привожу для Сенс Евро 3 (два датчиками кислорода если вы понимаете о чем я говорю)

По поводу Очковтирательства замечу что когда тебе авто чиповали они програмно отключили датчик кислорода что привело к перерасходу топлива ЭТО ФАКТ ПРОТИВ КОТОРОГО НЕПОПРЕШЬ

А я тебе еще раз напомню что у меня ЕВРО 3 с двумя датчиками кислорода, бензин на 100% згорает эфективно. У тебя с отключенным датчиком кислорода бензин просто сгорал неэфективно и вылетал в трубу.

P.S. Хотя не спорю VW это автомобиль хороший и неровня СЕНЕ

Змінено 12 травня, 2012 користувачем bubush

[Andrey-4]

Я 4,5 года был счастливым обладателем сенса с ГБО, чипованным. Ездил и на газе и на бензине разной ездой и пассивной и активной. И потому не могу понять этого очковтирательства сенсоводов о хорошем расходе. Да не будет его там никогда, МЕМЗу кузов такой таскать надо и будет он жрать хорошо.

Думаю все дело в чиповке, если заправлять хороший бензин, то у меня на Евро-2 при заводской прошивке летом даже в чисто городском режиме ок 8-8,5 л, до 9 максимум, но это при очень сильных пробках. И это при том что Киев не Николаев. Естественно лямбда должна быть исправна.

[ultramarine]

А я реальные цифры по Бортовому компу оглашаю, и против этого не поспориш.

ну да, у тебя же бортовик вместе с машиной идёт, сертифицирован и откалиброван, с этим не поспоришь (просто смеюсь)

Мало кто знает что чем больше обороты тем больше соотношение воздуха к бензину, а соответственно и бензина тратиться меньше (обороты конечно крутить в мерах разумного)

это вообще убило, читайте литературу, не смешите народ!

если я всё время буду крутить мотор до 7тысяч, у меня будет меньше расхода чем если ездить на 2-х ?? бред! (смешно до слёз)

[bubush]

А я реальные цифры по Бортовому компу оглашаю, и против этого не поспориш.

ну да, у тебя же бортовик вместе с машиной идёт, сертифицирован и откалиброван, с этим не поспоришь (просто смеюсь)

Мало кто знает что чем больше обороты тем больше соотношение воздуха к бензину, а соответственно и бензина тратиться меньше (обороты конечно крутить в мерах разумного)

это вообще убило, читайте литературу, не смешите народ!

если я всё время буду крутить мотор до 7тысяч, у меня будет меньше расхода чем если ездить на 2-х ?? бред! (смешно до слёз)

Вы уважаемый :angry: вообще читать умеете Я же пишу крутить на нормальных оборотах (для тех кто на бронепоезде поясняю нормальные обороты это номинальные обороты)А для дважды на бронепоезде добавил "Обороты конечно крутить в мерах разумного" Это было раз.

А два бортовой комп что у меня сертифицирован на УкрАВТО, и полностью соответствует, данные с него достоверны на все 100%, расход бензина соседствующий данным даже с учетом того что на АЗС недоливают топливо.

Так что советую посопеть в две дырочки и самому хоть немного МАТЬЧАСТЬ работы ДВС выучить. Я поражаюсь кто вам вообще дал право себя называть СЕЦИАЛИСТОМ . ПОЗОР!!?

Ты сам придумал крутить обороты до 7 тис. или кто-то подсказал , Разумному человеку хоть с одной клеткой серотонина такое в голову прийти не могло.

НА ЭТОМ УБЕДИТЕЛЬНО ПРОШУ НЕ ТРАТИТЬ МОЕ ВРЕМЯ НА ОБЪЯСНЕНИЕ ВАМ УВАЖАЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТАРНЫХ ВЕЩЕЙ

Змінено 13 травня, 2012 користувачем bubush

[GidraM]

Так что советую посопеть в две дырочки и самому хоть немного МАТЬЧАСТЬ работы ДВС выучить. Я поражаюсь кто вам вообще дал право себя называть ЭКСПЕРТОМ. ПОЗОР

Ну развивайте, развивайте тему про новшества в теории стехиометрического состава горючей смеси.

[Igor83]

НА ЭТОМ УБЕДИТЕЛЬНО ПРОШУ НЕ ТРАТИТЬ МОЕ ВРЕМЯ НА ОБЪЯСНЕНИЕ ВАМ УВАЖАЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТАРНЫХ ВЕЩЕЙ

А вы сами небось не по наслышке знаете эти "элементарные вещи"?

[bubush]

Так что советую посопеть в две дырочки и самому хоть немного МАТЬЧАСТЬ работы ДВС выучить. Я поражаюсь кто вам вообще дал право себя называть ЭКСПЕРТОМ. ПОЗОР

Ну развивайте, развивайте тему про новшества в теории стехиометрического состава горючей смеси.

С вами приятно общаться, Вы хоть понимаете что к чему, Уважаю таких людей Которые перед тем как что то советовать понимают о чем идет речь. ТАК ДЕРЖАТЬ

[Alex42245]

Мало кто знает что чем больше обороты тем больше соотношение воздуха к бензину, а соответственно и бензина тратиться меньше (обороты конечно крутить в мерах разумного)

Змінено 13 травня, 2012 користувачем Alex42245

[GidraM]

С вами приятно общаться, Вы хоть понимаете что к чему, Уважаю таких людей Которые перед тем как что то советовать понимают о чем идет речь. ТАК ДЕРЖАТЬ

И все же. На основании чего сделан такой вывод, что с повышением оборотов (кстать о каких оборотах речь) состав смеси обедняется? и в каких пределах?

Может речь просто о бедной,обогащенной,богатой смеси? Если так,то ты неправильно выразил мысль,да и нету четкой (однозначной) связи меж оборотами,она скорей нагрузкой регулируется.И регулятором выступает тут ДК. Я не утверждаю,но вот так думаю...исходя из своих скудных познаний в теории двигателя.

[bubush]

Верно говоришь ДРУГ, Вот Вы все верно понимаете, по сравнению с остальными. Чем меньше нагрузка на двигателе тем идеальней соотношение бенз/воздух. А некоторые на 4 передаче едут 50-40 и думают что ЭКОНОМЯТ. А обороты двигателя далеко за номинальными (нормальными) оборотами В результате возникает обогащенная смесь так как двигатель пытаеться выйти на номинальные обороты и добавляет бенза, возникает обогащенная смесь.

Змінено 13 травня, 2012 користувачем bubush

[GidraM]

Верно говоришь ДРУГ, Вот Вы все верно понимаете, по сравнению с остальными. Чем меньше нагрузка на двигателе тем идеальней соотношение бенз/воздух. А некоторые на 4 передаче едут 50-40 и думают что ЭКОНОМЯТ. А обороты двигателя далеко за номинальными (нормальными) оборотами

Ээээ,ну теория ,теорией - не хочу вдаваться в это дело,но ты не прав в данном случае. Двигатель ланоса (думаю,что и сенса) легко позволяет катить по прямой (да и не только) с выше указанной скоростью на 4й передаче. Правило экономии топлива: выше передача, ниже обороты,в данном случае основное,ну естественно на сколько позволяет движок.

[jason_ua]

Двигатель ланоса (думаю,что и сенса) легко позволяет катить по прямой (да и не только) с выше указанной скоростью на 4й передаче.

Совершенно верно.

Если хорошая дорога то после 60 уже 5 идет.

[Igor83]

двигатель пытаеться выйти на номинальные обороты и добавляет бенза, возникает обогащенная смесь.

А какие это номинальные обороты(конкретно)?

[bubush]

для моей ласточки максимальный крутищий момент при 3000-3500 об/мин

Двигатель ланоса (думаю,что и сенса) легко позволяет катить по прямой (да и не только) с выше указанной скоростью на 4й передаче.

Совершенно верно.

Если хорошая дорога то после 60 уже 5 идет.

Да позволяет на обогащенной смеси что неэкономично по расходу топлива

Двигатель ланоса (думаю,что и сенса) легко позволяет катить по прямой (да и не только) с выше указанной скоростью на 4й передаче.

Совершенно верно.

Если хорошая дорога то после 60 уже 5 идет.

Да позволяет на обогащенной смеси что неэкономично по расходу топлива

[bubush]

для экономии топлива обороты держать в районе 2500 об/мин.

[GidraM]

Да позволяет на обогащенной смеси что неэкономично по расходу топлива

Не будет там никакой обогащенной. Если говорить об оборотах близких к макс Мкр,как о самых экономичных, то это тоже не совсем верно.Макс Мкр говорит о возможности выполнить определенную работу (воспринять нагрузку),но эти обороты (нагрузка) нам далеко не всегда нужна. Где-то так. Ежели просто посмотреть на показания мгновенного расхода БК,то для экономии годится только одно правило: выше скорость меньше обороты,при этом нужно чувствовать грань возможности двигателя. Если хотим по-динамичнее перемещаться,тогда имеет смысл держаться зоны макс Мкр. Вообще в этом плане БК очень полезная вещь для вырабатывания экономного стиля езды.

[bubush]

перегруженый двигатель 1000 об/мин 30 % от крутящего момента низкий КПД ДВС - перерасход топлива

нагруженый двигатель 2500 об/мин 80 % крутящего момента номинальный КПД ДВС - экономия топлива (номинальный режим)

Я так и говорю макс крут. момент 3500 об/мин

ном. крут. момент 2500 об/мин (эконом режим)

мин. крут. момент 1000 об/мин (низкий КПД ДВС) перерасход топлива

Змінено 13 травня, 2012 користувачем bubush

[ultramarine]

Бабуш, нет времени с Вами ругаться и заметьте, Уважаемый, я на личности не переходил.

Оставайтесь при своём мнении, крутите обороты, уменьшайте расход!

Всего хорошего.

[Tango]

Ну вот, начали за здравие, а закончили как всегда. Наоффтопили сильно, а о чем тема помним?

[bubush]

Так точно

Тему закрыли

Змінено 14 травня, 2012 користувачем bubush

[MOJIO4HIK]

Еще один камень в огород тазов - почему-то практически у всех -08, -09, -99 один стоп, как правило не работает.

Это фишка такая? Или там проблемы с этим?