Хлопок при пуске двигателя

[Fast Fred]

Иногда,при пуске двигателя на газу(на прогретую) происходит хлопок( пук),похожий на кратковременный выброс газа где-то с редуктора. Газ визуально видно во время хлопка(небольшое белое облако) и после хлопка появляется резкий запах газа. Отсюда делаю выводы,что смесь не сгоревшая,просто редуктор почему-то резко выпускает часть газа... Происходит зачастую на полном балоне и только на хорошо прогретой машине... Как с этим бороться и чем это чревато?Может кто сталкивался? Газ 3-го поколения,редуктор Tomasetto,точно непомню,но кажется 07,мембраны менял 5000 назад... В остальном ГБО работает прекрасно,никаких нареканий...

[GlaS]

Так и есть - хлопок из-за обратного удара несгоревшего газа. Проверяй систему зажигания. Свечи-провода-модуль. Для начала нужно поменять провода, потом свечи. На бензе ты этого не прочувствуешь. На газе сразу будет хлопать. Вообще по форуму море инфы. Учитесь пользоваться поиском

[Fast Fred]

Свечи Denso,провода Tesla(похоже что оригинал),пробег 5000(и проводов и свечей). Ксати да,на бензине в последнее время иногда троит при пуске двигателя... Тоесть завожу,машина заводится с полуоборота,но если не дать газку-сразу заглохнет,после этого нужно секунд 5 крутить стартером,машина с трудом заводится и троит,потом прочихается и все ОК.

Может просто свечи засрались...

[GlaS]

Может модуль

[Fast Fred]

толкьо что повыкручивал свечи,посмотрел... На 1 и 2 свечах белый нагар,на 3 и 4 красный... к чему бы это...

[Aleksander@]

Смерись с этим ниче не поможет у меня тоже самое ,поставил доп.клапан перед редуктором не помогло

[vitaliy_y]

Это боян, порванный десятки раз на просторах инета, у Сенса это болячка и называется она искра при подаче питания при включении зажигания, Игорь р13 описывал решение этой проблемы на этом же форуме, поищите поиском, самый простой метод лечения - глушить на бензине.

[urecvip]

Мне помогла замена свечей зажигания,хлопки пропали!

[Nik24]

У меня периодически когда включаю зажигание взрывает во впускном коллекторе, иногда сильнее - иногда нет, сегодня специально перед остановкой переключился на бензин за метров 80-100, проехал на первой - второй передаче. Через 2 часа пришел, включил зажигание - как шмальнуло - разорвало-разобрало датчик холостого хода на запчасти, заднюю крышку вырвало, середину отстрелило...

Свечи ок, провода новые Тесла тоже без нареканий, на бензине заводится отлично...

Тыкните как побороть...

[OldPepper]

Если так "шмаляет" - то не есть гуд, может травит клапан газа?

А "штатные" хлопки Сенса при включении зажигания лечатся с помощью вот такой схемы

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вывод 1 - к управляющему проводу втягивающего реле через диод, например КД521, 522 или любой другой с током более 1 Ампера.

Вывод 2 - к проводу питания модуля со стороны модуля.

Вывод 3 - на массу.

Вывод 4 - к проводу питания модуля со стороны жгута проводки.

Я себе сделал, и при включении зажигания никаких хлопков.

Змінено 25 квітня, 2012 користувачем OldPepper

[Nik24]

Спасибо !

обязательно сделаю !

какой провод - питания модуля, там кажется 4 шт на клеме...

[OldPepper]

Под рукой нет схемы, но надежнее всего стать вольтметром на клемму и посмотреть, на котором контакте появляется напряжение при включении зажигания и исчезает при выключении..

[Nik24]

Под рукой нет схемы, но надежнее всего стать вольтметром на клемму и посмотреть, на котором контакте появляется напряжение при включении зажигания и исчезает при выключении..

Ок. буум искать

еще по ходу такое предположение, диод КД521 или КД522 он конечно импортный но берут сомнения, что он выдержит 1А, уж больно размером не вышел, малюсенький какой-то...

[OldPepper]

он не импортный, впрочем не в этом дело. я подошел к продавцу на радиорынке и сказал - дай мне диод, чтоб 2А выдержал, даже не знаю какой он там.

2А - это и так 10-кратный запас по току.

[Nik24]

он не импортный, впрочем не в этом дело. я подошел к продавцу на радиорынке и сказал - дай мне диод, чтоб 2А выдержал, даже не знаю какой он там.

2А - это и так 10-кратный запас по току.

ок

завтра так и сделаю.

[Alt]

Если так "шмаляет" - то не есть гуд, может травит клапан газа?

А "штатные" хлопки Сенса при включении зажигания лечатся с помощью вот такой схемы

Вывод 1 - к управляющему проводу втягивающего реле через диод, например КД521, 522 или любой другой с током более 1 Ампера.

Вывод 2 - к проводу питания модуля со стороны модуля.

Вывод 3 - на массу.

Вывод 4 - к проводу питания модуля со стороны жгута проводки.

Я себе сделал, и при включении зажигания никаких хлопков.

Одна проблема, я так понимаю в движении "с толкача" движок уже не завести?

[Nik24]

Если так "шмаляет" - то не есть гуд, может травит клапан газа?

А "штатные" хлопки Сенса при включении зажигания лечатся с помощью вот такой схемы

Вывод 1 - к управляющему проводу втягивающего реле через диод, например КД521, 522 или любой другой с током более 1 Ампера.

Вывод 2 - к проводу питания модуля со стороны модуля.

Вывод 3 - на массу.

Вывод 4 - к проводу питания модуля со стороны жгута проводки.

Я себе сделал, и при включении зажигания никаких хлопков.

Одна проблема, я так понимаю в движении "с толкача" движок уже не завести?

Приделать "волшебный" тумблер, или когда стартер только получит питание и щелкнет втягивающим - этого будет достаточно что-бы толкать и заводить

[OldPepper]

Ну, когда совсем с толкача, с состояния покоя, то конечно да, не заведется. А если заглох почему то и зажигание не выключалось - заведется, куда он денется.

Конструктивно я эту схему внедрил на разъемных соединениях, и при необходимости все цепи исходной схемы восстанавливаются в течение нескольких секунд.

Собственно, там и нужно то восстановить соединение 2-4, все остальное не имеет значения, чтобы завестись "с толкача".

[Alt]

Ну, когда совсем с толкача, с состояния покоя, то конечно да, не заведется. А если заглох почему то и зажигание не выключалось - заведется, куда он денется.

Конструктивно я эту схему внедрил на разъемных соединениях, и при необходимости все цепи исходной схемы восстанавливаются в течение нескольких секунд.

Собственно, там и нужно то восстановить соединение 2-4, все остальное не имеет значения, чтобы завестись "с толкача".

Сорри, протупил, действительно, если зажигание осталось включено, то релюшка останется "защелкнутой" с замкнутым контактом, и МЗ под напругой. Ну а если, например, села аккума, то проще открыть капот и замкнуть контакты, восстановив исходную схему.

PS у меня тоже иногда хлопает, думаю из-за ГБО, но! Хлопок не всегда (1 раз на 10-15 пусков примерно), но чаще всего при первых оборотах стартера, а просто от включение зажигания как-то не наблюдал. Стало быть, именно эта схема не помощник, т.к. стартер уже будет в работе?

Возможно, что пора сменить свечи, стоят А17ДМРВ и как-то доверия не внушают...

Змінено 26 квітня, 2012 користувачем Alt

[Alex42245]

Заведите на бензине и переходите на газ и не морочте голову а если и это в лом делать то купите кнопку переключения с такой функщией.

Змінено 26 квітня, 2012 користувачем Alex42245

[Nik24]

Заведите на бензине и переходите на газ и не морочте голову а если и это в лом делать то купите кнопку переключения с такой функщией.

у меня стоит на автомате, завожусь всегда на бензине, и когда глушил на бензине, при следующей заводке вырвало РХХ... и хлопки поменьше периодически были раньше...

[Alex42245]

Заведите на бензине и переходите на газ и не морочте голову а если и это в лом делать то купите кнопку переключения с такой функщией.

у меня стоит на автомате, завожусь всегда на бензине, и когда глушил на бензине, при следующей заводке вырвало РХХ... и хлопки поменьше периодически были раньше...

Значит неисправный редуктор

Змінено 26 квітня, 2012 користувачем Alex42245