Нет зарядки!

[Sashok007]

Здравствуйте!

Наткнутся на проблемму, а тут какраз надо ехать на пору дней (километров 600 - 700 придётся намотать)

Нет зарядки на генераторе! снимаю клейму и машина глохнет.

Причём лампочка на приборке которая должна гореть при включении зажигания и погасать как только заведётся двигатель и пойдёт зарядка не горит вооообще =(

Проверил придохронитель в салоне №14 (по инструкции он отвечает за генератор)

Попробовал кинуть лампочку на массу которая идёт в генератор... масса есть. тоесть контактная группа и вся остальная бредятина роботает.

есть подозрение что чтото отошло... так как переодически садился акум в последнее время. но помню точно что позавчера когда стоял возле гаража газовал и свет загорался сильнее... тоесть генератор работал!

Помогите чем сможете... завтро попробую утром найти сто но не факт чтио в нашем городе в субботу чтото найду

Lanos 1.5 корейской зборки... 1998 год

[Igr44]

Саша!

Рой в том направлении о котором мы только что говорили по телефону. Работы там на пару часов с перекурами.

[Sashok007]

Саша!

Рой в том направлении о котором мы только что говорили по телефону. Работы там на пару часов с перекурами.

Обязательно буду копать... просто сначала запостил сообщение а потом решил позвонить Вам.

Ещё раз большое спасибо за помощь

[Ant_2]

Информативно, мы тоже всё поняли, и нам интересно было............!

[Igr44]

Ну да без проблем.

Но к вашей машине это не относится, у вас другой генератор. У человека полуторалитрушка мотор и генератор там другой. Проблема по ходу у него с реле - регулятором, он отличается по форме от сенсовского или вазовского.

[Sashok007]

Спасибо за внимание... всё зделал как посоветовал Igr44

Поменял реле регулятора. всё заработало.

правдо почемуто после запуска двигателя на холостом ходу зарядка не идёт пока не газанёшь. потом начинает идти.

простоял 10 минут на холостом... померял... зарядка есть, напряжение 14,6

[Andrey-4]

похоже лампочка не подключена или перегорела

[master_555]

правдо почемуто после запуска двигателя на холостом ходу зарядка не идёт пока не газанёшь. потом начинает идти.

Так быть не должно!

[Sashok007]

Чем грозит то что зарядка идёт не сразу, а после перегазовки? сегодня по приезду в гараж специально проверил зарядку... после длительной поездки зарядка идёт...

с лампочкой всё в порядке... заработала...

при подключении произошол конфуз... втыкнул штекир в генератор кверхногами... завёл двигатель... зарядка есть... но ключом двигатель остановить не смог

пришлось глушить как глушат блондинки

потом перевернул штекер и всё заработало как надо

[Kurare]

Щоб не створювати нових тем, запитаю тут:

Подібна проблема виникла під час тривалої поїздки. Перед поїздкою замінив ремінь генератора, але стандартного не знайшлося, купив на 20 мм довший. Генератор був на середині кронштейна при нормально натягнутому ремні. Під час поїздки (550 км без зупинки) ремінь очевидно розігрівся і просів, натяг ослаб (чув періодично короткий слабий писк ремня). І тут пропала зарядка. Натягнув ремінь(генератор на кінці кронштейну), зарядка йде, але 13,7. Раніше зарядку не міряв.

Генератор 97.3701. (5 років, пробіг невеликий)

Щітки на вигляд нормальні, не стерті,

Контактні кільця ротора не забруднені (на мою думку),

Підкова (діодний міст) ніби ціла, підгорівших місць не видно.

Питання:

- чи може пропадати зарядка при недотягнутому ремні? Візуально на холостих шків генератора крутиться нормально, не ковзає, сторонні звуки відсутні.

- Напруга 13,7 В без навантаження допустима, чи треба копати далі? (замінити регулятор?)

[Igr44]

В принципе для вазовских генераторов это вполне допустимо. Если нет признаков недозаряда батареи, как то слабый проворот стартера, просадка при включенном головном свете, то можно забить на 13.7 вольта. Дело в том, что в реле - регуляторах учитывается не только ток заряда а и температурные дрейфы. На буржуйских генах даже пишут какая термонестабильность работы генератора. А сейчас вроде как уже май месяц, мотор нагревает генератор неслабо, да и за довольно длительную поездку он сам себя тоже не охлаждает, поэтому возможно немного заниженное напряжение заряда.

Пусть машина ночь постоит, на холодную заведись и промерь напряжение, по идее все должно устаканиться до 14-14.3 вольта.

[Kurare]

Після ночі - ті ж самі показники.

На швидкості - просідає до 13.2 - 13.0 (робота бензонасоса). Все що можна виключити -виключив.

Буду міняти реле... або міст, або одне і друге...

Читав

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

про провірку генератора, але не зрозумів як можна діодний міст.

Як мільтиметром перевірити діодний міст?

[Andrey-4]

Kurare

Мультметр що вимірює опір не дає повної картини, бо при нагріванні діоди можуть замикати або відриватись. Тому простіше за все перевіряти чи видає генератор потрібне навантаження.

Якщо на швидкості просідає - регулятор не працює.

TF699P це що за машина?

Змінено 21 травня, 2012 користувачем Andrey-4

[Kurare]

Регулятор точно буду міняти. От думаю, чи не прикупити відразу підкову на щастя

Вольтаж на швидкості паде тому, що зростають оберти бензонасоса, приблизно так само як і від обертів моторчика вентилятора обдуву. Навіть від стопів напруга просідає на 0,2 В.

Паніка...

... магнітофон навіть не включаю...

TF699P це що за машина?

Так у мене в техпаспорті написано.

А ще Гугл каже що це Ланос 1,4

[Andrey-4]

Kurare

Якщо ланос 1,4 з МеМЗ а не з рідним мотором, та генератор 37-й - обов'язково підкову

Вінницькі найкращі.

[Kurare]

Andrey-4, дякую за пораду!

[Доктор Зло]

какое напряжение зарядки для мотора 1.6 считать эталоном?

[Igr44]

Друже!

Нету такого!

Есть допустимое напряжение при запущеном двиге. Не плохо если оно в пределах 14,1-14,7 вольта, чуть хуже, если 13,9-14,0 в. Ну и совсем не годится, если выше 15 вольт.