Как правильно замерять напругу на лампе б/с

[chili]

Подскажите, как правильно замерять напругу на колодке ближнего света, там на самый патрон приходит 3 провода, черный зеленый и синий. Ближний какой? Действия, беру тестер "-" ставлю на черный провод, "+" на ??? провод, правильно?

А то задолбал меня этот галоген, может напруга там мизер. Ну и если маленький ток, то какие релле нужно ставить, маркировка, российские думаю не прокатят. И самое главное, провод который подходит на цоколь лампочки и есть управляющий?

[leo1]

Включи ближний проверь мультиком , ближний кажется боковой контакт напротив черного, а чтот означает напруга маленькая (пугает разбег в десятых единицах или что.) если горит в полнакала смотри массовыфе провода на кузов в области фар.А лучше по точнее изложись.

[chili]

Ну по точней, просто слабо светит, не вижу ничего, начитался что может просаживается напруга, вот взял тестер решил перемерять. Коль все путем, то придется брать линзованый ксенон, дорого, 1200 грн. установка 400.

[leo1]

Ну по точней, просто слабо светит, не вижу ничего, начитался что может просаживается напруга, вот взял тестер решил перемерять. Коль все путем, то придется брать линзованый ксенон, дорого, 1200 грн. установка 400.

одна или обе слабо светят, попробуй поставить лампы wite-blue или 90-100 ватт осрам или филипс, может еще быть что стекла или отражатели потускнели, я понял что выход ищете из минимум затрат.А если ставить линзы то пока что хвалят g5 поколение.

[chili]

Да обе, стотят Филики бль вижион, светят слабо обе. Пока иду по минимальным затратам.

[leo1]

лампы 60 или 100ватт, попробуйте еще реле света они греются или нет, может контакты залипают( это уже из крайностей выхожу). реле фар стоит- второе по счету от силового плюса блока предохр.(тонкое черное). реле габаритов такое же тонкое черное тоже 2ое по счету возле маленьких предохр., следующее будет бол.серое возле него. мануал в нете есть по ланосу в адобе на русском.

[chili]

Или я чайник, или не понимаю. Взял тестер, поставил постоянный ток, проверил на акумуляторе, нормально все показывает, открутил крышку фары, включил свет, минусовый щуп поставил на черный провод, плюсовый на зеленый потом на синий, нифига, фары светят.

Что делаю ни так? Как еще проверить напряжение?

[mich_ya]

chili, Берешь тестер - один конец на кузов, второй на провод...

По цветам не подскажу, но на одном проводе будет напряжение при ближнем, на втором - при дальнем, на третьем не будет ни при дальнем ни при ближнем. Вот как раз третий и будет являться общей массой для лампы...

Кроме того если пытаешься проткнуть провода рекомендую взять тонкую иголку и проткнуть изоляцию, а щуп тестера прикладывать уже к иголке...

[chili]

Ну и замерял, на дальней фаре от акума, имеем 12.5, колхозить реле и провода? И еще какие реле брать, маркировка?

[leo1]

12.5 вместе с лаипой или чисто на проводах,т.е. колодку вытащил из лампы. лампа тоже на себя тянетнапряжение.после работы померяю у себя ради интереса с лампой и без.А в принципе 12.5с лампой это нормально, реле силу тока не дабавить, оно снимает нагрузку , проводагреться не будут.

[mich_ya]

имеем 12.5...

А сколько при этом на самом АКБ?

Это при заведенном двиге и работающем гене или с заглушенным?

Провода менять будет намного проблемней, чем поставить реле

[chili]

Двигло работает, свет горит, на акуме 14,12 В.

Да, я читал что нужно провод тянуть от акумулятора 2.5, через реле. А тот который приходит на лампу типа управляющий. Вот и возникает вопрос, коль брать реле, то какие? Хватит ли 1 на пару ближнего и 1 на пару дальнего?

[vig2708]

реле 1 хватит но нужно будет ставить дополнительно на каждую фару по предохранителю на бл. и на даль.

[Alex42245]

100ватт ставить не рекомендую будут проблемы с проводкой.