Машину передергивает на стоянке

[Urenius]

Добрый вечер! После непродолжительной поездке поставил машину на небольшом спуске на заднюю передачу без ручника. С периодичностью 1-2 мин авто передергивало, похоже на толчки в багажник. Раньше такого не замечал. Кто может объяснить это явление и влияет ли это негативно на механизм? Варианты с шутниками и резонансом от проезжающих авто отсекаются . Написал сюда, так как препологаю что собака порылась в коробке или где-то рядом .

[mich_ya]

Кто может объяснить это явление...

Тут два варианта:

- или стерся диск сцепления и уже тупо не держит

- или компрессия в цилиндрах близка к критической минимальной отметке. В лучшем случае позалягали кольца...

[igorekkk]

расслабся это нормально

[nick_f]

мне тоже кажется, что тупо проворачивался движок. суда по рывкам, дело не в сцеплении.

п.с. может я старомоден и перестраховываюсь, но ставлю машину на передачу только подобрав такое место, где она не катится при нажатом сцеплении. если катится и лето - ставлю на ручник, убеждаюсь, что не катится, потом включаю передачу как дополнение.

если зима - иду искать камень, подкладываю под колесо.

[TRiTON4iK]

Нормальное явление. Чем выше компрессия, тем больший уклон будет "держать" двигатель. Если дергается, добавляй ручник.

[Anatolij]

Тут два варианта:

- или стерся диск сцепления и уже тупо не держит

- или компрессия в цилиндрах близка к критической минимальной отметке. В лучшем случае позалягали кольца...

Я тоже так считаю. Но скорее всего компрессия. Демпферные пружины на сцеплении будут вести себя не так.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. устное предупреждение. c ув. catkiev

Змінено 27 березня, 2012 користувачем catkiev

[20vlad78]

Да,либо слабенькая компрессия уже,либо слишком большой уклон)))

[Litvinov_85]

проверяй компресию

[Martine]

Urenius, если слишком крутой уклон и машина стоит лицом к спуску, лучше включать первую передачу. Если машина стоит задом, то нужно втыкать заднюю. А еще про ручник правильно написали.

[Urenius]

Ребята, спасибо за ответы! Физика процесса для меня теперь ясна. Компрессия отпадает, пробег 20000.

[mich_ya]

Компрессия отпадает, пробег 20000.

Прежде чем так утверждать - ее надо проверить.

Если авто постоянно дергается - то это проблема, если дергается один, два раза и все - то тут ничего страшного нет. Просто поршня и клапана останавливаются в произвольном положении. Если двиг нагрузить и заставить вращаться с помощью колес, то это проскакивание и связано с перемещением клапанов и порщней с произвольного (среднего) положения в положение максимального давления в цилиндрах. Именно это положение и уже не может дальше прокручиваться. Если уклон достаточно большей - то двиг будет дергаться так долго. Пока не наступит компенсация проворачивающей силе...

[nick_f]

Вчера по другому поводу читал инструкцию от ланоса и вспомнил про эту тему.

В инструкции написано, что нельзя ставить на спуске/подъеме на передачу. надо поставить на ручник. подложить под колеса упоры. снять с ручника, убедиться, что упоры держат. после этого можно поставить назад на ручник и/или включить передачу. нагрузку двигатель с коробкой держать не должны.

п.с. думаю, ничто не мешает двигателю "прокручиваться" раз в какое-то время при описанной автором темы постановке, ведь компрессия, померянная быстро - это понятно, но никто не сомневается, что лишь вопрос времени уравняться давлениям через микроскопические щели, которые неизбежно имеются. соответственно, двигатель будет прокручиваться на спуске с той или иной скоростью.

[troy]

у меня тоже дёргается,но только когда в багажнике много нагружено и стою задом к спуску.(когда пустой - то не дёргается)

[Anatolij]

Вчера по другому поводу читал инструкцию от ланоса и вспомнил про эту тему.

В инструкции написано, что нельзя ставить на спуске/подъеме на передачу. надо поставить на ручник. подложить под колеса упоры. снять с ручника, убедиться, что упоры держат. после этого можно поставить назад на ручник

Интересная инструкция.