Ділимось! Хто міняв тормозні колодки і яких фірм?

[Kabir]

родные поменял на 16тыс. износ был 40-50%, но они кушали блины. Поставил Ferordo Premium помоему так назывылись (в красной коробке) причем немецкие, проехал 35 тыс. но можно было еще тысяч 7 наездить, стиль вождения спокойный, остался ими очень довольный, хотел такие же заказать но в тот момент небыло, взял Ремзу - х**ня полная, проехал 23 тыс. износ 65% но начали так пищать что терпеть больше нет сил, сейчас жду ferodo

[Sergninio]

У меня Ремза - пищать постоянно, если притормаживать чуть-чуть. Тормозят нормально. По износу пока ничего сказать не могу. Но писк задалбывает. Буду пробовать другие.

[Mauser]

а через скільки тис. міняти колодки...я проїхав на стокових 32000 вроді ще нормальні. Чи вже пора міняти?

[20vlad78]

Чи вже пора міняти?

Не мешай машине работать Как останется накладки 2 мм так и поменяешь

[Ariec_]

Ремса поставил.

Мягенькие, тормозят отлично.

[like]

А кто ставил себе FERODO RACING? Думаю какие се взять эти или Ferordo Premium!

[Nikbar]

А кто ставил себе FERODO RACING? Думаю какие се взять эти или Ferordo Premium!

Зачем ставить RACING, потом только проблемы с писком, так как колодки для спорта явно тверже и начинают работать только при достижении определенной температуры. Для городской езды хватит обычных КАЧЕСТВЕННЫХ тормозных колодок. Вообще из производителей тормозных колодок можно выделить четырех производителей TMD (Textar, Pagid, Mintex), TRW, Jurid/Bendix и Ferodo кокой бы бренд из этих Вы не выбрали - пофиг качество на равном уровне, ну можно добавить ещё ATE, а то могут обидеться, хотя сами они продукцию не производят, но качество на уровне далее следуют производители качества афтермаркет - их очень много и если всех перечислять не хватит терпения, а так выбор за Вами каждый выбирает по своему кошельку. Но опять же у некоторых брендов есть несколько уровней качества - FERODO - FDB - примьер / FSL - качество афтермаркет. Jurid - если номер заканчивается на J-AS - оригинал / J - чуть хуже, но всё же гуд / D - афтермаркет. Вообще по колодкам могу рассказать много чего так как моя тема, уже более десяти лет в ней варюсь.

[Kabir]

про Textar расскажи хотел себе когда-то купить, но цена космос или они этого стоят?

[maerts]

Установил итальянцкие LPR (

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

), порекомендовали в магазине. По сравнению с родными – работают эффективнее. Не пищат.

[SEPT]

Поставил недавно ТОКО, там ещё как мне показалось, какие-то волокна в накладках. Только сейчас наверное уже притёрлись. Тормозят намного лучше родных, но практически перед полной остановкой начинают пищать. 150 грн.

[Nikbar]

про Textar расскажи хотел себе когда-то купить, но цена космос или они этого стоят?

Textar вообще считается эталоном по качеству и технологиям, но если брать колодку именно для Daewoo Lanos, то почему то на них нет шумопонижающей пластины и при этом самая высокая цена. Для нашего авто самыми привлекательными можно выделить FERODO (FDB1337) - лучшая цена и TRW (GDB3195) - хоть немного и дороже, но это компенсирует самой лучшей комплектацией - в магазине попросите показать два комплекта - сразу поймете. Относительно писка - все колодки пищат это не является браком, просто необходимо правильно притереть тормозную колодку к диску. Если колодки и диски новые, то площадь контакта всего лишь 40% от общей, поэтому температура в местах контакта выше, чем при дальнейшей эксплуатации и возникает опасность либо пережечь колодку либо моментально сорвать притирочный слой (все вменяемые производители производят так называемый скорчинг - отжиг) и верхний слой в итоге более мягкий, чем основная масса фрикционного слоя, потому первые 200 км не рекомендуется использовать затяжное и резкое торможение - используйте более спокойный стиль езды и больше тормозите двигателем. Если же диск уже был в эксплуатации - период притирки увеличивается даже до 2000 км, при этом необходимо посмотреть нет ли по кромке диска буртика от выработки, зачастую именно он является причиной возникновения писка

[SEPT]

Если же диск уже был в эксплуатации - период притирки увеличивается даже до 2000 км, при этом необходимо посмотреть нет ли по кромке диска буртика от выработки, зачастую именно он является причиной возникновения писка

Эт точно. Я перед поездкой в Луганск сменил колодки и вот только сейчас (проехав больше 2000км) начинает ощущаться эффективность торможения по сравнению с родными.

[20vlad78]

Nikbar

Подскажи плз,зачем на всех колодках делается прорезь по серёдке. Это своего рода индикатор износа или же у этой прорези другое назначение?

[Nikbar]

Ещё один способ притирки тормозных колодок:

1. Разогнать автомобиль до скорости 60 км/ч и, не снимая ноги с педали газа, начать притормаживать. При этом скорость не должна опускаться ниже 50 км/ч. Это необходимо для разогрева тормозных колодок и дисков до оптимальной температуры (в таком режиме следует проехать около 750 м)

2. Отпустить педаль тормоза и проехать 2 км свободно (дать колодкам и дискам остыть)

3. Плавно остановить автомобиль до полной остановки. После этих действий колодки можно считать правильно притертыми.

Данный способ лучше применять только с новыми тормозными колодками и дсками

[Nikbar]

Nikbar

Подскажи плз,зачем на всех колодках делается прорезь по серёдке. Это своего рода индикатор износа или же у этой прорези другое назначение?

Нет это не индикатор износа, через данную прорезь удаляется пыль, грязь и вода для лучшего контакта тормозной колодки и диска и делается эта прорезь далеко не на всех тормозных колодках. Индикаторы износа бывают двух видов - электронный и механический (пищалка) на нашей тормозной системе ни то ни другое не применяется - только визуальный осмотр, как осталось 2 мм фрикционного слоя - так и меняй. У тормозного диска рабочая толщина всего 2мм - по 1мм с каждой стороны

[20vlad78]

как осталось 2 мм фрикционного слоя - так и меняй.

О! Вот это я тоже хотел услышать! А то тут на форуме уже не один раз возникали споры о том когда менять колодки нужно. Многие меняют когда фрикционного слоя остаётся ещё аж 7 мм В некоторых книгах по ремонту опечатка,а люди верят... В моём мануале тоже сказано,что 2 мм предел. Спасибо

[Nikbar]

Эт точно. Я перед поездкой в Луганск сменил колодки и вот только сейчас (проехав больше 2000км) начинает ощущаться эффективность торможения по сравнению с родными.

На родных колодках проехал всего 10 тыс. потом снял и выкинул, так как ездить страшно было, поставил Ferodo, вот уже на них 45 тыс, износ 50% и мне не страшно при торможении, так как отрабатывают на все 100%, хоть и тормозная система на нашем авто если честно фигня полная, но тут уж ничего не поделаешь знал что покупал

[Nikbar]

как осталось 2 мм фрикционного слоя - так и меняй.

О! Вот это я тоже хотел услышать! А то тут на форуме уже не один раз возникали споры о том когда менять колодки нужно. Многие меняют когда фрикционного слоя остаётся ещё аж 7 мм В некоторых книгах по ремонту опечатка,а люди верят... В моём мануале тоже сказано,что 2 мм предел. Спасибо

Если деньги некуда девать то можно менять каждый раз при замене масла, на многих сервисных станциях (гарантийных) так и делают, доходит до абсурда, топливный на инжекторе уже каждые 10 тыс меняют, мне колодки тоже рекомендовали заменить, якобы пора, я их хоть и сменил, но только не по этой причине и не у них. Вообще с гарантийщиками толь отрицательный опыт, у меня проблема с кулисой была, так отрегулировать нормально смогли только после хорошего пистона и если не ошибаюсь с четвертой попытки

[like]

Nikbar, если я возьму колодки Lucas - TRW, какие под них диски лучше, смотрю на диски BREMBO MAX, стоят они своих денег?

[Nikbar]

Nikbar, если я возьму колодки Lucas - TRW, какие под них диски лучше, смотрю на диски BREMBO MAX, стоят они своих денег?

BREMBO MAX - очень хороший продукт, но дорогой, выбор за Вами, не пожалеете, а если ещё и диски колесные легкосплавные - смотреться будет очень эффектно, единственно о чем могу предупредить TRW более мягкие колодки чем другие, в этом случае некоторых клиентов раздражает появление черной пыли на колесных дисках, но есть и положительная сторона - колодки стираются не съедая тормозной диск

[SEPT]

Индикаторы износа бывают двух видов - электронный и механический (пищалка) на нашей тормозной системе ни то ни другое не применяется - только визуальный осмотр...

Хм... А я когда менял родные на ТОКО, то на них вроде стояли пищалки/трещётки. Чел, который помогал менять тоже это подтвердил. На коробке было написано Lacetti, но стали как родные.

[yuska]

за колодки ТОКО 150 РУБАНЫКОВ? МММДА! Где такие цены? Я три месяца назад брал за 70 или 80 гривен. Проехал на них уже 8-9тыщ, но они свои деньги отрабатывают на все 100%

[SEPT]

за колодки ТОКО 150 РУБАНЫКОВ? МММДА! Где такие цены?

В Вишнёвом. Просто были деньги и поменять надо было перед дальней поездкой. Специально ничего не искал.

[Rost]

при неполном износе родных колодок поставил SCT(80грн. цена со скидкой),после замены появилось пищание,две недели ежедневной езды ничего не поменяли даже заметил что портится тормозной диск,пришлось ставить назад родные (доезджать) какие покупать потом даже и незнаю

[m_aks]

Колодки Ремса 2-й комплект, вполне достойный вариант! Тормоза хорошие, мягкие!Второй комплект ставил вместе с Брембо мах, по стравнению с родными дисками тормоза лучше, уверенее!!!