Диагностика кодиционера

[mich_ya]

Диод нужен для того,чтоб контакты на реле включения електромуфты не подгорали,

Чтобы контакты не подгорали - ставят конденсатор...

а диод ставят чтобы обратная полуволна при включении компрессора не дала отрицательную полярность в борт сеть и чтобы защитить таким образом все прочее электрооборудование, а также чтобы подавить возможный колебательный процесс...

а так без него многие ездят, но и купить обычный выпрямительный диод с током порядка 10А на радиобазаре и втыкнуть его - вроде не так уж и сложно...

[sa-zone]

mich_ya, всетаки все намного сложнее, чем я себе представлял

[руся]

Мне на днях заправили кондиционер и он слабо холодит,на выходе 12-13,5градусов.(на улице 35)В чём может быть проблемма?

[sa-zone]

Попробуй включить рециркуляцию, в очень жаркую погоду всегда должна быть включена рециркуляция, для достижения максимальной еффективности, эсли не поможет, набери меня, откроеш капот, проконсультирую.

Телефон в подписи.

Змінено 7 червня, 2012 користувачем sa-zone

[руся]

Попробуй включить рециркуляция, в очень жаркую погоду всегда должна быть включена рециркуляция, для достижения максимальной еффективности, эсли не поможет, набери меня, откроеш капот, проконсультирую.

Рециркуляция-это забор воздуха из салона?Я пробовал воздух не холоднее дует.

[sa-zone]

Наберите меня, думаю за 5 мин продиагностируем.

[руся]

Наберите меня, думаю за 5 мин продиагностируем.

В часов 17 можна?

[sa-zone]

Конечно.

[Dendnepr]

Мне на днях заправили кондиционер и он слабо холодит,на выходе 12-13,5градусов.(на улице 35)В чём может быть проблемма?

проблема в том, что 35-12=23 градуса. Это охринительный показатель для кондеев. Даже для стационарных, домашних.

Ниче не попутал с циферками?

[Yellow]

Ой Рома!Никак к тебе не доеду с ремонтом(заменой радиатора кондиционера).

[Dandy]

Роман, к Вам по записи?

[sa-zone]

Обязательно!

Звоните, Вас консультируют, согласовуете удобное для Вас время.

Змінено 8 червня, 2012 користувачем sa-zone

[Dendnepr]

Кстати, а кто как часто чистит радиатор от пуха?

Хоеново холодил-вычистил войлок пуховый между радиаторами-сразу все стало на свои места

[fly]

проблема в том, что 35-12=23 градуса. Это охринительный показатель для кондеев. Даже для стационарных, домашних.

Ниче не попутал с циферками?

если у вас с воздуховода будет дуть 23 градуса можно сразу брать веники, мед, и спустя минут 10 хорошо пропариться, это так смешки нормальная работа кондера это от 6 до 8 градусов с воздуховода

Змінено 8 червня, 2012 користувачем flintj

[Dendnepr]

если у вас с воздуховода будет дуть 23 градуса можно сразу брать веники, мед, и спустя минут 10 хорошо пропариться, это так смешки нормальная работа кондера это от 6 до 8 градусов с воздуховода

6-8 градусов- это при какой забортной температуры?

Вообщето в моем посте я ни слова не говорил о 23 градусов из воздуховода. Из воздуховода у того, кто считает это проблемой-дует 12 при забортной температуре 35. 23 это разница, т.е. Температура на которую понижает кондей температуру проходящего через него воздуха. И 23 градуса снижения-вполне хороший показатель .

И вообще-более корректно говорить: "кондиционер способен понизить температуру проходящего воздуха НА столько то градусов, а не до столькито"

Законы физики никто не отменял

[руся]

Мне на днях заправили кондиционер и он слабо холодит,на выходе 12-13,5градусов.(на улице 35)В чём может быть проблемма?

проблема в том, что 35-12=23 градуса. Это охринительный показатель для кондеев. Даже для стационарных, домашних.

Ниче не попутал с циферками?

Нет!Прикинь-не попутал!На заводской заправке дуло 9 при забортной +38!

[fly]

6-8 градусов- это при какой забортной температуры?

Вообщето в моем посте я ни слова не говорил о 23 градусов из воздуховода. Из воздуховода у того, кто считает это проблемой-дует 12 при забортной температуре 35. 23 это разница, т.е. Температура на которую понижает кондей температуру проходящего через него воздуха. И 23 градуса снижения-вполне хороший показатель .

И вообще-более корректно говорить: "кондиционер способен понизить температуру проходящего воздуха НА столько то градусов, а не до столькито"

Законы физики никто не отменял

Другими словами Вашими если на улице 32 градуса а у Вас с воздуховода +13+14 то у Вас в салоне будет +19. прикольно понаблюдать как вы проедите так с закрытыми окнами скажем км 50 наверно выжимать майку надо будет.

Нормальная работа кондера это замер делать с воздуховода и т +6 до +8+9 не выше ниже тоже плохо, бывало у некоторых с воздуховода +3+4. У меня на Сене было +7+8 на акценте +8 показывает.

Змінено 9 червня, 2012 користувачем flintj

[Chimp]

sa-zone, такой вопросик

Купил месяц назад ланос польский 2008 года в полном фуле (1,5 8 клапанов)

Кондей не включался, продавец сказал нужно дозаправить немного.

Поехал вечером, дозаправил, зашло 740 грам. Сразу же после заправки холодило шикарно.

раз в неделюку все это время включал на пару минут, но за тем как холодило особо не следил. Сейчас стало жарко, включаю кондей, вентилятор ставлю на 3, забор воздуха из вне перекрываю. При включении обороты сначала чуточку выростают, потом падают обратно. При этом холодит ИМХО раза в два меншье чем сразу после заправки. Причем сразу после заправки при включенном кондее обороты росли и не падали.

В чем может быть проблема? Или это где-то утечка? визуально радиатор и трубки осмотрел, гнилого нету. Под капотом большой набалдашник на трубках тоже охлаждаеться, но не так как сразу после заправки.

Что можно придумать?

Заранее спасибо

п.с. Еще такая фишка, почитал форум, народ пишет что заправляют специальным компресором, а когда заправляли мне, то делали следующим образом: подключили две трубки с тремя манометрами, третяя в балон. Балон в ведре с гарячей водой на весах. Завели авто, включили конедей, держали обороты примерно 2,5-3 тыс. На весах показывалось в граммах вес. И так пока на весах не остановилось на отметке 740 грам, и больше не увеличивалось. Это делалось по технологии, или не очень? А также масло, оно находиться уже в фреоне, или его отдельно нужно было заправлять? а то я так понял что у меня система была полностью пустая.

Змінено 11 червня, 2012 користувачем Chimp

[Mr_TT]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Так ехай еще раз туда где тебе его заправили, проверь давление (это по ходу безплатно) и сразу будеш иметь "полную картину происходящего"

[Dendnepr]

Другими словами Вашими если на улице 32 градуса а у Вас с воздуховода +13+14 то у Вас в салоне будет +19. прикольно понаблюдать как вы проедите так с закрытыми окнами скажем км 50 наверно выжимать майку надо будет.

Нормальная работа кондера это замер делать с воздуховода и т +6 до +8+9 не выше ниже тоже плохо, бывало у некоторых с воздуховода +3+4. У меня на Сене было +7+8 на акценте +8 показывает.

Чет не вижу СВОИХ слов про температуру в салоне. Я где-то писал, что делать замер в салоне? И откуда цифра 19 градусов в салоне?

Я только лишь написал, что кондиционер способен обеспечить разницу температур входящего в него воздуха и исходящего из него. дельта Т

Только и всего. Почему и спросил-при какой забортной температуре из воздуховода должно быть +6? или +12?

если будет на улице +50 из воздуховодов тоже будет дуть +6? При какой скорости вентилятора? На каких оборотах двигателя?

На холостых давление в системе-маленькое, соответсвенно количество фреона испаряющегося за единицу времени-малое и соответственно количество воздуха, которое способен охладить кондей-нвысокое (или на меньшую разницу температур охладить можно)-эффективность охлаждения-низкая. Больше обороты-больше давление, больше фреона испаряется-сильнее охладится влоздух.

А если радиатор забит пухом-меньшее количество тепла отводится от фреона-эффективность падает и т.д.

Вопрос кондиционерщикам-какую РАЗНИЦУ температур должен обеспечивать кондей ланоса и при каких режимах работы?

Аж самому интересно стало, куплю термометро-буду мерять.

В общем-все относительно.

[Andrey-4]

Dendnepr

Вообще температура на выходе из воздуховодов косвенный показатель, по ней можно узнать работает кондиционер вообще или нет. Для точной диагностики используются другие параметры

[Dect_J]

Я вчера мерил свою температуру.Утром в гараже завел,включил 2 скорость вентилятора и кондер,забор воздуха с салона и обдув только лицо.Подождал 2 минуты.Рзультат +6 градусов.Мне кажется хорошо.Мы все хаем кондеры,ну забываем о крыше и стеклах которые нагреваются как сволочи.

[sa-zone]

sa-zone, такой вопросик

Доброго времени суток, судя по вашему рассказу "аппарат" у них топорнейший, который неможет нормально(а точнее качетвенно) произвести обслуживание системы, так как там мог остаться воздух, масло в таких случаях практически невозможно заправить в систему, разве что открутить золотник и нилить масло непосредственно в одну из магистралей.

Насчет утечек, могу дать 95% вероятности, что утечка хладагента происходит из заправочный золотников, как вывод, нати челока с качественныйм полуавтоматическим оборудованием.

Змінено 12 червня, 2012 користувачем sa-zone

[sa-zone]

Кстати, а кто как часто чистит радиатор от пуха?

Я бы советовал раз в 2 месяца открывать капот и оценивать загрязненность конденсора (радиатора кондиционера) по надобности чистить или промывать водой под давлением в сторону противоположную движению автомобиля. Ну и соответственно сразу же после зимы, потому как песок с солью тоже не хорошо...

DendneprВообще температура на выходе из воздуховодов косвенный показатель, по ней можно узнать работает кондиционер вообще или нет. Для точной диагностики используются другие параметры

Все верно, был даже случай, приехал человек на диагностику, температура на выходе была в допусках 9-10 градусов, но компрессор то включался, то выключался, что свидетельствовало о перегреве компресора в силу недостаточного количества(а не давления) фреона.

Я вчера мерил свою температуру.

Вполне отличные показатели, поэтому советую при даной проверке ждать около 5 минут, тогда воздуховоды успевают остыть.

[Dendnepr]

Я вчера мерил свою температуру.Утром в гараже завел,включил 2 скорость вентилятора и кондер,забор воздуха с салона и обдув только лицо.Подождал 2 минуты.Рзультат +6 градусов.Мне кажется хорошо.Мы все хаем кондеры,ну забываем о крыше и стеклах которые нагреваются как сволочи.

Какая температура была в гараже?

Сегодня катался с кондеем. Т.к. Возил двоих детей-поток воздуха направил на стекло. Вроде и воздух холодный и стекло ледяное, а в машине тепло. Когда высадил детей и супругу, направил поток воздуха в салон (но мимо себя) - моментально попрохладнело. Через стекла ооооччччень большие потери