окислюється клема

[SuperPIPO]

Всім доброго вечора.Поздравляю всіх з Пасхою!

В мене окислюється клема + на акумуляторі,на СТО ланоса на бул.Лепсе провіряли акумулятор сказали з ним все нормально.

Дайте тел. харошого авто-електрика,поближче до р-н.Шевченківського.

[ALEXEY 1]

Саледолом или литолом помаж.

[mich_ya]

SuperPIPO, Если окисляется клема, то Вам к Аккумуляторщику.

Теоертически АКБ сульфатирован и в нем кислоты больше чем положено...

[o_s]

Саледолом или литолом помаж.

+1. У меня тож такое было, с аккумом всё было в порядке, так VDшкой залил хорошенько и всё гут.

[Tryny]

В идеале рекомендуется технический вазелин,хотя процесс сульфатации уже пошел. Пощупай бока АКБ,если правый бок чуть выпуклый-- готовь потихоньку денежку

Змінено 18 квітня, 2012 користувачем Tryny

[TRiTON4iK]

Вырежь из фетра или тонкого войлока шайбу, пропитай маслом и надень под клему. Ну и будь готов к скорой замене аккумулятора.

[Dect_J]

Вырежь из фетра или тонкого войлока шайбу, пропитай маслом и надень под клему. Ну и будь готов к скорой замене аккумулятора.

Я думал только мазать надо ,а про Ваш способ не слышал.А какой лучше способ?

[mich_ya]

Ребятки: Фетры, ВД-хи, Масла и т.д. это всего лишь способ убрать налет...

Автору же нужно убрать причину налета, тогда и налет появляться не будет. А для этого АКБ необходимо как следует зарядить и проработать, а также откачать плотный электролит и добавить дисцилировки...

на СТО ланоса на бул.Лепсе провіряли акумулятор сказали з ним все нормально.

Полагаю что к АКБ подключили нагрузочный тестер и померяли заряд АКБ. Эта штука показывает заряд, но не показывает сульфатацию, т.е. в данном случае эта проверка лишь бы отцепился...

[igor8262]

Вырежь из фетра или тонкого войлока шайбу, пропитай маслом и надень под клему. Ну и будь готов к скорой замене аккумулятора.

Способ действительно хороший и проверенный,помогаёт с окислением,можно ещё из шайбу делать из тонкого поролона.

[Igr44]

Да не нужно ничего вырезать. Просто пластичной смазкой под клемму и все дела.

[Оленевод]

Сульфатация тут ни при чем. Это бывает у любителей сдергивать клемму с аккумулятора по поводу и без повода. Современные аккумуляторы, так же как и автомобили на это не рассчитаны, в результате между клеммой и корпусом возникает трещина, через которую постоянно идут пары насыщенные кислотой. Залечить действительно можно солидолом, если больше клемму не дергать - должно помочь.

[homvik]

Собственно, АКБ приходит капец, сам убедился - всё вышеизложенное есть временным решением вопроса.

мой отработал чуток более 5 лет, последний год с заменой двух клемм (и не дёргал я её туда-сюда),

и был заменён. так что, полностью согласен с вышесказанным "...Ну и будь готов к скорой замене аккумулятора"

[mich_ya]

Сульфатация тут ни при чем. Это бывает у любителей сдергивать клемму с аккумулятора по поводу и без повода. Современные аккумуляторы, так же как и автомобили на это не рассчитаны, в результате между клеммой и корпусом возникает трещина, через которую постоянно идут пары насыщенные кислотой. Залечить действительно можно солидолом, если больше клемму не дергать - должно помочь.

Вань, блин - Ты иногда как напишешь, так хоть стой, хоть падай...

А как насчет отводов излишнего давления по бокам АКБ?

Как насчет паров насыщенной кислоты? Такое разве должно быть? Собственно и белые кристалики - это и есть сульфаты, а Ты пишешь что сульфатация не причем? Ты ж не путай сульфатацию пластин и выпадение сульфатов на клемах...

Просто в АКБ бухнули кислоты больше чем положено. Данный вопрос решается проработкой АКБ или его заменой.

Все что здесь предлагается - это способ борьбы с последствиями, а не с причиной. Все до заднего места. Помогает, но не на долго...

[Оленевод]

Белые кристаллики - это продукт окисления материала клеммы. Причина окисления - попадание кислоты на клемму. Причина попадания - микротрещина между капроновым корпусом АКБ и свинцовой клеммой АКБ. Сульфаты в аккамуляторе с наружи не видны, если бы и были видны - в первую очередь на отверстиях вентиляции.

[Tryny]

Эта проблема из-за лени.Если периодически мерять плотность и проверять зарядное напряжение; зимой раз в месяц снимать и подзаряжать;не садить в "ноль",то АКБ прослужит намного дольше

[cmk-elektrik]

Умного написано много, с чем то согласен, с чем то нет. Бесспорным мне кажется можно считать следующее

Вырежь из фетра или тонкого войлока шайбу, пропитай маслом и надень под клему

Проверено временем. Вместо масла лучше натереть солидолом.