Программа для работы с ЭБУ GM IEFI6

[ChasNubira]

а с тех доступных ВТ что сейчас есть на рынке

За весь рынок не могу ответить, но насколько я знаю нет ничего. Есть такая программа - SensDiag под WinMobile, среди прочего видит и Ланосы. Её автор делал BT-адаптер, но он вроде поддерживает только Микасы-Январи (скорость 10400 бит/с). В теме программы был вопрос о поддержке Ланосов этим ВТ-адаптером, но ответа не было. На 99% уверен, что не поддерживает, хотя читать все 34 страницы соответствующей ветки мне было лень, так как не имею WinMobile-девайса, а адаптер я сам сделал.

[mixalis87]

Всем доброго дня! Хотел бы узнать какова вероятность того что при заливке калибровок с помощью программы Delco_1211 произойдет убийство флешки. ЭБУ KDAC ZXJV, флешка (AM)29F010В. Со считыванием прошвки проблем не возникло, заливать вот так сходу естественно опасаюсь, так как нет под рукой программатора.

[ChasNubira]

 какова вероятность того что при заливке калибровок с помощью программы Delco_1211 произойдет убийство флешки.

Вероятность 0,05 устроит? 

Уже обсуждалось не раз. Флэшка используется не вся. С помощью двух проводков и тумблера можно переключиться на незадействованную часть флэшки и прошить её, не затрагивая оригинальную прошивку. Если всё делать точно по алгоритму, то вероятность 0,00001. Расписывать что где и как делать не буду, было в теме.

[foma144]

Я на предыдущей странице отвечал на аналогичный вопрос. Почитайте ВСЮ ветку. Рекомендую припаять 2 провода и выключатель на корпус ЭБУ для переключения адрессного пространства флешки и шить в другую область (как в этой ветке) новую прошивку. Таким образом мы оставляем оригинальную и создаем новую прошивки. У меня именно так. Если есть подозрения, что что то не так, переключаю на сток (оригинал при выключенном зажигании). Заливал уже раз 10-12, все нормально.

[mixalis87]

В очередной раз огромная благодарность автору сайта за его огромный труд. Программа лучшая!

[driver30375]

Добрый день всем.

Програмка Ваша очень классно показала себя на ланосе (ZXJN), но у меня в связи с этим вопрос:
при перепрошивке родной ( считанной и измененной ) прошивке все было нормально , после сброса збу заработал,машина завелась и все нормально,а после прошивки купленной , эбу перестал выходить на связь и при включении зажигания даже насос не заработал снятие клеммы не помогло , но потом втупую запустил в программе загрузку всего дампа (рабочего) и пошла запись.Я теперь уверен , что вина в самой купленной прошивке, хотя хрен с ней , я потом скопировал калибровки в родной файл и все нормально.Так вот при этих процедурах выяснил одну неприятную деталь - при записи полного файла хватает сделать сброс с помощью программы , а при записи только калибровок это не помогает , приходится открывать капот откручивать и сдергивать клемму , а это несколько не удобно , да и перезаписывать весь файл смысла нет , дольше ,да и зачем , если есть возможность записать одни калибровки.Можно ли это как-то исправить?
Спасибо.

[foma144]

Извините, но мне это напомнило "посадили за стол, так ноги на стол". Программа написана без платно для заливки и чтения прошивки, а так же борткомп. Все, абсолютно все, действия с этой программой вы делаете на свой страх и риск. От куда разраб может знать какую и для какого блока вы купили прошивку. Прошивок есть много для разных блоков с разными системами, например с лямбдой или регулятор СО. Если прошивка не та, то и калибровки не пойдут. Скажите спасибо за программу, если чего то не так то купите профессиональную 300$, пользуйтесь и задавайте свои требования. Вы,  например, знаете как точно можно сделать сброс программно? А от куда разраб знает? Эта программа бесплатна, написана в свободное от работы время. Практически все параметры были сначала изучены, проверены, сопоставлены без данных. Нет у нас исходников, просто нет (в Украине нет). От сюда и проблемы с чтением параметров картами прошивок (знаете что это?). Скажите спасибо за то, что есть и пользуйтесь на здоровье, лучше все равно не будет, незачем.

Змінено 17 березня, 2014 користувачем foma144

[Kazuya]

Ни в коем случае не хочу никого обидеть или как то задеть, но давайте воздержимся от негатива (это так чуток офтопа).

Насчет того что приходиться обесточивать ЭБУ при заливке только прошивок, тут врятли что то измениться, т.к. у меня ЭБУ не переходит в норм режим хоть при заливке калибровок, хоть при заливке полной прошивки. А в алгоритме разница лишь в том что стирается и заливается 16 или 32 Кб, а потом делается попытка перейти в нормальный режим.

И есть еще одна просьба, т.к. постоянно вылазит вопрос про двух-режимку, если у кого то есть время и желание, оформите пожалуйста пошаговую инструкцию с фотками, схемами и т.д., переделки ЭБУ. Думаю будет логично добавить эту инструкцию в архив с программой дабы больше не спрашивали что как и зачем.

[ChasNubira]

у меня ЭБУ не переходит в норм режим хоть при заливке калибровок, хоть при заливке полной прошивки. А в алгоритме разница лишь в том что стирается и заливается 16 или 32 Кб, а потом делается попытка перейти в нормальный режим.

У меня опыта с IEFI нет, только с ITMS, на ITMS стабильно сбрасывается ЭБУ. Непонятно, почему на IEFI jmp по вектору сброса не срабатывает. Могу предложить альтернативу: вместо jmp в загрузчике просто зациклиться, не дёргая ватчдог, тогда ватчдог сам сбросит ЭБУ.

Еще, когда смотрел код загрузчика, там вроде вектор берется по FFFF, а надо брать по FFFE. Но это я сейчас по памяти, буду дома, гляну действительно ли так. Может мне показалось...

Змінено 17 березня, 2014 користувачем ChasNubira

[ChasNubira]

Кстати, Kazuya, самая первая часть лоадера, которая, как я понял, проверяет ЭБУ на флэшовость, именно так и делает. Ты ж его грузишь по 06, он тебе отвечает и зацикливается, ЭБУ рестартует, после чего ты по 06 грузишь следующий загрузчик.

[foma144]

Если я сильно завернул и кого то обиде, сори. На счет двухрежимок, схем ЭБУ много, и куда припаять 2 проводка везде по разному, кроме если сразу на ножки, но так очень опасно, но если почитать всю ветку и есть опыт с паяльником, сделать не проблема. Принцип один - переключить адресное пространство. Я лично несколько раз писал как и что. Думаю, что кто захочет тот сделает, или спросит конкретно, другим самому не делать, а попросить кого то.

Еще раз, извините.

[sergKADET]

Добрый день!

Подскажите пожалуйста такую вещь установил программу пытаюсь соеденится пишет ошибку рассинхронизации потоков данных 0х20 0х22!

 

В чем это дело или что-то не до настроил?!

Забыл уточнить машина Opel Kadett 1.3 Full Injektor  на базе нексия-ланос без трамблерный(катушка)

Мозги нексия с ланосовской прошивкой

[Kazuya]

Здравствуйте, рассинхронизация возникает в момент когда ожидается "пакет" от ЭБУ, но приходят не корректные данные, в данном случае без отладки тяжело что то сказать, но похоже на то что программа ждет "0xF4" это идентификатор ЭБУ, а приходит в ответ 0х20. Это может возникнуть из-за аппаратных проблем, например не согласованность скоростей. 

[sergKADET]

Здравствуйте, рассинхронизация возникает в момент когда ожидается "пакет" от ЭБУ, но приходят не корректные данные, в данном случае без отладки тяжело что то сказать, но похоже на то что программа ждет "0xF4" это идентификатор ЭБУ, а приходит в ответ 0х20. Это может возникнуть из-за аппаратных проблем, например не согласованность скоростей. 

А как согласовать скорости?!

[Kazuya]

Это я к тому что программа пытается открыть порт на скорости 8192, а вот какое у Вас там дальше железо и что оно делает, это уже Вам видней. Если это к примеру USB-COM адаптер, то нужно разбираться с драйверами. Если аппаратный COM порт, то нужно дальше смотреть на адаптер и т.д.

[sergKADET]

Это я к тому что программа пытается открыть порт на скорости 8192, а вот какое у Вас там дальше железо и что оно делает, это уже Вам видней. Если это к примеру USB-COM адаптер, то нужно разбираться с драйверами. Если аппаратный COM порт, то нужно дальше смотреть на адаптер и т.д.

k-line на ftdi

В настройках мож че поменять нужно в диспетчере?!

[foma144]

k-line на ftdi

В настройках мож че поменять нужно в диспетчере?!

А нога ЭБУ правильно выбрана? Там 2 ноги похожи (по крайней мере был такой ЭБУ).

Или почитайте тему

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 17 березня, 2014 користувачем foma144

[sergKADET]

А нога ЭБУ правильно выбрана? Там 2 ноги похожи (по крайней мере был такой ЭБУ).

на разьеме контакты A,B,M

[foma144]

на разьеме контакты A,B,M

Если у вас есть разьем, то "М" - это к-линия, а питание подключите напрямую с аккума, но если делали сами этот разьем, проверьте куда идет провод с контакта "М".

[sergKADET]

Да нет разьем делал не сам такой и был....а на какую колодку и на какой контакт он должен приходить на мозгах скажите пожалуйтса

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

b7??

[foma144]

Может кому пригодится, схемы Ланоса в одном месте (11 Мб) -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

sergKADET, у меня да к-линия на В7.

[ChasNubira]

Kazuya, уточняю свои мысли:

 

Еще, когда смотрел код загрузчика, там вроде вектор берется по FFFF, а надо брать по FFFE. Но это я сейчас по памяти, буду дома, гляну действительно ли так. Может мне показалось...

Вот то, что мне не понравилось: (спрячу, большинству это неинтересно)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити код.

Это выход из прошивальщика (перезапуск ЭБУ). По моему логичнее там в первой строке поставить ldx #$FFFE, так как вектор находится по адресу FFFE. Хотя я не изучал досконально ассемблер HC11, может 16-битные команды сами делают выравнивание по 16-битным адресам, но я в этом сильно сомневаюсь. Проверь, тебе ж в программе всего один байтик поменять.

А вот выход из первой части лоадера:

Дожидаемся передачи всего пакета, постоянно дергая ватчдог. А в конце просто зацикливаемся и ЭБУ сбрасывается ватчдогом. Я думаю после окончания прошивки можно сделать то же самое. Должно полюбому сработать.

[sergKADET]

Ребят кто в курсе подскажите давление на хх в норме?И зажигание на хх не слишком маленькое то чет не нравится работа на хх!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[foma144]

Если давление при 78 гр. составляет 50 кПа - это очень много, посмотрите сколько на полностью прогретом (норма 33-34). Если же будет больше и мотор колбасит - возможно прогар прокладки или клапана. Это видно на осциллографе датчиком разряжения. Никакая проверка компрессии в начальной стадии прогара это не покажет. Так же большой расход топлива (1,275 л/ч), обычно меньше литра, но температура воздуха низкая. Зажигание на ХХ у меня 2-4 гр. Тут также. Импульс впрыска большой.

[foma144]

Забыл добавить возможно есть подсос воздуха, проверить надо все шланги что идут к ресиверу и вакуумный усилитель тормозов тоже