Программа для работы с ЭБУ GM IEFI6

[ChasNubira]

На Нубирах тоже многие отписывались, что нет. Но в действительности она есть, только запрятана под обшивкой. Приходилось выкладывать фотографии где её искать, там надо отогнуть обшивку и наощупь найти и вытащить на свет божий, потому что так не видно. Правда в Нубирах ЭБУ стоит на крыле справа от ног пассажира, а фишка спереди, перед ногами пассажира. Может и в Ланосе она с завода спрятана под обшивку и надо лучше поискать... Или в некоторых комплектациях не ставилась. Как я уже писал, точно узнать, есть ли она, можно проверив контакты С13, D6 ЭБУ, если там есть провода, значит и фишка где-то есть.

[dimitrovkp]

Костя а ты уверен что угол поправлен ,под газ,только в одной карте из восьми.

Можно в редакторе подобрать пин который меняется при смене газ\бензин.

А по нему уже пытаться найти все остальное ,с помощью    

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

    и какойто матери

Жалко проверить проводочки на 1,6 негде.

Машина в субботу будет, сниму сиденье будет видно дальше...

У меня две прошивки, полностью одинаковы кроме одной карты по зажиганию. Тоесть УОЗ на этой карте более раний для гбо и все.

[foma144]

Я когда то тоже задался вопросом о картах KDAC YAFU (мотор 1.6) и нашел, что 95 бензин  карта 3.  ( вот:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

). Но, при корректировке карт меняю все, на всякий случай. Сравнивал с картами на 1.5, так и не понял, где какая. Главное, что бы программа сама распознала.

[ChasNubira]

Ну, там по ссылке кто-то написал, что вторая карта - это 83, а Kolo, как и я, сказал, что это спецтаблица. Чтоб не было недоразумений, нужно использовать одинаковые модули в чипэксплорере. На скриншоте, что выкладывал выше 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, загружен модуль "Daewoo Lanos 16V 1,6L KDAC YAIH 16246179". У меня такого нет. Давайте определимся каким чипэксплорером и модулем к нему будем пользоваться, и какую прошивку смотреть, и я точно скажу какие таблицы за какой бенз отвечают. Киньте в меня ссылкой на ЧЭ с этим модулем (или киньте мне хоть этот модуль) и я выдам инфу.

[Гість BoS]

... У меня такого нет...

...Киньте в меня ссылкой...

Да не вопрос.

А какие модули у тебя есть?

Че наш афтор притих, вояет небось

[dimitrovkp]

Да не вопрос.

А какие модули у тебя есть?

Че наш афтор притих, вояет небось

Ждем от автора известий   

Модули для ланоса отправил ChasNubira в личку.

[Kazuya]

Да чего ж притих то, захожу, читаю, ответить нечего , так что програмка пишется потихоньку...

[dimitrovkp]

Ждемммм с нетерпением и терпения Вам.

[stislav]

еще вспомнил что когда то определил- при переключении октан корректора на работающем двигателе карта не меняется,а меняется только после выключения и включения зажигания. Возможно ждет еще и когда и скорость станет равной нулю чтоб обратиться к новой карте.

хотел откатывать углы зажигания переключая карты со сдвигом в пару градусов,а не тут то было -пока не заглушишь не переключается

[ChasNubira]

Накладочка вышла. Я не обратил внимание, что при открытии чипэксплорер пишет на этот модуль "Daewoo Lanos 16V 1,6L KDAC",  а уже потом, когда открыл, пишет "Daewoo Lanos 16V 1,6L KDAC YAIH 16246179" . Я решил, что это разные модули.

А какие модули у тебя есть? 

Те же, что у всех. Обычный ЧЭ1.95 из интернета. Я просто чуть начал разбирать прошивку своей Нубиры (дизассемблировать), поэтому некоторые вещи, типа флагов комплектации и т.д. уже смотрю не через ЧЭ, а напрямую в дизассемблированной прошивке. Благодаря этому и коды ошибок сделал под 1.6 для программы из топика.

Просмотрел еще раз YAFU. Подтверждается, как я и писал, таблицы зажигания: 1 - 91, 2 - специальная, 3 - 83, 4 - 95, 5 - 87.

хотел откатывать углы зажигания переключая карты со сдвигом в пару градусов,а не тут то было -пока не заглушишь не переключается

Это на каком двигателе?

Змінено 30 жовтня, 2013 користувачем ChasNubira

[Kazuya]

Такая просьба, у кого есть возможность запишите диагностику (т.е. именно *.diag) в Delco, что бы в нем была работа и на газе и на бензине + если можно укажите примерно какой там средний расход и на том и на том, ну и и для какого октана используется газ.

[Sashlanos]

Всем привет, подскажите пожалуйста, открыл свою прошивку в чипэксплорере, вид такой же как в 942 посте, там есть вкладка "Параметры 2D", в ней их 67 штук, а величины неизвестны и не подписаны. Что они означают?? И я не нашёл ничего о EGR, а он у меня есть.

Змінено 31 жовтня, 2013 користувачем Sashlanos

[vovanap]

если кому-то надо что-то отключить в IEFI-6 то обращайтесь

[Dr.Akula]

Dr.Akula, я так понимаю, при включении сокращенного пакета диагностики и максимальной задержке(нужно наверное еще ее увеличить) ЭБУ вообще никак не реагирует (т.е. ни на чтение прошивки ни на диагностику)? 

Наверно все-таки дело в задержке. Т.к. прововал прогу dwscan так там задержка 300 мс. При меньшей она тоже не работает.

[Kazuya]

В новой версии, пауза между пакетами диагностики увеличена вплоть до 1 сек, может все же заработает.

[Sashlanos]

если кому-то надо что-то отключить в IEFI-6 то обращайтесь

Вам можно скинуть мою прошивку для коррекции? Буду очень рад!! Что от меня требуется?

 

[mich_ya]

 Что от меня требуется?

100 баксов

Не удержался...

[vovanap]

выкладывай прошивку (32kb) только голубые разъемы и чего ты от нее хочешь

если только флаги (EGR, Lambda и т.д.) то даром, а если полностью перелопатить то в личку

[Гість BoS]

... у кого есть возможность запишите диагностику (т.е. именно *.diag) в Delco, что бы в нем была работа и на газе и на бензине + если можно укажите примерно какой там средний расход и на том и на том, ну и и для какого октана используется газ.

Записал почти как просил.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В начале газ потом бензин. 

Если Ресеарш не брешет, газ 95 карта бензин 91.

Расход не глянул ,но приблизительно одинаково что на газу что на бензе,по твоей проге.

В реальности газа немного больше уходит.

Мож тебе еще чисто на холостых снять файлик?

[Kazuya]

Спасибо, но думаю пока этого достаточно. Тут просто интересен сам момент переключения с бензина на газ, а то подтасовывать данные не сильно удобно ну и + реальные цифры, чтобы увидеть расход.

[Гість BoS]

...чтобы увидеть расход.

Кстати в твоем первом методе подсчета есть ошибочка!

При торможении двигателем подача топлива отключается ,а программа показывает мгновенный расход ,порядка 3х л/100км.

Поэтому, пользую второй метод по производительности форсунок,его хоть крутить можно.

[Kazuya]

Ну насчет ошибки, там и формула интересная, т.е. в ней участвуют коэф., обороты двигателя, давление в коллекторе и температура воздуха, поэтому расход = 0 может быть только если один из этих параметров = 0. Возможно тут чего то и не учтено, формулу выдумывал не сам , а как писал выше брал из открытого проекта.

 

Теперь об октане, в связи с тем что его определение никак не вяжется с формулами или с байтами ошибок и состояний, то решено вынести его в формулы и прописать 8ой (7 параметр по счету, сразу после %дросселя) не удаляемой строкой. При этом определяется он как:

Массив_ответа_диагностики[№байта из редактора] & 0xE0 полученное значение сравниваем со следующими значениями:

0x00 - это 83 октан

0x20 - это 87

0xa0 - это 91

0x80 - это 95

По этому если кто знает что это не совсем верно для IEFI и ITMS6 просьба отписаться, т.е. делать полностью настраиваемый интерфейс именно для октана как то не сильно хочется, проще в программе прописать определение именно для этого параметра, собственно как и для % открытия дросселя.

Змінено 1 листопада, 2013 користувачем Kazuya

[Гість BoS]

Разумно

Наверно надо тестовую версию,с этим параметром выпустить.

Чтоб собрать статистику,у всех ли так и на томже месте,чтоб приятных неожиданностей небыло.

Да и потом выбирать карту легше будет,поглядел на чем работает и подставил в бак в настройках.

[Kolo]

 

Ну насчет ошибки, там и формула интересная, т.е. в ней участвуют коэф., обороты двигателя, давление в коллекторе и температура воздуха, поэтому расход = 0 может быть только если один из этих параметров = 0. Возможно тут чего то и не учтено, формулу выдумывал не сам , а как писал выше брал из открытого проекта.

 

Теперь об октане, в связи с тем что его определение никак не вяжется с формулами или с байтами ошибок и состояний, то решено вынести его в формулы и прописать 8ой (7 параметр по счету, сразу после %дросселя) не удаляемой строкой. При этом определяется он как:

Массив_ответа_диагностики[№байта из редактора] & 0xE0 полученное значение сравниваем со следующими значениями:

0x00 - это 83 октан

0x20 - это 87

0xa0 - это 91

0x80 - это 95

По этому если кто знает что это не совсем верно для IEFI и ITMS6 просьба отписаться, т.е. делать полностью настраиваемый интерфейс именно для октана как то не сильно хочется, проще в программе прописать определение именно для этого параметра, собственно как и для % открытия дросселя.

 

1. Там ничего выдумывать и не нужно. И никаких формул правильных нет. Тупо берется время впрыска (выдаваемое в диагнозу) - это мгоновенный расход ( с учетом тактности, как включены форсы, производительность их - подробностей не помню.) Заменять здесь мозги и полностью их алго дело неблагодарное.

2. По октану тоже, берутся только эти два бита. В остальные лезть не нужно, они про другое. Там был запрос кондея, еще что-то, не помню уже.

Змінено 1 листопада, 2013 користувачем Kolo

[Kolo]

Kazuya, 14 Oct 2013 - 12:34, сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Dr.Akula, я так понимаю, при включении сокращенного пакета диагностики и максимальной задержке(нужно наверное еще ее увеличить) ЭБУ вообще никак не реагирует (т.е. ни на чтение прошивки ни на диагностику)?

 

Наверно все-таки дело в задержке. Т.к. прововал прогу dwscan так там задержка 300 мс. При меньшей она тоже не работает.

Только в прошу не лезь, ни пробуй не читать, не писать - слетит активация. А у вас там только Сашки наверное смогут починить.

Змінено 1 листопада, 2013 користувачем Kolo