глохнет и не заводится после небольшой поездки

[el-prs]

Доброго времени суток!

Проблема такова: после поездки на пасхальные праздники возвращаясь домой,проехав 120 км машина резко заглохла и не хотела заводится ни на газу ни на бензине. По истечению минут 20-30 как ни в чем не бывало завелась и я поехал. Проехал еще с километр она снова заглохла. Приехал в гараж на галстуке.(благо недалеко).

В понедельник вечером решил ее проведать, завелась с первого раза, на бензине, как ни вчем не бывало, причем аккум был уже на исходе. Но тем не менее завелась.

Сегодня утром решил ехать на работу на машине,сел, завел поехал. Проехал километров 7, съездил на заправку, залил еще газа, поехал и километра через три снова заглох и не смог завестись.

Полез смотреть релюхи, думал может бензин перестал подаваться - все работает. правда реле бензонасоса греется, заменил. через полчаса она снова завелась, тронулся и через 100 метров заглох и пипец.

На галстуке поехал к газовщикам (думал мош ГБО глючит), пролазили все в норме, работает, а машина не заводится ни на газу ни на бензине.

Чем можете помогите, спасу нет,низнаю куда смотреть.

Жду ваших советов, может кто сталкивался или...

Проверил : Ремни на месте,все по меткам,

Свечи и бронепровода норм,

газ и бензин есть.

Грешу на модуль зажигания, сегодня сниму с таврии попробую завести с ним.

о машине в кратце - ГБО 2 поколения пропан, сенс 1,3 2007 гв

[yadrov]

Проверяй релюхи или лучше поставь временно перемычки вместо релюх (бензонасоса, главное реле).

[el-prs]

Странная херня сегодня после того как притащили домой в обед, зарядил аккум и она снова завелась. Наваждение какоето.

Вопрос к инжекторщикам - может и датчик ТОЖ влиять, после прогрева до опр температуры давать игнал о прекращении подачи топлива? Если я не ошибаюсь коррекция топливной смеси идет по температуре ОЖ?

[Юрий_Ник]

Свечи выкручивал? Не мокрые? Не давно была похожая ситуация.Машина Сенс,на холодную заводится,после прогрева начинает

колбасить, и потом глохнет.Оказалось, пробита мембрана в регуляторе давления топлива. На бензине было не достаточное давление,а когда переключали на газ,то вместе с пропаном в цилиндры лился бензин.

[el-prs]

Свечи выкручивал? Не мокрые? Не давно была похожая ситуация.Машина Сенс,на холодную заводится,после прогрева начинает

колбасить, и потом глохнет.Оказалось, пробита мембрана в регуляторе давления топлива. На бензине было не достаточное давление,а когда переключали на газ,то вместе с пропаном в цилиндры лился бензин.

свеч чистые и сухие, прикол в том что она дома после стоянки заводтся, а поедь проедься она глохнет и пепец, ни заводидится

[ultramarine]

может дома магнитная аномалия

(та же проблема с Нубирой, в другой теме, на горячую не заводится, но не глохнет как у тебя)

[Bogacan4ik]

Грешу на модуль зажигания, сегодня сниму с таврии попробую завести с ним.

пробовал? У меня на сенсе было тоже самое, в итоге - модуль зажигания. При нагреве переставал давать искру!

[el-prs]

И всетаки начитавшись интернета решил копать в сторону ДПКВ. В одной статье прочитал что при нагреве ДПКВ перестает работать и мотор глохнет. Методом исключения, а именно - если у меня стоит гбо а открытие клапана подачи газа сихронно снятию импульса с провода до блока зажигания и после заглохания я на газу не мог завестись (кнопка в режим подачи газа не включалась)значит импульса нет. Следовательно нет сигнла с ЭБУ. В ЭБУ формируется сигнал подачи искры путем обобщения и модулирования данных полученых с датчиков, в т.ч. и ДПКВ. А судя по информации ДПКВ единственный датчик без которого двигатель не запускается был сделан вывод, что это именно он.

Сегодня ДПКВ был снят с авто, очищен и отмыт. После чего я провел такой опыт: подключил омметр к датчику при температуре равной температуре окружающей среды - около 18 градусов, при этом сопротивление = 700 Ом.(для некоторых датчиков это нормально, хотя в мурзилке - 300-400 Ом) Затем взял монтажный фен и направил струю теплого воздуха на часть датчика, которая входит в картер - через несколько секунд сопротивление датчика стало = 0 Ом. Нагревал не сильно, в руках свободно можно держать (примерно градусов 70, может меньше). Следовательно датчику кранты. Завтра куплю новый и проведу с ним такой же опыт, если при нагреве сопротивление не пропадет - значит мне повезло, если пропадет сдаваться не буду и буду продолжать поиски.

[el-prs]

Грешу на модуль зажигания, сегодня сниму с таврии попробую завести с ним.

пробовал? У меня на сенсе было тоже самое, в итоге - модуль зажигания. При нагреве переставал давать искру!

не пробовал, не представилось возможным, у меня ГБО даже не включалось на подачу газа, импульс берется до катушек, следовательно нет сигнала на катушки? может модуль и не причем

[PlinkerSS]

Проблема один в один.

Только вот вроде такая особенность. Едеше нормально, стоит только заглушить мотор и всё, фиг заведешь. Постоял, остыл, чирк и завелась. Попробую тоже датчик ДПКВ поменять.

Есть результат, точно датчик коленвала?

Ой, не заметил что моторы разные.

Змінено 23 квітня, 2012 користувачем PlinkerSS

[el-prs]

купил новый датчик за 70 грн (произв. Калуга), а в принципе других нет.

ДЛя эксперимента сделал так - нагрел феном старый датчик поставил - симптом как тогда на дороге. ПОставил новый датчик, поехал по области, проехал 120км, все нормально...3тьфу.

Вопрос решен. Самостоятельно при помощи инета, мурзилки, тестора и желания самому разобраться в возникше проблеме. Всем спасибо за помощь и внимание.