TF48YP Black HB

[Snob]

Насобирал необходимого материала, пора организовать бортовик.

Предисторию писать не буду т.к. лень, да и никому это особо не надо.

Вобщем после более серьезных машин пришлось пересесть на ланос.

Итак, втречайте - черный хетч, 1.5, база.

Далее будет бортовик в виде фотоотчета, в котором я отвечу на свои же вопросы, потому как при большом количестве информации на просторах интернета очень многие темы рассматриваются поверхностно и без картинок.

[AlexRich]

Поздравляю! +1 БЖ-дист

[Snob]

Машина была куплена осенью 2011, на носу холода, а ездить на штатной росаве както стремновато. Для успокоения души и подготовки к зиме была куплена зимняя фулда кристал монтеро. Никогда ранее не имел дела с фулдой, но с финансами был напряг, а именно фулда предлагалась по акционной цене. Кстати эта зима была с холодами и снегом, и эта самая фулда никаких нареканий не вызывала. Она честно старалась понравится и это ей удалось.

Примерно через месяц эксплуатации было установлено прямоточное дупло, доставшееся в наследство от предидущей машины. Ну люблю я когда оно рычит, и ничего с собой не могу поделать!!!

Еще чуть позже были ободраны шильдики и затонированы стекла.

[Snob]

Для тонирования стекол были сняты дверные карты. Как их снять описывать не буду, информации валом, и все это обсуждалось 28000раз. Лично у меня "распаковка" 4х дверей занимает минут 10-15.

После того как закатали стекла карты обратно не ставил, чтобы для установки ц.з. не разбирать все обратно. Ну и раз уж все разобрано то неплохо было бы двери проклеить виброй и выполнить подготовительные работы для внедрения музыки.

На фото проклеены виброй филенки дверей, в результате ушел звук пустого ведра при закрытии дверей.

[Snob]

Подошла очередь устаноки приводов замков. Для этого был приобретен комплект замков с ДУ "Максус". Для обьеденения комплектного ключа с девайсом "максуса" пришлось отпилить жало и попотеть с надфилями и другим абразивным инструментом. Получился симпатичный выкидной ключик с кнопочками управления замком.

!!! ВАЖНО!!! если на вашем автомобиле установлен иммобилайзер то учтите что в штатном ключе вшит чип, и мой вариант вам не подходит.

[AleXeY2010]

а что за вибра такая интересная?:

[Snob]

а что за вибра такая интересная?:

Обычная вибра. Контора "ВИБРОФИЛЬТР", от нее же и шумка (паролон).

[Snob]

Ну и теперь перейдем непосредственно к технической части, а именно установке приводов ц.з.

С передними дверями все как бы более менее понятно, при желании можно даже пару тройку картинок найти. Главная задача установить привод так чтобы его подвижная часть двигалась паралельно вектору движения тяги замка. Определить этот самый вектор очень просто, достаточно посмотреть как тяга двигается в беленьких направляющих, на фотках ниже их хорошо видно. Очень многие ставят приводы паралельно изгибу тяги, и говорят что работает сто лет и никаких проблем. Это действительно так, но отчасти. Все это работает только за счет люфтов в самом приводе и его шарниров, а также за счет изгибов тяги. Если бы привод был более высокотехнологичным то такая установка привела бы к отказу через несколько циклов работы.

Теперь фото, один из более менее правильных вариантов установки привода.

Но мне больше нравится второй вариант, на нем я и остановился. Такая установка, моторчиком вверх, позволяет исключить скопление влаги в корпусе моторчика, и позволяет добится надежной работы привода так как "спица" соеденяющая тягу с приводом имеет очень маленькую длинну.

[Snob]

С задними дверями все оказалось намного сложнее, информации минимум, картинок я вообще не нешел...

Ну да ладно, сами с усами))) Вобщем взял я в руки замок, долго мерял в разных положениях, более менее нормально его можно было поставить задом наперед. Оставалось только провода подключить наоборот. Далее возникла еще одна проблема, установочная пластина которая шла в комплекте с замками оказалась короткой. Выручил отец, притащил подходящую железку с работы.

Вобщем вышло так.

Далее затягиваем в двери провода. С передними опять же все понятно, достаем колодку, сверлим в ней отверстие, затягиваем провод. С задними еще проще, проблема только в том что в базовых версиях электрика в задних дверях не предусмотрена, потому вместо гофры имеем пару дырок с заглушками. Для решения проблемы на Перова куплены гофры, незнаю с чего они но стали как родные.

Если кому то поможет в поисках то на фото есть каталожный номер.

[Snob]

С замками разобрались, можно собирать задние двери. Перед сборкой обязательно обрабатываем внутри нижнюю часть двери антикором, потому как при сборке моего авто на заводе у сборщиков видно не в том положении были звезды на небе и у них хватило сил брызнуть антикора только одной кривой полосой на нижнюю часть филенки.

После антикора клеим вибру.

Потом шумку.

Ну а потом остальные детали, карты, ручки стеклоподьемников, уголки. После выполненых выше мероприятий закрытие двери уже не вызывает асоциации с ударом по надетому на голову цинковому ведру, а просто слышен глухой хлопок.

[Snob]

А теперь самая сложная и вызывающая наибольшее количество вопросов часть - установка акустики.

Итак, на хозяйстве имеется комплект двухполосных компонентных 16,5 см. После предварительных примерок выяснилось что стандартный метод под карту через подиум, не подходит т.к. магнит дина будет либо мешать полностью открыть стекло либо доставать дифузором до карты... проблема однако... а вот лет пять назад, когда у меня был Сенс я свободно загнал под карту тринашки, а тут захотелось побольше)))) Долго думал, недели две, думал може ну его, куплю тринахи и по накатаной дорожке. .....эх, один раз живем, буду пробовать городить на карту!!!

Проблема номер раз - как поставить на карту акустику без перехода на ЭСП? Меряем, прикидываем...

Вроде получается, сверлим дырку под пилку лобзика, все, назад дороги нет - пилим!!!

Теперь изучаем последствия))) Здесь на фото видно что есть некоторый рельеф который будет мешать установке дина, но я надеюсь исправить этот недостаток с помощью фена.

[Snob]

Теперь прикинем это дело уже на двери. Итак, встречайте, трабла номер два!!!! А отверстия то не совпадают... придется надругатся над дверью.

Следующий этап подготовка проставки. Вариант с фанерными кольцами отпал сразу. Кольца имеют малую площадь и при нагрузке будут вибрировать вместе с металом двери. Значит нужно что то более основательное. Нужен кусок фанеры побольше и потолще)))

Примерка карты, пока что все идет по плану.

[Snob]

Вибра.

Шумка.

И крепим винтами предварительно окрашеную проставку.

И еще немножко шумки.

[AleXeY2010]

не жалко было новую машину кромсать???

дк надо ЭСП ставить?

Змінено 30 березня, 2012 користувачем AleXeY2010

[Martine]

Понравилось начало, подписался.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ни гвоздя, ни жезла.

[Snob]

Собираем весь бутерброд в кучу.

Далее делаем разметку крепежных отверстий. А потом начинается самое сложное, усадка "бугров". В принципе пластик и так довольно пластичный, и его можно с применением грубой силы просто ужать. Но таким образом есть риск деформировать корзину динамика и тем самым вывести его из строя. Ослабить пластик можно предварительно его разогрев. Но тут тоже засада, нужно подобрать правильную температуру и постепенно разогревать, в случае быстрого разогрева высокой температурой начинает плавится верхний слой пластика, нарушается фактура. Я предварительно прогревал внутренюю часть, потом быстро ставил на место, и грел снаружи. Пластик был довольно мягким все стало как нужно.

Контролируем не упирается ли ручка в дин.

Общий вид.

Ну и окончательный вариант с сеткой.

[Snob]

не жалко было новую машину кромсать???

дк надо ЭСП ставить?

Жалко когда первая машина, а когда уже шестая и в каждой почти одно и тоже...

В ЭСП пока невижу необходимости. Я сторонник функционального аскетизма))))

[Гость_D&B_]

Спасибо за подробные отчёты!

Многим думаю пригодится твой опыт.

Продолжай в том же духе.

[Snob]

Спасибо за подробные отчёты!

Многим думаю пригодится твой опыт.

Продолжай в том же духе.

После того как перевернул два форума и ничего толком не нарыл, решил все выкладывать с картинками.

На очереди пищалки в стойки малой кровью, тоесть просто врезка в накладки (все готово, фотки есть,осталось собратся с духом и выложить на форум)

[AlexRich]

Да, не плохие блины

[Snob]

Да, не плохие блины

)))) Дикий бюджет от Пролоджи. Остались как и многое другое барахло от эксперементов на прошлых машинах. Кстати как ни странно но они довольно качественно басят.

[Snob]

Теперь попытаемся установить твитеры в накладки стоек. Фото в готовом виде я уже видел у кого то на форуме, но никаких описаний и подробностей естественно нет... Снова придется все самому.

Итак, для начала снимаем накладки (это оказывается не так то и просто потому как на заводе ставят особо рахитичный одноразовый крепеж). Потом внимательно осматриваем и прикидываем сколько есть места под накладкой.

На фото видно выступ для крепежа, плюс еще около трех миллиметров добавляется на самом крепеже.

Впринципе место есть. С пищалкой тоже все ясно. Обычно в комплекте идет чашка в которую вставляется пищалка и закрепляется сверху декоративным кольцом. Впендюрить такую конструкцию под накладку понятно некуда, а вот если пищалку закрепить непосредственно в кольце то конструкция выходит относительно плоской и предварительным прикидкам легко становится в запланированое место. Я делал так: зафиксировал пищалку в колечке малярным скотчем и запыжевал герметиком.

Совсем необязательно использовать именно герметик, можно густым клеем или термоклеем, главное чтобы хорошо держало и не протекло на лицевую сторону.

Теперь можно бурить дырку. Подходящей фрезы не оказалось, поэтому отверстие делалось меньшей фрезой, а затем ножичком вывел до необходимого диаметра.

Здесь видны габариты пищалки и высота креплений накладки.

Ну и раз уж все получается то крепим твитер с помощью комплектного крепежа.

[Doc_UKR]

Твитеры не направлены - сцена не та. Лучше их не ставить чем ставить так. ИМХО.

Вот мои.

[Snob]

С нетерпением дожидаемся следующего утра, хватаем накладки и поскорее в гараж.

Готовое изделие))))

Для сравнения и чтобы понять надо ли вам это, салон до вмешательства

И после

[Snob]

Твитеры не направлены - сцена не та. Лучше их не ставить чем ставить так. ИМХО.

Знаю, но не фанат "лепнины", хотя в прошлых машинах выклеивал.

А поставил имеенно так потому что:

1. катастрофически нехватает времени игратся с подиумами

2. слушаю предпочтительно драм и другую электронщину, а для даных жанров музыки считаю более правильно сформировать клубную атмосферу нежели прецензионно отстроеную сцену для прослушивания скрипок и виолончелей которые в даных жанрах отсутствуют по определению

3. у бюджетных пищей с направленостью караул, поэтому такой вариант имеет право на жизнь

Ну еще много всяких оправданий.

Странно как это еще гуру автозвука не прикопались к выбору акустики)))))

Я не злюсь, и критику воспринимаю нормально, а выкладываю даный проэкт для людей которые именно так хотят установить. Согласитесь что описаний чулочных методов даже на даном сайте можно найти полтора десятка, но не всем это нужно.