Подскажите

[Mercury_Lanos]

Добрый вечер возникла такая проблема с машинкой ланос поляк 1.5 2007 года пробег 85 тыс. Машиной владею недавно.

На холодную двигатель заводится без проблем если заглушить двигатель и дать постоять 10 и более минут то стартером приходится очень долго маслать и можно завести раза с 3 ато и более или при полность открытой дросельной заслонке.

на СТО сказали при замене ремня ГРМ что так как компресия в двигателе 1-8 2-9 3-8 4-10 разная то так и будет заводится пока не сделаю капиталку двигателя.

Правда ли что они сказали?

Приблизительная стоимость капиталки двигателя?

В чем может быть похой запуск?

[nkokarev]

Чёто низкая компрессия. Наоброт на холодную должно хуже заводится. Может клапана посмотреть для начала. А чё на горячую плохо заводится конечно вопрос, но кажись бывали случаи когда форсунки залипали и не держали, из-за этого бенз стикал и переобогащал смесь, почему и маслать проходится, чтобы провентилировать.

[Metiz]

Скорее всего в 1 и 3 цилиндре, подогнули клапана, или потянули направляющие, при замене ремня, у кулибинов это часто происходит. Вообще-то, компьютер должен выравнивать компрессию, буквально до 0.5 кг, но тут 8 и 10, разница в 2 кг, это скорее всего что то с ГБЦ, в мотор пока лезть не стоит... Я недавно машинку продал, Ланос, 2004 год, компрессия по 8,5; 9 кг была, пробежал в аренде 520тыщ, только один раз головку делали, из-за ремня... Так что либо ГБЦ, либо ты без масла и ОЖ ездил, так что могли еще и кольца полопать...

И еще, при езде на плохом масле, могут закоксоваться гидрокомпенсаторы, от этого и компрессию будет меньше показывать....

[Metiz]

Ах да... Еще причина может быть в проводке, мне недавно на одной машинке че то паяли, из-за того, что она без подкрылок ездит, и стоимость ремонта мотора, около 10 т. грн., полная капиталка, с проверкой герметичности, ремонтом головки и т.д... Но 85 тысяч, рановато мотор делать...