Течь антифриза из-под ГБЦ на 1,6 DOHC

[_Sandra_]

Выложу всю инфу которая имеется на сегодня тут.

Вообщем, как и предполагалось вначале темы, тек антифриз из-под головки. Текло приблизительно вот в этом месте

Потом антифриз попадал на картер сцепления и тек вперед и назад (за двигатель). Вся хитрость была в том, что эта течь появлялась только в момент прогрева двигателя, да и то, я так подозреваю, что только при отрицательных или близких к "0" температурах. Когда двигатель прогревался течь прекращалясь, картер сцепления становился сухим и чистым (вообщем никаких следов "преступления").

Пробег на тот момент был около 2 700км, дело было прошлой зимой после н.г. Антифриз уходил где-то 100гр на 100-200 км (приблизительно, дело в том что похоже он уходил при прогреве а езжу я по немногу но каждый день). С этой проблемой я поехал на гарантию. Там было решено подтянуть головку. Подтянули ее "как попало", когда я спросил про динамометрический ключ надо мной посмеялись . Но, как бы там нибыло, эта подтяжка помогла. Течи не стало, антифриз уходить перестал.

Проездил я почти год, и при пробега где-то в 16 000 начал обращать внимание, что антифриз потихоньку, но куда-то девается (до осени уровень практически был на месте, а с осени и за пол-зимы долил грамм 100). Также стал замечать и маленький подтек антифриза в том же месте. Из-за недоверия к подтяжке на СТО решил перетянуть голову по мануалу. Разкрутил болты (чтобы они закручивались с нужным усилием в 25Нм) и затянул как полагается. Последний проход был с усилием где-то 120-130Нм (кстати, перед разкручиванием пробовал, болты были закручены явно слабее). Течи опять не стало. После этой процедуры уже проехал где-то 1 000км, течи пока нету и антифриз тоже на месте...

Возможные источники проблемы. Не могут ли быть "неправильные" болты головки, и они разтягиваются? Еще ж у нас голова алюминиевая а блок цилиндров чугунный (сответственно разные коефициенты теплового расширения). Если прокладка сделана из накачественного материала она может не обладать нужной элластичностью чтобы герметизировать стык головка-блок во всем диапазоне температур. Ну и как вариант неправильная затяжка головы на заводе (хотя это сомнительно). При этом прокладка деффрмируется (или даже головку может вести) и не обеспечивает герметичности. Соответственно тут и дотяжка не поможет. Соотвественно и методы борьбы... Если на заводе ставят некачественные болты и прокладки, то где гарантия что при замене вы не поставите тоже-самое (причем я так смотрю что болты то не меняют, хотя это и предписано производителем). Если дело в затяжке - должна помочь правильная перетяжка. Если же прокладка или головка были повреждены еще на заводе (из-за неправильной затяжки), то тут только замена с ремонтом...

Но, если так разобратся это все гарантийный случай. Кто не спрыгнул с гарантии есть смысл долбить гарантийщиков чтобы они обращали внимание завода на эту проблему...

[vo_one]

а кто нибудь знает размер реального расхода(испарения) антифриза?

У меня на двигателе явных следов течи нет...хотя уровень антифриза за полгода упал где-то на 2 см. в расшир. бачке. :roll:

думаю это не критично.. и разбирать ничего не хочется .Накатал уже 26 тыщ. через 14 тыщ(или перед следующей зимой) буду менять антифриз полностью.

Антифриз у меня разбавленный дист. водой, темп. замерзания/кристализации где-то -25. Пришлось долить воды, после того как сорвало пробку расшир. бачка( давно...еще на обкатке).

Где-то читал(слышал) что с антифриза испаряется вода, а этиленгликоль остается..

у кого какие мысли?

[Alecdon]

ХМ если раньше проблема с течью антифриза наблюдалась только на МЕМЗ 317. И течь была только на скорости, а на холодную сухо было. Блин ужас. Может эта болезнь заразная .

[Alex V]

На новых машинках течет из под ГБЦ.

Лечится перетяжкой и заменой прокладки.

У меня на 3000 начал уходить антифриз со скоростью 1л на 500 км.

Спереди и со стороны акума.

Разобрал самостоятельно - ГБЦ не снимал, только её крышку.

Так вот - на холодном движке передние центральные болты ГБЦ свободно дорачивались пальцами!!!

Протянул динамометрическим ключем с моментами по инструкции. Прокладку крышки вычистил и посадил на герметик.

Результат -

1. уже 16тыс, за зиму с открытой крышкой(забыл ) ушел литр.

2. Стык крышки перестал потеть - чисто.

[_Sandra_]

а кто нибудь знает размер реального расхода(испарения) антифриза?

У меня на двигателе явных следов течи нет...хотя уровень антифриза за полгода упал где-то на 2 см. в расшир. бачке. :roll:

думаю это не критично.. и разбирать ничего не хочется .

х.з. У меня за все лето (и пробег где-то тысч 10) уровень уменьшился ну может на пол сантиметра, ну максимум на 1 (и то его так точно засечь трудно, он то чуть больше то чуть меньше). Так что я думаю, что на полностью исправной машине, уровень падать практически не должен.

Вода то испаряется из системы, но думаю не в такой степени как рассказывают некоторые сервис-мены (литр в час ).

[WindhostE]

Потом антифриз попадал на картер сцепления и тек вперед и назад (за двигатель). Вся хитрость была в том, что эта течь появлялась только в момент прогрева двигателя, да и то, я так подозреваю, что только при отрицательных или близких к "0" температурах. Когда двигатель прогревался течь прекращалясь, картер сцепления становился сухим и чистым (вообщем никаких следов "преступления").

Проблема была один в один, только от времени года это независит, у меня бежало на холодную - летом. Помогла - замена прокладки ГБЦ по гарантии, оказалась дефектной . Уже 7000 после этого намотал, все сухо, один раз долили до метки антифриз на ТО-1, гр. 100-200.

[Artem]

Заменили мне сегодня прокладку ГБЦ

Делали эту работа на СТО "Иваныч". Подход к работе и качеством работы остался доволен. Утром загнал машину, вечером забрал. Вместе с прокладкой сразу решил поменять масло и антифриз.

Диагноз - заводской брак. Прокладка почему то надорвалась в в правом нижнем углу, напротив одного "ушка" и через эту лазеечку антифриз прямиком неспеша подтекал наружу. Как сказали механики - это заводской брак.

Завтра повнимательнее посмотрю, нет ли каких нибудь других течей после разборки двигателя. Но по идее все должно быть в норме...мастера свои работу знают.

За всю работу в комплексе с заменой антифриза и масла я заплатил 600 грн - что считаю очень даже преемлемым при хорошем качестве выполненных работ.

[vo_one]

нифига себе 600 грн

не готов столько платить, сейчас каждая копейка как последняя..

думаю, подтянуть без замены, поменяю ОЖ (только для того что-бы знать что доливать), сделаю запас ОЖ и буду доливать.

Ну долью я 0,5-1 л. в год, не критично.

[Artem]

нифига себе 600 грн

не готов столько платить, сейчас каждая копейка как последняя..

думаю, подтянуть без замены, поменяю ОЖ (только для того что-бы знать что доливать), сделаю запас ОЖ и буду доливать.

Ну долью я 0,5-1 л. в год, не критично.

Ну если литр в год - то это мелочи. У меня литр в месяц уходило, и радом с разогретым двигателем был всегда характерный запах жженого антифриза из под капота.

Может в твоем случае это и не ГБЦ подтекает, а где то патрубки сопливят...

[vo_one]

Да нет, видно на глаз неравномерные подтеки тз под ГБЦ. антифриз пылью припал.

Но летом не уходит вообще, уровень стабильный, ну а осенью-зимой долил дист воды около литра.