Яка прошивка краще Е0 чи Е2

[nackyga]

В мене ланос 1,4 пробіг 60000,прошивка під Е2, почав загорятись чек, поїхав на діагностуку сказали, що помирає лямнда, чек дуже рідко загоряється, але коли остаточно лямнда накриється , який вибір тоді робити, прошивати під ео, чи купляти нову лямнду. До того як це станиться хочу для себе зробити якись вибір, на е0 ніколи не їздив тому і не можу порівняти з е2.

ланос 1.4 вообще очень славится приколами

ремень ГРМ еще не лопал ?

советую диагностику правильную сделать почему тот ЧЕК горит перед тем как слушать советы .

по Вашему вопросу так вот заочно сложно сказать (( с сожалению тут без не разобраться

плюс еще пару мозгов надо подключить ...

если таки действительно лямда зонд то я бы его поменял - учтите ланос 1.4 собрано крывымы рукамы - без обид их очень х...во собирают ((( обидно за страну ниче сделать не могут((

Змінено 18 червня, 2012 користувачем nackyga

[!Yura!]

В мене ланос 1,4 пробіг 60000,прошивка під Е2, почав загорятись чек, поїхав на діагностуку сказали, що помирає лямнда, чек дуже рідко загоряється, але коли остаточно лямнда накриється , який вибір тоді робити, прошивати під ео, чи купляти нову лямнду. До того як це станиться хочу для себе зробити якись вибір, на е0 ніколи не їздив тому і не можу порівняти з е2.

ланос 1.4 вообще очень славится приколами

ремень ГРМ еще не лопал ?

советую диагностику правильную сделать почему тот ЧЕК горит перед тем как слушать советы .

по Вашему вопросу так вот заочно сложно сказать (( с сожалению тут без не разобраться

плюс еще пару мозгов надо подключить ...

если таки действительно лямда зонд то я бы его поменял - учтите ланос 1.4 собрано крывымы рукамы - без обид их очень х...во собирают ((( обидно за страну ниче сделать не могут((

приїзджай з мене пиво, в мене чек рідко , навіть дуже рідко загоряється... Ремінь ще не міняв, але вже купив

Змінено 18 червня, 2012 користувачем !Yura!

[nackyga]

приїзджай з мене пиво, в мене чек рідко , навіть дуже рідко загоряється... Ремінь ще не міняв, але вже купив

далеко сильно (( да и моих мозгов будет маловато говорю надо когото в помощь подключать

может кто прочтет тему да и сказанет мысль ??

не хочу пугать но лучше поменять ремень!

читал страшилки что в ланоса 1.4 ремень лопает до 40тыс ))

абсурд просто

но один нюанс радует что наш двигатель на столько бестолковый что при разрыве ремня ГРМ даже клапана не гнет )

как так может быть ) у всех нормальных машин гнет а тут нет )

так что ничего страшного тебя не ждет просто что можно домой не доехать ... умора просто

если найду топ скину ссылку ... или сам загугли ланос 1.4 лопнул ремень ГРМ

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 18 червня, 2012 користувачем nackyga

[Slavko]

зачем?!? прошивать Е0 если заправлять нормальным бензом или наоборот

для себя просто выбор сделать надо !!

если всю жизнь ездить на 92-ом - так только прошивкой не обойтись еще и перемычку переставлять надо на ЭБУ ))

Сам понял что сказал?

Ты вообще понимаешь чем отличаются прошивки под E0 и E2? При чём тут бенз?

[Slavko]

1- евро 0 - самый дешевый, с большим количество смол, серы и тд и тп...

2- евро 3 - более нормальный уже даже по ГОСТу там меньше смолы,серы, го---на и тд и тп..

3- евро 5 - еще чище топливо тоже по ГОСТу уже выше требования в этом могут быть всякие фирменые присадки

Это где продают такие бензины? Чё за бред? Ты походу жертва маркетинга.

[nackyga]

я в Донецке не был может у Вас и один бензин

есть евро 0 евро3 евро5 везде а вот на донбасе одна бочка с солярой - надо интересоваться что происходит в стране ))

если считаете бредом не читайте, а пишите свои ответы

к маркетингу никакого отношения не имею все лишь со своего опыта и исследований

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

КЛО - читаем виды бенза

ОККО - читаем на второй

ТНК - прикинь и тут тоже можно прочитать !

читаем так же - там тоже не глупые люди их пишут

повторюсь все зависит от АЗС как они эти стандарты придерживаются

зы.. можно всех просто на форуме посылать потом и вас туда же отправят ))

Змінено 19 червня, 2012 користувачем nackyga

[Slavko]

Я ж говорю, ты жертва маркетинга. Отличные источники привёл в пример.

Вообще, когда идёт речь о евростандарте - это о нормах токсичности выхлопа. Чем выше нормы токсичности (т.н. ЕВРО) - тем выше требования к бензину, а так-же к двигателю, выхлопной системе (катализаторы, лямбды), абсорберу и пр. Так чем же отличаются прошивки под E0 и E2?

[Slavko]

Из ДСТУ.

[nackyga]

ну так просвети нас в чем же разница ?? все внимательно ждут комментарии :

я ж не против опиши в чем разница прошивок

Змінено 20 червня, 2012 користувачем nackyga

[Slavko]

Разница в следующем:

Прошивка под Евро2 поддерживает работу с клапаном EGR, лямбда-зондом, абсорбером. Карты зажигания и топливоподачи так-же подгонялись для соответствия нормам Евро2.

Прошивка под т.н. Евро0 не поддерживает всего этого. Вместо лябда-зонда установлен потенциометр, при помощи которого регулируется CO.

Есть мнение, что когда подгоняли двигатель под стандарты Евро2 - зажали мотор и он не такой резвый стал. В добавок к этому немного мощности отбирает катализатор.

Сам катаюсь на двухрежимке, периодически переключаюсь с тюненой Евро2 на Евро0 с включенной лямбдой и немного подправленной. Действительно, Евро0 порезвее.

Клапан EGR убрал практически сразу после покупки.

а вот на донбасе одна бочка с солярой

Бензин лью хороший, т.к. у бочки с солярой постоянно большая очередь. А вообще, в Донецке большинство на угле ездит.

[Slavko]

Для тех, кто хочет попробовать сравнить прошивки под Евро2 и Евро0 выкладываю архив. Обе прошивки не тюнингованные. В прошивке под Евро0 включена поддержка лямбда-зонда (иначе будет ошибка из-за отсутствующего потенциометра).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[p.13-]

Для тех, кто хочет попробовать сравнить прошивки под Евро2 и Евро0 выкладываю архив. Обе прошивки не тюнингованные. В прошивке под Евро0 включена поддержка лямбда-зонда (иначе будет ошибка из-за отсутствующего потенциометра).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Интересно, а где в этом архиве Е-0 увидел???

[Slavko]

что-то не так?

[p.13-]

Обе с поддержкой ДК---откуда там нормы Е-0 будут?

[Slavko]

Прочитай внимательно что я писал:

В прошивке под Евро0 включена поддержка лямбда-зонда (иначе будет ошибка из-за отсутствующего потенциометра).

Карты остались от евро0

Змінено 22 червня, 2012 користувачем Slavko

[p.13-]

Ну и что толку с тех "карт"? Обратная связь по ДК есть---никаких Е-0 и близко не будет.

[Slavko]

E0 не будет, а разница в динамике чувствуется.

[p.13-]

Ага! Таки разница в нормах токсичности отпала... Это уже хорошо! Значит предыдущие утверждения не действительны.

Хорошо! Теперь возникла "динамика"... И в чем разница???

[Slavko]

Ага! Таки разница в нормах токсичности отпала... Это уже хорошо! Значит предыдущие утверждения не действительны.

Куда отпала? ))) Какие утверждения? Это прошивка от евро0 с включенной лямбдой и всё. Что ты хочешь мне доказать?

Змінено 23 червня, 2012 користувачем Slavko

[p.13-]

А что доказывать? "Все уже украдено до нас"(с).

Просто пытаюсь понять откуда взялась динамика на стоковых калибрах...

[Slavko]

Видимо зря пытаешься.

[fourth]

Просто пытаюсь понять откуда взялась динамика на стоковых калибрах...

Как откуда? А эффект плацебо... он же ж перешил мозг... крутой прошивкой (даже смотреть её (их) не буду...)

[p.13-]

Видимо зря пытаешься.

Почему зря?

Должно ж быть какое-то обоснование, верно? Обоснуй плиз, откуда взялась "динамика" при смене калибров сток на сток?

[GlaS]

Мужики - может Вам стоит для начала определиться что такое Е0 и Е2 и чем одно отличается от другого , а уж потом выбор какой то делать...

Миша, я теорию не читал....у меня на 1,4 была Е2 и жрала 12.5 по городу в обычном режиме и меньше никак не хотела. Прошил под Е0, в тот же день залил 10 литров и ездил по городу, пока не выкатаю. Расход стал 9. Провалы при старте пропали, ехать стала веселее....и это не плацебо. Мне только прошили, завожу машину, откатываюсь метра три от СТО чуваки спрашивают - ну как? Я реально почувствовал более спокойную работу ДВС на ХХ. Плавную езду и т.д. Может Е2 есть разные, но заводская - полный шлак.

Обоснуй плиз, откуда взялась "динамика" при смене калибров сток на сток?

У меня после прошивки такое ощущение, что полка крутящего момента вниз сместилась. На стоковой - на 4 передаче и 60 км/час на обгон иди было не реально. На Е0 - ноу праблем. Она даже в горку тянуть стала на 60 и чуть выше км/час.

[Slavko]

Обоснуй плиз, откуда взялась "динамика" при смене калибров сток на сток?

Я понятия не имею, и оно мне не надо. Попробовал и сравнил. Мне больше понравилась та что EO. Напомню, что сделал себе двухрежимку, и имею возможность переключать прошивки на ходу и сравнивать их между собой.

Сам не катаюсь ни на той, ни на другой. Поделились знакомые спецы прошивками. Выбрал парочку из них для себя, на них и катаюсь.