TF48YP Black HB

[Martine]

Для сравнения и чтобы понять надо ли вам это, салон до вмешательства

Пройденный этап.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Пробовал нечто подобное и еще пробовал впихнуть в пластиковые накладки зеркал- напрасно потраченное время. Внешний вид на любителя, а вот функционал никакой. Благо у меня в комплекте было два варианта корпусов, выбрал второй.

[Snob]

А с киксами так и не выйдет, у меня были такие, до сих пор пустые корпуса валяются, они толще и больше в диаметре.

У меня такая натура что постоянно чтото хочется делать, так что в будущем возможно займусь опять лепкой, но уже на более серьезной акустике.

Змінено 1 квітня, 2012 користувачем Snob

[FLACO]

отличный бортовик

желаю успехов в дальнейшем!

[Snob]

Ну продолжимс...

Настала очередь басовой части. Изначально был вопрос куда копать дальше - усиленая полка с овалами, или все таки саб в багажник. Со временем вариант с полкой отпал, т.к. на каждый небольшой плюсик находилось два жирных минуса.

Итак саб. Традиционно наследство былой славы))) В свое время на Suzuki под штатную магнитолу был приобретен активный саб труба Ivolga power tube 12sa. Прикольная была игрушка с футуристическим дизайном. Но в один прекрасный день усь в этой самой трубе приказал долго жить. Выгорело все настолько что востанавливать небыло смысла, проще заново собрать или купить дополнительный двухканальник. Так эта труба и валялась в гараже, периодически перекатывалась с места на место да пиналась ногами, ну и понятно со временем совершенно потеряла товарный вид. Но самая ценная часть, динамик, был в отличнейшем состоянии, в связи с чем и выковырян оттуда.

Еслибы не знал то никогда не догадался бы что это иволга, опознавательных знаков никаких нет.

[Snob]

Далее было бы логично снять характеристики с дина, впихнуть даные в спикершоп, соорудить ящик (опыт имеется).... да елки палки, итак пол года соваюсь на полуразобраной машине и без музыки. Больше ждать нету сил.

По различным тестам журнала "автозвук", а также рекомендациям производителей сабов, 12" головки нормально работают в ЗЯ обьемом 25-30л, тоесть гдето рядышком около магического "кубофута". Вот и чудненько, в магазинах торгующим автозвуком иногда встречаются уже готовые ящики чаще всего "басворкс" традиционно собраные в китае. Именно такой бокс я и раздобыл. Впринципе конструция довольно качественная, но стенки довольно звонкие. Ящик инутри закатал остатками вибры, и внедрил туда дин.

Вышел вот такой вот черный саб для черного НВ.

[Snob]

Прокладку проводов не фотографировал, там впринципе тоже ничего сложного. Усил по плану будет в багажном отделении, посему все провода тянем именно туда. Питающий провод стандартно от АКБ, вдоль основного жгута по левому порогу. Земляной провод прикрутил под винт крепления скобы замка спинки сидения. Провода от усила к акустике также по порогу. А вот RCA по полу вдоль центрального тонеля.

В багажник провода выведены через отверстие пробуреное в накладке арки сразу за сиденьем.

При подключении магнитолы тоже возникли проблемы. В штатной колодке удалось найти только +/- ни АСС, ни илюминация почемуто работать не хотели. АСС зацепил на прикуриватель, а илюминацию запитал от подсветки пепельницы.

[Snob]

Для полного счастья осталось установить усил. Наиболее удобным местом для него считаю спинку заднего сиденья. Самое главное правило, как показывает личная практика и передовой опыт товарищей, изолировать корпус усилителя от масы автомобиля.

Для этого в гараже найден кусок дубовой доски, распущен на две планки.

Окрашеные планки.

Планки крепим к сидухе.

А к планкам соответственно усилитель.

Тестирование и настройка.

Ну и финиш, кишки упорядочены, установлен саб.

[Snob]

Как показывает статистика просмотров фото в галерее, стабильным вниманием пользуются фотки с "перделом-гуделом")))) Видимо еще не перевелись фанаты прямотоков. Для тех кому интересно выкладываю видео. На грязь и позорно льющийся конденсат (откуда он там постоянно берется?) прошу внимание не обращать, я не всегда такой чумазый ездию)))

Слушать с сабом.

[AlexRich]

....Дымок в конце красиво пошел

[Mr_TT]

First of all, поздравляю с покупкой автомобиля и желаю долгой счастливой и безаварийной экплуатации!

Во-вторых, друже, очень понравился твой ЦЗ. Сам такого хочу очень-очень! Так как сигналка Запорожцу, шо козе баян, а вот ЦЗ с пультом - другое дело! Где брал, как называетцо и цена вопроса?

[jason_ua]

откуда он там постоянно берется?

Может ездите на короткие дистанции?

[Snob]

По многочисленным просьбам трудящихся вернемся к Ц.З. а конкретнее к ключику.

Итак, для того чтобы улучшить потребительские характеристики ланоса, или скажем просто для понта)))), существуют подобные комплекты. Значит имеем цветную картонную коробочку, на верхней крышке написано MaXuS YR-308-4D.

Описание продавца:

Центральный замок MaXuS YR-308-4D с ДУ

Комплект центрального замка на 4-ре двери, (один 5-ти и три 2-х проводных центральных замка), полная комплектация для установки + два пульта с ключем.

Продаются во всяких магазинах торгующих сигнализациями и прочим барахлом, например "база автозвука". Ссылок выкладывать не буду потому как все равно их зарубят. Стоит такой комплект от 220 до 300грн.

На брелочке присутствует кнопка открытия багажника. Такая кнопка актуальна для седанов, остается только установить соленоид для открытия замка. В случае установки на хетч кнопка остается незадействованой, т.к. она расчитана именно для активации замка а не для разблокировки.

И еще, если у вас хетчбэк то сразу купите еще один привод дополнительно на 5ю дверь, и тогда замок будет разблокироватся со всеми остальными дверями и не придется постоянно тыкать в нее ключиком.

Даный комплект по функциям аналогичен замкам устанавливаемым с завода. То есть он умеет мигать габаритами или аварийкой, также распознает как замок закрыт, вручную ключем или из салона, либо активирован с брелока. Поэтому его легко можно согласовать с любой безбрелочной сигнализацией, а в особо извращенских случаях можно даже подвязать GSM сигналку с множеством функций и даже автозапуском.

Ну и по поводу самого ключа. В комплекте предусмотрена заготовка из которой в теории можно изготовить ключ, но на практике не выйдет. Эта самая заготовка судя по всему расчитана под авто VW концерна, уж очень похожа конфигурация, к тому же этот вывод подтверждает наклейка с логотипом народного авто. Наша задача извлечь ненужную заготовку и внедрить жало от нашего ключа. Для этого нужно разобрать ключик, под наклейкой-логотипом есть винтик, открутив его ключ разделяется на две части и можно извлечь поворотную металическую часть, ну и достать заготовку теперь проще простого, нужно открутить два фиксирующих винтика.

Допустим все получилось, переходим к более сложному заданию, заготовку прикладываем к штатному ключу, и видим что хвостик который фиксируется в поворотной части на родном ключе придется выпиливать надфилем или чем то подобным. Кто чувствует что не осилит даную работу, может попробовать обратится в мастерскую по изготовлению ключей. По большому счету можно заказать там же изготовить жало целиком, но это экономически не целесообразно. Еще одна небольшая трудность с которой придется столкнутся - ключ ланоса почти на миллиметр шире, чтобы ничего не затирало придется подпилить пластик.

Если все удалось, то собираем в обратной последовательности.

!!!!!!!ВАЖНО, ЕСЛИ В ВАШЕЙ МАШИНЕ УСТАНОВЛЕН ИММОБИЛАЙЗЕР ТО НУЖНО ХОРОШО ПОДУМАТЬ ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ОПИСАНЫХ ВЫШЕ РАБОТ, ПОТОМУ КАК В РОДНОМ КЛЮЧЕ ВШИТ ЧИП И ЕГО НУЖНО КАК ТО ИЗВЛЕЧЬ И ВСТАВИТЬ В НАШ НОВЫЙ КЛЮЧ!!!!!!!

фсе, устал, многа букав...

Вроде все написал, доступно и популярно, всем успехов в повторении!!!

[Snob]

Это только мне кажется или действительно антенна немного длинновата?

Вобщем надоела эта мачта болтающаяся на крыше, поэтому с помощью кусачек была укорочена до более приемлемых размеров. На качестве приема, в городе, такая модернизация никак не отразилась. За городом не проверял, хотя мне на самом деле пофигу на прием, я радио не слушаю.

[Snob]

Лето на носу, руки начали чесатся сильнее. Чтобы чем то их занять взялся за фонари. Тонировка оптики была запланирована еще до покупки ланоса))) Вопрос состоял лишь в том как и в какой цвет. Остановился таки на черном. Думал попробовать пленкой, но сколько ни рассматривал на случайных машинах все время видел складочки, пузырьки и прочую похабщину. Может пленка так ложится или руки у кого то кривые, но вариант с пленкой остался запасным. А точку в этой затее поставила доступность пленки - или цена шописец, проще купить тюниховые фонари, или купить можно только в регионах, если верить интернету в киеве такая штука дефицит.

Вобщем вернулся к старому провереному способу - банка тонировочного лака MOTIP. Полностью в черный уже не хотелось, пройденый вариант, решил извратится.

Вот так вышло:

Довольно таки гламурненько получилось, вцелом неплохо, но както не так... ладно, покатаюсь пока так,если не привыкну передую фонари целиком в красный.

[Snob]

Дядька jasonua, хочу 15е колесья, жену только никак не уломаю, есть три пятнадцатых полуслика, еще один раздобыть не проблема, а вот с дисочками нужно плотно поработать...

[Martine]

Довольно таки гламурненько получилось, вцелом неплохо, но както не так... ладно, покатаюсь пока так,если не привыкну передую фонари целиком в красный.

Мда... Так красиво начинался БЖ, а заканчивается обычных тунинхом. Глушак, фанари, дальше брызговики СПАРКО будут?

Желаю удачи, от подписки на БЖ отписался.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

еще почитай, можит поможит.

Змінено 5 травня, 2012 користувачем Martine

[jason_ua]

Дядька jasonua, хочу 15е колесья, жену только никак не уломаю, есть три пятнадцатых полуслика, еще один раздобыть не проблема, а вот с дисочками нужно плотно поработать...

Snob вчера как раз привезли хорошие крепкие немцы на ланосы/сенсы R15.

Как соберете деньги - пишите, звоните.

Змінено 5 травня, 2012 користувачем jasonua

[Snob]

Довольно таки гламурненько получилось, вцелом неплохо, но както не так... ладно, покатаюсь пока так,если не привыкну передую фонари целиком в красный.

Мда... Так красиво начинался БЖ, а заканчивается обычных тунинхом. Глушак, фанари, дальше брызговики СПАРКО будут?

Желаю удачи, от подписки на БЖ отписался.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

еще почитай, можит поможит.

Зачем так резко? Я в бортовик насильно никого не тяну и подписыватся не заставляю, это личное дело каждого. А видение тюнинга у каждого свое. Кто то ставит прямоток а кто то мостырит деревяный ящик между седушек. Я Ваш бортовик тоже в свое время весь пересмотрел, и тоже были моменты которые на мой взгляд глупые, но от негативных коментариев воздержался. Нравится человеку пускай занимается свежие идеи и труд всегда в почете.

[Doc_UKR]

Snob, Не слушай. Жги дальше. Отличное начало и хорошее продолжение!!!

Каждый видит по своему свое авто. Я рад что у тебя есть цель и ты к этому стремишься.

Читать кто какое масло льет в коробку и в движок и какие ставит фильтра давно не интересно.

Удачи.

П.С.: Слежу за бортовиком. Диски конечно просятся на такое авто.

Змінено 6 травня, 2012 користувачем Doc_UKR

[Snob]

Колесная эпопея....

Как не верти, но штатные колеса совершенно не радуют глаз. Более правильно было бы поставить литье, правда сделать это оказалось сложнее чем я думал.

Новые литые диски в 13м радиусе не устраивают ни качеством, ни видом, ни ценой. Выбор б/у вообще невелик.

Вариант R14 не рассматривался в связи тем что диски пришлось бы покупать вместе с резиной - не бюджет...

R15 вобщем то реально, с одной из прошлых машин в гараже валяются три колеса Бриджстоун 185/60 R15, в состоянии полуслик. На сезон хватит, а может и на два, езжу не очень много. Четвертую недостающую покрышку несложно нарыть через Сузуки-клуб по цене 100-300грн.

Решился. Договорился с jasonua, достал его кучей глупых вопросов, взял денех и попер платить. И вот появилась очередная проблема, в связи с отвратительным взаимодействием банковских отделений деньги завернули. Потеря времени, и перед человеком блин неудобно... Уступил диски следующему желающему, а сам переключился на поиски альтернативы.

На работе ребята подсказали что у одного из сотрудников лежит комплект дисков R14, готовил на свою жигу, которую потом поменял на новый акцент. Подошол,посмотрел, на вопрос "что ты за них хочеш?" получил ответ - так забирай. ..........я в шоке!!!!!

[Snob]

Дисочки оказались с Mazda Demio. Оригинал, очень крепкие, и геометрия в норме. Правда лак местами пооблазил, есть один коцык и еще одна небольшая проблемка...

Рисунок класический, 7 спиц.

Размерность близка к параметрам лани.

Фото дефекта

Дефект не критичный, небольшая щербинка забой, привести в порядок гривен 100, и порошковая покраска через знакомых 900грн 4диска. Даже с учетом покупки резины выходит чуть дороже 13го литья, и сопоставимо с б/у R15+одна покрышка.

Много думаю по поводу резины - б/у брендовая или новая росава, и в каком размере 185/60 или 175/65.

185 - лучше сцепление, что соответственно скажется на управлении и торможении, но плюс в расходе и потеря в динамике.

175 - скорее всего будет вести себя как как штатные 13е бублики, хотя может чуть лучше изза более низкого профиля.

Кстати родная росава 175/70/13 с пробегом 2тыс.км будет продаватся, маячте в личку если кому нужна.

Змінено 24 травня, 2012 користувачем Snob

[Doc_UKR]

Snob, Какой диаметр центрального кольца?

Дисочки оказались с Mazda Demio.

Там отверстие под ступицу (диаметр центрального отверстия 54,0 мм.) У ланоса 56,8.

Эти диски не налезут на ступицу ланоса.

Змінено 24 травня, 2012 користувачем Doc_UKR

[Гость_D&B_]

а если проточить? или стенка слишком тонкая будет?

[Snob]

Doc опередил))))) Отлучился то минут на 10 всего))))

Так вот, проблема именно в этом и состоит, ЦО 54.

Казалось бы все просто, ищем токаря и точим, конструкция диска позволяет снять безболезненно до 3мм по окружности, более чем достаточно.

А вот и непросто. Начал с фирм которые востанавливают диски, у них полюбому должен быть станок и токарь к нему. Ведь если аргонщики наваривают недостающие фрагменты, особенно на лицевой стороне, то потом наплывы метала в сварном шве нужно убрать, кроме как проточить на станке других вариантов не вижу. Мои выводи подтвеждают фотки их супер оборудования среди которого есть и обычный токарный станок. Обзвон результата не дал, - нет токаря, нет станка, мы таким не занимаемся. Ептель, а как же они диски восстанавливают? Пластилином и напильником?

Пришлось опять дергать знакомых, посоветовали спросить в Пасаже, напротив каравана, там сказали станок маленький диск не влазит, идите через дорогу в Богатырский. Опять же знакомые повели в Богатырский к некому дяде Славе. Его к сожалению на месте не оказалось. Заехал через 4 дня, опять нету... Но в том же боксе был молодой парень, примерил диск, не получается закрепить, губки не влазят в ЦО. Говорит что с таким может справится только дядя Слава, он губки переворачивает и крепит диск снаружи за обод, видимо матерый токарь.

Вот так и пытаюсь выловить мифического дядю Славу... Работа то пустяковая, а проблема выходит огого!!!

На форумах нарыл вроде где то на Якутской ребята протачивали, поищу контакты, наверное придется таки в эту контору обратится.

[jason_ua]

Snob как говорят все что не делается - все к лучшему!

Если б вы жили в моем городе я б порекомендовал одного ОЧЕНЬ толкового токаря, который хорошо бы расточил диски... жаль....

Кстати есть несколько хороших комплектов 185/60/14 , если интересуют - пишите в ЛС!!

Змінено 24 травня, 2012 користувачем jasonua