Программа для работы с ЭБУ GM IEFI6

[Kolo]

Если хочется полность лезть в прошивку, нужно править для начала диагностику в ней и делать свою ответную на писюке. Стандартную это не очем почти. У меня например скорость была от 2х до, когда надо, вроде 144кбит там кварц позволяет, но логи больно большие и до вроде 170 байт в пакете, вообщем байт длины $FF. Чего там только не выводилось и оперативно сколько раз под свои нужды менялось.

[ChasNubira]

Если хочется полность лезть в прошивку, нужно править для начала диагностику в ней и делать свою ответную на писюке.

Пока играюсь в IDA, переименовываю и привожу в красивый вид вычисленные таблицы, разбираюсь в функциях. Т.е. пока начальная стадия.

Kazuya, выложил инфу на нубира-клуб, если интересно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Totoro]

поправьте шапку, там ссылка битая

[fourth]

Программа очень интересная и полезная, но хочу заметить, что перед тем как "лезть" в ЭБУ для перепрошивки, нужно отчетливо понимать, зачем это вам, и что туда собираетесь заливать...

Нужно обязательно сохранить то, что было в ЭБУ (можно воспользоваться еще и программой GM-reader, а потом сравнить полученные прошивки хотя бы в ХЕКСе).

И самое главное, - в блоках IEFI-6 и ITMS-6F очень часто "мрут" флешки (А29F010) (это не зависит от самой программы, т.к. в блоках используются микросхемы 1991 года выпуска, а производитель гарантирует их бесперебойную работу в течении 10 лет... пока её не трогают, - она работает, а при попытке перепрограммирования - "сыпется") и для восстановления работоспособности ЭБУ необходима замена данной микросхемы памяти. Для этого нужно иметь программатор и очень желательно наличие паяльной станции и иметь навыки работы с ней...

Кстати в программаторе работоспособность старых микросхем восстанавливалась примерно в 70-80% случаев, после чего достаточно запаять прошитую в программаторе флешку назад... В остальных 20-30% микросхему А29F010 приходилось менять на новую.

[ChasNubira]

поправьте шапку, там ссылка битая

Я ж написал в теме на нубира-клубе - шапку автор по техническим причинам не может отредактировать. Ты б сначала прочитал моё сообщение там полностью. Я ж там написал где брать программу. Да и здесь в этой ветке об этом уже писали. Некрасиво врываться на чужой клуб и сразу выставлять претензии не прочитав ветку.

[ChasNubira]

Попробовал программу на машине (Daewoo Nubira 1.6, без лямбды, блок ITMS-6F, прошивка CKBH), чтоб проверить что там работает.

Приборка работает корректно. На странице диагностики левый столбик почти всё показывает вроде правильно, но как-то непонятно работает обновление показаний. Много значений меняются только когда сильно меняются сами значения. Или надо остановить и опять запустить опрос двойным нажатием кнопки "Выполнить". Поэтому тяжело сказать точно правильно или нет. В частности, например, обороты двигателя - на "приборке" корректно показывает в динамике. А на странице диагностики может показать обороты, которые были при нажатии кнопки выполнить и после этого не меняются. Бывает, если нажать хорошо на педаль газа, показывает увеличение оборотов, отпускаю педальку, обороты реально упали до 850, а программа показывает 1600, например, и значение не изменится пока не газанешь опять или не нажмешь 2 раза "Выполнить" (стоп/старт). Точно также ведут себя показания ДПДЗ, давления. При этом несколько параметров обновляются часто, нормально, например "Номер ячейки BLM" или "Соотношение воздух/топливо". Это не глюк ЭБУ, так как на "приборке" показывает все нормально, да и L2ChipTuner показывал всё нормально, я несколько раз по очереди запускал твою программу и L2Max-a, чтоб сравнить. Так-что если будет желание, Kazuya, посмотри пожалуйста в чём может быть проблема. Я поздно подумал о записи лога, но один записал, там я несколько раз газовал, правда стоя на месте, на нейтралке. Файлик приложил. Если исправишь, то я еще раз погоняю в машине, тогда точнее смогу сказать какие параметры не врут, на сейчас точно понятно, что врут "Желаемые шаги РХХ" и "Желаемые обороты ХХ", показывают всегда 0.

Еще есть такой параметр как "Напряжение потенциометра СО", у тебя его нет. Гляну в исходнике L2Maxa и напишу где он.

В правой половине там много специфических параметров, которые тяжело проверить правда или нет. Кое-что показывает правду, например "Обр. связь по кислороду" - Разомкнута. У меня нет лямбды, только резистор-регулятор СО, так что это правда, но неизвестно это просто совпадение или действительно правильный бит. А вот "Дроссель закрыт" и "Топливный насос включен" - врут.

Ошибки я не проверял. Уже стемнело, влом было в темноте отключать-подключать датчики. На выходных проверю. Но там вроде всё совпадает с Ланосом, так-что должно работать.

Пробовал под Win7 x32

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 2 квітня, 2013 користувачем ChasNubira

[3dix]

В последней версии программы, данные не корректно обновляются.

Я тоже поначалу испугался.

потом запустил предыдущую версию, показывает все нормально

[Kazuya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, и так по порядку, для 1.6 и конкретно для YAIH байты состояния и ошибок, на данный момент, разбираются аналогично как и для ZXJN что скорее всего не совсем правильно (информации по этим байтам не нашел, исходники L2Max'a смотрел, но было это уж очень давно, так что сейчас уж и не вспомню что там было и чего нет), что же касается левого окошка диагностики то т.к. изначально задумывалась только поддержка ZXJN то и параметры были выведены только для нее, т.е. сейчас для YAIH что то заполняется, а что то постоянно 0, что то не выводиться вообще, насчет глюка с обновлением на закладке диагностика, например, обороты - то да есть такое дело, но пока не будет переписана часть отвечающая за поддержку YAIH в целом.. то врятли что то изменится, а т.к. есть идеи немного другого характера то и YAIH постоянно откладывается.

В последней версии программы, данные не корректно обновляются.

Я тоже поначалу испугался.

потом запустил предыдущую версию, показывает все нормально

А можно поконкретней? Какие данные, под какой ЭБУ? Какая "предыдущая" версия?

[3dix]

1.2.5

время впрыска/обороты дальше не повню.

Время впрыска заметил из-за того что обороты упали а время впрыска выше 2. (я сначала испугался)

блок ZXJN

запустил 1.2.4 обновляется динамически

Змінено 3 квітня, 2013 користувачем 3dix

[foma144]

Закачал, запустил, работает. Автору огромное спасибо.

У меня ланос 1.6 ЭБУ YAFU. Прошивку скачал и сохранил на всякий случай, параметры вроде коректно отображались.

Есть у меня еще 3 программы, что читают мой ЭБУ. У всех одинаковые показания, а вот работать с прошивкой пока не было.

Работает через K-LINE USB под Windows 7. Прошивать пока стремно. Будем ждать отзывов.

Змінено 3 квітня, 2013 користувачем foma144

[Kazuya]

время впрыска/обороты дальше не повню.

Время впрыска заметил из-за того что обороты упали а время впрыска выше 2.

Лог этого есть? или же это несколько разных экспериментов, и никакой диагностики по ним не сохранялось?

В 1124 и 1125 часть по отображению данных одинаковая, так что, как то это все мягко говоря странно.

Змінено 3 квітня, 2013 користувачем Kazuya

[Slavko]

И самое главное, - в блоках IEFI-6 и ITMS-6F очень часто "мрут" флешки (А29F010) (это не зависит от самой программы, т.к. в блоках используются микросхемы 1991 года выпуска, а производитель гарантирует их бесперебойную работу в течении 10 лет... пока её не трогают, - она работает, а при попытке перепрограммирования - "сыпется") и для восстановления работоспособности ЭБУ необходима замена данной микросхемы памяти. Для этого нужно иметь программатор и очень желательно наличие паяльной станции и иметь навыки работы с ней...

Кстати в программаторе работоспособность старых микросхем восстанавливалась примерно в 70-80% случаев, после чего достаточно запаять прошитую в программаторе флешку назад... В остальных 20-30% микросхему А29F010 приходилось менять на новую.

Ты сам хоть веришь в ту чушь, что написал, а? ))))

[3dix]

Лог этого есть? или же это несколько разных экспериментов, и никакой диагностики по ним не сохранялось?

В 1124 и 1125 часть по отображению данных одинаковая, так что, как то это все мягко говоря странно.

Завтра буду проверять, а то расход вырос после замены свечей

сделай логи

[Kazuya]

сделай логи

Именно "сделаЙ" ? или все же "сделаЮ"?

[fourth]

Ты сам хоть веришь в ту чушь, что написал, а? ))))

Зачем так грубо?

Если бы мне не приходилось неоднократно перепаивать данные микросхемы, - не писал бы... Поспрашивайте тех кто в курсе...

Ну а кто умнее, - тот может и не читать ту чушь, которую я написал, - удачи...

Змінено 4 квітня, 2013 користувачем fourth

[Slavko]

Поспрашивайте тех кто в курсе...

Зачем мне кого-то спрашивать, если я из тех кто в курсе? ))

Ну а кто умнее, - тот может и не читать ту чушь, которую я написал, - удачи...

Вот видишь - ты сам признался что написал чушь (а точнее "страшилку"), расчитанную на неопытных, начинающих чипаторов ))

[foma144]

Зачем мне кого-то спрашивать, если я из тех кто в курсе? ))

Вот видишь - ты сам признался что написал чушь (а точнее "страшилку"), расчитанную на неопытных, начинающих чипаторов ))

Вы лучше скажите, можно заливать этой прогой прошивку или нет. Если да, то как, в том плане, что прошивка 32 кб, а программа считывает и заливае 32 и 64 кб.

Вопрос: в чем разница? Кто поможет понять сие. Что значит загрузить/сохранить (32/64 кб) IEFI/ITMS. Как расшифровать буковки?

[Andre1957]

не читать ту чушь, которую я написал, - удачи...

А у него хобби такое, ходить по темам форума, именно там где речь идет о прошивке, и ПУРГУ ГНАТЬ.

"спеца" очевидно заработка лишают!!

[Andre1957]

Вы лучше скажите, можно заливать этой прогой прошивку или нет. Если да, то как, в том плане, что прошивка 32 кб, а программа считывает и заливае 32 и 64 кб.

Вопрос: в чем разница? Кто поможет понять сие. Что значит загрузить/сохранить (32/64 кб) IEFI/ITMS. Как расшифровать буковки?

Буквы знаешь!?

Читать умеешь!?

С первой странички до последней читай внимательно!

Все описано подробно.

Если и после этого ничего не поймешь, то лучше туда не лезь.

А отдай денюжку СПЕЦАМ ТОЛКОВЫМ, только найди их.

[Slavko]

"спеца" очевидно заработка лишают!!

Ну, то что это спец - видно сразу! ))

Мне в его подписи понравилось красноречивое: "Lanos 1,5 SE chip by Fourth".

Видимо это ппц как круто! )))

Змінено 4 квітня, 2013 користувачем Slavko

[vasilich]

Зачем мне кого-то спрашивать, если я из тех кто в курсе? ))

НУ НУ! вот когда вальнёшь этой халявой блок тогда и вспомниш кто в курсе а кто рядом. Змінено 5 квітня, 2013 користувачем vasilich

[fourth]

Вы лучше скажите, можно заливать этой прогой прошивку или нет. Если да, то как, в том плане, что прошивка 32 кб, а программа считывает и заливае 32 и 64 кб.

Вопрос: в чем разница? Кто поможет понять сие. Что значит загрузить/сохранить (32/64 кб) IEFI/ITMS. Как расшифровать буковки?

Заливать можно, только острожно.

Правильный размер прошивки для IEFI-6 - 32 кБ (это блок на Ланосе 1,5 с синими разъемами)

Для ITMS-6F - 64 кБ (Ланос 1,6 разъемы один белый, другой красный)

ITMS-6F устаналливались на более ранние Ланосы с двигателем 1,35, на более поздних (Е-3) устанавливался MR-140

[Slavko]

НУ НУ! вот когда вальнёшь этой халявой блок тогда и вспомниш кто в курсе а кто рядом

Почитай тему сначала, увидишь кто первый тестил эту прогу с момента её появления.

Валил свой блок, и не раз. Сам же потом и восстанавливал. ))

В то время этй прогой вообще нельзя было даже пытаться пользоваться, не имея программатора.

И вообще, что и кому я доказываю? Есть куча людей, которые пользуются, и всем довольны.

Если кто увалит флешку этой прогой в Донецке - пишите в личку, привозите блок, помогу безвозмездно. Но только при условии, что в блок с паяльником никто и никогда не лез. Я имею ввиду только восстановление флешки. Ремонт блока только по отдельной договоренности ))

Естественно, при пользовании программой необходимо соблюдать осторожность и перестраховываться. Информация о том "что и как" есть в этой теме.

Змінено 5 квітня, 2013 користувачем Slavko

[Andre1957]

ВСЕМ! ВСЕМ! ВСЕМ!

А особо тем, для кого ДВС, инжектор, ЭБУ, КСУД, ДАД, ДПЗП, λ зонд, РХХ, ДТВ, ДТОЖ, УОЗ, и.т.д …. и.т.п. … просто набор буков, и ни о чем более не говорят.

Тем, кто не знает где искать в автомобиле перечисленную аббревиатуру приведенную выше.

Мужики!!!

Для использования приведенной в данной теме программы, пожалуйста, разберитесь сначала с элементарным устройством автомобиля.

Если у Вас большой расход антифриза, тормозной или гидравлической жидкости. Часто спускает левое или правое заднее колесо.

Вам, скорее всего не нужна эта программа

Если Вам кажется, что Вы слишком часто заезжаете на заправку и заливаете слишком много бензина, по Гуглите на тему экономное вождение автомобиля. Почитайте, как работает инжектор, что такое ПХХ. Поищите удобную обувь для правой ноги, чтобы удобнее было управлять педалью дросселя. Для передвижения в населенном пункте, по которому катаетесь чаще всего, выберите оптимальные маршруты движения с минимальным количеством светофоров, пешеходных переходов и т.д. …

Вам, скорее всего не поможет данная программа

Поймите для начала что, зачем, для чего, и почему.

Все темы форума содержат предостережение: прошивка не ремонтирует двигатель.

Над калибровками, которые зашиты в мозгах Вашего автомобиля работала команда профессионалов, которые строили математическую модель именно под Ваш двигатель и дилетантам, врядли удастся улучшить эти калибровки!

Исходите из принципа – не навреди!!!

[ChasNubira]

ВСЕМ! ... А особо тем, для кого ДВС, инжектор, ЭБУ, КСУД, ДАД, ДПЗП, λ зонд, РХХ, ДТВ, ДТОЖ, УОЗ, и.т.д …. и.т.п. … просто набор буков, и ни о чем более не говорят...

Вам, скорее всего не нужна эта программа...

После такого крика (зачем было увеличивать шрифт?) не могу не встать на защиту программы. Что за глупости? Основное предназначение этой программы - это бортовой компьютер. В теме большое число постов занимают, например, рассуждения как правильно посчитать в программе расход топлива, или например как прикрутить скины, чтоб красивей отображались "приборы". Неужели для этого нужно быть специалистом в теории и практике управления ДВС?

Понимаю, этот пост можно было бы всунуть в тему, где обсуждают какой-нибудь редактор калибровок типа ChipExplorer. А в данной программе нет редактирования ни одной калибровки, они не то что не редактируются, а даже не выводятся. Перед тем как копировать откуда-то этот свой, наверное, любимый пост, нужно было для начала хотя-бы запустить программу и посмотреть на её основной функционал. Автор писал-писал программу, чтоб люди могли пользоваться, уже в теме есть куча благодарностей от пользователей, а тут врывается "специалист" и пишет, что программа никому не нужна...

Согласен, что прошивка рискованное дело само по себе, а заливка чужой программы или бездумная корректировка может привести не к улучшению, а к ухудшению, но это не обязательно. Да и флэшка многоразовая - не понравилось, заливаешь обратно заводскую прошивку и поехал опять.И кто не рискует, тот так ничего и не добьется в жизни. Знакомый дядька пенсионного возраста имеет старый Опель Омега, раньше жаловался на большой расход, перепрошился, машина стала тупее, но ему быстрый разгон не нужен, теперь не нарадуется - расход упал процентов на 15-20, уже несколько лет ездит прошитый, мотор не угробился, ничего страшного не произошло. "Команда профессионалов" Опеля, разрабатывавшая "математическую модель" для этой машины, нервно курит в сторонке.

Но в этой программе прошивка - не самая главная функция и судя по отзывам в теме воспользовались ею не так уж много человек. А те, кто воспользовался, в том числе и я, прекрасно понимали на что они идут (у меня на столе стоит паяльная станция, а под столом в чемоданчике программатор ). А кто не уверен в себе задает вопросы.

Для fourth: По поводу порчи флешки (корявой заливки) - здесь тоже всё элементарно. Во флеши не используется А16. Здесь в теме уже обсуждалось, что сначала нужно залить копию программы в неиспользуемую часть, а только потом прошивать другую прошивку. Если соблюдать это маленькое правило, то ничего страшного не будет. Даже если испортишь основную область или флешка откажется прошиваться корректно, то всегда можно запустить ЭБУ с резервной. Или сразу можно модифицированные прошивки лить в неиспользуемую область и ездить на ней с перемычкой, а основную прошивку во флеши вообще не трогать. Не надо возводить себя в касту и набивать себе цену. В каждом городе есть по несколько мастерских, в которых студенты ремонтируют ноутбуки, мобильники, фотоаппараты, ЖКИ-телевизоры, в которых схемы значительно сложнее, в которых не микросхема на 48 выводов с шагом 1 мм, а процессора в BGA-корпусах с сотнями шариков, которые по фэншую надо перепаивать только на крутых станциях, стоящих десятки тысяч долларов. И ничего, реболят и перепаивают на станциях ценой в сотню баксов. Найти программатор в любом областном центре - не проблема. Даже если нет в мастерских, то например, в каждом областном центре есть Укртелеком, в котором обязательно есть лаборатория - это подразделение занимается обслуживанием и ремонтом оборудования, там обязательно есть и паяльные станции с фенами, и программаторы. Вычислить этих людей в своём городе не составит проблемы. Та даже тупо купить ЭБУ на разборке будет стоить не дороже, а наверное дешевле, чем чиповка у "специалистов-тюнеров". Твоё набивание своей цены почему-то напоминает мне сюжет "Купите у меня мой кряк от Виндовс, он самый крутой, в Интернете не качайте кряки, они все завирусованы, убьете свой компьютер." Хотя не исключаю, что ты просто неудачно составил пост, может это было просто предупреждение о внимательности при прошивке и его просто все неправильно поняли, но в таком случае надо было сделать ударение на обязательном использовании А16 для предупреждения проблем - тогда б твой пост восприняли совсем по другому. Кстати, в IEFI используется только 32КБ, т.е. можно задействовать и А15 - будет 4 области для прошивок в одной флэшке - экспериментируй хоть до посинения.

Змінено 5 квітня, 2013 користувачем ChasNubira