Программа для работы с ЭБУ GM IEFI6

[Dr.Akula]

В принципе можно конечно, если это действительно нужно. Насчет сброса ошибок - не уверен что этот режим вообще работает, т.к. толком проверить не чем (т.е. нет ноута  ).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, если таки действительно нужна Lite версия, отпишитесь еще раз и укажите какие режимы оставить.

Конечно нужна (если не затруднит). Оставить только режим "Опросить ЭБУ"

Я так понимаю его вполне достаточно для диагностики и бк (разгон, расход и проч радости ).

Кстати может в ини файле какой-нибудь параметр внести, чтобы при его отсутствии прога запускалась в режиме Lite. Так наверно и легче будет, чтобы не вести две ветки проги....

 

Да и в случае облегченной версии ее можно кому-то спокойно рекомендовать не боясь за то что шаловливые ручки полезут дальше.

 

Так Вы прогу в режим диагностики выставьте и переключение не трогайте... и на посторонние кнопки внимание не обращайте.

Получится все тоже самое, что Вы хотите.

С моей везучестью лучше даже и не пробовать, а учитывая, что прошивка далась нелегко- то совсем не хотелось бы по глупости ее потерять.

Змінено 31 липня, 2013 користувачем Dr.Akula

[Kazuya]

Ну насчет разного режима запуска, об этом подумать можно конечно, но не сейчас, так что вот версия только с диагностикой 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 и аналог 

[Dr.Akula]

Ну насчет разного режима запуска, об этом подумать можно конечно, но не сейчас, так что вот версия только с диагностикой 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 и аналог 

Уже?

СПАСИБО!!!!

[mich_ya]

И теперь немного о БК, может кто то подсказать алгоритм реализации для определения max скорости за последний км? 

Так а массив зачем? достаточно сравнивать две точки скорости на каждом опросе - прошлую и текущую...

Если текущая больше прошлой, то запоминаем текущую скорость скорость, если меньше, то оставляем прошлую и т.д.

В итоге получим максимальную скорость на нужное расстояние. За нуль берем момент включения зажигания.

 

 

Среднюю скорость также считаем как среднюю между первым замером и вторым, получаем среднее значение между двумя скоростями, потом опрашиваем с ЭБУ 3-тье значение и находим среднее между полученным ранее средним и третьим значением...

[Kazuya]

ну уж заремить кусок кода не проблема, главное чтоб дальше ни где не вылезли баги из-за этого )

Змінено 31 липня, 2013 користувачем Kazuya

[Kolo]

 

...

И теперь немного о БК, может кто то подсказать алгоритм реализации для определения max скорости за последний км? 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, уже когда то писал о перечне параметров которые хотелось бы видеть в программе. Думаю это один из самых интересных в плане реализации, т.е. собирать массив из тысячи показателей как бы не совсем интересно, т.е. за 1 секунду от ЭБУ может прийти несколько ответов, а 1 км можно проехать за очень разное время.. т.е. массив может быть довольно большим.. брать значения через 1м, вроде тоже как то не честно.. в общем если у кого есть идеи, буду признателен.

А чего бояться? Так в лоб и делать, у писюка памяти много. от на андроиде заметно подтормаживает при создании большого массива. Да по метру и вядли получится. Если хочется, можно при маленькой скорости и ограничивать размер. Зато можно считать и например общий расход между двумя произвольными точками.

[Kazuya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, вот к примеру была скорость 100км/час, и на протяжении 1 км он плавно спустилась к 50 км/час, т.е. когда будет 1001 м, то максимальная скорость должна быть что то около 99 км/час (берем грубо для примера) за последний км, но если сравнивать текущую и предыдущие, то текущая 50 км, а предыдущая 100 (т.к. 100 всегда была больше текущих значений) и что получим? значения от 100 до 50 нигде не сохранены, .т.е. т.к. 100 вышла за границу 1 км, ее нужно откинуть и взять 50 так что ли? 

 

,  Ну так я и хочу стремиться к минимальному объему памяти при расчете этой скорости.

Змінено 31 липня, 2013 користувачем Kazuya

[Kazuya]

В общем пока что кроме стека на 1000 единиц, ничего больше не придумал, но должен быть какой то более изящный способ

Змінено 31 липня, 2013 користувачем Kazuya

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, вот к примеру была скорость 100км/час, и на протяжении 1 км он плавно спустилась к 50 км/час, т.е. когда будет 1001 м, то...

 

Смотри по максимальной скорости за последний километр:

1. берем нулевую точку - момент включения зажигания.

2. получаем скорость по запросу от ЭБУ и заносим ее в память. = 0 км/час

3. получаем следующую скорость по запросу от ЭБУ, сравниваем ее с занесенной и большее значение заносим в память. Если авто движется, то скорость будет постоянно то расти, то падать. Если стоит - то = 0.

 

Допустим авто движется и скорость меняется то больше, то меньше.

 

После включения зажигания получаем:

пробег 0 метров, скорость 0 км/час

на следующем запросе получаем:

пробег 1 метр, скорость 10 км/час - запоминаем максимальную скорость 10.

пробег 2 метра, скорость 20 км/час - запоминаем 20

.....

пробег 200 метров, скорость 100 км/час - запоминаем 100

.....

пробег 210 метров, скорость 80 км/час - запоминаем все равно 100 как максимальная скрость за последний километр.

.....

пробег 950 метров, скорость 120 км/час - запоминаем 120

.....

пробег 999 метров, скорость 110 км/час - остается максимальная 120

пробег 1000 метров, скорость 111 км/час - остается максимальная 120

пробег 1001 метр, скорость 100 км/час - получаем что максимальная скорость за прошлый пройденный километр была 120 км/час

...................................................................................................................................

пошел следующий километровый цикл, где принцип тот же что и в предыдущем, только стартовая скорость измеряемого отрезка уже = 100 км/час.

и таким же способом высчитываем уже максимальную скорость для следующего участка в 1км.

 

т.е. мы выбираем максимальную скрость за 1км и выводим его...

________________________________________________________________________________________

 

Максимальная скорость за всю поездку считается точно так же, только по времени берется от момента включения зажигания, до момента выключения...

[Kazuya]

Эм, так это же будут куски по 1км, т.е. [0-1000]м, [1001-2000]м, а где же куски [2-1001], [3-1002]? 

[foma144]

Средняя скорость считается очень просто: нужно посчитать время движения и пройденный путь. Правда лучше было бы считать два параметра - реальный и полный, т.е. от момента зажигания и до окончания движения (вместе с простоями на заправках, светофорах и т.д.)  и реально только движение.

[mich_ya]

В общем пока что кроме стека на 1000 единиц, ничего больше не придумал, но должен быть какой то более изящный способ

 

Эм, так это же будут куски по 1км, т.е. [0-1000]м, [1001-2000]м, а где же куски [2-1001], [3-1002]? 

В таком варианте пока как то не думается...

 

хотя если брать каждые 10 метров, то стек можно сократить до 100 ячеек

а каждые 20 - до 50...

 

Делать стек на 1000 ячеек и каждый метр - не целесообразно ибо на 1 метре изменение скорости будет незначительным... даже при экстренных торможениях и крутых ускорениях...

[Kazuya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, для определения среднего достаточно предыдущего и текущего значения ну и кол-ва этих самых значений.

А вот для определения того же среднего или макс/мин за определенный кусок, похоже что только и хранить весь этот кусок, и таки да, наверное есть смысл хранить по 10 метрам скорость . Но все равно как то это все, т.е. как только проехали 10 метров, обновляется стек и по новой вычисляется max для этих 100 элементов.

[ChasNubira]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, я тут вычислил, что в Нубире (и скорее всего в Ланосе 1.6) ошибки в пакете передаются не так. Там 6 байт под ошибки. Я подправил dcfg.  (приложил к сообщению). Добавь их в свои релизы. А то я на Нубира-клубе выкладывал у себя на дропбоксе, чтоб все могли брать (на ex.ua фильтр на всех,  кроме Украины). А с дропбокса прислали письмо, что мои расшаренные ресурсы жрут много трафика и заблокировали их. Пусть будет всё вместе у тебя.

Коды ошибок для ITMS-6F теперь точно правильные, взяты из прошивки (отдельная благодарность ), а вот их расшифровка взята из интернета, поэтому достоверность не гарантирую. Некоторые выборочно проверил по коду прошивки, часть точно совпадает, часть вызывает сомнения.

Еще хочу сказать, что в редакторе есть глюки. Если вставить в поле текст из буфера, то он не сохраняется при выходе из ячейки, возвращается старое значение. Видать после вставки не устанавливается флажок типа "Edited" или "Changed". А вот если вставить из буфера и поредактировать, например допечатать хоть 1 символ, то сохраняет. Вторая ошибка, что если войти в ячейку для редактирования (чтоб появился мигающий курсор) и сразу же нажать стрелку вверх или вниз, то оно переходит вверх или вниз, но блокируется дальнейшая возможность редактирования. После этого уже невозможно войти в редактирование никаких ячеек. Помогает, например, сохранение файла. После этого всё стаёт нормально. Это всё под Вин7-32.

Еще как пожелание, добавь в конфигурационные файлы поля типа "Название" и "Комментарии" или "Описание", чтоб можно было там расписать что это за конфигурация, а то Тип ЭБУ "ZXJN" не каждому понятен.

[Kazuya]

Ок, пока выкладываю отдельно, а со следующей версии, файлы, уже будут вместе с программой в архиве. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 и 

Насчет редактора, то да, там много партаков, но он и делался на бегом. Не совсем понял насчет комментариев или описания, к каждому параметру такое нужно? или же просто одно большое поле к самому конфигурационному файлу? 

[ChasNubira]

Да, именно общие поля для всего конфигурационного файла, чтоб при выборе типа ЭБУ отображалась не часть имени файла, а например "Ланос 1.5" или "Нубира 1.6, 2.0". А где-то рядом вывести поле описания, где я разместил бы, например, такой текст "Конфигурация для автомобилей с блоком управления ITMS-6F. Подходит для а/м Нубира 1.6, Нубира 2.0, Ланос 1.6". Чтоб оно отображалось при выборе типа ЭБУ.

И можно где-нибудь в уголке окна программы отображать текущий выбранный тип ЭБУ.

 

П.С. В предыдущем сообщении использовал тэг "member". Наверное из-за него весь текст получился жирным. Уверяю, я не хотел, тэг "bold" не использовал. 

Змінено 3 серпня, 2013 користувачем ChasNubira

[Dr.Akula]

Сегодня испробовал прогу на нексии (движок А15MF).

В общем коннект не прошел. Сделал задержку 100мс один раз законектился, но тут же отвалился и больше коннект не прошел. Хотел поставить 300мс (как в dw_scan) но больше 100 не дает установить. Другие проги (dw_scan и ResearchDaewoo) подключаются и отрабатывают нормально.

Kolo

Вам удалось подключить эту прогу к нексии??? и если есть dcfg под нексию тоже было бы классно.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити код.

Змінено 3 серпня, 2013 користувачем Dr.Akula

[Sagitarius]

Сегодня испробовал прогу на нексии (движок А15MF). Блок IEFI-6 по-моему.

В общем коннект не прошел. Сделал задержку 100мс один раз законектился, но тут же отвалился и больше коннект не прошел. Хотел поставить 300мс (как в dw_scan) но больше 100 не дает установить. 

UzDaewoo Nexia 1.5L DOHC двигатель A15MF ECU KDAC ?

А каким адаптером пользовались?

[Dr.Akula]

UzDaewoo Nexia 1.5L DOHC двигатель A15MF ECU KDAC ?

А каким адаптером пользовались?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

через этот адаптер и прошивали ксюху, так что с ним точно все ОК.

Ноут с железным com-портом

Тип ECU наверно лучше Kolo подскажет.

 

P.S. Насчет ответа режима диагностики- завтра более точный лог скину. (кажись там 2 раза была строчка Write F4 57 01 00 B4)

Змінено 3 серпня, 2013 користувачем Dr.Akula

[Kolo]

Да, ЭБУ UzDaewoo Nexia 1.5L DOHC двигатель A15MF ECU KDAC, но прошивка не родная. Реально прогу не подключал, только свой лог смотрел.

[Angellino]

Респект автору за старания и то что занимается отладкой, проект заслуживает внимания! Мне как пользователю и думаю остальным ланосоводам будет интересно портировать данный проект для платформы, максимально представленной в среде автолюбителей... WinCE и GPS навигаторы в этом плане уже давно завоевали место под солнцем С разрешения автора прошу предоставить информацию о проекте и исходники самой программы DELCO... в свою очередь постараюсь сделать все возможное для портирования проги и создания версии под WinCE!

[Kazuya]

Хм, а зачем Вам собственно исходники? Формулы пересчета известны, формирование пакетов вроде тоже уже описывалось (если нет, то могу скинуть то что тут уже выкладывалось ранее). + есть программа l2chiptuner которая идет с исходниками. Так что если не ясно что то конкретно, то спрашивайте, но исходниками в целом поделиться не могу. 

[Angellino]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, исходники нужны для программиста, который скажет вердикт - быть DELCO под WinCE или нет... И еще, интересует какой язык программирования был использован, надеюсь это будет не Delphi...

[Kazuya]

Весь проект собран под C++ Builder v6.0, но исходников все равно не будет, да и опять же, зачем они? Все равно портировать не получится под WinCE, т.к. все это собрано вообще в другой среде, только алгоритмы можно взять. Так что повторюсь, могу поделиться тем что и так в общем доступе, т.е. протокол ALDL ну и формулы пересчета, а дальше уж дело за малым.

[Slavko]

Вот нравятся мне такие простые люди! )))

Человек убил кучу времени на проект, и тут появляется кто-то, и так просто говорит: "заслуживает внимания", "дай исходники", "я постараюсь сделать всё возможное".

Убил )))