Стоит ли отключать бензонасос ?

[NoKian]

Не стоит. Насос при нормальном уроовн бензина будети служить около 300 тыс.

При этом, если насос работает это дает такие преимущества:

1) Насос обеспечивает циркуляцию бензина и тем самым омывает и охлаждает бензиновые форсунки.

Это дает болше жизни для бензиновых форсунок(не так засоряются и охлаждаются)

2) Насос поддерживает давление в топливной магистрали и при необходимости(когда газ закончился) можно моментально перейти на бензин.

Это важно при аварийных ситуациях.

у меня насос отключен при работе на газу...

- при переходе на бенз, даже после длительной езды 100+ км переход на бенз происходит даже без провала.

по поводу охлаждения и промывки форсунок:

- зачем охлаждать не работающие форсунки?

они и так не греются, через впуск тепло на них передается совсем немного. при прогретом двиг за них можно держаться рукой

- как они омываются если бенз проходит только через рампу, а тыльная часть форсунок и так не засоряется гг

[NoKian]

Так что же все-таки происходит с бензонасосом при работе двигателя на газу:

1. Бензонасос "гоняет" бензин покругу в системе?

2. Или бензин никуда не перекачивается, так как нет его потребления и, следовательно, бензонасос находится в "режиме ожидания" :?:

не гоняет насос бенз по кругу - иначе не достигалось бы давление в рампе форсунок...

режимом ожидания это назвать нельзя, т.к. насос работает переодически причем до максисума давления

[petka]

не гоняет насос бенз по кругу - иначе не достигалось бы давление в рампе форсунок...

режимом ожидания это назвать нельзя, т.к. насос работает переодически причем до максисума давления

Т.е. при езде на газу бензонасос один раз нагнал необходимое давление и отключился, и практически все время находится в отключенном состоянии?

[ProGas]

РЕБЯТА НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ЕРУНДОЙ!!! НАСОС ОТКЛЮЧАТЬ НЕ НУЖНО.

насос живет очень долго , если в бензобаке четверть бака.

[Aragorn]

Специально загонял машину на эстакаду - при работе на газу бензонасос жужжит все время не отключаясь.

[Mulik]

Не знаю как на ланосах, а на сенсках при отключенном бензонасосе сгорает в основном 4 форсунка, хотя иногда и третья.

[peca]

Так что же все-таки происходит с бензонасосом при работе двигателя на газу:

1. Бензонасос "гоняет" бензин покругу в системе?

2. Или бензин никуда не перекачивается, так как нет его потребления и, следовательно, бензонасос находится в "режиме ожидания" :?:

не гоняет насос бенз по кругу - иначе не достигалось бы давление в рампе форсунок...

режимом ожидания это назвать нельзя, т.к. насос работает переодически причем до максисума давления

гоняет по кругу все время!!

а давление держит клапан на рампе.

а чек при отключении насоса как убрать?

А прошивкой можно отключать насос?

[ARHIparAdox]

Бензонасос нельзя отключать не в коем случае!!!!! Он и так раз в 10 (как минимум) без отключения работает меньше, чем на то предназанчен.

Охлаждение неработающих форсунок бензином - бред, это как??? Нарисовали не так немного - движение бензина может быть только вперед!!!! и давлением его заганяет в форсунки (не только в рампу), но он там никак не циркулирует и если уже форсунка нагрелась вместе с бензином внутри то в таком положении и остается пока не перейдешь на бензин. Бензин в топливнй системе всегда и он один и тот же, меняется только его давление. А охлаждение форсунок происходит лишь когда через впускной клапан поступает новая порция газовоздушной смеси...

[DL_PV]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

2. Негативное влияние газового оборудования сказывается на работе топливных инжекторных форсунок. Сопла топливных бензиновых форсунок расположены в 1–1,5 см от впускных клапанов, сильно нагреваемых при горении топлива в камере сгорания. Охлаждение топливных форсунок происходит при прохождении топлива через них. При работе на газу топливные форсунки отключены, через них не проходит бензин, а следовательно, не происходит их охлаждение, поэтому они сильно перегреваются и закоксовываются отложениями серы, которая присутствует в нашем бензине. Такое происходит при пробеге примерно 20–30 тысяч км. При этом если двигатель много работал на газу, то никакие средства промывки форсунок (химические, ультразвуковые) не приводят к их восстановлению. Часто происходит механическая деформация форсунок от их перегрева.

Змінено 4 жовтня, 2009 користувачем DL_PV

[ARHIparAdox]

Прочитал всю статейку... Написана в таком стиле, что у любого, кто прочитает ее навсегда отпадет желание ставить ГБО любого поколения. Пример: покупаешь Ланос с ГБО в салоне УкрАвто... Гарантия на него такая же как на обычный 100 000 км. Станет ли завод связыватся с ГБО если к ним через 30 000 - 60 000 км пробега приедут с неисправными головками и форсунками, которые прийдется менять по гарантии???? (а может ведь случиться и так что за срок гарантии на одном авто придется менять 3 раза головку, 3 раза форсунки, разок ЭБУ, вконце концов можно подать в суд за такое и потребовать компенсацию или новое авто без ГБО). У меня знакомый на Шеви Каптиве, чет у него сломалось и по гарантии ремонт затянулся на 3 месяца он подал в суд и в качестве моральной компенсации отсудил 10 000 грн и оплату всех судебных издержек.

[peca]

Бензонасос нельзя отключать не в коем случае!!!!! Он и так раз в 10 (как минимум) без отключения работает меньше, чем на то предназанчен.

почему?

насос работает одинаково что на газу что на безине.

насос лупит до 5 атмосфер а клапан рампы открывается при 2-3 непомню точно. вот и гоняется все по кругу. насос прокачивает до 5 литров за 1мин а машина хавает 100-250 грамм,

Змінено 4 жовтня, 2009 користувачем peca

[ARHIparAdox]

Бензонасос нельзя отключать не в коем случае!!!!! Он и так раз в 10 (как минимум) без отключения работает меньше, чем на то предназанчен.

почему?

насос работает одинаково что на газу что на безине.

насос лупит до 5 атмосфер а клапан рампы открывается при 2-3 непомню точно. вот и гоняется все по кругу. насос прокачивает до 5 литров за 1мин а машина хавает 100-250 грамм,

На бензине: вкл. зажигание - насос нагнал давление, завел, пошел расход бензина и давление уменьшается и включается насос для поддержания давления.

На газу: насос создал давление, а форсунки закрыты, давление практически постоянно и насос не работает, топливо в рампе и топливопроводе обездвижено и ждет своего часа.

По кругу ганялось если бы , к примеру, на конце топливной рампы стоял клапан и далее магистраль в бак и когда топливо под давлением приходило к форсункам, а они закрыты, срабатывал бы клапан и топливо возвращалось в бак.

Как то так...

Змінено 4 жовтня, 2009 користувачем ARHIparAdox

[And1989]

На бензине: вкл. зажигание - насос нагнал давление, завел, пошел расход бензина и давление уменьшается и включается насос для поддержания давления. По какому кругу все ганяется??? Бензин должен от бензобака попасть в цилиндр и там сгореть т.е. в одну сторону...

На газу: насос создал давление, а форсунки закрыты, давление практически постоянно и насос не работает, топливо в рампе и топливопроводе обездвижено и ждет своего часа.

По кругу ганялось если бы , к примеру, на конце топливной рампы стоял клапан и далее магистраль в бак и когда топливо под давлением приходило к форсункам, а они закрыты, срабатывал бы клапан и топливо возвращалось в бак.

Как то так...

Собствено, так оно и происходит.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Прочтите там где про регулятор давления топлива

Вот часть текста

Регулятор давления топлива, устанавливаемый на топливной рампе, поддерживает постоянное давление топлива в центральном канале рампы на всех режимах работы двигателя. Регулирование давления топлива, подаваемого в форсунки, основано на принципе слежения за значением перепада давления в рампе и впускной трубе, которое при любых условиях должно составлять не менее 300 кПа (3,0 кгс/см2). Подача электрического топливного насоса больше, чем это необходимо для обеспечения работоспособности системы. Поэтому при работе двигателя с помощью регулятора давления часть топлива постоянно сливается через обратный трубопровод в топливный бак. В зависимости от разрежения во впускной трубе регулятор давления уменьшает или увеличивает слив излишнего топлива, поддерживая постоянное давление в рампе.

Сам рампу не снимал и не розбирал, поетому говорить что мануал прав на 100% не буду, но склонен ему верить.

[ros131]

По поводу отключения-для себя еще не решил, но насос работает всегда-да при включении зажигания он отключается через время, указанное в прошивке, но при появлении первых импульсов с датчика коленвала он включается и не отключается,пока не заглушен мотор

[zond]

я отключил бензонасос. при переключении с газа на бенз никаких трудностей не испытываю, все происходит плавно и ровно.

[ARHIparAdox]

В руководстве по эксплуатации (которое дают при покупке авто) встретил такую фразу: Сигналізатор мінімального рівня палива у баці... Увімкнення сигналізатора свідчить про те, що скоро увесь запас палива буде витрачений. Сигналізатор загорається коли у баці лишається приблизно 6л палива. ПОПЕРЕДЖЕННЯ Повна витрата палива може призвести до виходу з ладу каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів (стр 54).

И ни слова про выход из строя бензонасоса.

А вот в книге 3 РИМ написано так:По возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа электро-

бензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!

При отключенном бензонасосе горит ЧЕК и вдруг ЭБУ хочет тебе просигнализировать о проблеме в каком то узле - ты этого и не узнаешь.

[Makar08]

На газу: насос создал давление, а форсунки закрыты, давление практически постоянно и насос не работает, топливо в рампе и топливопроводе обездвижено и ждет своего часа.

Нет, при работающем двигателе насос работает постоянно, т.е. циркуляция бензина не прикращается, что на газе, что на бензине. Легко проверить - завел машину и положил руку на бензобак под задним сидением, насос постоянно гудит не остонавливаясь.

[Aragorn]

При отключенном бензонасосе, форсунках и РХХ ЧЕК в машинах Ланос 1.5 база ЕВРО-2 не горит.

[Aragorn]

По ходу, проехал на газу уже 103000 км. При этом бензонасос отключен (кнопкой), форсунки жывые и рабочие (на бензине), причем ни разу их не чистил.

[berezne]

За рік часу їзди на газу проїхав майже 30 тис. км. Бензонасос відключений. Проблем ніяких. На бензині їде без проблем. ЧЕК не горить. По потребі при переключені на бензин хватає відразу. Провалів в тязі і роботі двигуна немає.

Змінено 27 жовтня, 2009 користувачем berezne

[L2-Max]

Проехал 30ткм, БН отключен, проблем не обнаружено

[ARHIparAdox]

При отключенном бензонасосе, форсунках и РХХ ЧЕК в машинах Ланос 1.5 база ЕВРО-2 не горит.

У меня Евро-2 и при отключенном РХХ ЧЕК горит!!!

[alexgalchenko]

Привет всем, тоже БН отключен, проехал на газу 35000 и при переключении на бенз сразу подхватывает без проблем. Главное не опускать уровень бенза в баке ниже примерно 10 лит.

[ARHIparAdox]

Ммм.... почитал, подумал, подкорректировал инфу в своем мозгу и теперь склонен к отключению нососика.

Можно сделать самому? Что для этого нужно?

[makhmud]

Уважаемые коллеги! Добрый день.

Я, пока что, отключать насос не намерен (сенс с ГБО приблизительно прошел 60 тыс. км),

но, вот хотелось бы узнать, кто что думает, в таком случае, по поводу периодичности

замены топливного фильтра (не фильтра бензонасоса). По идее его ж надо менять, как будто

машинка не на газе, а на бензине работает? Спасибо за мнения.